Rechemări în service pentru Jaguar F-Pace

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Convertorul CC-CC se poate defecta

   Raportată la 17 septembrie 2026Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 26V59900023.677 de vehicule afectate

   O suprasarcină electrică sau o eroare de software poate cauza defectarea convertorului CC-CC, oprind încărcarea sistemului de 12 volți și provocând potențial pierderea puterii de tracțiune și a iluminatului exterior. Concesionarii vor actualiza software-ul vehiculului, gratuit.

2. Rola de ghidare poate avaria senzorul de ulei

   Raportată la 26 iunie 2026Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2026/273EU Safety Gate SR/02023/26272 de vehicule afectate

   După o solicitare torsională ridicată, rola de ghidare a curelei auxiliare din partea frontală a motorului se poate roti excesiv și poate lovi senzorul de presiune și temperatură a uleiului, avariindu-l. Rola de ghidare va fi înlocuită.

3. Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

   Raportată la 12 iunie 2026Ani de model 2020–2024Rechemare DVSA în service R/2025/555EU Safety Gate SR/01969/26106 de vehicule afectate

   Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi, provocând fum sau incendiu și existând riscul de rănire sau de daune materiale. Reprezentanța va inspecta vehiculul și va înlocui bateria, dacă este necesar.

4. Convertorul DC-DC se poate defecta

   Raportată la 17 aprilie 2026Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 26V248000170.169 de vehicule afectate

   Un consum electric ridicat poate suprasolicita și dezactiva convertorul DC-DC, oprind încărcarea sistemului de 12 volți și putând duce la pierderea puterii de tracțiune și a iluminării exterioare. Pierderea puterii de tracțiune crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul central gratuit; remedierea definitivă este în curs de stabilire.

5. Generatorul airbagului șoferului poate proiecta fragmente

   Raportată la 1 aprilie 2026Ani de model 2015–2017EU Safety Gate SR/01783/26

   Substanța propulsivă a airbagului se poate degrada în timp. Dacă airbagul se declanșează, fragmente din generator pot răni ocupanții. Rechemarea solicită utilizatorilor finali să nu mai conducă.

6. Instrucțiuni de securitate transmise proprietarilor

   Raportată la 2 decembrie 2025Ani de model 2015–2020Rechemare DVSA în service R/2025/48871.032 de vehicule afectate

   Sistemele de securitate ale vehiculului nu prezintă nicio defecțiune. Proprietarii vor primi o scrisoare cu instrucțiuni privind maximizarea securității vehiculului și protejarea împotriva furtului. Nu este necesară nicio reparație.

7. Indicatorul poziției treptei de viteză poate eșua

   Raportată la 16 octombrie 2025Ani de model 2026Campania NHTSA 25V705000293 de vehicule afectate

   Umezeala din modulul schimbătorului de viteze poate provoca defectarea martorului indicator al treptei de viteză, îngreunând identificarea treptei selectate și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

8. Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului poate prezenta scurgeri

   Raportată la 28 mai 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/1799 de vehicule afectate

   O clemă orientată incorect poate să nu fixeze suficient conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului, riscând o scurgere de ulei. Inelele torice (O-ring) ale conductei vor fi înlocuite și se va monta corect o clemă de rezervă.

9. Modulul camerei se poate supraîncălzi și poate opri afișarea imaginilor

   Raportată la 12 septembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V6770005 de vehicule afectate

   Modulul de detectare în câmp apropiat se poate supraîncălzi, împiedicând afișarea imaginilor camerelor cu vedere panoramică, inclusiv a imaginii camerei pentru mersul înapoi. Vizibilitatea redusă poate spori riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.

10. Carcasa filtrului de ulei se poate fisura și poate pierde ulei

    Raportată la 24 iunie 2024Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 24V451000150 de vehicule afectate

    Carcasa filtrului de ulei se poate fisura și poate pierde ulei în compartimentul motor. Dacă uleiul ajunge pe componente fierbinți ale motorului sau evacuării, poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui carcasa, filtrul de ulei și garniturile O-ring, gratuit.

11. Carcasa filtrului de ulei se poate fisura și poate pierde ulei

    Raportată la 14 iunie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/2548 de vehicule afectate

    Carcasa filtrului de ulei se poate fisura și poate pulveriza ulei sub presiune pe componentele fierbinți ale motorului, provocând eventual un incendiu, sau pe carosabil, creând riscul de derapaj. Carcasa, filtrul și garniturile O-ring aferente vor fi înlocuite.

12. Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului poate avea scurgeri

    Raportată la 7 iunie 2024Ani de model 2020–2024Rechemare DVSA în service R/2024/20723.115 de vehicule afectate

    Strângerea insuficientă poate permite slăbirea în timp a conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului și apariția unei scurgeri de ulei. Conducta va fi demontată, garniturile torice vor fi înlocuite și lubrifiate, iar un colier suplimentar va fi montat.

