Rechemări în service pentru Jeep Grand Cherokee L

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Arcurile elicoidale spate se pot desprinde

   Raportată la 1 septembrie 2026Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 26V562000328.381 de vehicule afectate

   Arcurile elicoidale spate montate incorect se pot desprinde în timpul mersului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui izolatoarele inferioare ale arcurilor, gratuit.

2. Sistemul de monitorizare a presiunii din anvelope poate să nu detecteze presiunea scăzută

   Raportată la 1 septembrie 2026Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 26V559000201.975 de vehicule afectate

   O eroare software poate împiedica sistemul să detecteze presiunea scăzută din anvelope sau să aprindă martorul de avertizare, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului radio de frecvență, gratuit.

3. Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

   Raportată la 13 august 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V531000844.027 de vehicule afectate

   Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată la cuplarea marșarierului, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Software-ul radioului va fi actualizat de un dealer sau over-the-air, gratuit.

4. Ștergătoarele de parbriz se pot defecta

   Raportată la 13 august 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V52900081 de vehicule afectate

   O problemă software a modulului de control al caroseriei poate provoca defectarea ștergătoarelor de parbriz, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul, gratuit.

5. Indicatorul treptei de viteză a transmisiei poate să nu se afișeze

   Raportată la 30 iunie 2026Ani de model 2024Campania NHTSA 26V4130007 de vehicule afectate

   O eroare de software poate împiedica afișarea treptei de viteză selectate a transmisiei, ducând potențial la o mișcare neintenționată sau la o deplasare necontrolată și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului selectorului de viteze, gratuit.

6. Airbagurile laterale se pot declanșa cu întârziere

   Raportată la 21 mai 2026Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 26V328000419.035 de vehicule afectate

   O eroare de software a unității de control al sistemului de retenție a ocupanților poate întârzia declanșarea airbagurilor laterale în cazul unui accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul unității de control gratuit.

7. Arcurile elicoidale spate se pot desprinde

   Raportată la 29 ianuarie 2026Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 26V05100080.620 de vehicule afectate

   Arcurile elicoidale spate instalate incorect se pot desprinde în timpul mersului, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor repara ansamblul arcurilor după cum este necesar, gratuit.

8. Tetierele din al doilea rând pot să nu se blocheze în poziție verticală

   Raportată la 17 iulie 2025Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 25V472000121.398 de vehicule afectate

   Tetierele din al doilea rând pot să nu se blocheze în poziție verticală, crescând riscul de rănire a ocupanților în caz de accident. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui ambele tetiere după cum este necesar, gratuit.

9. Motorul suflantei se poate defecta

   Raportată la 26 iunie 2025Ani de model 2023Campania NHTSA 25V4300001.689 de vehicule afectate

   Motorul suflantei se poate defecta, dezactivând dezaburirea și degivrarea parbrizului și reducând vizibilitatea, ceea ce crește riscul de accident. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui motorul după cum este necesar, gratuit.

10. Tranzistorul afișajului poate împiedica imaginea camerei pentru marșarier

    Raportată la 13 februarie 2025Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 25V083000133 de vehicule afectate

    Un tranzistor din afișajul superior se poate supraîncălzi și poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii au înlocuit afișajul, gratuit; toate vehiculele afectate au fost reparate.

11. Imaginea camerei retrovizoare poate să nu fie afișată

    Raportată la 19 decembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V94400079.365 de vehicule afectate

    Software-ul incorect al modulului camerei retrovizoare poate împiedica afișarea imaginii, reducând vizibilitatea șoferului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului.

12. Șuruburile traversei radiatorului pot fi slăbite

    Raportată la 12 decembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V926000631 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite ale traversei radiatorului pot duce la declanșarea necorespunzătoare a airbagului și la o scurgere de combustibil în caz de accident, crescând riscul de rănire sau incendiu. Dealerii vor verifica și fixa șuruburile, după caz, gratuit.

13. Conectorul airbagului lateral din scaunul față poate împiedica declanșarea

    Raportată la 27 noiembrie 2024Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 24V89700014 de vehicule afectate

    Un conector fixat incorect poate împiedica declanșarea airbagului lateral din scaunul față în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii au fixat conectorul, gratuit; toate vehiculele afectate au fost remediate.

14. Planșa de bord poate afișa o viteză incorectă

    Raportată la 19 noiembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V8720007.198 de vehicule afectate

    O eroare software poate face ca vitezometrul să afișeze o viteză incorectă, crescând riscul unui accident dacă șoferul nu cunoaște viteza reală a vehiculului. Dealerii vor inspecta și actualiza software-ul, dacă este necesar, gratuit.

15. Arcurile elicoidale spate se pot desprinde

    Raportată la 17 noiembrie 2023Ani de model 2020–2023Rechemare DVSA în service R/2023/2784 de vehicule afectate

    Arcurile elicoidale spate instalate incorect se pot desprinde de pe vehicul în timpul deplasării. Ambele arcuri vor fi inspectate și, dacă este necesar, demontate și remontate corect.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.