Rechemări în service pentru Jeep Compass

39 rechemări oficiale în service pentru Jeep Compass de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

    Raportată la 13 august 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V531000844.027 de vehicule afectate

    Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată la cuplarea marșarierului, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Software-ul radioului va fi actualizat de un dealer sau over-the-air, gratuit.

  2. Cablajul se poate scurtcircuita și supraîncălzi

    Raportată la 7 august 2026Ani de model 2026EU Safety Gate SR/02352/26

    Vibrațiile pot uza izolația cablajului în zona în care atinge un știft metalic, permițând scurtcircuitarea firelor. Funcțiile electrice se pot pierde, iar firele se pot supraîncălzi, cu risc de incident termic sau incendiu. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

  3. Conexiunea cablului de 12V se poate supraîncălzi

    Raportată la 22 august 2024Ani de model 2019–2024Rechemare DVSA în service R/2024/288179 de vehicule afectate

    Este posibil ca o conexiune a cablului de 12V să nu fie strânsă corect, ceea ce poate duce la supraîncălzirea bornei și la un incident termic la componentele din jur. Cuplul de strângere al conexiunii va fi verificat, iar cablul va fi înlocuit dacă este necesar.

  4. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

    Raportată la 13 iunie 2024Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 24V4360001.033.433 de vehicule afectate

    Software-ul radioului poate împiedica afișarea imaginii din spate, reducând vizibilitatea șoferului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul radioului sau software-ul va fi actualizat over-the-air, gratuit.

  5. Dimensiunea pneurilor din certificat poate fi incorectă

    Raportată la 24 mai 2024Ani de model 2019–2023Rechemare DVSA în service R/2024/18489 de vehicule afectate

    Certificatul de conformitate poate indica informații incorecte privind dimensiunea pneurilor. Certificatul va fi înlocuit.

  6. Luminozitatea planșei de bord poate fi imposibil de reglat

    Raportată la 14 august 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V576000181.999 de vehicule afectate

    Software-ul incorect al modulului de comandă a caroseriei poate împiedica reglarea luminozității planșei de bord. Un afișaj slab poate face ca informațiile de siguranță, cum ar fi vitezometrul sau luminile de avertizare, să fie greu de vizualizat și poate crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

  7. Supapa de presiune a bateriei poate permite infiltrarea apei

    Raportată la 10 iulie 2023Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2023/202382 de vehicule afectate

    Sudura incompletă poate lăsa neetanșată membrana supapei de presiune a pachetului de baterii de înaltă tensiune. Dacă pachetul este scufundat, apa ar putea pătrunde și provoca un incendiu. Codul QR al supapei va fi verificat, iar bateria de 48V va fi înlocuită dacă este necesar.

  8. Afișajul instrumentelor poate fi greu de văzut ziua

    Raportată la 9 februarie 2023Ani de model 2022Campania NHTSA 23V05800090 de vehicule afectate

    Afișajul instrumentelor poate fi prea slab pentru a fi văzut în timpul deplasării pe timp de zi, îngreunând citirea informațiilor de siguranță, precum indicatorul de combustibil și martorii de avertizare, și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui parbrizul și comutatorul farurilor și vor adăuga un senzor de lumină și un cablaj, gratuit.

  9. Tetierele scaunelor din față pot avea suduri necorespunzătoare

    Raportată la 14 aprilie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V248000114 de vehicule afectate

    Tetierele scaunelor din față cu suduri necorespunzătoare pot spori riscul de rănire a ocupanților în caz de accident. Dealerii vor înlocui ambele tetiere din față fără costuri.

  10. Brațele ștergătoarelor se pot slăbi

    Raportată la 9 aprilie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V208000425.599 de vehicule afectate

    Un braț al ștergătorului de parbriz se poate slăbi și poate înceta să funcționeze corect, reducând vizibilitatea șoferului în anumite condiții meteorologice și crescând riscul de accident. Dealerii vor strânge piulițele ștergătoarelor, gratuit.

  11. Sistemul stop-start poate funcționa în afara certificării emisiilor

    Raportată la 25 iunie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/1761.503 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de control al caroseriei poate permite funcționarea sistemului stop-start în afara certificării privind emisiile vehiculului. Software-ul va fi actualizat.

  12. Carcasa zăvorului spătarului banchetei se poate deteriora

    Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/303342 de vehicule afectate

    Carcasa mecanismului de deblocare a spătarului banchetei din spate se poate deteriora și se poate debloca, reducând capacitatea de reținere a bagajelor și permițându-le să se deplaseze mai mult spre înainte. Se vor înlocui ornamentele din stânga și din dreapta ale mecanismelor de deblocare a spătarului banchetei.

  13. Airbagul pasagerului poate conține elemente de fixare slăbite

    Raportată la 9 octombrie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/27326 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului poate conține elemente de fixare slăbite din cauza unei probleme de asamblare. Airbagul pasagerului va fi înlocuit.