13. Motorul poate eșua să pornească, cauzând pierderea tracțiunii

    Raportată la 30 octombrie 2023Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2023/292EU Safety Gate A12/03129/23690 de vehicule afectate

    Motorul cu ardere internă poate să nu pornească în timpul deplasării, lăsând vehiculul în modul electric. Când sistemul electric nu îl mai poate propulsa, vehiculul poate încetini neașteptat și poate pierde tracțiunea. Software-ul modulului de control al grupului motopropulsor va fi actualizat.

14. Galeria de ulei a suportului arborilor cu came poate fi obturată

    Raportată la 18 mai 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/0439 de vehicule afectate

    O galerie de ulei a suportului arborilor cu came găurită incomplet poate bloca canalul de ulei, provocând acumularea uleiului la supapa de control al presiunii și scurgerea acestuia în exterior sau pătrunderea în admisia de aer. Suportul arborilor cu came va fi inspectat și înlocuit dacă a fost prelucrat incorect; poate fi necesară și înlocuirea pieselor asociate.

15. Cureaua pompei de apă se poate deteriora

    Raportată la 18 aprilie 2023Ani de model 2019–2023Rechemare DVSA în service R/2023/0881.535 de vehicule afectate

    Cureaua de antrenare a pompei de apă se poate deteriora, desprinde sau rupe, oprind circulația lichidului de răcire prin motor. Cotul circuitului de răcire al motorului și conducta de alimentare cu lichid de răcire a turbocompresorului vor fi înlocuite.

16. Canalul de ulei blocat poate provoca o scurgere

    Raportată la 2 februarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V045000229 de vehicule afectate

    Blocarea unui canal de ulei din suportul arborilor cu came al motorului poate provoca o scurgere de ulei, mărind riscul de incendiu dacă uleiul intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta și vor înlocui suportul arborilor cu came și componentele aferente dacă este necesar, gratuit.

17. Tubul pretensionatorului centurii de siguranță poate fi deteriorat

    Raportată la 19 august 2022Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2022/223EU Safety Gate A12/01257/22986 de vehicule afectate

    Un tub deteriorat poate fi montat pe retractorul centurii de siguranță față. Tubul va fi inspectat și retractorul va fi înlocuit dacă se constată deteriorări.

18. Lămpile spate de pe hayon pot avea specificații incorecte

    Raportată la 17 august 2022Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2022/2146.254 de vehicule afectate

    Lămpile spate montate pe hayon pot avea specificații incorecte. Orice lampă incorectă va fi înlocuită cu una care respectă specificațiile corecte.

19. Lipsește modulul amplificatorului audio

    Raportată la 4 august 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V58000018 de vehicule afectate

    Fără modulul amplificatorului audio, funcțiile de siguranță audio, cum ar fi mementourile pentru centurile de siguranță, sunetele semnalizatoarelor și avertismentele de asistență pentru șofer, pot să nu funcționeze, crescând riscul de accident sau de rănire. Reprezentanții autorizați vor instala modulul lipsă gratuit.

20. Semnalizatoarele de direcție spate pot să nu se aprindă corespunzător

    Raportată la 21 iulie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V5250005.297 de vehicule afectate

    Lămpile spate incorecte pot face ca semnalizatoarele de direcție spate să se aprindă necorespunzător, reducând vizibilitatea pentru ceilalți șoferi și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor verifica și înlocui lămpile spate după caz, gratuit.

21. Dispozitivele de pretensionare ale centurilor de siguranță față pot fi deteriorate

    Raportată la 21 iulie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V524000176 de vehicule afectate

    Dispozitivele de pretensionare deteriorate ale centurilor de siguranță pentru șofer sau pasagerul din față pot împiedica centurile să rețină corespunzător ocupanții, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor verifica și înlocui ansamblurile centurilor de siguranță față după caz, gratuit.

22. Retractorul centurii de siguranță poate elibera sistemul de reținere pentru copii prematur

    Raportată la 26 august 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V6670005.146 de vehicule afectate

    Retractorul cu blocare automată al centurii de siguranță se poate dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui sistem de reținere pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță, după caz, gratuit.

23. Furtunul de retur al combustibilului poate fi fabricat incorect

    Raportată la 25 iunie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/230EU Safety Gate A12/01349/2112.360 de vehicule afectate

    Ansamblul furtunului de retur al combustibilului poate fi fabricat incorect. Codul de dată de pe conductă va fi verificat, iar piesa va fi înlocuită dacă este necesar.

24. Fazele lungi automate pot să nu fie indicate

    Raportată la 25 februarie 2021Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 21V118000455 de vehicule afectate

    Tabloul de bord poate să nu indice când fazele lungi automate sunt activate, astfel încât șoferul poate să nu știe că acestea ar putea reduce vizibilitatea pentru traficul din sens opus și mări riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul vehiculului gratuit.

