Rechemări în service pentru Hyundai Santa Fe

79 rechemări oficiale în service pentru Hyundai Santa Fe de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Punctele de ancorare ale centurilor față pot fi fixate incorect

    Raportată la 14 septembrie 2026Ani de model 2023–2026Rechemare DVSA în service R/2026/322EU Safety Gate SR/02467/2612.875 de vehicule afectate

    Punctele de ancorare ale centurilor de siguranță față, dacă sunt fixate incorect, pot reduce protecția în caz de coliziune. Zona de ancorare a centurii va fi modificată pentru remedierea problemei.

  2. Ancorajele centurilor de siguranță se pot desprinde

    Raportată la 6 aprilie 2026Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 26V218000294.448 de vehicule afectate

    Ancorajul centurii șoferului sau al pasagerului se poate desprinde, lăsând ocupantul insuficient protejat de centură și sporind riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor inspecta și consolida sau înlocui ancorajele, după caz, gratuit.

  3. Panoul de instrumente se poate reporni în timpul deplasării

    Raportată la 2 aprilie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/1462.745 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente se poate reporni în timpul utilizării vehiculului, lăsând afișajul gol. O actualizare software va fi instalată de la distanță.

  4. Afișajul de pe planșa de bord poate defecta

    Raportată la 26 ianuarie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V04700041.651 de vehicule afectate

    O eroare de software poate cauza defectarea afișajului de pe planșa de bord, ascunzând informații de siguranță precum viteza sau luminile de avertizare și crescând riscul de accident. Software-ul afișajului va fi actualizat over-the-air sau de către un dealer, gratuit.

  5. Airbagurile cortină laterale se pot declanșa incorect

    Raportată la 20 noiembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V809000258 de vehicule afectate

    Airbagurile cortină laterale pot fi fost montate incorect și se pot să nu se declanșeze conform intenției, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor remonta gratuit airbagurile.

  6. Cablajul camerei pentru marșarier se poate deteriora

    Raportată la 20 noiembrie 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V808000143.472 de vehicule afectate

    Montarea incorectă poate deteriora cablajul camerei pentru marșarier, împiedicând afișarea imaginii și reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului. Dealerii vor înlocui gratuit cablajul.

  7. Capacul bornei demarorului poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 2 octombrie 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V659000135.386 de vehicule afectate

    Capacul bornei pozitive a demarorului poate fi montat incorect și poate provoca un scurtcircuit electric în caz de accident, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și remonta capacul, după caz, gratuit.

  8. Șuruburile bielelor pot deteriora motorul

    Raportată la 25 august 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V54900029 de vehicule afectate

    Șuruburile bielelor strânse necorespunzător pot provoca pierderea puterii de propulsie și deteriorarea motorului, ceea ce poate duce la o scurgere de ulei. Pierderea puterii poate spori riscul de accident, iar uleiul ajuns pe piesele fierbinți ale motorului poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui motorul, gratuit.

  9. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

    Raportată la 21 noiembrie 2024Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 24V879000226.118 de vehicule afectate

    O placă de circuite deteriorată poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui camera pentru marșarier, gratuit.

  10. Parasolarul lunetei se poate închide pe neașteptate

    Raportată la 7 noiembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V84300034.964 de vehicule afectate

    Un buton de comutator care nu este retras complet poate cauza închiderea neintenționată a parasolarului lunetei, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui butoanele comutatoarelor, gratuit.

  11. Balamaua scaunului poate deteriora cablajul

    Raportată la 16 septembrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/341730 de vehicule afectate

    Balamaua de rabatare a scaunului din al doilea rând poate deteriora cablajul principal al podelei, putând provoca o defecțiune a sistemului de reținere suplimentar. Cablajul va fi inspectat, fixat și rutat corect; dacă este deteriorat, va fi înlocuit.

  12. Unitatea de control ABS poate suferi un scurtcircuit

    Raportată la 9 septembrie 2024Ani de model 2011–2014Rechemare DVSA în service R/2024/30957.238 de vehicule afectate

    Unitatea electronică hidraulică de control ABS ar putea suferi un scurtcircuit, aprinzând martorul de defecțiune sau martorul ABS și provocând un miros de ars din compartimentul motor sau de la unitatea de control. În cutia de joncțiune din compartimentul motor va fi montată o siguranță cu amperaj nominal mai mic.

