Rechemări în service pentru Honda CR-V

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Capacul sticlei kitului de reparație a anvelopelor se poate desprinde

   Raportată la 4 iunie 2026Ani de model 2023–2026Campania NHTSA 26V3660001.048.613 de vehicule afectate

   Presiunea poate crește în flaconul cu etanșant pentru anvelope în timpul utilizării, determinând desprinderea capacului acestuia și lovirea unei persoane din apropiere. Dealerii vor înlocui duza kitului de reparație sau flaconul cu etanșant, gratuit.

2. Senzorul de greutate al scaunului pasagerului față se poate scurtcircuita

   Raportată la 21 mai 2026Ani de model 2017–2022Campania NHTSA 26V33200098.892 de vehicule afectate

   Senzorul de greutate al scaunului pasagerului față se poate fisura și scurtcircuita, provocând declanșarea neintenționată a airbagurilor în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui senzorii de greutate ai scaunelor gratuit.

3. O scurgere de lichid de răcire poate provoca un scurtcircuit în pila de combustie

   Raportată la 11 decembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V858000388 de vehicule afectate

   Lichidul de răcire se poate scurge în carcasa ansamblului pilei de combustie și poate provoca un scurtcircuit intern, ducând posibil la pierderea puterii de propulsie și mărind riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul pilei de combustie gratuit.

4. Furtunul de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri

   Raportată la 5 iunie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V3780006 de vehicule afectate

   Un furtun de alimentare cu combustibil instalat necorespunzător poate pierde combustibil, crescând riscul de incendiu dacă combustibilul intră în contact cu o sursă de aprindere. Reprezentanțele vor instala un nou furtun de alimentare cu combustibil și un capac de protecție pentru conector, gratuit.

5. Caseta de direcție se poate bloca sau poate genera zgomote anormale

   Raportată la 31 martie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/02422.184 de vehicule afectate

   Cantitatea redusă de vaselină din zona de angrenare a casetei de direcție poate crește rezistența, provocând zgomote anormale sau o blocare periculoasă la virare. Arcul roții melcate va fi înlocuit și se va adăuga vaselină, ori caseta de direcție va fi înlocuită, în funcție de vehicul.

6. Cârligul de remorcare poate produce un scurtcircuit sau se poate desprinde

   Raportată la 30 ianuarie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/02564 de vehicule afectate

   Un cârlig etichetat incorect poate intra în contact cu unitatea de alimentare de înaltă tensiune în cazul unei coliziuni din spate, provocând un scurtcircuit sau risc de incendiu. De asemenea, sudurile acestuia se pot fisura la tractarea unei greutăți excesive pentru perioade lungi de timp, prezentând riscul desprinderii. Cârligul va fi inspectat și înlocuit cu piesa corectă dacă este necesar.

7. Pompa de combustibil de înaltă presiune poate avea scurgeri

   Raportată la 9 decembrie 2024Ani de model 2021–2024Rechemare DVSA în service R/2024/47621.431 de vehicule afectate

   O problemă de fabricație poate provoca scurgeri la pompa de combustibil de înaltă presiune. Pompa va fi verificată pentru scurgeri și înlocuită dacă este necesar.

8. Avertizarea de viteză excesivă poate să nu sune după anularea pilotului automat

   Raportată la 11 noiembrie 2024Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/3206.916 de vehicule afectate

   După anularea pilotului automat adaptiv, sistemul de asistență inteligentă pentru viteză s-ar putea să nu avertizeze șoferul în caz de depășire a vitezei. Software-ul unității camerei multifuncționale va fi actualizat.

9. Pompa de înaltă presiune a combustibilului se poate fisura și poate avea scurgeri

   Raportată la 14 octombrie 2024Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 24V763000720.810 de vehicule afectate

   Pompa de înaltă presiune a combustibilului se poate fisura și poate pierde combustibil. Contactul combustibilului cu o sursă de aprindere poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor verifica pompa și o vor înlocui gratuit, dacă este necesar.

10. Borna sau bara colectoare a bateriei de înaltă tensiune se poate rupe

    Raportată la 3 octombrie 2024Ani de model 2023Campania NHTSA 24V74500098 de vehicule afectate

    O bornă sau o bară colectoare a bateriei se poate rupe și poate produce scântei, sporind riscul de rănire sau incendiu; pierderea puterii de propulsie poate spori și riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul bateriei.

11. Caseta de direcție poate îngreuna virarea

    Raportată la 3 octombrie 2024Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 24V7440001.693.199 de vehicule afectate

    Frecarea excesivă în interiorul casetei de direcție poate îngreuna virarea vehiculului, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit arcul cremalierei și vor redistribui sau adăuga vaselină, după caz.