25. Software-ul poate să nu respecte cerințele privind emisiile de CO2

    Raportată la 15 martie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/048EU Safety Gate A11/0012/1924.370 de vehicule afectate

    Este posibil ca vehiculele să nu atingă în mod constant nivelurile de emisii de CO2 impuse. Software-ul va fi actualizat la cea mai recentă versiune.

26. Șurubul de fixare a roții de curea a arborelui cotit se poate rupe

    Raportată la 29 ianuarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/014EU Safety Gate A12/0192/1987 de vehicule afectate

    O eroare de specificație de producție poate cauza ruperea șurubului de fixare a roții de curea a arborelui cotit. Acesta va fi înlocuit cu un șurub fabricat conform specificației corecte.

27. Șurubul fuliei arborelui cotit se poate rupe

    Raportată la 17 ianuarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V039000443 de vehicule afectate

    Un șurub de fixare a fuliei arborelui cotit fabricat necorespunzător se poate rupe, cauzând potențial defectarea motorului și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șurubul, gratuit.

28. Rampa de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 29 martie 2018Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2018/03522.320 de vehicule afectate

    Brazarea neuniformă poate lăsa capacele de capăt ale rampei de combustibil neetanșate, permițând scurgerea vaporilor sau a combustibilului lichid în timp și, eventual, pătrunderea acestora în compartimentul motor. Rampa de combustibil va fi înlocuită cu una fabricată corect.

29. Capacele de capăt ale rampei de injecție pot avea scurgeri

    Raportată la 2 februarie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V09000010.073 de vehicule afectate

    Capacele de capăt ale rampei de injecție pot permite scurgerea vaporilor de combustibil sau a combustibilului lichid în compartimentul motor. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, precum componente fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare, riscul de incendiu crește. Dealerii vor înlocui rampa de injecție, gratuit.

30. Panoul de instrumente se poate stinge

    Raportată la 12 ianuarie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V0520003.002 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente se poate stinge intermitent, ascunzând informații importante, precum viteza vehiculului, și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul vehiculului.

31. Panoul de instrumente poate deveni gol

    Raportată la 31 octombrie 2017Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2017/29133.256 de vehicule afectate

    O problemă de software poate face ca panoul de instrumente să devină gol intermitent. Va fi instalat cel mai recent software.

32. Panoul de instrumente se poate stinge

    Raportată la 26 octombrie 2017Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 17V6780007.036 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente se poate stinge intermitent, ascunzând informații precum viteza vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul vehiculului.

33. Șurubul pompei de combustibil poate fisura conducta de combustibil

    Raportată la 4 august 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V4910001 vehicul afectat

    Un șurub prea lung poate lăsa pompa de combustibil de înaltă presiune nefixată, permițând fisurarea unei conducte de combustibil și scurgerea combustibilului în compartimentul motor, ceea ce mărește riscul de incendiu. Un dealer va înlocui ambele pompe de combustibil și conductele aferente gratuit.

34. Furtunul de retur al combustibilului poate avea scurgeri

    Raportată la 19 mai 2017Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2017/143EU Safety Gate A12/0624/1715.420 de vehicule afectate

    Un furtun de retur al combustibilului care pierde poate provoca miros de combustibil sau bălți, poate crea risc de derapaj dacă combustibilul ajunge pe carosabil sau poate crește riscul de incendiu dacă intră în contact cu o suprafață fierbinte din compartimentul motor. Furtunul va fi înlocuit.

35. Arborele de transmisie spate incorect se poate desprinde

    Raportată la 12 aprilie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/1041 vehicul afectat

    Un arbore de transmisie spate incorect, mai scurt, poate provoca zgomote sub podea sau o scurgere de ulei și, în cazuri extreme, se poate desprinde de diferențial, ducând la pierderea tracțiunii și la creșterea riscului de accident. Arborele de transmisie va fi verificat și, dacă este necesar, înlocuit cu cel corect.

36. Arborele cardanic spate poate fi prea scurt și se poate desprinde

    Raportată la 9 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V15300025 de vehicule afectate

    Un arbore cardanic spate care este prea scurt se poate desprinde, provocând pierderea puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta arborele cardanic și vor înlocui orice piese incorecte gratuit.

37. Cablul demarorului se poate uza până la perforare și poate provoca un incendiu

    Raportată la 18 august 2016Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2016/154EU Safety Gate A12/0864/16143 de vehicule afectate

    Cablul demarorului poate intra în contact cu suportul motorului și își poate uza izolația până când firele devin expuse. Se pot aprinde martori de avertizare, motorul se poate opri, plasticul se poate topi sau poate apărea fum, iar în circumstanțe extreme poate izbucni un incendiu. Cablul va fi verificat și, dacă este necesar, înlocuit sau i se va modifica traseul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.