Rechemări în service pentru Hyundai Tucson

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Afișajul de pe panoul de instrumente poate eșua

   Raportată la 23 iunie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V40000096.310 de vehicule afectate

   O eroare de software poate face ca afișajul de pe panoul de instrumente să se defecteze, ascunzând informații de siguranță precum viteza sau luminile de avertizare și crescând riscul de accident. Software-ul afișajului va fi actualizat over-the-air sau de către un dealer, gratuit.

2. Software-ul camerei frontale poate provoca frânări neașteptate

   Raportată la 18 mai 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V316000423.062 de vehicule afectate

   Software-ul camerei frontale poate activa prematur sistemul de evitare a coliziunilor frontale și poate aplica frânele în mod neașteptat, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei frontale gratuit.

3. Senzorii de impact din montantul B pot întârzia declanșarea airbagului

   Raportată la 20 aprilie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V2540002.931 de vehicule afectate

   Senzorii de impact din montantul B montați incorect pot întârzia declanșarea airbagului, crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor verifica și înlocui senzorii, după caz, gratuit.

4. Panoul de instrumente se poate reporni în timpul deplasării

   Raportată la 2 aprilie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/1473.227 de vehicule afectate

   Panoul de instrumente se poate reporni în timpul utilizării vehiculului, lăsând afișajul gol. O actualizare software va fi instalată de la distanță.

5. Afișajul de pe planșa de bord poate defecta

   Raportată la 26 ianuarie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V04700041.651 de vehicule afectate

   O eroare de software poate cauza defectarea afișajului de pe planșa de bord, ascunzând informații de siguranță precum viteza sau luminile de avertizare și crescând riscul de accident. Software-ul afișajului va fi actualizat over-the-air sau de către un dealer, gratuit.

6. Cablajul cârligului de remorcare se poate scurtcircuita sau poate dezactiva luminile remorcii

   Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V89300051.587 de vehicule afectate

   Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

   Cablajul montat incorect poate permite pătrunderea apei în modulul de comandă, provocând defectarea luminilor remorcii sau un scurtcircuit electric. Luminile defecte pot mări riscul de accident, iar un scurtcircuit poate mări riscul de incendiu. Dealerii vor demonta cablajul și vor monta un capac antipraf gratuit. Parcați afară, departe de clădiri, până la efectuarea reparației.

7. Airbagurile cortină laterale se pot declanșa incorect

   Raportată la 20 noiembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V809000258 de vehicule afectate

   Airbagurile cortină laterale pot fi fost montate incorect și se pot să nu se declanșeze conform intenției, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor remonta gratuit airbagurile.

8. Șuruburile bielelor pot deteriora motorul

   Raportată la 25 august 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V54900029 de vehicule afectate

   Șuruburile bielelor strânse necorespunzător pot provoca pierderea puterii de propulsie și deteriorarea motorului, ceea ce poate duce la o scurgere de ulei. Pierderea puterii poate spori riscul de accident, iar uleiul ajuns pe piesele fierbinți ale motorului poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui motorul, gratuit.

9. Asistența la frânare poate fi redusă

   Raportată la 20 ianuarie 2025Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2024/4893.225 de vehicule afectate

   Asistența la frânare se poate pierde, reducând performanța de frânare. Frâna de picior va funcționa în continuare, dar cu asistență mai redusă, ca și cum servofrâna nu ar funcționa. Software-ul unității de control a motorului va fi actualizat.

10. Cablajul poate permite scoaterea transmisiei din Park fără frânare

    Raportată la 20 noiembrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V87700042.465 de vehicule afectate

    Cablajul tras incorect poate permite scoaterea transmisiei din Park fără apăsarea frânei, ceea ce poate duce la deplasarea neintenționată a vehiculului și poate crește riscul unui accident. Folosiți frâna de parcare când vehiculul este parcat. Dealerii vor redirecționa cablajul, gratuit.

11. Poate lipsi eticheta de avertizare privind airbagul

    Raportată la 13 septembrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V69100065 de vehicule afectate

    Eticheta de avertizare privind airbagul din torpedou poate lipsi, astfel încât ocupanții să nu fie conștienți de riscurile așezării unui bebeluș sau copil pe scaunul din față, sporind riscul de rănire. Producătorul va trimite eticheta de avertizare prin poștă, gratuit.

