Rechemări în service pentru Hyundai Elantra

64 rechemări oficiale în service pentru Hyundai Elantra de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Unitatea de control al sistemului hibrid se poate supraîncălzi

    Raportată la 14 mai 2026Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 26V30800054.337 de vehicule afectate

    Ansamblul unității de control al sistemului hibrid se poate supraîncălzi, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

  2. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 14 mai 2026Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 26V3070003.493 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice ascuțite spre ocupanți și crescând riscul de rănire sau de deces. Dealerii vor verifica și înlocui generatorul, după caz, gratuit.

  3. Senzorii de impact din montantul B pot întârzia declanșarea airbagului

    Raportată la 20 aprilie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V2540002.931 de vehicule afectate

    Senzorii de impact din montantul B montați incorect pot întârzia declanșarea airbagului, crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor verifica și înlocui senzorii, după caz, gratuit.

  4. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

    Raportată la 21 noiembrie 2024Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 24V879000226.118 de vehicule afectate

    O placă de circuite deteriorată poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui camera pentru marșarier, gratuit.

  5. Pompa de combustibil se poate defecta și întrerupe propulsia

    Raportată la 11 iulie 2024Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 24V52800054.647 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil se poate defecta și poate provoca pierderea puterii de propulsie, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de control al motorului și vor inspecta și înlocui ansamblul pompei de combustibil, dacă este necesar; reparațiile sunt gratuite.

  6. Un scurtcircuit electric la supapa EGR poate provoca pierderea puterii

    Raportată la 1 mai 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V30800013.511 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit electric în ansamblul supapei de recirculare a gazelor de eșapament poate provoca pierderea puterii de propulsie, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul.

  7. Încuietoarea portbagajului poate împiedica deschiderea din interior

    Raportată la 23 februarie 2024Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 24V146000186.588 de vehicule afectate

    O încuietoare deteriorată poate împiedica deschiderea portbagajului din interior, putând bloca pe cineva înăuntru și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit subansamblul bazei încuietorii portbagajului.

  8. Modulul ABS poate suferi un scurtcircuit și poate provoca un incendiu

    Raportată la 22 septembrie 2023Ani de model 2011–2015Campania NHTSA 23V6510001.649.478 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Lichidul de frână se poate scurge în interiorul modulului ABS și poate provoca un scurtcircuit electric, declanșând potențial un incendiu în compartimentul motor în timp ce vehiculul este parcat sau în mișcare. Parcați afară și departe de clădiri până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui siguranța ABS gratuit.

  9. Vehiculul poate accelera la eliberarea frânei

    Raportată la 18 august 2023Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 23V58900037.997 de vehicule afectate

    O eroare de software a unității de comandă a motorului poate provoca o accelerare neintenționată după eliberarea pedalei de frână, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

  10. Controlerul pompei de ulei se poate supraîncălzi

    Raportată la 27 iulie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V52600052.109 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Componentele electrice deteriorate din controlerul pompei de ulei Idle Stop & Go pot provoca supraîncălzirea acestuia, crescând riscul de incendiu al vehiculului. Proprietarilor li se recomandă să parcheze afară și la distanță de clădiri până la remedierea problemei. Dealerii vor inspecta și înlocui controlerul, dacă este necesar, gratuit.

  11. O defecțiune la transmisie poate cauza pierderea puterii de tracțiune

    Raportată la 6 octombrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V74600056.148 de vehicule afectate

    O defecțiune a pompei de ulei a transmisiei poate afecta modul de deplasare cu mobilitate redusă și poate cauza pierderea completă a puterii de tracțiune, crescând riscul de accident. Concesionarii vor inspecta și înlocui transmisia dacă este necesar, și vor actualiza software-ul unității de control a acesteia, gratuit.

  12. Emblema capacului airbagului se poate desprinde

    Raportată la 18 august 2022Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 22V632000247 de vehicule afectate

    Emblema de pe capacul airbagului frontal al șoferului se poate desprinde la declanșarea airbagului și poate lovi un ocupant, crescând riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor înlocui airbagul, gratuit.

