Rechemări în service pentru Isuzu Amigo

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Coroziunea poate desprinde suportul brațului suspensiei spate

   Raportată la 29 iunie 2012Ani de model 1998–2001Campania NHTSA 12V30600014.756 de vehicule afectate

   Coroziunea din apropierea punctului de prindere al brațului inferior al suspensiei spate poate desprinde suportul acestuia de cadru, afectând manevrabilitatea și crescând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta și vor aplica un compus anticoroziv sau vor monta un suport de ranforsare, după caz. Un vehicul cu coroziune severă poate fi răscumpărat. Condițiile remedierii gratuite depind de vechimea vehiculului și de momentul prezentării acestuia.

2. Catarama centurii de siguranță poate să nu se închidă complet

   Raportată la 15 octombrie 2002Ani de model 1994Campania NHTSA 02V28100014.449 de vehicule afectate

   Dacă limba centurii de siguranță este introdusă lent și în unghi, aceasta se poate cupla doar parțial și poate ieși în timpul unei coliziuni sau al unei frânări bruște, mărind riscul de rănire. Dealerii vor verifica catarama și o vor înlocui dacă este necesar.

3. Șurubul brațului inferior al punții spate se poate slăbi

   Raportată la 2 martie 2000Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 00V058000213.736 de vehicule afectate

   Vopseaua neuniformă de pe puntea spate poate permite slăbirea piuliței brațului inferior. Șurubul s-ar putea detașa, separând brațul de punte și crescând riscul de pierdere a controlului asupra vehiculului. Dealerii vor înlocui piulița și șurubul articulației.

4. Suportul parasolarului se poate desprinde de trapa de sticlă

   Raportată la 20 octombrie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V2600009.377 de vehicule afectate

   Adezivul cu putere de lipire redusă poate permite desprinderea suportului parasolarului, făcând ca parasolarul să cadă și să lovească un ocupant. Remedierea constă în îndepărtarea tuturor celor patru suporturi și lipirea lor din nou de geamul trapei.

5. Terminalul cablajului se poate fisura și poate opri motorul

   Raportată la 24 iulie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V17000055.475 de vehicule afectate

   Un terminal de masă sertizat necorespunzător se poate fisura, trimițând un semnal eronat de mare viteză către modulul de control. Acest lucru poate întrerupe alimentarea cu combustibil, poate cauza o stare de nepornire sau poate opri motorul. Dealerii vor înlocui cablajul.

6. Ancorajul superior al centurii de siguranță din spate poate fi slab

   Raportată la 26 mai 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V1110003.044 de vehicule afectate

   Ancorajul superior al centurii de siguranță din spate poate să nu corespundă specificațiilor de rezistență, reducând protecția în caz de accident. Dealerii vor instala noi șuruburi de ancorare pentru centurile de siguranță din spate, atât pe partea dreaptă, cât și pe cea stângă.

7. Catarama centurii din față se poate cupla doar parțial

   Raportată la 17 septembrie 1996Ani de model 1994Campania NHTSA 96V17000236.075 de vehicule afectate

   Dacă limba centurii este introdusă încet, în unghi, catarama se poate cupla doar parțial și se poate deschide în timpul unei coliziuni sau al unei frânări puternice, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.