Rechemări în service pentru Kia Sportage

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Panoul de instrumente se poate reseta sau poate afișa o imagine verde

   Raportată la 24 aprilie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/1398.730 de vehicule afectate

   Panoul de instrumente poate răspunde lent după pornire. Folosirea semnalizatorului în această situație poate reseta panoul sau poate face ca imaginea Blind View Monitor să devină verde. Va fi aplicată o actualizare software prin internet sau la dealer.

2. Afișajul de pe planșa de bord poate defecta

   Raportată la 26 ianuarie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V04600042.677 de vehicule afectate

   O eroare de software poate cauza defectarea afișajului de pe planșa de bord, ascunzând informații de siguranță precum viteza, presiunea în anvelope sau luminile de avertizare și crescând riscul de accident. Software-ul afișajului va fi actualizat over-the-air sau de către un dealer, gratuit.

3. Modulul cablajului cârligului de remorcare poate defecta ecranul instrumentarului

   Raportată la 17 decembrie 2025Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 25V8740005.046 de vehicule afectate

   O eroare software în modulul de comandă al cablajului cârligului de remorcare poate provoca defectarea ecranului instrumentarului, ascunzând informații de siguranță, precum viteza sau avertizările, și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul gratuit.

4. Deteriorarea pompei de vacuum poate mări distanța de frânare

   Raportată la 3 iunie 2025Ani de model 2022–2023EU Safety Gate SR/02418/25

   Un defect al arborelui cu came poate deteriora pompa de vacuum a motorului, făcând pedala de frână mai greu de apăsat și putând mări distanța de frânare și riscul de accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

5. Roata dințată de antrenare a pompei de vacuum poate fi deteriorată

   Raportată la 13 ianuarie 2025Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2024/5002.982 de vehicule afectate

   Cuplul ridicat la pornirea motorului poate deteriora roata dințată de antrenare a pompei de vacuum. Dacă pompa se defectează, poate fi necesară o forță mai mare pentru apăsarea pedalei de frână. Unitatea de control a motorului va fi actualizată pentru a reduce sarcina la pornire.

6. Unitatea de control al frânelor se poate supraîncălzi

   Raportată la 5 decembrie 2024Ani de model 2010–2014Rechemare DVSA în service R/2024/465160.314 de vehicule afectate

   Unitatea electronică de control hidraulic poate avea o scurgere internă și poate provoca un scurtcircuit electric. În cazuri extreme, se poate supraîncălzi, creând riscul unui incendiu în compartimentul motor. Siguranțele din cutia de joncțiuni vor fi înlocuite cu unele de amperaj nominal mai mic.

7. Placa electronică a servodirecției se poate scurtcircuita

   Raportată la 7 iunie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V4220001.075 de vehicule afectate

   Placa electronică a servodirecției se poate scurtcircuita și poate cauza pierderea asistenței direcției, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui unitatea electrică de putere, gratuit.

8. Chederul plafonului se poate slăbi și desprinde

   Raportată la 18 ianuarie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V025000101.049 de vehicule afectate

   Chederul sau ornamentul plafonului se poate slăbi și desprinde, creând un pericol pe drum și mărind riscul de accident. Reprezentanții autorizați îl vor inspecta și îl vor înlocui sau fixa după cum este necesar, gratuit.

9. Un filtru de pompă blocat poate mări distanța de oprire

   Raportată la 29 septembrie 2023Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2023/255EU Safety Gate A12/02275/2383.124 de vehicule afectate

   Un filtru al pompei tandem blocat poate lăsa pompa de vid fără ulei și poate provoca defectarea acesteia, eliminând asistența la frânare și mărind potențial distanța de oprire. Filtrul va fi demontat, iar pompa va fi verificată; o pompă sau o curea de antrenare deteriorată va fi înlocuită.

10. Unitatea HECU poate suferi un scurtcircuit și poate provoca un incendiu

    Raportată la 25 septembrie 2023Ani de model 2010–2013Campania NHTSA 23V6520001.730.192 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Unitatea de comandă electronică hidraulică (HECU) poate suferi un scurtcircuit electric, declanșând potențial un incendiu în compartimentul motor în timp ce vehiculul este parcat sau în mișcare. Parcați afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui siguranța HECU gratuit.