  13. Pretensionatorul centurii poate exploda în caz de accident

    Raportată la 19 mai 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V354000230.233 de vehicule afectate

    Un pretensionator al centurii de siguranță din față poate exploda la declanșarea în caz de accident, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni ocupanții. Dealerii vor fixa pretensionatoarele cu capace, fără costuri.

  14. Pretensionatoarele centurilor pot exploda la declanșare

    Raportată la 1 aprilie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V2180006.240 de vehicule afectate

    Pretensionatoarele centurilor din față pot exploda în caz de accident și pot proiecta fragmente metalice în habitaclu, rănind potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui pretensionatoarele, gratuit.

  15. Pretensionatorul centurii pasagerului din față poate exploda

    Raportată la 3 martie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V123000140 de vehicule afectate

    Pretensionatorul centurii pasagerului din față poate exploda la declanșare în caz de accident, proiectând fragmente metalice în habitaclu și rănind ocupanții. Dealerii vor înlocui pretensionatorul, gratuit.

  16. Parbrizul se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 28 decembrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V00M00026.413 de vehicule afectate

    Parbrizul poate să nu fie lipit corespunzător și se poate desprinde în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor demonta și remonta gratuit parbrizul.

  17. Pretensionatorul centurii de siguranță poate exploda

    Raportată la 13 octombrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V796000978 de vehicule afectate

    Un pretensionator al centurii de siguranță din față poate exploda la declanșarea într-un accident, proiectând fragmente metalice în habitaclu și rănind ocupanții. Dealerii vor înlocui pretensionatoarele, gratuit.

  18. Sudurile mecanismelor de rabatare a spătarelor scaunelor față pot ceda

    Raportată la 28 aprilie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V3020001.464 de vehicule afectate

    Spătarele scaunelor față sudate necorespunzător se pot desprinde de cadrul scaunului în timpul unui accident, crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor inspecta și, dacă este necesar, vor înlocui ansamblul cadrului spătarului scaunului gratuit.

  19. Segmenții de ungere ai pistoanelor pot deteriora motorul

    Raportată la 28 aprilie 2021Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 21V301000158.493 de vehicule afectate

    Segmenții de ungere ai pistoanelor tratați termic necorespunzător pot deteriora motorul, care s-ar putea opri sau ar putea pierde ulei pe componentele fierbinți ale eșapamentului, crescând riscul de accident sau incendiu.

  20. Priza de accesorii se poate supraîncălzi

    Raportată la 2 iulie 2020Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 20V393000272.126 de vehicule afectate

    Priza de accesorii se poate supraîncălzi în timpul utilizării prelungite, mărind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui fișa prizei cu un kit de cablare cu conectare directă la baterie, gratuit.

  21. Umezeala în modulul ABS poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 4 februarie 2020Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 20V061000476.111 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în modulul ABS și poate provoca un scurtcircuit, care poate declanșa un incendiu în compartimentul motor chiar și când vehiculul este oprit. Dealerii vor instala un releu gratuit.

  22. Pivotul brațului inferior de control se poate desprinde

    Raportată la 9 octombrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V721000744 de vehicule afectate

    Elementele de fixare strânse insuficient pot permite desprinderea pivotului brațului inferior de control, ducând la pierderea controlului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și strânge elementele de fixare dacă este necesar, gratuit.

  23. Piulițele roții spate pot fi slăbite

    Raportată la 9 octombrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V72000048 de vehicule afectate

    Este posibil ca piulițele roții spate din dreapta să nu fie suficient de strânse, permițând desprinderea roții și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și strânge piulițele dacă este necesar, gratuit.

  24. Trapa poate să nu detecteze un obstacol

    Raportată la 14 decembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V89100086 de vehicule afectate

    Motorul trapei panoramice poate fi programat incorect și poate să nu detecteze un obstacol la închidere, sporind riscul de rănire. Dealerii vor verifica trapa și, dacă este necesar, o vor înlocui gratuit.

  25. Tamponul opritor al pedalei de frână se poate deteriora

    Raportată la 30 noiembrie 2017Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 17V769000390.467 de vehicule afectate

    Un tampon opritor deteriorat poate menține întins comutatorul luminilor de frână, lăsând luminile aprinse sau permițând scoaterea transmisiei din poziția PARK fără apăsarea frânei. Oricare dintre situații poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit tamponul.

