Rechemări în service pentru Jaguar F-Type
30 rechemări oficiale în service pentru Jaguar F-Type de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Instrucțiuni de securitate transmise proprietarilor
Sistemele de securitate ale vehiculului nu prezintă nicio defecțiune. Proprietarii vor primi o scrisoare cu instrucțiuni privind maximizarea securității vehiculului și protejarea împotriva furtului. Nu este necesară nicio reparație.
Tubul pretensionatorului centurii de siguranță poate fi deteriorat
Un tub deteriorat poate fi montat pe retractorul centurii de siguranță față. Tubul va fi inspectat și retractorul va fi înlocuit dacă se constată deteriorări.
Dispozitivele de pretensionare ale centurilor de siguranță față pot fi deteriorate
Dispozitivele de pretensionare deteriorate ale centurilor de siguranță pentru șofer sau pasagerul din față pot împiedica centurile să rețină corespunzător ocupanții, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor verifica și înlocui ansamblurile centurilor de siguranță față după caz, gratuit.
Retractorul centurii de siguranță poate elibera sistemul de reținere pentru copii prematur
Retractorul cu blocare automată al centurii de siguranță se poate dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui sistem de reținere pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță, după caz, gratuit.
Ușa airbagului pasagerului poate avea un strat suplimentar de plasă
Ușa de deschidere a airbagului pasagerului poate conține un strat suplimentar de plasă. Panoul frontal al planșei de bord va fi înlocuit cu unul fabricat conform specificațiilor.
Planșa de bord poate rupe airbagul pasagerului
O parte a planșei de bord poate interfera cu airbagul pasagerului la declanșare și îi poate rupe perna, sporind riscul de rănire în caz de accident. Un dealer va înlocui ornamentul planșei de bord, gratuit.
ABS-ul și controlul stabilității pot fi dezactivate
Verificarea de diagnosticare ABS la pornire se poate să nu se termine la timp, dezactivând ABS-ul și controlul dinamic al stabilității pentru acea deplasare. Un sistem dezactivat ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul vehiculului, gratuit.
Panou de ranforsare incorect la bara față
Este posibil să fi fost montat un panou de ranforsare incorect la bara de protecție față. Componenta necesară va fi înlocuită cu o piesă modificată.
Nivelul de zgomot static al vehiculului poate depăși limita
Nivelul de zgomot static poate depăși limita reglementată a decibelilor maximi. Software-ul vehiculului va fi actualizat la cea mai recentă versiune.
Eticheta anvelopelor poate indica dimensiunea greșită pentru cele din spate
Eticheta anvelopelor poate indica dimensiunea greșită pentru anvelopele din spate, ceea ce poate duce la montarea unor anvelope nepotrivite și poate afecta manevrabilitatea, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta cu una care indică dimensiunea corectă, gratuit.
Cablajul senzorului centurii de siguranță poate clasifica greșit ocupanții
Cablajul incorect poate împiedica sistemul să detecteze corect dacă pe scaunul pasagerului se află un adult sau un copil. În caz de accident, airbagul frontal se poate declanșa când pe scaun se află un copil, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara cablajul, după caz, gratuit.
Software-ul poate să nu respecte cerințele privind emisiile de CO2
Este posibil ca vehiculele să nu atingă în mod constant nivelurile de emisii de CO2 impuse. Software-ul va fi actualizat la cea mai recentă versiune.
Șurubul de fixare a roții de curea a arborelui cotit se poate rupe
O eroare de specificație de producție poate cauza ruperea șurubului de fixare a roții de curea a arborelui cotit. Acesta va fi înlocuit cu un șurub fabricat conform specificației corecte.
Șurubul fuliei arborelui cotit se poate rupe
Un șurub de fixare a fuliei arborelui cotit fabricat necorespunzător se poate rupe, cauzând potențial defectarea motorului și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șurubul, gratuit.
Rampa de combustibil poate avea scurgeri
Brazarea neuniformă poate lăsa capacele de capăt ale rampei de combustibil neetanșate, permițând scurgerea vaporilor sau a combustibilului lichid în timp și, eventual, pătrunderea acestora în compartimentul motor. Rampa de combustibil va fi înlocuită cu una fabricată corect.
Capacele de capăt ale rampei de injecție pot avea scurgeri
Capacele de capăt ale rampei de injecție pot permite scurgerea vaporilor de combustibil sau a combustibilului lichid în compartimentul motor. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, precum componente fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare, riscul de incendiu crește. Dealerii vor înlocui rampa de injecție, gratuit.
