Rechemări în service pentru Hyundai Excel

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Supapa de control a încălzirii poate pierde lichid de răcire fierbinte

   Raportată la 6 iunie 1994Ani de model 1988–1989Campania NHTSA 94V103000270.000 de vehicule afectate

   Temperaturile ridicate ale lichidului de răcire pot provoca scurgeri la tija supapei de control a încălzirii. Lichidul de răcire fierbinte poate provoca arsuri la picioarele sau gambele pasagerului din față. Dealerii vor inspecta și vor înlocui tijele de supapă defecte.

2. Senzorul unghiului arborelui cotit poate provoca oprirea motorului

   Raportată la 11 mai 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V090000600 de vehicule afectate

   Un strat interior defect al senzorului unghiului arborelui cotit poate provoca un circuit deschis la temperaturi ridicate de funcționare, ceea ce poate opri vehiculul. Oprirea motorului în timpul deplasării ar putea duce la un accident. Dealerii vor inspecta senzorul și le vor înlocui pe cele cu stratul defect.

3. Rezervorul de combustibil poate pierde prea mult combustibil în caz de accident

   Raportată la 23 noiembrie 1993Ani de model 1990–1994Campania NHTSA 93V192000257.001 de vehicule afectate

   Rezervorul de combustibil poate pierde mai mult combustibil decât este admis în cazul unui impact lateral. O scurgere de combustibil după un accident s-ar putea aprinde și ar putea provoca un incendiu. A fost dezvoltată o contramăsură pentru a îndeplini cerințele de integritate ale sistemului de alimentare.

4. Transmisia manuală se poate bloca

   Raportată la 4 octombrie 1993Ani de model 1986–1989Campania NHTSA 93V167000515.000 de vehicule afectate

   Lubrifierea insuficientă poate provoca blocarea pinioanelor transmisiei, griparea roților directoare și oprirea bruscă a vehiculului, prezentând riscul pierderii controlului sau al rănirii. Se va efectua o schimbare gratuită a uleiului de transmisie.

5. Coroziunea supapelor lamelare poate topi carcasa filtrului de aer

   Raportată la 31 decembrie 1991Ani de model 1986–1989Campania NHTSA 91V225000895.000 de vehicule afectate

   Supapele lamelare corodate sau desprinse pot permite gazelor de eșapament fierbinți să revină în carcasa din plastic a filtrului de aer secundar și să o topească, ceea ce poate provoca un incendiu în compartimentul motorului. Ansamblul supapelor lamelare va fi înlocuit cu unul cu componente din oțel inoxidabil rezistent la coroziune.

6. Șaiba de blocare a butucului față se poate fisura

   Raportată la 15 martie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V0530002.281 de vehicule afectate

   O șaibă de blocare de sub piulița butucului față se poate fisura, provocând joc sau deteriorarea rulmentului roții și posibil o pană la roată care ar putea duce la pierderea controlului. Înlocuiți șaiba de blocare de la fiecare roată față și reparați zona înconjurătoare după cum este necesar.

7. Controlul vitezei de croazieră poate funcționa imprevizibil

   Raportată la 19 iunie 1989Ani de model 1986–1989Campania NHTSA 89V1000008.550 de vehicule afectate

   Pornirea motorului cu sistemul de control al vitezei de croazieră (cruise control) activat poate permite unei căderi scurte de tensiune de la un radio opțional de mare putere (H340) să afecteze sistemul, provocând o funcționare imprevizibilă și potențial un accident. Modulul de control electronic va fi înlocuit.

8. Plăcuțele de frână față își pot pierde eficiența la frânări repetate

   Raportată la 25 noiembrie 1987Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 87V180000321.000 de vehicule afectate

   Frânările repetate și puternice pot reduce eficiența frânării și ar putea provoca un accident fără avertisment. Dealerii vor înlocui plăcuțele de frână față cu plăcuțe semimetalice de design nou.

9. Poate lipsi cuiul spintecat al timoneriei de frână

   Raportată la 17 martie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V0430008.197 de vehicule afectate

   Lipsa unui cui spintecat poate permite știftului furcii tijei pompei centrale de frână să iasă și să decupleze timoneria pedalei de frână, împiedicând acționarea frânelor de serviciu și existând riscul unui accident. Timoneria va fi inspectată și, dacă este necesar, va fi montat un cui spintecat.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.