  26. Conectorul direcției asistate poate fi deteriorat

    Raportată la 28 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V21300099 de vehicule afectate

    Un conector deteriorat al direcției asistate electrice poate provoca pierderea asistenței la direcție, necesitând un efort mai mare de direcție, în special la viteze mai mici, și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui motorul EPS gratuit.

  27. Servofrâna se poate defecta

    Raportată la 26 ianuarie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V06300033.803 de vehicule afectate

    Servofrâna se poate defecta și poate reduce asistarea la frânare, mărind distanța necesară pentru oprire și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul servofrânei.

  28. Airbagul șoferului este posibil să nu se umfle complet

    Raportată la 30 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V956000110 de vehicule afectate

    Garnitura de etanșare a capătului umflătorului airbagului șoferului poate fi instalată necorespunzător, reducând gradul în care airbagul se umflă în caz de accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului gratuit.

  29. Luminile de frână pot rămâne aprinse după frânare

    Raportată la 2 august 2016Ani de model 2013Campania NHTSA 16V57400064.500 de vehicule afectate

    Un tampon de oprire deteriorat al pedalei de frână poate menține întins întrerupătorul luminilor de frână după eliberarea pedalei. Luminile de frână pot rămâne aprinse sau transmisia poate ieși din poziția Park fără apăsarea frânei, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit tamponul.

  30. A doua etapă a airbagului șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 21 aprilie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V23200033 de vehicule afectate

    Airbagului șoferului i-ar putea lipsi un amplificator chimic necesar pentru declanșarea în a doua etapă, astfel încât acea etapă s-ar putea să nu se declanșeze în anumite accidente. Etapa primară se va declanșa conform intenției. Dealerii vor înlocui modulul airbagului, fără costuri.

  31. Defecțiunea controlului stabilității poate acționa frânele neașteptat

    Raportată la 23 decembrie 2015Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 15V871000155.000 de vehicule afectate

    O defecțiune a senzorului sistemului electronic de control al stabilității poate acționa neașteptat una sau mai multe frâne și poate reduce puterea motorului, ceea ce ar putea duce la pierderea controlului și la creșterea riscului de accident. Dealerii vor verifica senzorii și vor actualiza calibrarea sistemului, gratuit.

  32. Arcurile elicoidale față se pot coroda și rupe

    Raportată la 7 octombrie 2015Ani de model 2011Campania NHTSA 15V62900028.157 de vehicule afectate

    Sarea de pe carosabil poate coroda arcurile elicoidale față până când se rup. Un arc poate perfora o anvelopă, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui arcurile elicoidale față, gratuit.

  33. Servodirecția electrică se poate opri

    Raportată la 23 februarie 2015Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 15V100000204.768 de vehicule afectate

    Unitatea de control a direcției poate detecta o discrepanță în semnalele de intrare ale direcției și poate dezactiva asistența electrică. Direcția poate necesita un efort mai mare la viteze mici, crescând riscul de accident. Producătorul va verifica sistemul și îi va actualiza unitatea de control, gratuit.

  34. Suportul plafonului se poate deplasa la declanșarea airbagului

    Raportată la 10 iunie 2014Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 14V31000035.000 de vehicule afectate

    Un suport al plafonului se poate deplasa la declanșarea airbagului cortină lateral și poate lovi un ocupant, provocând o tăietură. Dealerii vor aplica gratuit benzi adezive pe plafon.

  35. Suportul plafonului poate aluneca la declanșarea airbagului

    Raportată la 1 aprilie 2013Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 13V115000186.250 de vehicule afectate

    Un suport de ranforsare se poate deplasa la declanșarea unui airbag cortină lateral și poate tăia un ocupant dacă intră în contact cu acesta în timpul unui accident. Dealerii vor aplica gratuit benzi adezive pe plafon.