Avertizările pentru semnalizatoare pot să nu clipească mai repede sau să nu emită un semnal sonor
Dacă un semnalizator frontal nu mai funcționează, avertizările vizuale și sonore pot să nu clipească sau să nu emită sunete mai des. Șoferii ar putea să nu observe defecțiunea, iar ceilalți participanți la trafic ar putea să nu știe că vehiculul virează. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Defectarea semnalizatoarelor față poate trece neobservată
Șoferul ar putea să nu fie avertizat dacă unul sau ambele semnalizatoare față se defectează, lăsând ceilalți șoferi fără un semnal clar al intențiilor vehiculului. Software-ul vehiculului va fi actualizat.
Pretensionatorul centurii de siguranță se poate să nu se declanșeze
Este posibil ca inițiatorul pretensionatorului să nu funcționeze corect, astfel încât pretensionatorul centurii de siguranță să nu se activeze. Acesta va fi verificat și, dacă este necesar, înlocuit cu o piesă cu calitatea garantată.
Pretensionatoarele centurilor de siguranță față pot să nu funcționeze corespunzător
Pretensionatoarele centurilor de siguranță față pot să nu funcționeze corespunzător în caz de accident, lăsând ocupanții insuficient protejați și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor de siguranță față și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.
Șurubul de fixare al brațului de suspensie spate se poate defecta
Șurubul care fixează brațul inferior al suspensiei spate de fuzetă poate să nu fie strâns corect. Dacă se defectează, controlul vehiculului poate fi afectat. Înlocuiți șurubul de fixare.
Șuruburile brațului de control spate se pot rupe
Șuruburile brațului inferior de control spate se pot rupe, permițând desprinderea ansamblului brațului de control spate și provocând pierderea controlului. Dealerii vor înlocui șurubul, gratuit.
Senzorul de poziție a arborelui cotit poate opri motorul
Un senzor de poziție a arborelui cotit defect poate face motorul să se oprească în mod neașteptat sau să nu pornească. Se va verifica seria motorului și se va înlocui senzorul dacă vehiculul se încadrează în intervalul afectat.
Servodirecția poate acționa direcția neașteptat
Dacă se defectează, sistemul de servodirecție poate imprima mișcări suplimentare direcției, ceea ce l-ar putea face pe șofer să piardă controlul. Un dealer va corecta software-ul direcției sau va înlocui caseta de direcție, gratuit.
Servodirecția poate produce mișcări neașteptate
Dacă apare o altă defecțiune a servodirecției în timp ce sistemul funcționează în modul de operare din fabrică, acesta poate acționa direcția în mod neașteptat, ceea ce îl poate face pe șofer să piardă controlul. Remedierea constă în verificarea software-ului și actualizarea lui dacă este necesar sau înlocuirea casetei de direcție dacă vehiculul nu poate fi accesat pentru actualizarea software-ului.
Bara antiruliu spate incorectă poate duce la pierderea controlului
O bară antiruliu spate cu specificații incorecte poate împiedica sistemul de control al stabilității să corecteze supravirarea în condiții extreme de aderență redusă, sporind riscul pierderii controlului și al unui accident. Bara va fi înlocuită cu una conformă specificațiilor corecte.
Vehiculul poate deveni instabil la viteze mari
Dacă spoilerul spate nu se extinde, este posibil ca software-ul de management al motorului să nu limiteze viteza vehiculului la 137mph. Acest lucru poate afecta stabilitatea. Va fi instalat software nou.
Airbagul pasagerului se poate să nu fie dezactivat
Cablarea incorectă a senzorului de tensionare a centurii poate împiedica dezactivarea airbagului pasagerului pentru un scaun pentru copii sau un adult de talie mică. Airbagul se poate declanșa în caz de accident și poate spori riscul de rănire. Dealerii vor corecta cablarea gratuit.
Cablul alternatorului se poate slăbi și poate crește riscul de incendiu
O prindere slăbită a cablului alternatorului poate mări riscul de incendiu. De asemenea, prinderile defecte ale accesoriilor motorului pot provoca pierderea asistenței la direcție. Prinderile accesoriilor din față vor fi inspectate și strânse conform specificațiilor.
Componentele motorului se pot desprinde
Cureaua de transmisie a accesoriilor, fulia pompei servodirecției sau cablul bateriei alternatorului se pot desprinde. Un cablu desprins poate provoca un scurtcircuit electric și un incendiu; o curea desprinsă poate duce la pierderea servodirecției și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta și remedia componentele gratuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.