  13. Cablajul poate afecta funcționarea airbagurilor

    Raportată la 26 iulie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V56100049.719 de vehicule afectate

    Cablajul podelei se poate freca de scaunul de pe al doilea rând și se poate deteriora, provocând declanșarea neintenționată a airbagurilor sau împiedicând declanșarea acestora în caz de accident. Dealerii vor inspecta și repara sau înlocui cablajul, dacă este necesar, gratuit.

  14. Software-ul transmisiei poate permite deplasarea vehiculului în poziția P

    Raportată la 11 iulie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V52900012.349 de vehicule afectate

    O eroare software a transmisiei poate permite deplasarea necontrolată a vehiculului când selectorul este în poziția P, sporind riscul de accident sau de rănire. Acționați frâna de parcare de urgență după parcare. Va fi lansată o actualizare software over-the-air, iar dealerii vor inspecta și înlocui transmisia, dacă este necesar, gratuit.

  15. Mesajul despre remorcă poate obstrucționa camera pentru mersul în marșarier

    Raportată la 2 aprilie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V24600018.206 de vehicule afectate

    Un mesaj al asistenței la parcarea cu remorcă poate obstrucționa imaginea camerei pentru mersul în marșarier, reducând vizibilitatea spre spate și sporind riscul de accident sau de rănire. Hyundai va furniza o actualizare software over-the-air.

  16. Modulul ABS poate suferi un scurtcircuit și poate provoca un incendiu

    Raportată la 22 septembrie 2023Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 23V6510001.649.478 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Lichidul de frână se poate scurge în interiorul modulului ABS și poate provoca un scurtcircuit electric, declanșând potențial un incendiu în compartimentul motor în timp ce vehiculul este parcat sau în mișcare. Parcați afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui siguranța ABS gratuit.

  17. Defectul rezervorului de combustibil poate cauza o scurgere

    Raportată la 22 mai 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/126EU Safety Gate A12/00936/2320 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație la rezervorul de combustibil poate cauza o scurgere de combustibil. Rezervorul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

  18. Pretensionatoarele centurilor din față se pot declanșa anormal

    Raportată la 24 aprilie 2023Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2023/0695.682 de vehicule afectate

    Un pretensionator al centurii din față se poate declanșa anormal în cazul unui impact. Pe ambele centuri din față vor fi montate capace de protecție.

  19. Transmisia se poate defecta și poate cauza pierderea tracțiunii

    Raportată la 10 aprilie 2023Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2023/068752 de vehicule afectate

    O defecțiune a transmisiei poate cauza pierderea tracțiunii. Software-ul unității de control al transmisiei DCT va fi actualizat.

  20. Pretensionatoarele centurilor din față se pot declanșa incorect

    Raportată la 1 aprilie 2023Ani de model 2022EU Safety Gate A12/00870/23

    Pretensionatoarele centurilor de siguranță din față pot fi montate incorect și pot să nu se declanșeze corespunzător în caz de accident, sporind riscul de rănire. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

  21. Cablajul cârligului de remorcare se poate scurtcircuita și provoca un incendiu

    Raportată la 17 martie 2023Ani de model 2019–2023Campania NHTSA 23V181000584.784 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Pe placa de circuite a cablajului cârligului de remorcare se poate acumula apă și poate provoca un scurtcircuit, care poate duce la un incendiu și poate spori riscul de rănire. Dealerii vor instala gratuit un kit cu siguranță și prelungitor de cablu, după caz.

  22. Rezervorul de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 25 ianuarie 2023Ani de model 2022Campania NHTSA 23V028000326 de vehicule afectate

    Un rezervor de combustibil turnat incorect poate pierde combustibil, ceea ce poate mări riscul de incendiu dacă acesta intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta și vor înlocui rezervorul dacă este necesar, gratuit.

  23. Pretensionatoarele centurilor de siguranță pot exploda la declanșare

    Raportată la 31 octombrie 2022Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 22V81600014.933 de vehicule afectate

    În cazul unui accident, pretensionatorul unei centuri de siguranță din față poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul habitaclului și rănind potențial ocupanții. Concesionarii vor fixa pretensionatoarele cu un capac gratuit.

