Rechemări în service pentru Jaguar XJS

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Piulițele capetelor de bară se pot slăbi

   Raportată la 29 noiembrie 1994Ani de model 1994Rechemare DVSA în service R/1994/085140 de vehicule afectate

   Piulițele de fixare își pot pierde cuplul de strângere și se pot slăbi. Vor fi înlocuite cu piulițe verificate din punctul de vedere al calității.

2. Centura de siguranță automată se poate bloca sau rupe

   Raportată la 1 noiembrie 1993Ani de model 1987–1989Campania NHTSA 93V17900052.102 de vehicule afectate

   Tamburul centurii poate bloca motorul de acționare, împiedicând extinderea centurii sau provocând blocarea, îndoirea sau ruperea acesteia, ori desprinderea limbii acesteia. Ocupanții s-ar putea să nu poată folosi centurile, crescând riscul de rănire. Sistemul va fi reparat dacă această problemă apare sau a apărut.

3. Furtunul servodirecției poate avea scurgeri

   Raportată la 20 mai 1992Ani de model 1990Rechemare DVSA în service R/1992/019128 de vehicule afectate

   Uleiul se poate scurge de la sertizarea furtunului de înaltă presiune al servodirecției, provocând pierderea asistenței direcției. Furtunul va fi înlocuit cu unul cu calitate garantată.

4. Cablul de aprindere poate deteriora furtunurile injectoarelor

   Raportată la 23 ianuarie 1992Ani de model 1989–1991Campania NHTSA 92V00900011.000 de vehicule afectate

   Cablul bobinei de aprindere se poate apropia de un furtun al injectorului, provocând fisurarea sau crăparea furtunurilor. Combustibilul scurs în compartimentul motorului poate provoca un incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Cablurile de aprindere mai scurte și, dacă este necesar, injectorul și furtunul vor fi înlocuite.

5. Cablajul motorului se poate freca

   Raportată la 10 septembrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V155000700 de vehicule afectate

   Cablajul motorului se poate freca de placa de protecție a supapei de expansiune a instalației de aer condiționat, provocând un scurtcircuit și posibila oprire a motorului. Placa va fi repoziționată pentru a preveni contactul cu cablajul.

6. Rezervorul de combustibil se poate slăbi și curge

   Raportată la 2 iulie 1990Ani de model 1983–1990Campania NHTSA 90V12300035.000 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă a vaporilor de combustibil poate slăbi rezervorul în timp, provocând o scurgere care ar putea duce la un incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Va fi instalat un sistem revizuit de purjare a combustibilului pentru a preveni acumularea presiunii.

7. Controlul vitezei de croazieră (cruise control) se poate să nu se dezactiveze

   Raportată la 20 februarie 1990Ani de model 1983–1990Campania NHTSA 90V03500032.749 de vehicule afectate

   Murdăria poate pătrunde în supapele controlate electronic din actuatorul pilotului automat și poate împiedica dezactivarea acestuia în condiții normale, provocând potențial pierderea controlului și un accident. Actuatorul va fi înlocuit și se va instala o supapă suplimentară de evacuare a vidului.

8. Presiunea vaporilor de carburant poate slăbi rezervorul

   Raportată la 11 octombrie 1989Ani de model 1986–1988Campania NHTSA 89V1680001.994 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă a vaporilor de carburant poate provoca mirosuri de benzină și, în timp, poate slăbi rezervorul și cauza scurgeri. Dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Vor fi instalate componente revizuite ale sistemului de purjare.

9. Garniturile rezervorului de combustibil pot prezenta scurgeri

   Raportată la 9 septembrie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V142000133 de vehicule afectate

   Garniturile inferioare ale indicatorului din rezervorul de combustibil se pot defecta, permițând scurgerea benzinei în cavitatea rezervorului și eventual în habitaclu. Vaporii de benzină s-ar putea aprinde, provocând un incendiu sau o explozie. Soluția este înlocuirea ansamblului inferior al rezervorului de combustibil.

10. Cablajul se poate scurtcircuita și provoca un incendiu

    Raportată la 3 martie 1987Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 87V02500023 de vehicule afectate

    Un cablaj montat incorect în compartimentul din spate se poate scurtcircuita și poate provoca un incendiu electric. Repoziționați cablajul și remediați orice cabluri uzate prin frecare sau deteriorate.

11. Sistemul de injecție a combustibilului poate avea scurgeri

    Raportată la 3 iulie 1985Ani de model 1983–1985Campania NHTSA 85V08700010.000 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din sistemul de injecție, în special la racordurile furtunurilor și clemelor. Dacă ajunge la o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Va fi instalat un sistem de alimentare cu combustibil reproiectat, fără cleme pentru furtunuri.

12. Conexiunile rampelor de combustibil pot prezenta scurgeri

    Raportată la 20 decembrie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V1350003.500 de vehicule afectate

    Nealinierea și modificările de temperatură pot provoca deteriorarea și scurgeri de combustibil la cele două conexiuni principale ale rampei de combustibil. Rampa din două piese va fi înlocuită cu un design dintr-o singură piesă.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.