Rechemări în service pentru Jaguar S-Type

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Filtrul de particule diesel se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

   Raportată la 23 aprilie 2007Ani de model 2004–2007Rechemare DVSA în service R/2007/04516.056 de vehicule afectate

   Filtrul de particule diesel se poate supraîncălzi, provocând fum, flăcări sau o incandescență portocalie. Căldura ar putea topi componentele interioare și ar putea provoca potențial un incendiu în interior. Software-ul de management al motorului va fi actualizat; vehiculul se va autotestat pentru blocaje, iar filtrul va fi înlocuit dacă este necesar.

2. Durabilitatea rezervorului prototip de combustibil este necunoscută

   Raportată la 7 decembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V4670009 de vehicule afectate

   Unele vehicule au fost asamblate cu rezervoare prototip de combustibil, fabricate prin procese care diferă semnificativ de cele ale producției obișnuite. Durabilitatea acestora nu a fost validată și este necunoscută. Rezervorul de combustibil va fi înlocuit.

3. Garniturile rezervorului de combustibil pot avea scurgeri

   Raportată la 31 octombrie 2006Ani de model 2005Campania NHTSA 06V41800013.655 de vehicule afectate

   Garniturile rezervorului de combustibil pot să nu fie fixate corespunzător, permițând scurgerea combustibilului pe sol dacă nivelul depășește deschiderile. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta rezervorul, îl vor repara cu garnituri revizuite dacă este posibil sau vor înlocui ansamblul rezervorului.

4. Transmisia automată ar putea să nu cupleze poziția de staționare (Park)

   Raportată la 30 noiembrie 2005Rechemare DVSA în service R/2005/155218 de vehicule afectate

   O piesă defectă poate împiedica transmisia să cupleze complet treapta Park, chiar și atunci când indicatorii arată că a fost cuplată. Fără frâna de parcare acționată, vehiculul s-ar putea pune în mișcare dacă cheia rămâne în contact. Piesa va fi înlocuită.

5. Transmisia poate să nu cupleze poziția Park

   Raportată la 1 noiembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V503000493 de vehicule afectate

   O placă de ghidare a clichetului de parcare fabricată incorect poate împiedica cuplarea poziției Park chiar dacă indicatoarele arată Park. Dealerii vor înlocui gratuit placa de ghidare.

6. Atenționarea privind lichidul de frână poate fi ascunsă

   Raportată la 14 octombrie 2004Ani de model 2002–2005Campania NHTSA 04V48400050.000 de vehicule afectate

   Atenționarea privind lichidul de frână de pe rezervor poate să nu fie vizibilă așa cum este cerut. Proprietarii vor primi etichete și instrucțiuni de instalare ori pot apela la un dealer pentru instalarea etichetelor.

7. Frâna de parcare electronică se poate acționa neașteptat

   Raportată la 7 octombrie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V48800030.181 de vehicule afectate

   Frâna de parcare electronică se poate acționa fără avertisment, determinând decelerarea vehiculului sau blocarea roților din spate la orice viteză de rulare. Se poate produce un accident. Reprezentanții vor înlocui modulul frânei de parcare electronice.

8. Frâna de parcare electronică se poate activa neașteptat

   Raportată la 6 octombrie 2004Ani de model 2002–2003Rechemare DVSA în service R/2004/1644 de vehicule afectate

   Frâna de parcare electronică se poate activa fără avertizare, încetinind vehiculul și, în cazuri extreme, blocând roțile spate. Modulul afectat va fi înlocuit, iar un cablu de legătură și un modul de suprimare a interferențelor pentru motorul ștergătoarelor vor fi adăugate.

9. Eticheta de viteză a roții de rezervă se poate desprinde

   Raportată la 6 octombrie 2004Ani de model 2004Rechemare DVSA în service R/2004/1566.165 de vehicule afectate

   Aderența slabă poate provoca desprinderea etichetei cu limita de viteză a roții de rezervă temporare. Eticheta va fi înlocuită.

10. Cutia de viteze automată poate selecta neașteptat marșarierul

    Raportată la 2 martie 2004Ani de model 2001–2003Rechemare DVSA în service R/2004/00341.733 de vehicule afectate

    Presiunea scăzută a uleiului sau o supapă blocată poate face cutia de viteze să selecteze marșarierul când vehiculul staționează în poziția Drive; marșarierul se poate cupla și în mers înainte dacă se pierde presiunea uleiului din transmisie. Modulul selectorului de viteze va fi reprogramat.

11. Transmisia automată poate cupla marșarierul în mod neașteptat

    Raportată la 8 ianuarie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V02400031.731 de vehicule afectate

    Cu o treaptă de mers înainte selectată, transmisia poate cupla treapta de marșarier fără avertisment în timp ce vehiculul staționează sau se deplasează înainte, provocând potențial un accident. Dealerii vor reprograma modulul de control al transmisiei.

12. Articulația sferică a suspensiei inferioare față poate ceda

    Raportată la 23 noiembrie 2000Ani de model 1999–2000Rechemare DVSA în service R/2000/11918.062 de vehicule afectate

    Cuplul insuficient la articulația sferică inferioară față poate provoca oboseala materialului și ruperea bolțului sferic, separând brațul de control inferior de fuzetă și limitând controlul direcției. Articulația va fi verificată, iar bieleta verticală va fi înlocuită dacă este necesar.

13. Piulițele articulațiilor sferice inferioare față se pot slăbi

    Raportată la 6 noiembrie 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V35900238.681 de vehicule afectate

    Piulițele slăbite ale articulațiilor sferice ar putea permite ruperea unui prezon, afectând controlul vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica cuplul și vor strânge elementele de fixare conform specificațiilor sau vor înlocui articulațiile sferice dacă este necesar.

14. Catarama centurii față se poate deschide sub sarcină

    Raportată la 4 octombrie 2000Ani de model 2000Rechemare DVSA în service R/2000/0892.104 de vehicule afectate

    O componentă a cataramei poate elibera limba centurii la sarcini care depășesc standardul specificat în timpul unui accident. Ambele ansambluri ale cataramelor față vor fi verificate, iar unitățile afectate vor fi înlocuite.

15. Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident

    Raportată la 25 august 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V2280045.477 de vehicule afectate

    Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor inspecta și înlocui cataramele centurilor de siguranță dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.