  24. Modulul ABS poate provoca un incendiu în compartimentul motor

    Raportată la 27 octombrie 2022Ani de model 2018Campania NHTSA 22V81000044.396 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Modulul sistemului de frânare antiblocare se poate defecta și poate suferi un scurtcircuit, provocând un incendiu în compartimentul motor în timpul staționării sau al deplasării și crescând riscul de rănire. Concesionarii vor înlocui multifuzibilul ABS gratuit. Parcați la exterior și departe de clădiri până la efectuarea reparației.

  25. O defecțiune la transmisie poate cauza pierderea puterii de tracțiune

    Raportată la 6 octombrie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V74600056.148 de vehicule afectate

    O defecțiune a pompei de ulei a transmisiei poate afecta modul de deplasare cu mobilitate redusă și poate cauza pierderea completă a puterii de tracțiune, crescând riscul de accident. Concesionarii vor inspecta și înlocui transmisia dacă este necesar, și vor actualiza software-ul unității de control a acesteia, gratuit.

  26. Unitatea de control ABS poate suferi un scurtcircuit

    Raportată la 1 iunie 2022Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2022/128241.677 de vehicule afectate

    Unitatea de control ABS poate dezvolta un scurtcircuit electric. Multisiguranța din cutia de siguranțe de sub capotă care o controlează va fi înlocuită cu una cu o valoare nominală a amperajului mai mică.

  27. Afișajul instrumentarului poate avea rezistoare incorecte

    Raportată la 23 mai 2022Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2022/15136 de vehicule afectate

    Este posibil să fi fost montate rezistoare cu specificații incorecte în afișajul panoului de instrumente. Ansamblul instrumentarului va fi înlocuit.

  28. Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului se poate fisura și poate pierde ulei

    Raportată la 28 martie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V19700016 de vehicule afectate

    Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului se poate fisura și poate pierde ulei în compartimentul motor. Dacă uleiul intră în contact cu componente fierbinți ale motorului sau ale evacuării, poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui conducta, gratuit.

  29. Modulul ABS poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 3 februarie 2022Ani de model 2016–2019Campania NHTSA 22V056000357.348 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Modulul ABS se poate defecta și poate provoca un scurtcircuit care poate declanșa un incendiu în compartimentul motor. Proprietarii sunt sfătuiți să parcheze afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui siguranța multiplă după caz, gratuit.

  30. Parbrizul se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 28 decembrie 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V00M00026.413 de vehicule afectate

    Parbrizul poate să nu fie lipit corespunzător și se poate desprinde în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor demonta și remonta gratuit parbrizul.

  31. Afișajul instrumentelor poate deveni ilizibil la pornire

    Raportată la 28 decembrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V00K000714 de vehicule afectate

    La pornire, imaginea de pe afișajul instrumentelor se poate inversa și poate deveni ilizibilă, ascunzând informații precum viteza și avertizările de siguranță. Dealerii vor înlocui gratuit panoul de instrumente.

  32. Racordul conductei de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 9 iulie 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V52400015.752 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge la racordul dintre pompa de înaltă presiune și rampa de combustibil, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și, dacă este necesar, vor strânge sau înlocui conducta de combustibil, gratuit.

  33. Conexiunea conductei de combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 3 mai 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V3080002 de vehicule afectate

    Conducta de combustibil dintre pompa de înaltă presiune și rampa de combustibil poate să nu fie strânsă corespunzător și poate pierde combustibil, crescând riscul de incendiu.

  34. Scurgerea lichidului de frână poate cauza un incendiu la modulul ABS

    Raportată la 28 aprilie 2021Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 21V303000151.205 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Lichidul de frână se poate scurge în interiorul modulului ABS și poate cauza un scurtcircuit electric, crescând riscul de incendiu în compartimentul motor în timp ce vehiculul este parcat sau în mișcare. Reprezentanțele vor înlocui siguranța multiplă ABS și vor inspecta și înlocui modulul după cum este necesar, gratuit. Parcați afară și departe de structuri până la efectuarea reparației.

  35. Sistemul de detectare a ocupanților poate să nu dezactiveze airbagul pasagerului

    Raportată la 17 martie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V18500010 de vehicule afectate

    Sistemul de detectare a ocupanților poate să nu dezactiveze airbagul pasagerului atunci când detectează un scaun pentru copii, crescând riscul de rănire a copilului în caz de accident.

