Rechemări în service pentru Honda Jazz

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Senzorul de greutate al scaunului pasagerului față se poate scurtcircuita

   Raportată la 21 mai 2026Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 26V33200098.892 de vehicule afectate

   Senzorul de greutate al scaunului pasagerului față se poate fisura și scurtcircuita, provocând declanșarea neintenționată a airbagurilor în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui senzorii de greutate ai scaunelor gratuit.

2. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară după pornirea cu cheia

   Raportată la 31 mai 2024Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 24V384000114.686 de vehicule afectate

   O eroare de proiectare în circuitul de alimentare al ecranului audio poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier când motorul este pornit cu cheia, reducând vizibilitatea în spate și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului audio al ecranului, gratuit.

3. Senzorul de greutate al scaunului pasagerului poate face scurtcircuit

   Raportată la 1 februarie 2024Ani de model 2020Campania NHTSA 24V064000750.114 de vehicule afectate

   Senzorul de greutate din scaunul pasagerului din față se poate fisura și poate face scurtcircuit, nesprijinind dezactivarea airbagului conform intenției. Declanșarea neintenționată a airbagului în timpul unui accident poate mări riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor înlocui senzorii gratuit.

4. Pompa de combustibil se poate defecta

   Raportată la 18 decembrie 2023Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 23V8580002.490.460 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în mers și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul pompei de combustibil gratuit.

5. Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu apară

   Raportată la 2 februarie 2023Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 23V046000114.686 de vehicule afectate

   O eroare de proiectare în circuitul de alimentare al afișajului audio poate împiedica apariția imaginii camerei video pentru marșarier la pornirea motorului cu cheia, reducând vizibilitatea în spate și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului audio cu afișaj.

6. Camera frontală largă poate să nu pornească corect

   Raportată la 9 august 2022Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2022/22130.928 de vehicule afectate

   Camera frontală largă poate să nu pornească corect după pornirea vehiculului. Software-ul acesteia va fi modificat.

7. Pompa de combustibil poate defecta și opri motorul

   Raportată la 25 martie 2021Ani de model 2019Campania NHTSA 21V215000624.552 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil de joasă presiune poate defecta și poate cauza oprirea motorului în timpul mersului, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor înlocui ansamblul pompei de combustibil gratuit.

8. Arborii planetari se pot rupe

   Raportată la 10 decembrie 2020Ani de model 2007–2013Campania NHTSA 20V770000248.358 de vehicule afectate

   Stratul de protecție al arborilor planetari poate fi aplicat necorespunzător, lăsându-i vulnerabili la sarea de pe carosabil sau la alți contaminanți și putând provoca ruperea acestora. Un arbore rupt poate cauza pierderea bruscă a tracțiunii sau poate permite vehiculului să se deplaseze necontrolat dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor inspecta arborii și îl vor înlocui pe oricare dintre cei afectați, dacă este nevoie, gratuit.

9. Rotoarele pompei de combustibil pot avea densitate scăzută

   Raportată la 24 august 2020Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2020/18676.887 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil poate avea rotoare cu densitate scăzută. Pompele de combustibil afectate vor fi înlocuite.

10. Senzorul centurii de siguranță centrale spate poate înceta să funcționeze

    Raportată la 14 august 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/1942.072 de vehicule afectate

    Senzorul chingii din ansamblul centurii de siguranță centrale spate poate deveni nefuncțional. Centura va fi verificată și înlocuită dacă se află în intervalul afectat.

11. Pompa de combustibil se poate defecta și poate opri motorul

    Raportată la 28 mai 2020Ani de model 2019Campania NHTSA 20V314000135.995 de vehicule afectate

    Pompa de joasă presiune a combustibilului se poate defecta și poate provoca oprirea motorului în timpul deplasării, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pompei de combustibil, gratuit.

12. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2007–2014Rechemare DVSA în service R/2019/24624 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul șoferului să nu se declanșeze corect. Remedierea constă în înlocuirea generatorului de gaz din modulul airbagului șoferului.

13. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2003–2011Rechemare DVSA în service R/2019/245129 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul șoferului să nu se declanșeze corect. Generatorul de gaz din modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

14. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate fisura

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2000–2014Rechemare DVSA în service R/2019/243979.176 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul pasagerului să nu se declanșeze corect. Generatorul de gaz din modulul airbagului pasagerului va fi înlocuit.

15. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2009–2014Campania NHTSA 19V5020009.555 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

16. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 19V5010001.657.752 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

17. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2009–2013Campania NHTSA 19V5000001.558 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului șoferului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

18. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 16 mai 2019Ani de model 2009–2013Campania NHTSA 19V37800019.138 de vehicule afectate

    Montarea incorectă a inflatorului poate împiedica declanșarea corespunzătoare a airbagului frontal al pasagerului în caz de accident, ceea ce mărește riscul de rănire. Dealerii vor verifica montajul și vor înlocui modulul airbagului dacă este necesar, gratuit.

19. Dispozitivul de umflare a airbagului pentru șofer poate exploda

    Raportată la 6 martie 2019Ani de model 2007Campania NHTSA 19V1820001.101.534 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație poate determina explozia dispozitivului de umflare a airbagului frontal pentru șofer la declanșare, proiectând fragmente de metal care ar putea răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare cu unul alternativ gratuit.

20. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării

    Raportată la 30 ianuarie 2019Ani de model 2010–2015Rechemare DVSA în service R/2018/342599.135 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării. Ansamblul airbagului va fi înlocuit.

21. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 septembrie 2018Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 18V6610001.355.406 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda după degradarea substanței propulsoare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul.

22. Airbagul pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 26 aprilie 2018Ani de model 2007–2013Campania NHTSA 18V2680001.335 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului poate fi montat incorect și se poate declanșa necorespunzător într-un accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta modulul airbagului și îl vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

23. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 februarie 2018Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2018/029182.682 de vehicule afectate

    Substanța propulsoare a generatorului de gaz se poate degrada în timp. Dacă airbagul se declanșează, acesta se poate umfla cu o forță prea mare și poate rupe generatorul, proiectând fragmente metalice prin pernă și putând provoca răni grave. Generatorul de gaz va fi înlocuit.

24. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2013Campania NHTSA 18V042000691.726 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului frontal al pasagerului, gratuit.

25. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 31 august 2017Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 17V5450003.257 de vehicule afectate

    Un inflator de schimb pentru airbagul frontal al pasagerului poate să fi fost montat incorect și ar putea declanșa necorespunzător airbagul în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul modulului airbagului frontal al pasagerului.

26. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 28 martie 2017Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2017/017114.025 de vehicule afectate

    Presiunea anormală la declanșare poate rupe carcasa generatorului de gaz al airbagului pasagerului și proiecta fragmente metalice în habitaclu. Generatorul de gaz din interiorul modulului airbagului pasagerului va fi înlocuit.

27. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 17V030000977.708 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

28. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 17V029000308.884 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

29. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 16V3460002.719.386 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare gratuit.

30. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 16V3440001.790.894 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

31. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 16 mai 2016Ani de model 2004–2015Rechemare DVSA în service R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/161.260.870 de vehicule afectate

    Presiunea anormală la declanșare poate rupe generatorul de gaz al airbagului șoferului și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu. Generatorul de gaz din interiorul modulului airbagului șoferului va fi înlocuit.

32. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 3 februarie 2016Ani de model 2009–2014Campania NHTSA 16V0610002.232.187 de vehicule afectate

    În timp, umezeala poate pătrunde în generatorul airbagului șoferului și îl poate face să se rupă la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul, gratuit.

33. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 23 octombrie 2015Ani de model 2007–2011Rechemare DVSA în service R/2015/143105.982 de vehicule afectate

    Presiunea anormală poate provoca ruperea carcasei inflatorului airbagului șoferului în timpul declanșării, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni un ocupant. Inflatorul va fi înlocuit.

34. Suporturile mânerelor pot perfora airbagurile cortină laterale

    Raportată la 23 octombrie 2015Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 15V69700025.367 de vehicule afectate

    Suporturile mânerelor din spate pot perfora airbagurile cortină laterale la declanșare. Ocupanții aflați lângă airbaguri se pot confrunta cu un risc sporit de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit suporturile mânerelor din spate.

35. Software-ul transmisiei poate deteriora arborele fuliei de antrenare

    Raportată la 15 septembrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V574000143.676 de vehicule afectate

    Software-ul de control al transmisiei poate deteriora arborele fuliei de antrenare. Arborele se poate rupe, provocând pierderea accelerației sau blocarea roților față în timpul mersului. Dealerii vor actualiza software-ul transmisiei, gratuit.

36. Cablurile bobinelor de aprindere se pot deteriora

    Raportată la 3 septembrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V55900017.796 de vehicule afectate

    Cablurile din interiorul bobinelor de aprindere se pot deteriora, provocând supraîncălzirea unei bobine și oprirea motorului, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor înlocui bobinele de aprindere cu unele de un model nou, gratuit.

37. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 29 iunie 2015Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 de vehicule afectate

    O presiune anormală la declanșare poate rupe generatorul de gaz și proiecta fragmente metalice spre parbriz sau spațiul pentru picioarele pasagerului, putând provoca răniri. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului va fi înlocuit.