  36. Întrerupătorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 1 aprilie 2013Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 13V1130001.712.336 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate împiedica aprinderea stopurilor, poate împiedica dezactivarea tempomatului, poate afecta pornirea prin buton sau sistemul de interblocare a schimbătorului ori poate aprinde martorul ESC. Schimbătorul poate ieși din P fără apăsarea frânei, ducând la o deplasare neintenționată. Dealerii vor înlocui gratuit întrerupătorul.

  37. Coroziunea poate slăbi și rupe brațele suspensiei față

    Raportată la 26 iulie 2012Ani de model 2002–2003Rechemare DVSA în service R/2012/07019.450 de vehicule afectate

    Coroziunea din interiorul brațelor suspensiei față le-ar putea slăbi și provoca defectarea, afectând controlul direcțional. Brațele vor fi verificate și tratate cu ulei ceros; cele care necesită acest lucru vor fi înlocuite.

  38. Airbagul pentru șofer se poate declanșa la o presiune mai mare decât cea preconizată

    Raportată la 15 martie 2011Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 11V17900095.783 de vehicule afectate

    Un semnal instabil al senzorului de poziție a scaunului poate determina declanșarea airbagului pentru șofer la o presiune mai mare decât cea preconizată atunci când scaunul este împins mult în față, mărind riscul de rănire. Concesionarii vor reprograma modulul de comandă al airbagului, gratuit.

  39. Airbagul pentru pasager se poate declanșa indiferent de greutatea ocupantului

    Raportată la 15 martie 2011Ani de model 2007–2009Campania NHTSA 11V143000188.697 de vehicule afectate

    Un conector al senzorului de greutate contaminat poate funcționa defectuos, permițând declanșarea airbagului pentru pasager indiferent de greutatea ocupantului și sporind riscul de rănire. Concesionarii vor monta un capac de protecție peste conector, gratuit.

  40. Întrerupătorul stopurilor poate afecta luminile de frână și comenzile

    Raportată la 21 iulie 2009Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 09V2800003.011 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate menține stopurile aprinse sau le poate împiedica să se aprindă, poate afecta ieșirea din poziția Park, poate aprinde martorul sistemului de control al stabilității sau poate împiedica dezactivarea tempomatului la frânare. Aceste defecțiuni ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui întrerupătorul gratuit.

  41. Brațele inferioare de control față se pot coroda și rupe

    Raportată la 16 aprilie 2009Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 09V125000160.904 de vehicule afectate

    Sarea de pe carosabil poate coroda și perfora brațele inferioare de control față, care se pot rupe și pot reduce controlul asupra vehiculului. Dealerii vor inspecta brațele, le vor înlocui pe cele cu deteriorările specifice cauzate de coroziune sau vor adăuga orificii de drenaj și protecție anticorozivă gratuit.

  42. Comutatorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 15 aprilie 2009Ani de model 2007Campania NHTSA 09V122000532.633 de vehicule afectate

    Un comutator defect al stopurilor poate împiedica aprinderea luminilor de frână sau le poate lăsa aprinse, poate afecta ieșirea din poziția Park, poate aprinde martorul sistemului de control al stabilității sau poate împiedica dezactivarea tempomatului la frânare. Aceste defecțiuni pot duce la un accident. Dealerii vor înlocui gratuit comutatorul.

  43. Pompa de combustibil poate să nu asigure presiune suficientă

    Raportată la 29 decembrie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V694000347 de vehicule afectate

    Contactul electric deficitar în motorul pompei de combustibil poate reduce presiunea combustibilului, provocând pornire dificilă, ezitări sau alte probleme ale motorului care ar putea duce la un accident. Dealerii vor înlocui subansamblul pompei de combustibil.

  44. Cablajul scaunului poate împiedica declanșarea airbagului lateral

    Raportată la 14 octombrie 2008Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 08V533000150.541 de vehicule afectate

    Mișcarea cablajului de sub un scaun față, posibil din cauza obiectelor plasate acolo, poate provoca o defectare electrică și poate aprinde martorul de avertizare. Airbagurile laterale montate în scaune pot eșua în a se declanșa în caz de accident, crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor instala noi cleme pentru conectori și vor revizui prinderile cablajului.

