Rechemări în service pentru Lamborghini Aventador

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Șuruburile conductei de ulei a schimbătorului de căldură pot fi slăbite

   Raportată la 10 decembrie 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/4211 vehicul afectat

   Șuruburile conductei de ulei a schimbătorului de căldură ar putea să nu fie strânse corespunzător. Montajul conductelor de tur și retur va fi verificat și remediat dacă este necesar.

2. Șuruburile slăbite ale conductei de ulei pot provoca scurgeri și incendiu

   Raportată la 25 noiembrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V9270001 vehicul afectat

   Șuruburile strânse necorespunzător ale conductei de ulei a schimbătorului de căldură pot permite desprinderea conductelor și scurgerea uleiului pe componentele fierbinți, crescând riscul de incendiu. Un dealer va inspecta și repara conexiunile după caz, gratuit.

3. Bucșele de centrare a roților se pot slăbi

   Raportată la 10 august 2021Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2021/32520 de vehicule afectate

   Bucșele de centrare a roților se pot slăbi. Sistemele de blocare centrală și știfturile de antrenare vor fi înlocuite cu piese prevăzute cu capsule Loctite.

4. Șuruburile balamalelor capotei se pot slăbi

   Raportată la 22 martie 2021Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2021/368148 de vehicule afectate

   Slăbirea șuruburilor balamalelor capotei poate duce la deblocarea acesteia. Șuruburile vor fi înlocuite cu unele cu blocator de filet.

5. Șuruburile balamalelor capotei se pot slăbi

   Raportată la 24 februarie 2021Ani de model 2018–2021Campania NHTSA 21V107000221 de vehicule afectate

   Șuruburile balamalelor capotei se pot slăbi, permițând capotei să se deschidă și să se desprindă la viteze mari. O capotă desprinsă poate crea un pericol pe drum și poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile gratuit.

6. Șurubul de ancorare al suspensiei față poate fi insuficient strâns

   Raportată la 30 octombrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/3196 de vehicule afectate

   Șurubul de ancorare al brațului suspensiei de pe cadrul față poate fi insuficient strâns. Nu conduceți vehiculul. Inspectați cadrul suspensiei față și înlocuiți-l dacă este necesar.

7. Șurubul de ancorare al brațului suspensiei față poate fi slăbit

   Raportată la 7 octombrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V6180003 de vehicule afectate

   Filetele deteriorate ale cadrului pot lăsa șurubul de ancorare al brațului suspensiei față insuficient strâns. Articulația s-ar putea rupe, provocând pierderea controlului vehiculului și sporind riscul de rănire sau accident. Dealerii vor inspecta și înlocui cadrul față, gratuit.

8. Mânerul interior poate să nu deblocheze ușa

   Raportată la 30 aprilie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2021/37222 de vehicule afectate

   Mecanismul mânerului interior poate ceda, împiedicând deblocarea ușii din interior. Rechemarea în service prevede înlocuirea întregului mâner interior.

9. Mânerul interior al ușii se poate defecta

   Raportată la 18 martie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V15100026 de vehicule afectate

   Mecanismul mânerului interior al ușii se poate defecta, împiedicând deschiderea ușii din interior în caz de urgență și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui mânerul gratuit.

10. Motorul se poate opri la încetinirea până la oprire

    Raportată la 22 ianuarie 2020Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2021/373492 de vehicule afectate

    În anumite condiții de conducere, eliberarea accelerației la apropierea de oprire poate provoca oprirea bruscă a motorului, fără avertizare. Software-ul actualizat al motorului va fi instalat gratuit.

11. Motorul se poate opri la rularea spre oprire

    Raportată la 2 octombrie 2019Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 19V696000441 de vehicule afectate

    Software-ul de management al motorului poate permite oprirea motorului în timp ce vehiculul rulează spre oprire, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul motorului, gratuit.

12. Șuruburile de centrare a discului de frână se pot slăbi

    Raportată la 11 iulie 2018Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 18V4610008 de vehicule afectate

    Șuruburile care susțin și centrează discurile de frână pe butucul roții se pot slăbi în timp, permițând potențial desprinderea unei roți și sporind riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui șuruburile cu unele care au lichid de blocare a filetului, gratuit.

13. Motorul se poate opri în timpul retrogradării treptelor de viteză

    Raportată la 12 iunie 2018Ani de model 2012–2018Campania NHTSA 18V3910001.700 de vehicule afectate

    Motorul se poate opri atunci când accelerația este eliberată sub 2000 rpm, în timp ce transmisia retrogradează automat treptele, sporind riscul de coliziune. Dealerii vor instala un software de motor actualizat, gratuit.

14. Vaporii de combustibil pot crea risc de incendiu

    Raportată la 24 februarie 2017Ani de model 2011–2016Rechemare DVSA în service R/2017/0472.705 de vehicule afectate

    Dacă rezervorul este umplut excesiv și în anumite condiții de utilizare, combustibilul poate ajunge în canistra cu carbon activ și poate afecta sistemul de vapori de combustibil. Vaporii pot intra apoi în contact cu gaze fierbinți, creând risc de incendiu. Sistemul de control al emisiilor prin evaporare va fi îmbunătățit.

15. Combustibilul poate intra în contact cu sistemul de evacuare încins și poate provoca un incendiu

    Raportată la 3 februarie 2017Ani de model 2012–2017Campania NHTSA 17V0730001.453 de vehicule afectate

    Cu rezervorul plin, în anumite condiții de deplasare, benzina poate intra în contact cu sistemul de evacuare, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza gratuit sistemul de control al emisiilor evaporative ale rezervorului de combustibil.

16. Farurile nu se pot regla pe verticală

    Raportată la 4 decembrie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V561000144 de vehicule afectate

    Farurile se pot regla pe orizontală, dar nu și pe verticală, ceea ce ar putea reduce vizibilitatea sau orbi șoferii care vin din sens opus și crește riscul de accident. Dealerii vor activa reglarea pe verticală și vor dezactiva reglarea pe orizontală, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.