  36. Informațiile VIN pot să nu fie transmise în timpul unui apel eCall

    Raportată la 22 februarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/0147.516 de vehicule afectate

    Este posibil ca numărul de identificare al vehiculului să nu fie înregistrat corect în unitatea eCall, astfel încât să nu fie transmis la declanșarea eCall. Unitatea va fi resetată și actualizată pentru a înregistra VIN-ul.

  37. Cuzineții motorului se pot uzura prematur

    Raportată la 1 decembrie 2020Ani de model 2012Campania NHTSA 20V746000128.948 de vehicule afectate

    Cuzineții de bielă se pot uzura prematur și pot deteriora motorul, ceea ce ar putea provoca un incendiu sau oprirea motorului și ar putea crește riscul de accident. Concesionarii vor inspecta motorul, îl vor înlocui dacă se constată deteriorarea cuzineților și vor instala un software actualizat de detecție. Reparațiile sunt gratuite.

  38. Modulul ABS poate rămâne alimentat când vehiculul este oprit

    Raportată la 4 septembrie 2020Ani de model 2005–2009Rechemare DVSA în service R/2020/2239.654 de vehicule afectate

    Modulul ABS poate rămâne alimentat când vehiculul este oprit, sporind riscul unui incendiu în compartimentul motorului. Va fi montat un releu pentru a întrerupe alimentarea sa pozitivă când vehiculul este oprit.

  39. O scurgere de lichid de frână poate cauza un scurtcircuit electric în modulul ABS

    Raportată la 27 august 2020Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 20V520000151.205 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Lichidul de frână se poate scurge în interiorul modulului ABS și poate cauza un scurtcircuit electric, crescând riscul unui incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  40. Umezeala în modulul ABS poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 4 februarie 2020Ani de model 2007Campania NHTSA 20V061000476.111 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în modulul ABS și poate provoca un scurtcircuit, care poate declanșa un incendiu în compartimentul motor chiar și când vehiculul este oprit. Dealerii vor instala un releu gratuit.

  41. Conducta de combustibil de înaltă presiune poate prezenta scurgeri

    Raportată la 28 decembrie 2018Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 18V934000150.730 de vehicule afectate

    Conducta de combustibil de înaltă presiune poate fi deteriorată, aliniată greșit sau strânsă necorespunzător, permițând scurgerea combustibilului și crescând riscul de incendiu dacă acesta intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta și înlocui conducta dacă este necesar, gratuit.

  42. Perna airbagului cortină se poate deteriora

    Raportată la 19 noiembrie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/299239 de vehicule afectate

    Perna airbagului cortină se poate deteriora la declanșare. Pe șurubul de fixare al airbagului va fi montat un tampon din cauciuc.

  43. Airbagul cortină se poate deteriora la declanșare

    Raportată la 11 octombrie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V7150008.204 de vehicule afectate

    Șuruburile de montaj pot intra în contact cu airbagul cortină lateral și îl pot deteriora la declanșare, împiedicându-l să se umfle corespunzător și sporind riscul de rănire. Dealerii vor monta gratuit un capac de protecție peste șuruburi.

  44. Cercul volanului se poate desprinde

    Raportată la 1 mai 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/104304 de vehicule afectate

    Cercul exterior al volanului se poate desprinde de butuc când volanul este rotit de la un capăt la celălalt, lăsând șoferul fără posibilitatea de a vira. Airbagul va fi demontat pentru verificarea numărului lotului volanului, iar volanul defect va fi înlocuit.

  45. Ansamblul volanului se poate rupe

    Raportată la 17 februarie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V11800041.070 de vehicule afectate

    Ansamblul volanului se poate rupe și desprinde de coloana de direcție în timpul deplasării, provocând pierderea controlului și sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica ansamblul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  46. Conducta de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 29 ianuarie 2018Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2018/007132 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge la racordul conductei de alimentare de la pompa de înaltă presiune, reducând puterea motorului și provocând, posibil, miros de motorină. Conducta de alimentare va fi înlocuită cu o versiune nouă.

  47. O componentă a airbagului cortină lateral se poate desprinde

    Raportată la 13 decembrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V8010001.209 de vehicule afectate

    O componentă se poate desprinde la declanșare, provocând umflarea incorectă a airbagului cortină sau pătrunderea acestuia în habitaclu și rănirea unui ocupant. Dealerii vor înlocui gratuit ambele airbaguri cortină laterale.

