Rechemări în service pentru Jaguar E-Pace

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Convertorul CC-CC se poate defecta

   Raportată la 17 septembrie 2026Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 26V59900023.677 de vehicule afectate

   O suprasarcină electrică sau o eroare de software poate cauza defectarea convertorului CC-CC, oprind încărcarea sistemului de 12 volți și provocând potențial pierderea puterii de tracțiune și a iluminatului exterior. Concesionarii vor actualiza software-ul vehiculului, gratuit.

2. Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

   Raportată la 12 iunie 2026Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2025/555EU Safety Gate SR/01969/26106 de vehicule afectate

   Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi, provocând fum sau incendiu și existând riscul de rănire sau de daune materiale. Reprezentanța va inspecta vehiculul și va înlocui bateria, dacă este necesar.

3. Convertorul DC-DC se poate defecta

   Raportată la 17 aprilie 2026Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 26V248000170.169 de vehicule afectate

   Un consum electric ridicat poate suprasolicita și dezactiva convertorul DC-DC, oprind încărcarea sistemului de 12 volți și putând duce la pierderea puterii de tracțiune și a iluminării exterioare. Pierderea puterii de tracțiune crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul central gratuit; remedierea definitivă este în curs de stabilire.

4. Airbagul pasagerului se poate rupe la declanșare

   Raportată la 28 noiembrie 2025Ani de model 2020–2024Rechemare DVSA în service R/2025/2605.479 de vehicule afectate

   Airbagul pasagerului se poate rupe în timpul declanșării deoarece a fost pliat incorect în timpul asamblării. Modulul airbagului pasagerului și componentele aferente vor fi înlocuite.

5. Motorul poate să nu repornească pe măsură ce scade nivelul de încărcare a bateriei

   Raportată la 5 august 2025Ani de model 2021–2024Rechemare DVSA în service R/2025/2812.246 de vehicule afectate

   O problemă software poate împiedica repornirea motorului pe măsură ce scade nivelul de încărcare a bateriei de înaltă tensiune în modul EV, provocând pierderea puterii fără avertisment. Software-ul invertorului și al altor module va fi actualizat, după caz; este disponibilă și o actualizare over-the-air.

6. Airbagul pasagerului se poate rupe în timpul declanșării

   Raportată la 11 iulie 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V4660001.436 de vehicule afectate

   Airbagul pasagerului se poate rupe la deschidere, reducând protecția ocupanților și eliberând potențial gaze fierbinți care pot provoca arsuri. Reprezentanțele vor înlocui modulul airbagului, gratuit.

7. Airbagul pasagerului se poate rupe la declanșare

   Raportată la 20 august 2024Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2024/1784.144 de vehicule afectate

   Airbagul pasagerului se poate rupe la declanșare, deoarece panoul capacului airbagului din planșa de bord nu este slăbit suficient. Modulul airbagului pasagerului și componentele aferente vor fi înlocuite.

8. Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului poate avea scurgeri

   Raportată la 7 iunie 2024Ani de model 2020–2024Rechemare DVSA în service R/2024/20723.115 de vehicule afectate

   Strângerea insuficientă poate permite slăbirea în timp a conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului și apariția unei scurgeri de ulei. Conducta va fi demontată, garniturile torice vor fi înlocuite și lubrifiate, iar un colier suplimentar va fi montat.

9. Airbagul pasagerului se poate rupe la declanșare

   Raportată la 18 aprilie 2024Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 24V2780002.409 de vehicule afectate

   Airbagul pasagerului se poate rupe la declanșare, reducând protecția și sporind riscul de rănire. De asemenea, gazele fierbinți pot ieși și pot provoca arsuri ocupantului. Dealerii vor înlocui gratuit modulul airbagului pasagerului.