  14. Modulul de control al sistemului de propulsie poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V52400012.779 de vehicule afectate

    Un cip regulator de tensiune din modulul de comandă al grupului motopropulsor se poate defecta, provocând oprirea motorului sau împiedicând pornirea acestuia. Oprirea motorului poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

  15. Pistoanele frânelor spate pot reduce performanța de frânare

    Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V523000154.335 de vehicule afectate

    Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierelor de frână spate poate cauza formarea de pungi de gaz și poate reduce performanța de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor purja sistemul de frânare gratuit.

  16. Brațul inferior al suspensiei față se poate desprinde

    Raportată la 1 mai 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V2790002.761 de vehicule afectate

    Brațele inferioare ale suspensiei față, sudate incorect, se pot desprinde, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta brațele și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

  17. Stingătorul se poate înfunda sau duza se poate desprinde

    Raportată la 21 decembrie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V82400061.791 de vehicule afectate

    Stingătorul se poate înfunda sau poate necesita o forță excesivă pentru activare; la unele modele, duza se poate desprinde, provocând răniri și făcând stingătorul inutilizabil. Dacă acesta nu funcționează în timpul unui incendiu, riscul de rănire crește. Proprietarii pot contacta furnizorul pentru a primi gratuit un stingător de înlocuire.

  18. Iluminarea de fundal a planșei de bord poate fi prea puternică

    Raportată la 21 noiembrie 2017Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 17V74000025.823 de vehicule afectate

    Luminozitatea iluminării de fundal a planșei de bord nu poate fi reglată. Dacă este prea puternică, poate reduce capacitatea șoferului de a vedea noaptea și poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza după caz, gratuit, software-ul planșei de bord.

  19. Piulițele de fixare ale generatorului de gaz al airbagului pasagerului pot fi slăbite

    Raportată la 21 noiembrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V73200027.210 de vehicule afectate

    Piulițele slăbite de fixare a generatorului de gaz se pot desprinde de perna airbagului pasagerului la declanșare și îi pot lovi pe ocupanți, provocând răni grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit modulul airbagului pasagerului.

  20. Carcasa fisurată a pompei de ulei poate opri motorul

    Raportată la 24 octombrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V670000357 de vehicule afectate

    O carcasă fisurată a pompei de ulei poate provoca defectarea pompei, oprind motorul și sporind riscul unui accident. Dealerii vor inspecta pompa de ulei și o vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

  21. Instrucțiunile de pornire asistată indică polaritatea inversată a bateriei

    Raportată la 7 iulie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V43300012.989 de vehicule afectate

    Ghidul de utilizare indică inversat polaritatea bornelor bateriei în instrucțiunile de pornire asistată. Respectarea schemei poate duce la conectarea incorectă a cablurilor de pornire și poate mări riscul de rănire. Chrysler va înlocui ghidul cu o versiune corectată, gratuit.

  22. Planetara față se poate cupla greșit sau se poate rupe

    Raportată la 9 mai 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V3010004.705 de vehicule afectate

    Planetara stânga față poate să nu fie montată corect și se poate decupla de la transmisie sau se poate rupe, provocând pierderea tracțiunii. De asemenea, vehiculul se poate deplasa în poziția Park dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor inspecta planetara și o vor înlocui pe cea care nu este cuplată corespunzător, gratuit.

  23. Motorul se poate opri din cauza unei defecțiuni a senzorului

    Raportată la 16 decembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V90700042.231 de vehicule afectate

    Un senzor intermitent de arbore cotit sau de arbore cu came poate cauza oprirea motorului, sporind riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui conectorul senzorului gratuit.

  24. Modulul de control al sistemelor de reținere poate dezactiva sistemele de siguranță

    Raportată la 15 septembrie 2016Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 16V6680001.435.625 de vehicule afectate

    Modulul de control al sistemelor de reținere poate suferi un scurtcircuit și poate împiedica declanșarea airbagurilor și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.

  25. Furtunul servodirecției se poate desprinde

    Raportată la 23 decembrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V87800060.140 de vehicule afectate

    O bridă montată greșit poate permite desprinderea furtunului de retur de joasă presiune al servodirecției. Scurgerea lichidului crește riscul de incendiu. Dealerii vor verifica brida și o vor repoziționa dacă este necesar, gratuit.

  26. Luminile de zi pot funcționa incorect

    Raportată la 11 mai 2014Ani de model 2013Rechemare DVSA în service R/2014/03329 de vehicule afectate

    Când este activat un semnalizator, lumina de zi opusă se poate stinge în loc de cea adiacentă, ceea ce i-ar putea confuza pe ceilalți participanți la trafic. Luminile vor fi verificate și cablajul modificat dacă este necesar.

