Rechemări în service pentru Lexus HS

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Transaxul hibrid poate reduce sau întrerupe puterea

   Raportată la 4 octombrie 2017Ani de model 2010Campania NHTSA 17V61900018.130 de vehicule afectate

   O componentă din transaxul hibrid se poate scurtcircuita, reducând sau întrerupând puterea necesară deplasării vehiculului. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul transaxului.

2. Brațele suspensiei spate pot ceda

   Raportată la 12 august 2016Ani de model 2010Campania NHTSA 16V596000337.449 de vehicule afectate

   Piulițele autoblocante slăbite pot deteriora și rugini filetele brațelor suspensiei spate, ceea ce poate duce la cedarea unui braț și la modificarea bruscă a geometriei roților vehiculului. Cedarea unei bielete de direcție spate poate duce la pierderea controlului și poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui ambele brațe ale suspensiei spate și vor acoperi piulițele autoblocante, gratuit.

3. Filetele bieletelor spate se pot coroda și defecta

   Raportată la 28 august 2013Ani de model 2010Campania NHTSA 13V383000780.584 de vehicule afectate

   Piulițele de reglaj ale punții spate, strânse incorect, se pot deplasa și pot favoriza coroziunea, deteriorând filetele bieletelor. Dacă o bieletă se defectează, geometria roților se poate modifica brusc, iar controlul vehiculului se poate pierde. Dealerii vor inspecta și înlocui bieletele corodate, apoi vor acoperi toate bieletele spate cu rășină epoxidică.

4. Pompa servofrânei poate scăpa gaz în lichidul de frână

   Raportată la 5 iunie 2013Ani de model 2010Campania NHTSA 13V23500087.060 de vehicule afectate

   Azotul se poate scurge din pompa servofrânei în lichidul de frână, reducând presiunea hidraulică la pedala de frână. Acest lucru poate mări distanța de frânare și riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile afectate ale pompei servofrânei.

5. Bieleta spate poate ceda după reglarea incorectă

   Raportată la 2 august 2012Ani de model 2010Campania NHTSA 12V373000780.584 de vehicule afectate

   Dacă piulițele de reglare a geometriei roților spate nu sunt strânse corect în timpul service-ului, bieleta spate se poate deplasa, rugini și deteriora la nivelul filetului, cedând în cele din urmă și modificând brusc geometria. Cedarea poate duce la pierderea controlului și la un accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui orice bieletă suspectă găsită slăbită și vor furniza instrucțiuni de service ulterioare.

6. Conducta de alimentare cu combustibil poate curge după un impact

   Raportată la 25 iunie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V28500017.801 de vehicule afectate

   Într-un test de impact, scurgerea de combustibil a depășit limita admisă. Combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor monta gratuit un protector nou, cu design îmbunătățit, pentru conducta de alimentare a gurii de umplere.

7. Programarea ABS poate mări distanța de oprire

   Raportată la 9 februarie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V039000148.549 de vehicule afectate

   După activarea ABS pe drumuri accidentate sau alunecoase, frânarea poate părea inconsecventă, iar distanțele de oprire pot fi mai mari decât se așteaptă, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit programarea unității de control ABS.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.