Rechemări în service pentru Honda Prelude

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cheia de contact poate fi scoasă înainte de selectarea poziției Park

   Raportată la 28 ianuarie 2005Ani de model 1997–2001Campania NHTSA 05V025000486.659 de vehicule afectate

   Interblocarea contactului poate permite scoaterea cheii înainte ca transmisia să fie în poziția Park. Dacă frâna de parcare nu este acționată, vehiculul s-ar putea deplasa și provoca un accident. Dealerii vor inspecta interblocarea și vor monta gratuit o manetă reproiectată.

2. Comutatorul de igniție poate cauza oprirea motorului

   Raportată la 6 august 2002Rechemare DVSA în service R/2002/071265.875 de vehicule afectate

   Uzura prematură a contactelor electrice din comutatorul de igniție poate cauza oprirea motorului fără avertisment. Se va monta un nou comutator de igniție.

3. Contactele comutatorului de aprindere se pot uza și pot opri motorul

   Raportată la 16 mai 2002Ani de model 1997–1999Campania NHTSA 02V1200001.000.000 de vehicule afectate

   Curentul electric ridicat în timpul pornirii poate deteriora contactele comutatorului de aprindere. Contactele uzate pot opri motorul fără avertisment, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul de aprindere.

4. Pivoții inferiori față se pot uzura și separa

   Raportată la 20 august 1999Ani de model 1996–1997Rechemare DVSA în service R/1999/0384.370 de vehicule afectate

   Pivoții inferiori față se pot uzura prematur și se pot separa de fuzeta față, cauzând potențial pierderea controlului asupra direcției. Ambele ansambluri ale pivoților inferiori față vor fi înlocuite.

5. Articulația sferică a suspensiei față se poate separa

   Raportată la 10 mai 1999Ani de model 1996–1998Campania NHTSA 99V069000124.875 de vehicule afectate

   Articulațiile sferice ale suspensiei față se pot uza prematur și se pot desprinde, provocând prăbușirea suspensiei, reducerea controlului direcției și încetinirea vehiculului. Dealerii vor înlocui articulațiile sferice inferioare.

6. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

   Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1986–1991Campania NHTSA 95V1030013.700.000 de vehicule afectate

   Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită. Se dezvoltă o remediere pentru butoanele intacte.

7. Conductele de combustibil corodate pot pierde

   Raportată la 15 aprilie 1993Ani de model 1983–1987Campania NHTSA 92V028001920.583 de vehicule afectate

   Dacă învelișul din plastic al unei conducte de alimentare sau de aerisire a rezervorului este deteriorat, apa sărată reținută poate coroda conducta și permite scurgerea combustibilului sau a vaporilor, creând risc de incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Vehiculele cu conducte corodate vor fi reparate.

8. Opritorul pedalei de accelerație se poate îndoi

   Raportată la 13 iunie 1989Ani de model 1988Campania NHTSA 89V09700076.973 de vehicule afectate

   O forță excesivă după ce pedala de accelerație ajunge la opritorul său o poate îndoi. Pedala s-ar putea apoi bloca și rămâne jos, cauzând pierderea controlului accelerației și potențial un accident. Un suport va fi instalat pentru a împiedica îndoirea opritorului.

9. Consola de fixare a scaunului față poate ceda

   Raportată la 8 iunie 1989Ani de model 1988Campania NHTSA 89V09300025.252 de vehicule afectate

   Consola de fixare interioară spate pentru un scaun față poate să nu suporte forța cerută de standardul FMVSS 207. Aceasta ar putea ceda și lăsa scaunul slăbit. O placă de ranforsare va fi instalată pe fiecare consolă a scaunului față.

10. Furtunul servodirecției poate pierde

    Raportată la 6 aprilie 1988Ani de model 1988Campania NHTSA 88V05900066.239 de vehicule afectate

    Vibrațiile și căldura ar putea provoca o scurgere de lichid de servodirecție la colierul furtunului de alimentare. Lichidul ajuns pe galeria de evacuare fierbinte ar putea provoca fum sau un incendiu sub capotă. Va fi montat un ansamblu îmbunătățit al furtunului de alimentare.

11. Informațiile de siguranță obligatorii lipsesc din manual

    Raportată la 29 octombrie 1987Ani de model 1988Campania NHTSA 87V17100099.088 de vehicule afectate

    Manualul proprietarului omite informațiile cerute de standardul de siguranță menționat. Soluția este adăugarea unor pagini de corectură autoadezive la manualele existente.

12. Reziduurile de lichid de răcire pot încetini revenirea accelerației

    Raportată la 4 august 1987Ani de model 1988Campania NHTSA 87V1220007.893 de vehicule afectate

    Lichidul de răcire se poate scurge și poate lăsa reziduuri pe supapa de accelerație, încetinind revenirea acesteia la ralanti atunci când accelerația este eliberată. Ansamblul corpului clapetei de accelerație va fi înlocuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.