12. Placa electronică a servodirecției se poate scurtcircuita

    Raportată la 5 iunie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V412000795 de vehicule afectate

    O placă electronică din ansamblul servodirecției se poate scurtcircuita, cauzând pierderea asistenței servodirecției și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui unitatea electrică de putere a servodirecției, gratuit.

13. Airbagul cortină lateral poate fi răsucit

    Raportată la 18 martie 2024Ani de model 2021–2023Rechemare DVSA în service R/2024/0361.781 de vehicule afectate

    Un airbag cortină lateral poate fi asamblat răsucit. Dealerii îi vor verifica montarea și o vor corecta sau vor înlocui airbagul, după caz.

14. Modulul ABS poate suferi un scurtcircuit și poate provoca un incendiu

    Raportată la 22 septembrie 2023Ani de model 2010–2015Campania NHTSA 23V6510001.649.478 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Lichidul de frână se poate scurge în interiorul modulului ABS și poate provoca un scurtcircuit electric, declanșând potențial un incendiu în compartimentul motor în timp ce vehiculul este parcat sau în mișcare. Parcați afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui siguranța ABS gratuit.

15. Funcția antiprindere a geamurilor electrice spate poate defecta

    Raportată la 7 august 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/1842.746 de vehicule afectate

    Funcția antiprindere a geamurilor electrice de pe ușile din spate poate prezenta defecțiuni. Ambele motoare ale mecanismelor de ridicare a geamurilor din ușile spate vor fi înlocuite.

16. Eticheta pneurilor poate indica informații incorecte despre roata de rezervă

    Raportată la 4 august 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V55600030 de vehicule afectate

    Eticheta privind pneurile și sarcina utilă poate afișa în mod eronat informații despre roata de rezervă atunci când nu există nicio roată de rezervă la bord, generând confuzie în timpul unei înlocuiri de urgență a pneului și crescând riscul de accident sau rănire. Dealerii vor inspecta și vor înlocui eticheta după caz, gratuit.

17. Controlerul pompei de ulei se poate supraîncălzi

    Raportată la 27 iulie 2023Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 23V52600052.109 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Componentele electrice deteriorate din controlerul pompei de ulei Idle Stop & Go pot provoca supraîncălzirea acestuia, crescând riscul de incendiu al vehiculului. Proprietarilor li se recomandă să parcheze afară și la distanță de clădiri până la remedierea problemei. Dealerii vor inspecta și înlocui controlerul, dacă este necesar, gratuit.

18. Asistența la frânare se poate pierde

    Raportată la 10 iulie 2023Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2023/15713.036 de vehicule afectate

    O pierdere a asistenței la frânare poate reduce performanța de frânare. Inspectați pompa de vacuum și scoateți sita de pe canalul de ulei, dacă este instalată.

19. Pedala de frână se poate întări

    Raportată la 6 iulie 2023Ani de model 2018–2020EU Safety Gate A12/01793/23

    Fibrele curelei pompei tandem pot bloca prefiltrul pompei, îngreunând apăsarea pedalei de frână și afectând frânarea normală, ceea ce poate provoca un accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

20. Imobilizatorul poate să nu funcționeze corect

    Raportată la 6 martie 2023Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2023/0394.023 de vehicule afectate

    Software-ul incorect al vehiculului poate împiedica funcționarea corectă a imobilizatorului. Software-ul unității de control a sistemului hibrid va fi actualizat pentru a-i corecta funcționarea.

21. Ornamentele plafonului se pot desprinde

    Raportată la 31 ianuarie 2023Ani de model 2022Campania NHTSA 23V03800016.104 de vehicule afectate

    Ornamentele plafonului se pot desprinde și pot deveni un pericol pe carosabil, mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta ornamentele și le vor înlocui sau fixa dacă este necesar, gratuit.

22. Modulul ABS poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 3 februarie 2022Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 22V056000357.348 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Modulul ABS se poate defecta și poate provoca un scurtcircuit care poate declanșa un incendiu în compartimentul motor. Proprietarii sunt sfătuiți să parcheze afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui siguranța multiplă după caz, gratuit.