  48. Corodarea cablului de eliberare a capotei poate permite deschiderea acesteia

    Raportată la 16 octombrie 2017Ani de model 2012–2016Rechemare DVSA în service R/2017/25012.380 de vehicule afectate

    Apa poate provoca coroziunea cablului de eliberare a capotei, afectând funcționarea acestuia și permițând potențial deschiderea neintenționată a capotei. Cablul de la zăvorul superior va fi înlocuit cu un cablu modificat cu etanșări îmbunătățite.

  49. Uzura lagărului motorului poate provoca oprirea acestuia

    Raportată la 20 septembrie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V578000420 de vehicule afectate

    Neregularitățile de suprafață ale unui fus de arbore cotit pot provoca uzura lagărului motorului, ceea ce poate opri vehiculul și spori riscul unui accident. Dealerii vor inspecta motorul și îl vor înlocui, după caz, gratuit.

  50. Arcurile elicoidale față se pot rupe

    Raportată la 20 septembrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V577000197 de vehicule afectate

    Un arc elicoidal față se poate rupe în anumite condiții de sarcină și poate perfora o anvelopă, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui gratuit ambele arcuri elicoidale față înainte de vânzare.

  51. Șurubul de ancorare a centurii de siguranță a șoferului poate fi slăbit

    Raportată la 5 iunie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V36500017.160 de vehicule afectate

    Șurubul de ancorare a centurii de siguranță a șoferului poate să nu fie strâns suficient. Într-o coliziune, centura se poate dezancora, sporind riscul de rănire. Dealerii vor verifica dacă ancora este fixată gratuit.

  52. Cablul zăvorului secundar al capotei poate coroda și se poate bloca

    Raportată la 5 iunie 2017Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 17V358000437.400 de vehicule afectate

    Cablul zăvorului secundar al capotei poate coroda și se poate bloca, lăsând zăvorul necuplat atunci când capota este închisă. Capota s-ar putea deschide în timpul mersului și ar putea spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui cablul gratuit.

  53. Cuzineții motorului se pot uzura prematur

    Raportată la 31 martie 2017Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 17V226000572.000 de vehicule afectate

    Erorile de prelucrare pot provoca uzura prematură a cuzineților motorului, care pot bloca motorul și pot crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta motorul și vor înlocui blocul motor scurt (short block) dacă este necesar, gratuit.

  54. Avertizarea privind presiunea în pneuri poate să nu funcționeze corect

    Raportată la 6 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V142000190 de vehicule afectate

    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate să nu avertizeze corespunzător cu privire la un pneu dezumflat, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui senzorii gratuit.

  55. Luminile de frână ale remorcii pot rămâne aprinse

    Raportată la 21 noiembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V8420006.172 de vehicule afectate

    Un modul de cârlig de remorcare defect poate face ca luminile de frână ale remorcii să rămână aprinse, ceea ce îi poate deruta pe ceilalți șoferi și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui cablajul afectat, gratuit.

  56. Cablajul centurii de siguranță poate împiedica sunetul de avertizare

    Raportată la 10 martie 2016Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 16V14500034.200 de vehicule afectate

    Dispozitivul de reglare a înălțimii scaunului poate deteriora cablajul cataramelor centurilor de siguranță față, împiedicând sunetul de avertizare atunci când ocupanții nu își cuplează centura. Aceștia pot uita să o cupleze, crescând riscul de rănire într-un accident. Dealerii vor inspecta și vor repoziționa cablurile după caz, fără costuri.

  57. Arc elicoidal față poate coroda și se poate rupe

    Raportată la 18 iulie 2014Ani de model 2001–2006Campania NHTSA 14V435000271.773 de vehicule afectate

    Sarea de pe drum poate coroda și rupe un arc elicoidal față, care ar putea intra în contact cu o anvelopă și o poate perfora, mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui arcul dacă este necesar, în mod gratuit.

  58. Flancul anvelopei se poate deteriora

    Raportată la 16 decembrie 2013Ani de model 2014Campania NHTSA 13V62400028 de vehicule afectate

    Un flanc deteriorat al anvelopei poate provoca separarea pliurilor, desprinderea benzii de rulare sau pierderea rapidă a aerului, crescând riscul de accident. Înainte de vânzarea cu amănuntul, vehiculele afectate au fost echipate cu anvelope alternative.