  45. Lichidul vărsat poate afecta declanșarea airbagului

    Raportată la 14 octombrie 2008Ani de model 2001Campania NHTSA 08V53200078.369 de vehicule afectate

    Lichidul vărsat în apropierea suportului pentru pahare poate ajunge la conectorul modulului de control al airbagului, îl poate contamina și poate aprinde martorul de avertizare. Airbagurile frontale pentru șofer și pasager pot eșua în a se declanșa în caz de accident, crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor instala un capac de protecție peste conector.

  46. Pompa de combustibil poate asigura o presiune prea mică

    Raportată la 25 august 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V42900065.000 de vehicule afectate

    Un contact electric slab în motorul pompei de combustibil poate reduce presiunea combustibilului, cauzând pornire dificilă, ezitări sau alte probleme de performanță ale motorului care cresc riscul de accident. Reprezentanțele vor înlocui subansamblul pompei de combustibil gratuit.

  47. Sistemul airbag poate clasifica greșit un scaun pentru copii

    Raportată la 17 octombrie 2005Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 05V4790002.105 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupantului poate identifica un scaun pentru copii drept adult dacă acesta este instalat după ce un adult a stat pe scaun, fără ca între timp să aibă loc un ciclu de pornire/oprire a contactului în timp ce scaunul este gol. În acest caz, un airbag s-ar putea declanșa în caz de accident și ar putea răni ocupantul. Dealerii vor reprograma sistemul.

  48. Sistemul airbag poate clasifica greșit un scaun pentru copii

    Raportată la 12 septembrie 2005Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 05V395000231.160 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupantului poate identifica un scaun pentru copii drept adult dacă acesta este instalat după ce un adult a stat pe scaun, fără ca între timp să aibă loc un ciclu de pornire/oprire a contactului în timp ce scaunul este gol. În acest caz, un airbag s-ar putea declanșa în caz de accident și ar putea răni ocupantul. Dealerii vor reprograma sistemul.

  49. Articulațiile sferice ale casetei de direcție se pot fisura

    Raportată la 28 aprilie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V187000277 de vehicule afectate

    Fisurile interne din articulațiile sferice ale casetei de direcție pot provoca ruperea unei articulații și desprinderea unei bielete de direcție, împiedicând direcționarea roții față respective și putând duce la un accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblurile casetei de direcție.

  50. Colierul furtunului de vapori de combustibil poate provoca o scurgere

    Raportată la 30 iulie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V370000582 de vehicule afectate

    Un colier de furtun din apropierea rezervorului de combustibil poate fi poziționat incorect și poate permite scurgerea combustibilului. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta colierul și îl vor repoziționa dacă este necesar.

  51. Supapa rezervorului de combustibil poate să nu se închidă corespunzător

    Raportată la 26 iulie 2004Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 04V369000919 de vehicule afectate

    O supapă a rezervorului de combustibil poate să nu se închidă corect în timpul unei răsturnări, permițând scurgerea combustibilului. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor instala o supapă suplimentară pentru rezervorul de combustibil.

  52. Rezervorul de combustibil poate fi perforat în caz de accident

    Raportată la 3 mai 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V20800044.530 de vehicule afectate

    În caz de accident, un colier al furtunului tubului de vapori poziționat incorect poate intra în contact cu rezervorul de combustibil și îl poate perfora, provocând o scurgere care ar putea duce la un incendiu dacă este prezentă o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta poziția colierului și o vor corecta dacă este necesar.

  53. Supapa rezervorului de combustibil s-ar putea să nu se închidă corespunzător

    Raportată la 9 aprilie 2004Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 04V178000263.968 de vehicule afectate

    Dacă supapa rezervorului de combustibil nu se închide corespunzător, combustibilul se poate scurge în cazul unei răsturnări. Prezența combustibilului în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor instala o supapă suplimentară pentru rezervorul de combustibil.

  54. Conductele de frână spate se pot uza și coroda

    Raportată la 3 decembrie 2003Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 03V4960001.993 de vehicule afectate

    Contactul cu suporturile casetei de direcție poate uza și coroda conductele de frână spate, provocând scurgeri de lichid și reducerea eficienței frânării. Dealerii vor repoziționa conductele, vor monta cleme și vor aplica material anticoroziv.