38. Umflătorul airbagului pentru șofer se poate rupe la declanșare

    Raportată la 29 iunie 2015Rechemare DVSA în service R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15365.058 de vehicule afectate

    O presiune anormală la declanșare poate rupe carcasa generatorului de gaz, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni un ocupant. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

39. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 16 martie 2015Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 de vehicule afectate

    Plăcuțele de propergol fabricate necorespunzător pot provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului și declanșarea anormală a airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire sau provocând un incendiu în habitaclu. Modulul generatorului de gaz va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

40. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 5 ianuarie 2015Ani de model 2003–2004Rechemare DVSA în service R/2014/15825.446 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz poate dezvolta presiune excesivă și se poate rupe la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni ocupanții. Generatorul de gaz va fi înlocuit.

41. Ornamentul incorect al montantului A poate afecta airbagurile cortină

    Raportată la 30 iulie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V5630006.292 de vehicule afectate

    Un ornament destinat vehiculelor fără airbaguri cortină laterale le poate afecta funcționarea la un accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta ornamentul și, dacă este necesar, îl vor înlocui cu cel corect, gratuit.

42. Arborele de transmisie de pe partea pasagerului se poate rupe

    Raportată la 16 mai 2014Ani de model 2013Campania NHTSA 14V2580001.038 de vehicule afectate

    Arborele de transmisie de pe partea pasagerului se poate rupe în timpul deplasării, provocând pierderea tracțiunii, iar vehiculul poate rula până se oprește. Dacă este parcat fără frâna de parcare acționată, se poate deplasa pe neașteptate. Dealerii vor inspecta arborele de transmisie și îl vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

43. Comutatorul geamului pentru șofer se poate supraîncălzi sau poate provoca un incendiu

    Raportată la 27 august 2013Ani de model 2001–2008Rechemare DVSA în service R/2013/076171.385 de vehicule afectate

    Apa sau alte lichide pot pătrunde în comutatorul geamului electric al șoferului, provocând deteriorare, defecțiune, supraîncălzire și potențial un incendiu. Comutatorul va fi înlocuit.

44. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi

    Raportată la 24 iunie 2013Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 13V260000143.083 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în comutatorul geamului șoferului dacă se desprinde capacul din plastic. Un comutator deteriorat se poate supraîncălzi, poate scoate fum, se poate topi sau poate lua foc. Dealerii vor inspecta comutatorul și îl vor înlocui fără costuri dacă este deteriorat; comutatoarele nedeteriorate vor fi, de asemenea, înlocuite fără costuri.

45. Controlul stabilității poate permite o girație excesivă

    Raportată la 24 aprilie 2013Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 13V15700091.920 de vehicule afectate

    Sistemul de control al stabilității poate permite o girație excesivă la unghiuri mari de bracaj, în cazul folosirii anumitor anvelope, ceea ce îl poate împiedica să funcționeze corect și poate mări riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul ESC.

46. Umflătorul airbagului pentru pasager se poate sparge

    Raportată la 17 aprilie 2013Ani de model 2001–2003Rechemare DVSA în service R/2013/0491.509.125 de vehicule afectate

    Granulele de material pirotehnic fabricate necorespunzător pot cauza explozia generatorului airbagului pasagerului și declanșarea anormală a airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire sau provocând un incendiu în habitaclu. Modulul generatorului va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

47. Conducta de frână din față poate avea scurgeri

    Raportată la 5 februarie 2013Ani de model 2010–2012Rechemare DVSA în service R/2013/0139 de vehicule afectate

    O conductă de frână din față, din stânga, neasigurată poate freca de conducta EGR, provocând pierderi de lichid de frână și reducerea eficienței frânării. Conducta va fi înlocuită și fixată corect.

48. Transmisia poate indica punctul mort când este în marșarier

    Raportată la 16 iulie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/07128.620 de vehicule afectate

    Indicatorul treptei de viteză poate afișa punctul mort când cutia de viteze este în marșarier, iar vehiculul se poate deplasa înapoi în mod neașteptat. Software-ul va fi corectat, iar elementul de ghidare pentru marșarier va fi inspectat; piesele vor fi înlocuite dacă este necesar.