  59. Arborele planetar față dreapta se poate fractura

    Raportată la 12 august 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V35500020.300 de vehicule afectate

    Arborele planetar față dreapta se poate fractura, provocând pierderea transmiterii puterii către roți sau permițând vehiculului să se deplaseze dacă este parcat fără frâna de parcare acționată. Dealerii vor înlocui ansamblul arborelui planetar gratuit.

  60. Luminile de frână pot funcționa defectuos

    Raportată la 5 iunie 2013Ani de model 2001–2011Rechemare DVSA în service R/2013/056EU Safety Gate A12/0600/13263.385 de vehicule afectate

    Contactele carbonizate din comutatorul luminilor de frână pot face ca acestea să funcționeze intermitent și pot afecta sisteme precum ESC, pilotul automat, selectarea automată a treptelor de viteză și martorul de control al motorului. Comutatorul luminilor de frână va fi înlocuit.

  61. Întrerupătorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 1 aprilie 2013Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 13V1130001.712.336 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate împiedica aprinderea stopurilor, poate împiedica dezactivarea tempomatului, poate afecta pornirea prin buton sau sistemul de interblocare a schimbătorului ori poate aprinde martorul ESC. Schimbătorul poate ieși din P fără apăsarea frânei, ducând la o deplasare neintenționată. Dealerii vor înlocui gratuit întrerupătorul.

  62. Airbagul pasagerului se poate să nu se declanșeze pentru adulții scunzi

    Raportată la 25 iulie 2012Ani de model 2007–2009Campania NHTSA 12V354000199.118 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupanților poate să nu detecteze corect adulții de statură mică, astfel încât airbagul pasagerului din față se poate să nu se declanșeze într-un accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul de clasificare, gratuit.

  63. Furtunurile de combustibil se pot freca și pot prezenta scurgeri

    Raportată la 16 aprilie 2012Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2012/0189.989 de vehicule afectate

    Capacul motorului se poate freca de furtunurile de combustibil, uzând un furtun și provocând o scurgere. Furtunurile vor fi inspectate și fixate cu o clemă; un furtun și o clemă deteriorate vor fi înlocuite.

  64. Airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 9 septembrie 2011Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 11V472000205.233 de vehicule afectate

    Ansamblul de contact cu arc spiral (clockspring) al airbagului șoferului se poate deteriora în timp, creând o rezistență ridicată în circuitul airbagului. Airbagul poate eșua apoi să se declanșeze în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul gratuit.

  65. Arborele intermediar aliniat greșit poate deteriora transmisia

    Raportată la 28 aprilie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V2610005.876 de vehicule afectate

    Alinierea greșită cu roata dințată de ieșire din partea dreaptă poate provoca zgomot și o uzură excesivă a arborelui intermediar, deteriorând în cele din urmă transmisia și cauzând eventual pierderea puterii de tracțiune. Concesionarii vor înlocui roata dințată de ieșire și arborele intermediar, gratuit.

  66. Etrierul de frână spate poate pierde lichid

    Raportată la 9 decembrie 2010Ani de model 2011Campania NHTSA 10V6130001.785 de vehicule afectate

    Un etrier de frână spate prelucrat incorect poate pierde lichid, aprinzând un martor de avertizare și făcând pedala de frână moale sau spongioasă. Dacă nu se intervine, forța de frânare poate scădea, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta etrierele spate și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  67. Coroziunea poate slăbi brațele suspensiei

    Raportată la 20 septembrie 2010Ani de model 2000–2003Rechemare DVSA în service R/2010/09167.708 de vehicule afectate

    Coroziunea poate slăbi brațele suspensiei spate și poate afecta controlul direcției; cadrul auxiliar față poate fi de asemenea afectat. Se va verifica grosimea metalului. Piesele vor fi tratate cu ceară protectoare dacă coroziunea este limitată sau vor fi înlocuite dacă este avansată.

  68. Brațele longitudinale spate se pot coroda și rupe

    Raportată la 16 aprilie 2009Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 09V12300083.355 de vehicule afectate

    Sarea de pe carosabil poate provoca o coroziune internă care subțiază sau perforează brațele longitudinale spate. Înălțimea vehiculului, geometria roților sau direcția se pot modifica, iar un braț se poate rupe în mers, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta brațele, le vor înlocui pe cele deteriorate sau vor adăuga orificii de drenaj și protecție anticorozivă gratuit.