  55. Airbagul pasagerului se poate dezactiva pentru un adult așezat

    Raportată la 26 august 2003Ani de model 2004Campania NHTSA 03V32200075 de vehicule afectate

    Senzorul de ocupant poate interpreta greșit ca scaun pentru bebeluș un adult așezat care cântărește peste 56.4 pounds în anumite poziții ale scaunului, dezactivând airbagul pasagerului. Senzorul de clasificare a ocupantului va fi reprogramat.

  56. Conductele de frână spate se pot uza prin frecarea de suporturi

    Raportată la 22 iulie 2003Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 03V257000312.292 de vehicule afectate

    Conductele de frână spate pot atinge suporturile casetei de direcție și se pot uza sau coroda, provocând scurgeri de lichid și reducerea eficienței frânării, ceea ce ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor repoziționa și fixa conductele cu cleme și vor aplica material anticoroziv, gratuit.

  57. Airbagurile laterale s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident

    Raportată la 17 octombrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V332000972 de vehicule afectate

    Senzorii airbagurilor laterale fabricați necorespunzător pot declanșa martorul luminos și pot împiedica declanșarea airbagurilor conform destinației, crescând riscul de rănire într-un accident. Dealerii vor înlocui cei doi senzori.

  58. O problemă la cablaj poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 11 septembrie 2000Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 00V259001165.977 de vehicule afectate

    Vibrațiile motorului pot întrerupe semnalul electric al senzorului de debit de masă a aerului, provocând oprirea motorului și sporind riscul de accident. Dealerii vor repoziționa cablajul senzorului.

  59. Rezervorul de combustibil se poate fisura din cauza vidului excesiv

    Raportată la 21 iulie 2000Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 00V0950027.111 de vehicule afectate

    Vidul excesiv din timpul ciclului de purjare a canistrei poate deforma rezervorul de combustibil și poate cauza o fisură. Combustibilul se poate scurge și poate provoca un incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Dealerii vor verifica presiunea din rezervor și îl vor înlocui dacă este fisurat.

  60. Rezervorul de combustibil se poate fisura din cauza vidului excesiv

    Raportată la 28 martie 2000Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 00V09500184.020 de vehicule afectate

    Vidul excesiv din timpul ciclului de purjare a canistrei poate deforma rezervorul de combustibil și poate cauza o fisură. Combustibilul se poate scurge și poate provoca un incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Dealerii vor verifica presiunea din rezervor și îl vor înlocui dacă este fisurat.

  61. Simeringurile transmisiei pot pierde lichid

    Raportată la 7 iulie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V17800011.530 de vehicule afectate

    Scurgerea de lichid poate reduce presiunea către ambreiajele transmisiei, frâna și servomecanismul de kickdown, provocând patinarea acestora. Aceasta poate uza suprafețele de fricțiune și poate împiedica vehiculul să accelereze așa cum era de așteptat. Dealerii vor înlocui electrovalva de control al presiunii.

  62. Motorul ștergătoarelor se poate opri

    Raportată la 26 februarie 1997Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 97V02600074.965 de vehicule afectate

    Contactele contaminate ale întrerupătorului automat pot întrerupe alimentarea motorului ștergătoarelor, lăsând ștergătoarele nefuncționale și reducând vizibilitatea pe vreme rea. Dealerii vor îndepărta impuritățile de pe contacte.

  63. Airbagul șoferului ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 95V10100014.651 de vehicule afectate

    Un airbag pentru șofer asamblat necorespunzător poate avea o rezistență electrică mărită, ceea ce ar putea împiedica declanșarea în caz de accident. Dealerii vor inspecta conectorul cablajului și vor instala un suport de borne dacă acesta lipsește.

  64. Senzorul unghiului arborelui cotit poate provoca oprirea motorului

    Raportată la 11 mai 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V090000600 de vehicule afectate

    Un strat interior defect al senzorului unghiului arborelui cotit poate provoca un circuit deschis la temperaturi ridicate de funcționare, ceea ce poate opri vehiculul. Oprirea motorului în timpul deplasării ar putea duce la un accident. Dealerii vor inspecta senzorul și le vor înlocui pe cele cu stratul defect.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Hyundai Elantra