23. Un defect la etrierul de frână spate poate afecta frânarea

    Raportată la 20 decembrie 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/4143.412 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație la etrierul de frână spate de pe partea dreaptă poate afecta frânarea. Etrierul va fi inspectat vizual și înlocuit dacă are codul de lot afectat (1J24).

24. Eroarea de software poate dezactiva farurile sau lămpile spate

    Raportată la 2 decembrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V93800012 de vehicule afectate

    Software-ul incompatibil al unității de control poate dezactiva farurile sau lămpile spate, reducând vizibilitatea pentru șofer și traficul din jur și crescând riscul de accident. Dealerii au actualizat software-ul, gratuit.

25. Cuzineții motorului se pot uzura prematur

    Raportată la 17 septembrie 2021Ani de model 2017Campania NHTSA 21V72700095.515 de vehicule afectate

    Cuzineții de bielă se pot uzura prematur și pot deteriora motorul, ceea ce poate crește riscul de incendiu sau poate cauza oprirea motorului și riscul de accident. Dealerii vor inspecta motorul, îl vor înlocui dacă se constată deteriorarea cuzineților și vor instala software actualizat. Reparațiile sunt gratuite.

26. Imobilizatorul poate funcționa defectuos

    Raportată la 13 septembrie 2021Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2021/2953.587 de vehicule afectate

    Imobilizatorul poate funcționa defectuos la vehiculele cu sistem de cheie inteligentă. Remedierea constă în actualizarea unității de comandă a sistemului hibrid pentru corectarea funcționării.

27. Airbagurile cortină se pot declanșa necorespunzător

    Raportată la 15 iulie 2021Ani de model 2020–2021EU Safety Gate A12/01373/21

    Airbagurile cortină se pot declanșa necorespunzător, sporind riscul de rănire în caz de accident. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.

28. Airbagul cortină lateral se poate răsuci

    Raportată la 12 iulie 2021Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2021/22046 de vehicule afectate

    Un airbag cortină lateral poate fi montat răsucit. Acesta va fi inspectat și, dacă este necesar, demontat și montat corect.

29. Unitatea de control ABS/ESC se poate scurtcircuita

    Raportată la 8 martie 2021Ani de model 2015–2020Rechemare DVSA în service R/2021/035117.438 de vehicule afectate

    Unitatea de control ABS/ESC se poate scurtcircuita. Cablajul va fi refăcut, iar siguranțele vor fi modificate; în funcție de specificație, este posibil să fie actualizat și software-ul unității de control.

30. Informațiile VIN pot să nu fie transmise în timpul unui apel eCall

    Raportată la 22 februarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/0147.516 de vehicule afectate

    Este posibil ca numărul de identificare al vehiculului să nu fie înregistrat corect în unitatea eCall, astfel încât să nu fie transmis la declanșarea eCall. Unitatea va fi resetată și actualizată pentru a înregistra VIN-ul.

31. Corodarea HECU poate cauza un scurtcircuit electric

    Raportată la 4 septembrie 2020Ani de model 2016–2021Campania NHTSA 20V543000652.024 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    HECU ar putea coroda în interior și ar putea cauza un scurtcircuit electric, rezultând probabil un incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor înlocui siguranța HECU și, pentru anii de fabricație 2019-2021, vor actualiza software-ul ESC. Reparațiile sunt gratuite.

32. Baia de ulei a motorului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 5 februarie 2019Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 19V063000120.000 de vehicule afectate

    Baia de ulei a motorului poate prezenta scurgeri, provocând avarii motorului. Un motor deteriorat poate crește riscul de incendiu sau se poate opri și poate mări riscul de accident. Dealerii vor verifica dacă există scurgeri, vor înlocui baia de ulei dacă este necesar și vor instala un presostat de ulei actualizat, gratuit.

33. Luminile de frână ale remorcii pot rămâne aprinse

    Raportată la 21 noiembrie 2016Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 16V8420006.172 de vehicule afectate

    Un modul de cârlig de remorcare defect poate face ca luminile de frână ale remorcii să rămână aprinse, ceea ce îi poate deruta pe ceilalți șoferi și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui cablajul afectat, gratuit.

