Rechemări în service pentru Lexus RX

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Fuzetele de direcție față se pot fisura și rupe

   Raportată la 17 septembrie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V598000617 de vehicule afectate

   O eroare de fabricație poate cauza fisurarea și ruperea fuzetelor de direcție față, provocând potențial pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Concesionarii vor inspecta și înlocui fuzetele după caz, gratuit.

2. Imaginea camerei video pentru mersul înapoi s-ar putea să nu fie afișată

   Raportată la 18 martie 2026Ani de model 2023–2026Campania NHTSA 26V162000144.200 de vehicule afectate

   Imaginea camerei video pentru mersul înapoi s-ar putea să nu apară la selectarea marșarierului, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei sau vor înlocui camera, după caz, gratuit.

3. Imaginea camerei pentru marșarier poate îngheța sau poate să nu fie afișată

   Raportată la 1 decembrie 2025Ani de model 2022–2025Rechemare DVSA în service R/2025/46720.855 de vehicule afectate

   Software-ul sistemului de asistare la parcare poate face ca imaginea camerei pentru marșarier să înghețe sau să nu fie afișată. ECU-ul sistemului de asistare la parcare va fi reprogramat.

4. Panoul de instrumente poate înceta să afișeze informații la pornire

   Raportată la 24 noiembrie 2025Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2025/27524.549 de vehicule afectate

   Scrierile repetate și inutile de date pot degrada dispozitivul de memorie, făcând ca afișajul să rămână gol la pornire. Panoul de instrumente va fi reprogramat sau înlocuit.

5. Imaginea camerei pentru marșarier poate îngheța sau dispărea

   Raportată la 30 octombrie 2025Ani de model 2023–2026Campania NHTSA 25V7440001.024.407 de vehicule afectate

   O eroare software poate bloca imaginea camerei pentru marșarier sau poate lăsa ecranul gol în marșarier, reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului de asistență la parcare.

6. Panoul de instrumente poate să nu afișeze informații esențiale

   Raportată la 11 septembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V595000591.377 de vehicule afectate

   O eroare software la pornire poate împiedica panoul de instrumente să afișeze viteza vehiculului, informațiile despre sistemul de frânare sau martorii de avertizare pentru presiunea în pneuri, sporind riscul de accident sau rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul over-the-air sau, la vehiculele plug-in hybrid, vor inspecta ansamblul și îl vor înlocui ori îi vor actualiza software-ul, gratuit.

7. Chinga centurii de siguranță centrale de pe al doilea rând se poate deteriora

   Raportată la 6 februarie 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V05900040.922 de vehicule afectate

   Chinga centurii de siguranță centrale de pe al doilea rând se poate deteriora și este posibil să nu rețină adecvat un ocupant în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta chinga și vor înlocui ansamblul centurii de siguranță dacă este necesar, gratuit.

8. Conexiunea coloanei de direcție poate dezactiva airbagul șoferului

   Raportată la 29 ianuarie 2025Ani de model 2023Campania NHTSA 25V0400001.716 de vehicule afectate

   O conexiune insuficient sudată la cablul spiralat al coloanei de direcție se poate desprinde și dezactiva airbagul șoferului, care s-ar putea să nu se declanșeze conform proiectării, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica și înlocui ansamblul, după caz, gratuit.

9. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

   Raportată la 22 ianuarie 2025Ani de model 2019Campania NHTSA 25V028000858 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil de joasă presiune din rezervor se poate defecta și poate provoca oprirea motorului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul pompei de combustibil.

10. Tetierele scaunelor din față se pot desprinde accidental

    Raportată la 27 iunie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V48200011.418 de vehicule afectate

    Tetierele șoferului și pasagerului din față se pot desprinde fără apăsarea butonului de deblocare. Dacă nu sunt montate la loc, acest lucru poate spori riscul de rănire în cazul unei coliziuni din spate. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblurile tetierelor.

11. Senzorul de clasificare a ocupantului poate împiedica declanșarea airbagului

    Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 23V865000999.901 de vehicule afectate

    Se poate produce un scurtcircuit în senzorul de clasificare a ocupantului, împiedicând declanșarea airbagului frontal al pasagerului și crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor inspecta și, după caz, vor înlocui senzorul, gratuit.

12. Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate fisura și poate pierde combustibil

    Raportată la 20 noiembrie 2023Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2023/2991 vehicul afectat

    Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate fisura în timp, cauzând o scurgere de combustibil și un risc de incendiu. Pompa va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

13. Modulul de comunicație poate să nu repornească

    Raportată la 12 octombrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/28029.827 de vehicule afectate

    Modulul de comunicație de date poate să nu se închidă la timp și poate eșua în a reporni la următorul ciclu de contact, făcând ca funcția e-Call să devină indisponibilă. Software-ul modulului va fi actualizat over-the-air.

14. Airbagul șoferului se poate dezactiva

    Raportată la 12 iulie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V480000152.927 de vehicule afectate

    O conexiune sudată necorespunzător în cablul spiralat al coloanei de direcție se poate desprinde și poate dezactiva airbagul șoferului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui ansamblul cablului spiralat, dacă este necesar, gratuit.