11. Controlerul pompei de ulei se poate supraîncălzi

    Raportată la 31 iulie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V53100039.765 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Componentele electrice deteriorate din controlerul pompei de ulei Idle Stop & Go pot provoca supraîncălzirea pompei, crescând riscul de incendiu. Proprietarilor li se recomandă să parcheze afară și la distanță de clădiri până la remedierea problemei. Dealerii vor inspecta și înlocui controlerul, dacă este necesar, gratuit.

12. Grupul de instrumente de bord poate eșua la pornire

    Raportată la 21 iulie 2023Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2023/21113.992 de vehicule afectate

    O combinație între software-ul grupului de instrumente și zgomotul electric din timpul pornirii poate determina grupul să pornească incorect. Software-ul grupului de instrumente digitale va fi actualizat.

13. Servofrâna poate duce la pierderea asistenței la frânare

    Raportată la 7 iunie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V41000098.944 de vehicule afectate

    Membrana servofrânei se poate dezalinia și poate provoca o pierdere de vacuum, reducând asistența la frânare. Aceasta poate mări distanța de oprire și spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui servofrâna dacă este necesar, gratuit.

14. Tabloul de bord se poate stinge

    Raportată la 26 aprilie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V298000108.936 de vehicule afectate

    La pornirea vehiculului, tabloul de bord poate să nu afișeze informații, ascunzând presiunea în anvelope, avertizările și martorii de avertizare și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul tabloului de bord.

15. Circuitul HECU se poate scurtcircuita și poate consuma curent în exces

    Raportată la 3 februarie 2023Ani de model 2013–2015Rechemare DVSA în service R/2023/01546.181 de vehicule afectate

    Un circuit din unitatea electronică de control hidraulică se poate scurtcircuita, provocând un consum excesiv de curent. Siguranțele din cutia de joncțiune vor fi înlocuite cu unele de amperaj mai mic.

16. Airbagurile cortină laterale pot fi răsucite

    Raportată la 28 noiembrie 2022Ani de model 2023Campania NHTSA 22V87800076.918 de vehicule afectate

    Airbagurile cortină laterale pot fi răsucite în urma instalării și se pot declanșa necorespunzător, crescând riscul de rănire. Concesionarii le vor inspecta și reinstala după caz, gratuit.

17. Modulul HECU poate provoca un incendiu în compartimentul motor

    Raportată la 24 octombrie 2022Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 22V80000071.704 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Un incendiu poate izbucni în jurul unității de control hidraulice și electronice în timp ce vehiculul este parcat sau în mers, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor inspecta și înlocui modulul HECU, cablajul și siguranțele după caz, gratuit. Parcați la exterior și departe de clădiri sau alte vehicule până la efectuarea reparației.

18. Cablajul cârligului de remorcare poate face scurtcircuit

    Raportată la 19 septembrie 2022Ani de model 2017–2022Campania NHTSA 22V70300070.887 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Resturile și umezeala de pe placa de circuite a fasciculului de cabluri al cârligului de remorcare pot provoca un scurtcircuit și un incendiu. Parcați afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Concesionarii vor inspecta și înlocui siguranța și/sau modulul fasciculului de cabluri după caz, gratuit.

19. Piulița bornei alternatorului se poate slăbi

    Raportată la 29 august 2022Ani de model 2023Campania NHTSA 22V65100019.701 de vehicule afectate

    Piulița bornei pozitive a bateriei de la alternator se poate slăbi, cauzând oprirea motorului sau o supratensiune electrică. Oprirea motorului poate crește riscul de accident; o supratensiune poate crește riscul de incendiu. Concesionarii vor inspecta și strânge piulița după caz, gratuit.

20. Unitatea de control a frânelor poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 2 februarie 2022Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 22V051000126.747 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Unitatea electronică hidraulică de control se poate defecta și poate provoca un scurtcircuit care poate declanșa un incendiu în compartimentul motor. Proprietarii sunt sfătuiți să parcheze afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor instala gratuit o siguranță nouă pentru placa electronică a circuitului unității de control.

21. Circuitul electric HECU se poate scurtcircuita

    Raportată la 25 mai 2021Ani de model 2015–2020Rechemare DVSA în service R/2021/122141.772 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit în circuitul electric HECU poate provoca un curent excesiv. Vor fi montate siguranțe noi; vehiculele cu frână de parcare electrică vor primi și o actualizare software.

22. Unitatea de control a frânelor se poate scurtcircuita și poate provoca un incendiu

    Raportată la 4 martie 2021Ani de model 2017–2021Campania NHTSA 21V137000379.931 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Circuitul unității de control hidraulic al frânelor se poate scurtcircuita și poate provoca un incendiu în compartimentul motor, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui anumite siguranțe și vor actualiza software-ul de control al frânelor la vehiculele echipate cu frână de parcare electronică. Reparațiile sunt gratuite.