34. Vehiculul poate să nu se deplaseze în anumite condiții

    Raportată la 30 august 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V62800041.000 de vehicule afectate

    În anumite condiții de deplasare și la temperaturi ridicate, vehiculul poate să nu se miște dacă pedala de accelerație este apăsată și eliberată în mod repetat, crescând riscul de accident în trafic. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al transmisiei, gratuit.

35. Cârligul secundar al capotei poate să nu o mențină închisă

    Raportată la 25 iulie 2016Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2016/13014.775 de vehicule afectate

    Dacă capota nu este asigurată de zăvorul principal, zăvorul secundar poate să nu o mențină închisă; aceasta se poate deschide la viteze de autostradă și poate bloca vizibilitatea șoferului. Înlocuiți zăvorul și actualizați software-ul tabloului de bord, astfel încât martorul de avertizare să funcționeze corect.

36. Zăvorul secundar al capotei poate să nu țină capota închisă

    Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V34800081.000 de vehicule afectate

    Dacă zăvorul principal este eliberat, este posibil ca zăvorul secundar să nu țină capota în siguranță. Capota s-ar putea deschide în timpul mersului și ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui zăvorul secundar al capotei gratuit.

37. Semnalizatoarele remorcii s-ar putea să nu clipească

    Raportată la 10 martie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V1470002.263 de vehicule afectate

    Cu motorul pornit și luminile de frână aprinse, semnalizatoarele remorcii se pot stabili sau pot rămâne aprinse în loc să clipească. Alți șoferi ar putea să nu observe semnalul de direcție, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza cablajul cârligului de remorcare, fără costuri.

38. Furtunul răcitorului transmisiei poate pierde lichid

    Raportată la 28 ianuarie 2016Ani de model 2011Campania NHTSA 16V05700011.176 de vehicule afectate

    Un furtun al răcitorului transmisiei fabricat necorespunzător poate pierde lichid. Dacă se pierde suficient lichid, transmisia poate să nu funcționeze corect, iar vehiculul se poate opri, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui furtunul, gratuit.

39. Ansamblul airbagului șoferului se poate desprinde

    Raportată la 13 mai 2014Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 14V245000137.500 de vehicule afectate

    Ansamblul airbagului din volan se poate desprinde din suport, crescând riscul de rănire a șoferului în caz de accident. Dealerii vor inspecta și strânge gratuit șuruburile de fixare.

40. Luminile de frână pot funcționa defectuos

    Raportată la 5 iunie 2013Ani de model 2007–2009Rechemare DVSA în service R/2013/056EU Safety Gate A12/0600/13263.385 de vehicule afectate

    Contactele carbonizate din comutatorul luminilor de frână pot face ca acestea să funcționeze intermitent și pot afecta sisteme precum ESC, pilotul automat, selectarea automată a treptelor de viteză și martorul de control al motorului. Comutatorul luminilor de frână va fi înlocuit.

41. Întrerupătorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 1 aprilie 2013Ani de model 2006–2011Campania NHTSA 13V1130001.712.336 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate împiedica aprinderea stopurilor, poate împiedica dezactivarea tempomatului, poate afecta pornirea prin buton sau sistemul de interblocare a schimbătorului ori poate aprinde martorul ESC. Schimbătorul poate ieși din P fără apăsarea frânei, ducând la o deplasare neintenționată. Dealerii vor înlocui gratuit întrerupătorul.

42. Catadioptrii spate pot oferi o vizibilitate redusă

    Raportată la 26 aprilie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V2590007.829 de vehicule afectate

    Ansamblurile catadioptrilor spate nu respectă cerințele fotometrice, ceea ce ar putea reduce vizibilitatea vehiculului și ar spori riscul de accident. Concesionarii vor înlocui ansamblurile catadioptrilor spate, gratuit.