  69. Comutatorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 15 aprilie 2009Ani de model 2007Campania NHTSA 09V122000532.633 de vehicule afectate

    Un comutator defect al stopurilor poate împiedica aprinderea luminilor de frână sau le poate lăsa aprinse, poate afecta ieșirea din poziția Park, poate aprinde martorul sistemului de control al stabilității sau poate împiedica dezactivarea tempomatului la frânare. Aceste defecțiuni pot duce la un accident. Dealerii vor înlocui gratuit comutatorul.

  70. Eticheta de certificare indică mase maxime autorizate pe axe incorecte

    Raportată la 19 iunie 2008Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 08V27200088.943 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare prezintă mase brute incorecte pe axe. Supraincărcarea poate afecta manevrabilitatea și frânarea, poate deteriora o anvelopă și poate duce la defectarea acesteia și la un accident. Etichetele corectate vor fi trimise prin poștă împreună cu instrucțiuni; reprezentanțele le pot instala gratuit.

  71. Deflectorul din rezervorul de combustibil poate fi prea subțire

    Raportată la 31 august 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V317000139 de vehicule afectate

    Deflectorul din partea dreaptă față a rezervorului de combustibil poate fi mai subțire decât se specifică. Combustibilul s-ar putea scurge și provoca un incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta rezervoarele și le vor înlocui dacă este necesar.

  72. Senzorul de ocupant poate clasifica greșit un copil și permite declanșarea airbagului

    Raportată la 17 noiembrie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V527000134 de vehicule afectate

    Senzorul de ocupant poate clasifica drept adulți anumiți copii de talie mică așezați pe marginea din față a scaunului, permițând declanșarea airbagului frontal sau lateral în caz de accident. Dealerii vor reprograma unitatea de comandă pentru a îmbunătăți recunoașterea și vor dezactiva airbagurile din dreapta față.

  73. Sistemul airbag poate clasifica greșit un copil de talie mică

    Raportată la 4 octombrie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V45000012.000 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupantului poate identifica drept adulți anumiți copii de talie mică așezați pe marginea din față a scaunului. Un airbag s-ar putea declanșa în caz de accident și ar putea provoca răni grave sau decesul. Dealerii vor reprograma sistemul și vor dezactiva airbagurile din dreapta față.

  74. ABS-ul se poate activa în mod neașteptat și poate mări distanța de oprire

    Raportată la 16 martie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V13100017.401 de vehicule afectate

    Cu plăcuțele de frână ude, zgomotul semnalului senzorului poate activa ABS-ul sub 5 mph (8 km/h) și poate mări distanța de oprire, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor reprograma unitatea de control ABS.

  75. Separatorul de apă pentru motorină poate pierde combustibil

    Raportată la 5 ianuarie 2004Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2003/1661.422 de vehicule afectate

    Senzorul separatorului de apă poate pierde, provocând o scurgere de motorină. Separatorul de apă va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

  76. Eticheta presiunii în anvelope nu conține informațiile necesare

    Raportată la 18 decembrie 2003Ani de model 2001–2004Campania NHTSA 03V520000249.309 de vehicule afectate

    Eticheta presiunii în anvelope nu conține informațiile cerute de standard. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare.

  77. Filetul senzorului filtrului de combustibil se poate rupe

    Raportată la 22 august 2003Rechemare DVSA în service R/2003/109838 de vehicule afectate

    Filetul senzorului separatorului de apă se poate rupe dacă este strâns excesiv, provocând o scurgere de combustibil și oprirea neprogramată a motorului. Senzorul va fi verificat și înlocuit dacă este deteriorat, iar dealerii vor primi specificația corectă a cuplului de strângere.

  78. Conductele de combustibil se pot fisura și pierde

    Raportată la 24 iunie 2003Rechemare DVSA în service R/2003/062352 de vehicule afectate

    Conductele flexibile de alimentare și retur ale combustibilului se pot fisura, provocând o pierdere gravă de combustibil. Toate conductele de combustibil potențial afectate vor fi înlocuite.

  79. Senzorul de poziție a arborelui cotit poate opri motorul

    Raportată la 2 ianuarie 2003Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 03V03000025.643 de vehicule afectate

    Un condensator deteriorat din senzorul de poziție a arborelui cotit poate opri motorul. Dealerii vor înlocui senzorul. Reparația este gratuită.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Hyundai Santa Fe