Rechemări în service pentru Infiniti Q50
21 rechemări oficiale în service pentru Infiniti Q50 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arborele cardanic poate să nu respecte standardele de rezistență la oboseală
Este posibil ca arborele cardanic să nu respecte standardele de rezistență la oboseală. Acesta va fi înlocuit la vehiculele afectate.
Arborele de transmisie poate obosi și se poate rupe
Arborele de transmisie poate obosi și se poate rupe, cauzând pierderea puterii de propulsie sau permițând vehiculului să se deplaseze necontrolat dacă este parcat fără frâna de parcare aplicată. Dealerii vor înlocui arborele de transmisie gratuit.
O eroare software poate dezactiva afișajul camerei video spate
O eroare software poate dezactiva ecranul de control audio/video, împiedicând afișarea imaginii din spate și reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului. Acest lucru poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul unității de control, gratuit.
Fuzeta sau carcasa punții spate se poate deforma
Un tratament termic incorect poate slăbi portfuzeta sau carcasa punții spate. La impact, oricare dintre acestea se poate deforma, provocând pierderea controlului direcției sau desprinderea roții și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui piesele, după caz, gratuit.
Reducerea puterii motorului poate cauza oprirea acestuia
După detectarea unei accelerații rapide, modulul de control al motorului poate reduce incorect puterea motorului și alimentarea cu combustibil. Motorul se poate opri, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor reprograma software-ul modulului gratuit.
Imaginea camerei de marșarier poate fi dezactivată
Setările camerei pot ascunde imaginea din spate, iar sistemul poate păstra această setare când vehiculul este trecut în marșarier. Lipsa imaginii sporește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul setărilor camerei, gratuit.
Software-ul transmisiei poate afecta emisiile
Un software incorect de control al motorului poate provoca defecțiuni ale transmisiei automate și emisii în afara specificațiilor. Modulul electronic de control va fi reprogramat cu software actualizat.
Inflatorul airbagului șoferului se poate fisura
Un inflator al airbagului șoferului sudat necorespunzător se poate fisura în timpul declanșării și poate elibera gazul necesar umflării corecte a airbagului, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul airbagului de pe partea șoferului.
Software-ul pompei de combustibil poate opri motorul
Software-ul incorect de comandă a pompei de combustibil poate permite scăderea nivelului de combustibil din rezervorul principal sub limita necesară alimentării motorului, provocând oprirea acestuia în timpul deplasării și mărind riscul unui accident. Dealerii vor reprograma modulul de comandă gratuit.
Software-ul direcției poate afecta controlul direcțional
Software-ul incorect al direcției poate lăsa volanul descentrat, poate face vehiculul să pară că trage într-o parte sau poate mări diametrul de bracaj. Unitatea de comandă a direcției va fi reprogramată.
Direcția adaptivă își poate schimba răspunsul la pornire
O eroare la pornire poate modifica răspunsul direcției și raza de bracaj. Dacă vehiculul nu virează conform așteptărilor, riscul de accident poate crește. Dealerii vor reprograma gratuit software-ul sistemului de direcție.
Airbagul pasagerului s-ar putea să nu se declanșeze pentru un adult
Sistemul de clasificare a ocupanților poate confunda un adult cu un copil sau un scaun ocupat cu unul gol, dezactivând airbagul pasagerului. Dacă nu se declanșează într-un accident, riscul de rănire crește. Dealerii vor reprograma sau vor înlocui unitatea de comandă a sistemului, fără costuri.
Garnitura întinzătorului lanțului de distribuție poate pierde ulei
O garnitură etanșată necorespunzător poate permite slăbirea întinzătorului lanțului de distribuție și scurgerea uleiului de motor. Continuarea deplasării poate provoca oprirea motorului din cauza nivelului scăzut de ulei și, în cazuri extreme, poate spori riscul de incendiu dacă există o sursă de aprindere. Garnitura va fi înlocuită.
O eroare a senzorului clapetei de accelerație poate provoca accelerare treptată
O eroare a senzorului de poziție a clapetei de accelerație poate determina modulul de comandă al motorului să permită accelerarea treptată fără apăsarea pedalei de accelerație. Frânarea poate anula efectul. Va fi instalată o versiune nouă de software pentru modulul de comandă al motorului.
Carcasa transmisiei se poate fisura
O fisură în carcasa transmisiei se poate extinde în timpul deplasării cu viteză mare, provocând vibrații; în cazuri extreme, transmisia se poate desprinde. Carcasa va fi inspectată, iar orice transmisie fisurată va fi înlocuită.
Invertorul motorului de tracțiune se poate opri
O eroare software poate provoca oprirea sistemului invertorului. În modul electric, aceasta poate întrerupe alimentarea motorului și poate opri brusc vehiculul. În modulul de comandă al invertorului motorului de tracțiune va fi instalată o versiune actualizată de software.
Clapeta de accelerație se poate redeschide și poate accelera neașteptat
Dacă semnalul senzorului poziției clapetei de accelerație se pierde și apoi revine, o eroare de software poate redeschide clapeta indiferent de semnalul senzorului. Vehiculul poate accelera treptat și neașteptat, sporind riscul unui accident. Dealerii vor reprograma modulul de control al motorului, gratuit.
Carcasa transmisiei se poate fisura sau fractura
O carcasă deteriorată a transmisiei se poate fisura sau fractura, creând resturi pe carosabil și imobilizând vehiculul, ceea ce poate spori riscul unui accident. Dealerii vor inspecta transmisia și o vor înlocui dacă se găsesc fisuri, gratuit.
Motorul electric hibrid se poate opri
O eroare de software poate opri motorul electric în timp ce vehiculul rulează în modul electric, creând o situație similară opririi motorului, care poate spori riscul unui accident. Dealerii vor reprograma software-ul invertorului motorului, gratuit.
Software-ul poate dezactiva airbagul pasagerului
Sistemul de clasificare a ocupantului poate interpreta în mod eronat un scaun ocupat al pasagerului ca fiind gol și poate dezactiva airbagul pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Servodirecția se poate opri la temperaturi de îngheț
La temperaturi de îngheț în compartimentul motor, software-ul poate dezactiva direcția electrică și întârzia activarea sistemului mecanic de rezervă, ceea ce poate duce la pierderea direcției și la un accident. Dealerii vor instala o actualizare software. Remorcarea, vehiculele de înlocuire și reparațiile au fost oferite fără costuri.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.