15. Cârligul de transport poate deteriora conducta de alimentare cu combustibil

    Raportată la 3 februarie 2021Ani de model 2019–2021Campania NHTSA 21V0430001.081 de vehicule afectate

    Un cârlig de transport rămas montat poate deteriora conducta de alimentare cu combustibil în cazul unei coliziuni din spate, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și, dacă este necesar, vor demonta gratuit cârligul de transport spate.

16. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

    Raportată la 4 noiembrie 2020Ani de model 2017–2020Campania NHTSA 20V6820001.525.742 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul mersului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pompei de combustibil cu unul îmbunătățit, gratuit.

17. Pompa de combustibil poate deveni nefuncțională

    Raportată la 5 octombrie 2020Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2020/060217.184 de vehicule afectate

    Rotorul pompei de combustibil se poate fisura, făcând ca pompa de combustibil de joasă presiune să nu mai funcționeze. Pompa de combustibil va fi înlocuită.

18. Pompa de combustibil se poate defecta și motorul se poate opri

    Raportată la 13 ianuarie 2020Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 20V0120001.830.752 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul deplasării și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil, gratuit.

19. Pompa servofrânei poate provoca pierderea bruscă a asistării

    Raportată la 3 aprilie 2018Ani de model 2017Campania NHTSA 18V2110006.046 de vehicule afectate

    Un rotor prelucrat incorect al pompei de vacuum a servofrânei poate provoca pierderea bruscă a asistării la frânare, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

20. Senzorii airbagurilor pot să nu detecteze un accident

    Raportată la 31 ianuarie 2018Ani de model 2016Campania NHTSA 18V08500048.672 de vehicule afectate

    Senzorii de presiune sau de accelerație ai airbagurilor se pot defecta, împiedicând declanșarea airbagurilor laterale, cortină sau frontale în cazul unui accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui senzorii necesari în funcție de numerele lor de serie, gratuit.

21. Actuatorul ABS poate controla presiunea de frânare necorespunzător

    Raportată la 7 aprilie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V19800016.656 de vehicule afectate

    Un inel O deteriorat al actuatorului ABS poate cauza un control necorespunzător al presiunii de frânare atunci când ABS-ul, controlul tracțiunii sau controlul stabilității se activează. Presiunea redusă poate cauza pierderea controlului vehiculului și poate crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta actuatorul și îl vor înlocui dacă este necesar, fără costuri.

22. Generatorul airbagului pentru genunchii șoferului poate pierde gaz

    Raportată la 1 februarie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V0530005.072 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă poate permite scăparea gazului necesar umflării airbagului pentru genunchii șoferului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica ansamblul airbagului și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

23. Conducta de alimentare cu combustibil poate pierde

    Raportată la 19 septembrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V57600015.872 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge dintr-o conductă de alimentare din compartimentul motor, creând risc de incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui conductele de alimentare suspecte, gratuit.

24. O defecțiune a actuatorului de frână poate dezactiva sistemele de stabilitate

    Raportată la 12 februarie 2014Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 14V054000261.114 de vehicule afectate

    Creșterea rezistenței într-un actuator de frână poate declanșa martorii de avertizare și dezactiva controlul stabilității, frânarea antiblocare și controlul tracțiunii, reducând asistența pentru menținerea direcției. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului de control al derapajului, gratuit.

25. O defecțiune a modulului de putere ar putea opri vehiculul

    Raportată la 16 octombrie 2013Ani de model 2004–2008Rechemare DVSA în service R/2013/10419.298 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate ar putea degrada lipiturile din modulul inteligent de putere și ar putea deteriora tranzistoarele acestuia. Martorii de avertizare se pot aprinde, iar vehiculul s-ar putea opri fără avertizare dacă semnalele sunt ignorate sau dacă siguranța principală de alimentare se arde. Modulul va fi înlocuit cu o unitate îmbunătățită.

26. Tranzistorii invertorului se pot supraîncălzi și defecta

    Raportată la 4 septembrie 2013Ani de model 2006–2008Campania NHTSA 13V396000133.081 de vehicule afectate

    Tranzistorii din invertor se pot deteriora din cauza căldurii, aprinzând martorii de avertizare și limitând capacitatea de deplasare. Sistemul hibrid se poate opri în mers și poate opri vehiculul. Dealerii vor înlocui modulul de putere al invertorului gratuit.

27. Pedala de accelerație se poate bloca apăsată

    Raportată la 29 iunie 2012Ani de model 2010Campania NHTSA 12V305000164.601 de vehicule afectate

    Pedala de accelerație se poate bloca din cauza unui covoraș al șoferului nefixat sau incompatibil și poate rămâne în poziția complet apăsată. Acest lucru poate duce la viteze foarte mari și poate îngreuna oprirea vehiculului, crescând riscul unui accident, al unor răni grave sau al decesului. Dealerii vor modifica sau înlocui pedala și vor înlocui orice covoraș care nu este specificat pentru vehicul.