49. Arcurile distribuției variabile se pot defecta

    Raportată la 17 februarie 2011Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 11V10100097.201 de vehicule afectate

    Unul sau mai multe arcuri din sistemul de distribuție variabilă se pot defecta, provocând oprirea motorului în timpul mersului și sporind riscul de accident. Concesionarii vor inspecta arcurile și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

50. Farurile cu fază scurtă se pot defecta

    Raportată la 24 ianuarie 2011Ani de model 2001–2008Rechemare DVSA în service R/2010/228136.329 de vehicule afectate

    Uzura și contactul electric slab la borna fazei scurte pot provoca topirea acesteia sau a capetelor cablajului, făcând farurile nefuncționale și mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta borna și vor înlocui cablajul; dacă acesta s-a topit, vor înlocui și comutatorul de lumini.

51. Circuitul fazei scurte a farului se poate defecta

    Raportată la 15 decembrie 2010Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 10V624000143.083 de vehicule afectate

    Tensiunea din cablajul fazei scurte poate uza un conector electric, provocând o conductivitate slabă și acumularea de oxid de cupru. Fazele scurte s-ar putea stinge, reducând vizibilitatea. Dealerii vor inspecta borna și vor efectua reparațiile necesare, gratuit.

52. Anvelopa se poate dezumfla brusc

    Raportată la 9 august 2010Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2010/0901.648 de vehicule afectate

    Este posibil ca flancul unei anvelope să fi fost deteriorat în timpul montării pe jantele din oțel. Poate apărea o umflătură înainte de dezumflarea bruscă, ceea ce ar putea face vehiculul dificil de controlat. Soluția este înlocuirea celor patru anvelope de pe roțile standard cu jante din oțel.

53. Știftul pedalei de frână se poate desprinde

    Raportată la 22 iunie 2010Ani de model 2010Rechemare DVSA în service R/2010/05310.752 de vehicule afectate

    Dacă clema de reținere sau știftul de blocare lipsește, știftul pedalei de frână se poate desprinde, mărind cursa pedalei și distanța de oprire. Clema sau știftul vor fi verificate și înlocuite dacă lipsesc.

54. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

    Raportată la 2 februarie 2010Ani de model 2001–2008Rechemare DVSA în service R/2010/007171.372 de vehicule afectate

    Apa sau alte lichide pot pătrunde în comutatorul geamului electric al șoferului, deteriorându-l și provocând potențial supraîncălzirea sau un incendiu. Comutatorul și cablajul vor fi verificate, piesele deteriorate vor fi înlocuite și se va monta un capac exterior.

55. Apa poate supraîncălzi comutatorul geamului electric

    Raportată la 2 februarie 2010Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 10V033000141.000 de vehicule afectate

    Apa poate ajunge la comutatorul geamului electric al șoferului și îl poate deteriora, provocând supraîncălzirea, fumegarea, topirea sau aprinderea acestuia. Dealerii vor inspecta comutatorul și vor monta un capac de protecție, înlocuind gratuit comutatorul dacă este deteriorat.

56. Clichetul frânei de mână poate să nu se blocheze

    Raportată la 12 noiembrie 2008Ani de model 2004–2005Rechemare DVSA în service R/2008/16124.852 de vehicule afectate

    Clichetul manetei frânei de mână poate să nu se blocheze deoarece articulația tijei de împingere se poate uza, făcând frâna de mână nefuncțională. Mecanismul frânei de mână va fi înlocuit.

57. Cablajul corodat poate împiedica dezactivarea airbagului pasagerului

    Raportată la 3 decembrie 2007Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 07V54900034.300 de vehicule afectate

    Saramura poate coroda cablajul sistemului de detectare a ocupanților și poate întrerupe un fir. Sistemul poate să nu mai detecteze un scaun pentru copii sau un pasager aflat într-o poziție necorespunzătoare, astfel că airbagurile pasagerului din față se pot declanșa și pot mări riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și înlocui cablajul.

58. Releul pompei de combustibil se poate defecta

    Raportată la 5 aprilie 2007Ani de model 2005Rechemare DVSA în service R/2007/06118.339 de vehicule afectate

    Releul pompei de combustibil se poate defecta, împiedicând pornirea motorului sau provocând oprirea acestuia. Releul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

59. Manualul de utilizare conține date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor

    Raportată la 26 iulie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V2700001.190.000 de vehicule afectate

    Manualul de utilizare indică date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor. Proprietarii și dealerii vor primi o carte poștală cu informațiile corecte și instrucțiuni pentru a o introduce în manual.

60. Faza scurtă a farurilor se poate defecta

    Raportată la 24 mai 2004Ani de model 2001Rechemare DVSA în service R/2004/034264.330 de vehicule afectate

    Faza scurtă a farurilor se poate defecta la aprindere sau în timpul mersului. Comutatorul farurilor va fi înlocuit, iar terminalul cablajului fazei scurte va fi schimbat pentru a remedia eventualele deteriorări provocate de căldură.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.