  27. Motorul poate pierde presiunea uleiului și se poate opri

    Raportată la 6 noiembrie 2013Ani de model 2014Campania NHTSA 13V552000521 de vehicule afectate

    Particulele abrazive din lagărele arborelui de echilibrare pot provoca pierderea presiunii uleiului de motor, ducând la oprirea sau defectarea motorului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul arborelui de echilibrare al motorului gratuit.

  28. Conducta de transfer a combustibilului poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 9 septembrie 2013Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2013/085228 de vehicule afectate

    O conductă fabricată incorect poate opri transferul combustibilului din rezervorul secundar în cel primar, provocând oprirea motorului chiar dacă indicatorul arată combustibil. Conducta de transfer a combustibilului va fi înlocuită.

  29. Airbagurile cortină laterale sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 9 septembrie 2013Ani de model 2010–2012Rechemare DVSA în service R/2013/0846.166 de vehicule afectate

    Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță sau airbagurile cortină laterale s-ar putea să nu se declanșeze în anumite răsturnări la viteză redusă, crescând riscul de rănire a ocupanților. Modulul de comandă a sistemului de reținere a ocupanților va fi reprogramat.

  30. Software-ul poate întârzia sau împiedica declanșarea airbagurilor

    Raportată la 4 iunie 2013Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 13V233000254.396 de vehicule afectate

    O eroare software poate întârzia sau împiedica declanșarea airbagurilor cortină laterale sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în cazul unei răsturnări, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor corecta software-ul, fără costuri.

  31. Transferul de combustibil în rezervor poate fi întrerupt

    Raportată la 3 aprilie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V12000020.799 de vehicule afectate

    Un tub de transfer fabricat incorect poate întrerupe transferul de combustibil în rezervor, oprind motorul și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit tubul de transfer.

  32. Supapa antiretur a rezervorului de combustibil deteriorată poate prezenta scurgeri

    Raportată la 3 aprilie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V1420001.689 de vehicule afectate

    O supapă antiretur deteriorată din rezervorul de combustibil poate permite scurgerea combustibilului în timpul unui impact sau al unei rostogoliri, mărind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui rezervorul de combustibil, în mod gratuit.

  33. Nitul de pivot al coloanei de direcție poate lipsi sau poate fi instalat greșit

    Raportată la 8 iunie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V31500011.096 de vehicule afectate

    Un nit de pivot lipsă sau instalat incorect poate slăbi capacitatea coloanei de direcție de a prelua sarcinile ocupanților în cazul unui impact frontal, reducând eficacitatea sistemului de siguranță la impact frontal și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara pivotul coloanei de direcție după cum este necesar, gratuit.

  34. Pedala de accelerație se poate bloca sau agăța

    Raportată la 3 iunie 2010Ani de model 2007Campania NHTSA 10V23400024.825 de vehicule afectate

    Bucșele pivotului se pot desprinde în unele ansambluri ale pedalei de accelerație, făcând pedala să se blocheze sau să se agațe. Smart Brakes poate anula efectul accelerației în anumite condiții. Dealerii vor inspecta și înlocui ansamblurile afectate fără costuri.

  35. Placa de circuit a modulului de control al grupului propulsor se poate rupe

    Raportată la 9 octombrie 2008Ani de model 2009Campania NHTSA 08V528000712 de vehicule afectate

    Adezivul folosit în modulul de control al grupului propulsor poate face ca placa sa de circuit să se rupă, ceea ce poate opri motorul și poate provoca un accident fără avertisment. Reprezentanțele vor înlocui modulul gratuit.

  36. Eticheta cu mase de pe partea șoferului poate conține informații incorecte

    Raportată la 15 februarie 2008Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2007/161160 de vehicule afectate

    Eticheta cu masele vehiculului de pe montantul B, pe partea șoferului, conține informații incorecte. Va fi montată eticheta cu masele corecte.

  37. Șuruburile butucului spate pot împiedica funcționarea frânei de parcare

    Raportată la 7 mai 2007Ani de model 2007Campania NHTSA 07V196000410 de vehicule afectate

    Șuruburile de montare a butucului roții din spate pot împiedica acționarea frânei de parcare, permițând deplasarea neintenționată a vehiculului și, eventual, un accident fără avertisment. Concesionarii vor înlocui șuruburile și vor repara gratuit frâna de parcare.

  38. Software-ul ABS poate bloca frânele spate

    Raportată la 29 decembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V49300050.665 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de comandă ABS poate bloca frânele spate în anumite condiții de frânare, ceea ce poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului și la un accident. Dealerii vor reprograma unitatea electronică de comandă ABS.

  39. Manualul de utilizare nu avertizează asupra riscului de răsturnare

    Raportată la 15 noiembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V43400018.245 de vehicule afectate

    Manualului de utilizare îi lipsesc informațiile obligatorii privind riscul crescut de răsturnare al vehiculului, astfel încât șoferii să nu fie conștienți de acest risc. Proprietarilor afectați li se va trimite prin poștă un supliment la manualul de utilizare.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Jeep Compass