10. Martorul de uzură a plăcuțelor de frână se poate să nu se aprindă

    Raportată la 14 martie 2024Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 24V2010002.842 de vehicule afectate

    Martorul poate să nu îl avertizeze pe șofer că plăcuțele de frână sunt uzate. Deplasarea cu plăcuțe uzate poate reduce capacitatea de frânare și crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul fișierului de configurare a vehiculului.

11. Furtunul de retur al combustibilului poate fi fabricat incorect

    Raportată la 25 iunie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/230EU Safety Gate A12/01349/2112.360 de vehicule afectate

    Ansamblul furtunului de retur al combustibilului poate fi fabricat incorect. Codul de dată de pe conductă va fi verificat, iar piesa va fi înlocuită dacă este necesar.

12. Retractorul centurii față poate să nu funcționeze corect

    Raportată la 18 mai 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/169191 de vehicule afectate

    Retractorul cu blocare de urgență din ansamblul centurii față dreapta poate să nu funcționeze corect. Ansamblul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

13. Pretensionatorul centurii șoferului poate funcționa incorect

    Raportată la 13 aprilie 2021Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2021/1051.381 de vehicule afectate

    Pretensionatorul centurii șoferului poate să nu funcționeze decât dacă scaunul pasagerului din față este ocupat. Dealerii vor reorienta conexiunile pentru a corespunde pozițiilor scaunelor.

14. Elementele de fixare a cadrului scaunului față dreapta pot lipsi

    Raportată la 27 februarie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/041EU Safety Gate A12/00377/2012 de vehicule afectate

    Elementele de fixare de pe cadrul scaunului față dreapta pot lipsi sau pot fi asamblate incorect. Scaunul față dreapta va fi înlocuit.

15. Software-ul poate să nu respecte cerințele privind emisiile de CO2

    Raportată la 15 martie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/048EU Safety Gate A11/0012/1924.370 de vehicule afectate

    Este posibil ca vehiculele să nu atingă în mod constant nivelurile de emisii de CO2 impuse. Software-ul va fi actualizat la cea mai recentă versiune.

16. Luminile de marșarier pot să nu se aprindă cu frâna de parcare activată

    Raportată la 10 mai 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/0881.305 de vehicule afectate

    La selectarea treptei de marșarier cu frâna de parcare electrică acționată, luminile de marșarier se pot să nu se aprindă. Software-ul va fi actualizat.

17. Furtunurile frânelor față se pot freca și pot pierde lichid

    Raportată la 24 aprilie 2018Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2018/05886 de vehicule afectate

    Suporturile furtunurilor de frână le pot permite acestora să atingă anvelopele din față, provocând frecare și pierderi de lichid de frână. Acest lucru poate mări cursa pedalei și distanța de oprire și poate afecta stabilitatea. Suporturile vor fi inspectate, iar unul sau ambele vor fi înlocuite dacă spațiul liber este insuficient.

18. Rampa de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 29 martie 2018Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2018/03522.320 de vehicule afectate

    Brazarea neuniformă poate lăsa capacele de capăt ale rampei de combustibil neetanșate, permițând scurgerea vaporilor sau a combustibilului lichid în timp și, eventual, pătrunderea acestora în compartimentul motor. Rampa de combustibil va fi înlocuită cu una fabricată corect.

19. Furtunurile de frână din față pot atinge anvelopele și pot pierde lichid

    Raportată la 1 martie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V14000041 de vehicule afectate

    Suporturile montate incorect pot permite furtunurilor de frână din față să atingă anvelopele și să piardă lichid de frână, mărind distanța de oprire și riscul de accident. Dealerii vor inspecta suporturile și le vor înlocui pe cele care nu asigură un spațiu suficient, gratuit.

20. Capacele de capăt ale rampei de injecție pot avea scurgeri

    Raportată la 2 februarie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V09000010.073 de vehicule afectate

    Capacele de capăt ale rampei de injecție pot permite scurgerea vaporilor de combustibil sau a combustibilului lichid în compartimentul motor. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, precum componente fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare, riscul de incendiu crește. Dealerii vor înlocui rampa de injecție, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.