23. Lichidul de frână poate fi contaminat

    Raportată la 3 februarie 2021Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/3571.156 de vehicule afectate

    Completarea cu un lichid nepotrivit poate contamina lichidul de frână. Cilindrul principal de frână va fi înlocuit, iar lichidul de frână schimbat.

24. Se poate produce un incendiu în compartimentul motor

    Raportată la 2 decembrie 2020Ani de model 2012Campania NHTSA 20V750000294.756 de vehicule afectate

    Un incendiu în compartimentul motor se poate produce în timpul mersului, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor verifica existența unor scurgeri de combustibil sau ulei, vor testa motorul, vor efectua reparațiile necesare, inclusiv înlocuirea motorului, și vor actualiza software-ul de detecție, gratuit.

25. Baia de ulei poate prezenta scurgeri și poate avaria motorul

    Raportată la 15 februarie 2019Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 19V10100032.296 de vehicule afectate

    Baia de ulei poate prezenta scurgeri, iar pierderea de ulei poate avaria motorul. Avarierea motorului poate cauza oprirea acestuia în mers sau un incendiu, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui senzorul de presiune a uleiului și vor inspecta baia de ulei, înlocuind-o dacă este nevoie, gratuit.

26. Conducta de combustibil de înaltă presiune poate avea scurgeri

    Raportată la 19 decembrie 2018Ani de model 2011–2018Campania NHTSA 18V90700071.653 de vehicule afectate

    Conducta de combustibil de înaltă presiune se poate deteriora, poate fi aliniată incorect sau strânsă necorespunzător, provocând o scurgere de combustibil care poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și, dacă este necesar, vor înlocui conducta gratuit.

27. Cuzineții motorului se pot uzura prematur

    Raportată la 31 martie 2017Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 17V224000618.160 de vehicule afectate

    Erorile de prelucrare pot provoca uzura prematură a cuzineților motorului, care pot bloca motorul și pot crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta ansamblul motorului și vor înlocui motorul dacă este necesar, gratuit.

28. Luminile de frână ale remorcii pot rămâne aprinse

    Raportată la 30 noiembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V86200010.212 de vehicule afectate

    O defecțiune în modulul cârligului de remorcare poate menține luminile de frână ale remorcii aprinse, confundând ceilalți șoferi și sporind riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui cablajul cârligului de remorcare gratuit.

29. Apa poate coroda HECU și provoca un scurtcircuit

    Raportată la 10 noiembrie 2016Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 16V81500071.704 de vehicule afectate

    Apa poate ajunge la placa de circuite a HECU, corodând pinii conectorului și provocând un scurtcircuit care sporește riscul de incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor inspecta pinii și vor înlocui capacul sau, dacă se constată coroziune, HECU și capacul, gratuit.

30. Întrerupătorul luminilor de frână poate ceda intermitent

    Raportată la 9 iunie 2015Ani de model 2011Campania NHTSA 15V3600007.722 de vehicule afectate

    Întrerupătorul luminilor de frână poate ceda intermitent, împiedicând aprinderea stopurilor și îngreunând avertizarea celorlalți participanți la trafic în timpul frânării. Dealerii vor înlocui gratuit întrerupătorul.

31. Întinzătorul centurii de siguranță a șoferului poate să nu funcționeze în caz de coliziune

    Raportată la 8 mai 2014Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2014/03614.438 de vehicule afectate

    Dispozitivul de pretensionare poate să nu funcționeze corect într-o coliziune, putând cauza leziuni suplimentare. Acesta va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

32. Eticheta presiunii în anvelope poate indica valori incorecte

    Raportată la 27 ianuarie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V02300011.961 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare indică o presiune în anvelope cu 1 sau 2 psi sub valoarea corectă. Anvelopele insuficient umflate se pot uza prematur, crescând riscul de accident. Dealerii vor corecta eticheta și vor furniza un autocolant pentru manualul proprietarului, gratuit.

33. Defecțiunea comutatorului luminilor de frână poate afecta luminile de frână

    Raportată la 1 iunie 2013Ani de model 2007–2011Rechemare DVSA în service R/2013/055326.152 de vehicule afectate

    Contactele carbonizate din comutatorul luminilor de frână pot face ca acestea să funcționeze intermitent și pot afecta sistemul ESC, pilotul automat, selectarea treptelor de viteză la vehiculele cu transmisie automată și martorul de control al motorului. Comutatorul va fi înlocuit.

34. Întrerupătorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 1 aprilie 2013Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 13V114000980.377 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate împiedica aprinderea stopurilor, poate împiedica dezactivarea tempomatului, poate afecta pornirea prin buton sau sistemul de interblocare a schimbătorului ori poate aprinde martorul ESC. Schimbătorul poate ieși din P fără apăsarea frânei, ducând la o deplasare neintenționată. Dealerii vor înlocui gratuit întrerupătorul.

35. Luminile de frână s-ar putea să nu funcționeze

    Raportată la 9 noiembrie 2009Ani de model 2006Rechemare DVSA în service R/2009/0927.264 de vehicule afectate

    Un comutator defect poate împiedica funcționarea luminilor de frână la apăsarea pedalei de frână. Comutatorul lămpii de frână va fi înlocuit.

36. Cataramerele centurilor de siguranță față se pot desface în timpul unei coliziuni

    Raportată la 26 mai 2009Ani de model 1998–2000Rechemare DVSA în service R/2009/04419.911 de vehicule afectate

    Centurile de siguranță din față s-ar putea să nu se cupleze corect și s-ar putea desface în timpul unei coliziuni. Reprezentanții autorizați vor înlocui ambele tije ale centurilor de siguranță din față.

37. Comutatorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 17 aprilie 2009Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 09V130000139.844 de vehicule afectate

    Un comutator defect al stopurilor poate împiedica aprinderea luminilor de frână sau le poate lăsa aprinse, poate afecta ieșirea din poziția Park, poate aprinde martorul sistemului de control al stabilității sau poate împiedica dezactivarea tempomatului la frânare. Aceste defecțiuni pot duce la un accident. Dealerii vor înlocui gratuit comutatorul.

38. Paletele ventilatorului de răcire se pot rupe

    Raportată la 22 octombrie 2007Ani de model 2001–2002Rechemare DVSA în service R/2007/1272.253 de vehicule afectate

    Paletele din plastic ale ventilatorului de răcire se pot rupe și pot deteriora sistemul de răcire sau furtunurile, provocând supraîncălzirea și posibila defectare a motorului. Ventilatorul de răcire va fi înlocuit cu o versiune modificată.

39. Palele ventilatorului de răcire se pot fisura și desprinde

    Raportată la 16 aprilie 2007Ani de model 2002Campania NHTSA 07V16100035.090 de vehicule afectate

    Îndoirea repetată cauzată de căldură poate fisura palele ventilatorului de răcire, care s-ar putea desprinde ulterior și ar putea crea riscul de vătămare corporală. Concesionarii vor înlocui ventilatorul cu unul fabricat dintr-un material îmbunătățit.

40. Frâna de parcare poate să nu se cupleze sau să nu se elibereze

    Raportată la 16 august 2005Ani de model 2005–2003Rechemare DVSA în service R/2005/118811 de vehicule afectate

    O pârghie de blocare fabricată incorect poate împiedica frâna de parcare să se cupleze sau să se elibereze fără avertizare. Ansamblul manetei frânei de parcare va fi înlocuit.

41. Dinții clichetului frânei de parcare se pot deteriora

    Raportată la 8 iulie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V3180003.672 de vehicule afectate

    Un clichet de blocare defect poate deteriora dinții pârghiei frânei de parcare, împiedicând cuplarea frânei sau provocând eliberarea acesteia. Vehiculul se poate deplasa în timp ce este parcat și poate provoca un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pârghiei frânei de parcare.

42. Combustibilul se poate scurge din rezervor

    Raportată la 3 mai 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V21200010.360 de vehicule afectate

    Cu rezervorul plin, combustibilul se poate scurge într-o cameră internă pentru vapori. Motorul se poate opri, realimentarea poate fi dificilă, iar combustibilul se poate scurge în exteriorul vehiculului, putând provoca un incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta și înlocui gratuit rezervorul și canistra cu carbon activ.

43. Frânele se pot acționa brusc

    Raportată la 12 aprilie 2005Ani de model 2004–2005Rechemare DVSA în service R/2005/038974 de vehicule afectate

    Logica incorectă din unitatea de control a programului electronic de stabilitate poate face ca frânele să se acționeze brusc. Unitatea de control va fi reprogramată.