28. Fulia arborelui cotit poate afecta servodirecția

    Raportată la 18 ianuarie 2012Ani de model 2004–2005Rechemare DVSA în service R/2011/1508.324 de vehicule afectate

    Părțile montate pe suporturi din cauciuc ale fuliei frontale a arborelui cotit se pot separa. Cureaua servodirecției se poate desprinde, îngreunând mult rotirea volanului, mai ales la viteză redusă. Fulia va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

29. Cureaua arborelui cotit se poate dezalinia

    Raportată la 9 noiembrie 2011Ani de model 2006Campania NHTSA 11V539000420.326 de vehicule afectate

    Adezivul insuficient poate permite dezalinierea inelului exterior al fuliei arborelui cotit, provocând zgomot sau aprinderea martorului de baterie. Cureaua servodirecției poate să iasă, crescând efortul de virare. Dealerii vor verifica fulia și o vor înlocui gratuit dacă a fost fabricată de furnizorul specificat.

30. O defecțiune a invertorului poate provoca pierderea puterii

    Raportată la 5 august 2011Ani de model 2004–2006Rechemare DVSA în service R/2011/0764.007 de vehicule afectate

    Modulul Intelligent Power Module al invertorului se poate defecta, aprinzând martorii de avertizare și limitând de regulă puterea. În unele cazuri, se poate arde o siguranță și se poate opri sistemul hibrid. Modulul Intelligent Power Module va fi înlocuit.

31. Actuatorul frânei poate să nu controleze roata din dreapta față

    Raportată la 26 iulie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V37700032 de vehicule afectate

    Calibrarea incorectă a supapei de control hidraulic poate împiedica controlul corespunzător al roții din dreapta față în timpul funcționării sistemului ABS sau a controlului stabilității. Acest lucru poate mări distanțele de oprire sau poate împiedica corectarea unui derapaj, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui actuatorul frânei gratuit.

32. Invertorul hibrid poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 29 iunie 2011Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 11V34200082.273 de vehicule afectate

    Tranzistoarele invertorului lipite necorespunzător se pot deteriora din cauza căldurii în timpul conducerii la sarcină ridicată. Vehiculul poate intra în modul de avarie sau sistemul hibrid se poate opri și poate cauza o oprire neașteptată, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta invertorul și vor înlocui modulul dacă acesta conține tranzistoare suspecte, gratuit.

33. Mocheta poate interfera cu pedala de accelerație

    Raportată la 24 februarie 2011Ani de model 2004–2007Campania NHTSA 11V112000769.379 de vehicule afectate

    Dacă clema sa de fixare nu este montată corect, mocheta poate interfera cu pedala de accelerație, care ar putea rămâne parțial apăsată, îngreunând oprirea. Concesionarii vor înlocui mocheta cu una nou concepută, gratuit.

34. Simeringul posterior al pompei centrale de frână poate avea scurgeri

    Raportată la 8 noiembrie 2010Ani de model 2003–2005Rechemare DVSA în service R/2010/17061.780 de vehicule afectate

    Dacă se folosește lichid de frână incorect, simeringul posterior se poate usca și răsuci, provocând o scurgere de lichid de frână. Se poate aprinde martorul de nivel scăzut al lichidului. Simeringul posterior va fi înlocuit cu unul îmbunătățit.

35. Garnitura pompei de frână poate pierde lichid

    Raportată la 21 octombrie 2010Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 10V499000728.544 de vehicule afectate

    Garnitura pompei de frână se poate usca și răsuci, permițând lichidului de frână să ajungă în servofrână. Acest lucru poate schimba senzația pedalei de frână și poate reduce eficiența frânării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui garnitura cu una reproiectată, gratuit.

36. Mocheta consolei poate împiedica revenirea accelerației

    Raportată la 13 iulie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V253000367.594 de vehicule afectate

    Dacă ambele cleme de fixare se desprind, capacul mochetei podelei se poate sprijini de tija pedalei de accelerație și poate împiedica revenirea acesteia la ralanti, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit cele 2 cleme de fixare.

37. Întrerupătorul lămpii de frână se poate defecta

    Raportată la 15 decembrie 2004Ani de model 2004Rechemare DVSA în service R/2004/1995.936 de vehicule afectate

    O acumulare pe contactele întrerupătorului lămpii de frână poate împiedica curgerea curentului, făcând ca lampa de frână să nu mai funcționeze. Întrerupătorul va fi înlocuit.

38. Designul conductelor de frână posterioare poate provoca instabilitate

    Raportată la 20 ianuarie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V0120006.503 de vehicule afectate

    Dacă una dintre conductele de frână duble cedează în timpul frânării, vehiculul se poate simți instabil din cauza designului de distribuție a conductelor de frână posterioare, crescând riscul de accident. Dealerii vor instala conducte de frână modificate.

39. Luminile s-ar putea să nu se aprindă în condiții de lumină redusă

    Raportată la 20 ianuarie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V01100023.441 de vehicule afectate

    Cu comutatorul farurilor în poziția Auto, farurile și lămpile spate este posibil să nu se aprindă în condiții de lumină ambientală scăzută, ceea ce face ca vehiculul să fie mai greu de observat de către șoferii din urmă și crește riscul de accident. Dealerii vor instala o unitate de control electronic al caroseriei modificată.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.