43. Sistemul de detectare a ocupantului poate identifica greșit pasagerul

    Raportată la 25 februarie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V061000515 de vehicule afectate

    Pentru un pasager adult așezat corespunzător, cu o greutate de peste aproximativ 240 de livre, sistemul poate aprinde martorul de avertizare al airbagului. Airbagul pasagerului se poate declanșa apoi când pe scaun se află un copil, sporind riscul de rănire a acestuia. Dealerii vor reprograma gratuit sistemul.

44. Întrerupătorul stopurilor poate afecta luminile de frână și comenzile

    Raportată la 21 iulie 2009Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 09V2800003.011 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate menține stopurile aprinse sau le poate împiedica să se aprindă, poate afecta ieșirea din poziția Park, poate aprinde martorul sistemului de control al stabilității sau poate împiedica dezactivarea tempomatului la frânare. Aceste defecțiuni ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui întrerupătorul gratuit.

45. Comutatorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 15 aprilie 2009Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 09V122000532.633 de vehicule afectate

    Un comutator defect al stopurilor poate împiedica aprinderea luminilor de frână sau le poate lăsa aprinse, poate afecta ieșirea din poziția Park, poate aprinde martorul sistemului de control al stabilității sau poate împiedica dezactivarea tempomatului la frânare. Aceste defecțiuni pot duce la un accident. Dealerii vor înlocui gratuit comutatorul.

46. Airbagul șoferului poate să nu se declanșeze pentru un adult scund

    Raportată la 8 mai 2007Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 07V1970002.967 de vehicule afectate

    Într-un accident frontal sau aproape frontal, airbagul șoferului poate să nu se declanșeze pentru un adult scund care nu poartă centura de siguranță, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor înlocui modulul airbagului cu unul conceput pentru a îmbunătăți declanșarea pentru adulții scunzi care nu poartă centura corespunzător.

47. Airbagul șoferului poate crește riscul de rănire în anumite accidente

    Raportată la 22 noiembrie 2006Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 06V445000128.300 de vehicule afectate

    În anumite impacturi frontale sau aproape frontale, declanșarea airbagului șoferului poate crește riscul de rănire pentru un șofer de statură mică, dacă nu poartă centura de siguranță. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului.

48. Frâna de parcare poate să nu se cupleze

    Raportată la 24 octombrie 2005Ani de model 2005Rechemare DVSA în service R/2005/1231.150 de vehicule afectate

    Clicheții frânei de parcare fabricați necorespunzător pot împiedica blocarea manetei atunci când este acționată. Clicheții vor fi înlocuiți cu piese verificate pentru calitate.

49. Dinții clichetului frânei de parcare se pot deteriora

    Raportată la 27 iulie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V342000330 de vehicule afectate

    Un clichet de blocare defect poate deteriora dinții pârghiei frânei de parcare, împiedicând cuplarea frânei sau provocând eliberarea acesteia. Vehiculul se poate deplasa în timp ce este parcat și poate provoca un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pârghiei frânei de parcare.

50. Dinții clichetului frânei de parcare se pot deteriora

    Raportată la 7 iulie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V3150006.146 de vehicule afectate

    Un clichet de blocare defect poate deteriora dinții pârghiei frânei de parcare, împiedicând cuplarea frânei sau provocând eliberarea acesteia. Vehiculul se poate deplasa în timp ce este parcat și poate provoca un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pârghiei frânei de parcare.

51. Sistemul de stabilitate poate acționa neașteptat o frână

    Raportată la 27 aprilie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V177000349 de vehicule afectate

    Un senzor al ratei de girație poate deveni prea sensibil sau se poate recalibra incorect, determinând sistemul de stabilitate să reducă puterea motorului și să acționeze frâna unei roți în timpul deplasării. Acest lucru poate duce la pierderea controlului și la un accident. Dealerii vor reprograma unitatea de comandă a sistemului de stabilitate.

52. Controlul stabilității poate acționa neașteptat o frână

    Raportată la 25 martie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V11900030.558 de vehicule afectate

    Un senzor de girație prea sensibil poate fi recalibrat incorect, făcând sistemul de control al stabilității să reducă puterea motorului și să acționeze neașteptat o frână în timpul mersului. Acest lucru poate duce la pierderea controlului și la un accident. Dealerii vor reprograma gratuit unitatea de control al stabilității.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.