44. Controlul stabilității poate acționa neașteptat o frână

    Raportată la 29 martie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V1200007.619 de vehicule afectate

    Un senzor de girație prea sensibil poate fi recalibrat incorect, făcând sistemul de control al stabilității să reducă puterea motorului și să acționeze neașteptat o frână în timpul mersului. Acest lucru poate duce la pierderea controlului și la un accident. Dealerii vor reprograma gratuit unitatea de control al stabilității.

45. Catarama centurii de siguranță față poate să nu se cupleze

    Raportată la 24 iunie 2004Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 04V305000251.594 de vehicule afectate

    O cataramă din față poate face un sunet de clic ca și cum ar fi cuplată atunci când nu este, permițând ca elementul de fixare să iasă atunci când este aplicată tensiune. Dealerii vor înlocui ambele catarame ale centurilor de siguranță din față.

46. Șuruburile arborelui de direcție pot fi strânse incorect

    Raportată la 20 octombrie 2003Ani de model 2002–2003Rechemare DVSA în service R/2003/1561.230 de vehicule afectate

    Este posibil ca șuruburile de fixare ale arborelui intermediar al direcției să fi fost strânse incorect. Șuruburile vor fi strânse din nou la cuplul specificat.

47. Cataramele centurilor față se pot închide nesigur

    Raportată la 24 iulie 2003Ani de model 1995–1998Rechemare DVSA în service R/2003/0924.711 de vehicule afectate

    Cataramele centurilor față se pot închide incorect și se pot desface în cazul unei coliziuni. Centurile față vor fi înlocuite cu centuri prevăzute cu catarame îmbunătățite.

48. Catarama centurii de siguranță poate părea cuplată fără să fie

    Raportată la 16 august 2002Ani de model 1995–1998Campania NHTSA 02V216000189.706 de vehicule afectate

    Catarama centurii de siguranță poate părea cuplată fără să fie, lăsând ocupantul neprotejat în caz de accident și sporind riscul de rănire. Textul rechemării nu specifică o reparație.

49. Schema incorectă de pornire cu cabluri poate duce la conectarea greșită a acestora

    Raportată la 27 iulie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V20500066.482 de vehicule afectate

    Schema din manual arată cablurile de pornire conectate la bornele greșite ale bateriei. Respectarea acesteia ar putea provoca explozia bateriei și rănirea gravă a persoanelor din apropiere. Proprietarii vor primi o etichetă cu ilustrația corectă, pe care o vor atașa la manual.

50. Mișcarea motorului poate slăbi conectorii electrici

    Raportată la 19 noiembrie 1999Ani de model 1997–1999Campania NHTSA 99V32500076.986 de vehicule afectate

    Mișcarea motorului poate trage de fire și poate slăbi conectorii, întrerupând circuitul și putând opri motorul, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor fixa conectorii cu cleme cu arc și vor lipi o derivație în cablaj.

51. Conducta de frână poate pierde lângă cuplajul direcției

    Raportată la 15 septembrie 1998Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 98V22200039.656 de vehicule afectate

    Cuplajul arborelui de direcție poate intra în contact cu o conductă de frână și provoca o scurgere de lichid, ceea ce poate duce la pierderea frânării spate și la creșterea riscului de accident. Dealerii vor inspecta piesele și, dacă este necesar, vor mări distanța dintre ele.

52. Încuietoarea hayonului poate descuia neașteptat ușile

    Raportată la 17 decembrie 1997Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 97V23400023.493 de vehicule afectate

    Un microîntrerupător defect din cilindrul încuietorii hayonului poate face ca închiderea centralizată să descuie neașteptat ușile, reducând protecția împotriva pătrunderii nedorite. Dealerii vor modifica circuitul de deblocare a hayonului.

53. Pedala de accelerație se poate bloca

    Raportată la 15 iulie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V131000693 de vehicule afectate

    Pedala de accelerație se poate bloca sau agăța, menținând clapeta de accelerație parțial deschisă și provocând posibil pierderea controlului asupra vehiculului. Dealerii vor înlocui ansamblul pedalei.

54. Piulițele punții spate se pot slăbi sau cădea

    Raportată la 11 aprilie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V0730001.319 de vehicule afectate

    Piulițele punții spate strânse insuficient se pot slăbi sau cădea, permițând uleiului să ajungă la ferodourile de frână, să deterioreze frânele spate sau să permită separarea unei roți și a unui arbore al punții de vehicul. Dealerii vor inspecta și strânge din nou piulițele de fixare a etanșării uleiului lagărului axei.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.