12. Numărul de identificare al pneului nu include codul datei

    Raportată la 2 iulie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V5080001.725 de vehicule afectate

    Numărul de identificare al pneului nu include codul de dată din 4 cifre, ceea ce v-ar putea împiedica să recunoașteți o rechemare privind siguranța pneurilor și v-ar putea face să continuați să conduceți cu pneuri rechemate. Dealerii vor inspecta și înlocui pneurile, dacă este necesar, gratuit.

13. Cablul bateriei se poate scurtcircuita în urma unei coliziuni

    Raportată la 2 aprilie 2024Ani de model 2018–2022Rechemare DVSA în service R/2023/35718.733 de vehicule afectate

    Într-o coliziune, cablul bateriei poate fi prins și deteriorat, provocând un scurtcircuit. Cablul se poate supraîncălzi, crescând riscul de incendiu sau rănire. Pe cablu va fi montată o siguranță.

14. Senzorul de greutate al scaunului pasagerului poate face scurtcircuit

    Raportată la 1 februarie 2024Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 24V064000750.114 de vehicule afectate

    Senzorul de greutate din scaunul pasagerului din față se poate fisura și poate face scurtcircuit, nesprijinind dezactivarea airbagului conform intenției. Declanșarea neintenționată a airbagului în timpul unui accident poate mări riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor înlocui senzorii gratuit.

15. Pompa de combustibil se poate defecta

    Raportată la 18 decembrie 2023Ani de model 2013–2023Campania NHTSA 23V8580002.490.460 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în mers și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul pompei de combustibil gratuit.

16. Cablul bateriei se poate scurtcircuita sau supraîncălzi

    Raportată la 13 decembrie 2023Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 23V844000106.030 de vehicule afectate

    Lipsa unei siguranțe poate permite scurtcircuitarea sau supraîncălzirea cablului bateriei de 12-Volt în timpul unui accident, crescând riscul de incendiu sau de rănire. Dealerii vor înlocui cablul bateriei gratuit.

17. Transmisia poate provoca pierderea puterii de tracțiune

    Raportată la 17 august 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V58800019 de vehicule afectate

    O transmisie electronică fabricată necorespunzător poate provoca pierderea puterii de tracțiune, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui transmisia gratuit.

18. Eticheta de certificare indică o dimensiune incorectă a pneurilor

    Raportată la 27 iulie 2023Ani de model 2017–2022Campania NHTSA 23V5240005 de vehicule afectate

    Eticheta de pe ușa șoferului indică valori incorecte ale maselor și informații incorecte despre dimensiunea pneurilor. Folosirea unui pneu cu dimensiuni incorecte poate provoca uzura prematură a benzii de rulare sau explozia pneului, crescând riscul de accident. Dealerii vor monta o etichetă corectată gratuit.

19. Coroziunea cadrului poate desprinde brațul longitudinal spate

    Raportată la 30 martie 2023Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 23V228000616.128 de vehicule afectate

    Sarea de pe carosabil poate coroda cadrul și poate provoca desprinderea brațului longitudinal spate, ducând la pierderea controlului asupra vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor monta o contravântuire de susținere sau vor repara cadrul, după caz, gratuit. În funcție de deteriorarea prin coroziune, vehiculul poate fi răscumpărat.

20. Catarama centurii de siguranță din față se poate bloca

    Raportată la 9 martie 2023Ani de model 2017–2020Campania NHTSA 23V158000448.613 de vehicule afectate

    O problemă de fabricație poate face ca canalul cataramei să interfereze cu butonul de eliberare, împiedicând cuplarea centurii de siguranță. O centură necuplată poate să nu protejeze ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui butoanele sau ansamblurile cataramelor, dacă este necesar, gratuit.

21. Cadrul spătarului scaunului pasagerului din față se poate rupe în caz de accident

    Raportată la 16 februarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V09200098 de vehicule afectate

    Cadrul spătarului scaunului pasagerului din față poate fi sudat necorespunzător și se poate rupe în caz de accident, lăsând ocupantul insuficient protejat de centură și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul cadrului spătarului gratuit.

22. Clema rezervorului poate cauza indicarea incorectă a nivelului de combustibil

    Raportată la 26 mai 2022Ani de model 2020Campania NHTSA 22V380000212 de vehicule afectate

    O clemă din interiorul rezervorului de combustibil se poate desprinde și poate cauza indicarea incorectă a nivelului de combustibil. Vehiculul poate rămâne în mod neașteptat fără combustibil și se poate opri, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui rezervorul de combustibil, fără costuri.

23. Arborele cardanic față se poate defecta

    Raportată la 2 decembrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V939000279 de vehicule afectate

    O componentă a arborelui cardanic față se poate defecta, cauzând pierderea bruscă a puterii de tracțiune sau permițând vehiculului să se deplaseze când este parcat dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor înlocui arborele cardanic afectat, gratuit.

24. Retractorul centurii de siguranță poate să nu fixeze un scaun pentru copii

    Raportată la 18 noiembrie 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V9000004.346 de vehicule afectate

    Retractorul centurii de siguranță centrale din al doilea rând se poate dezactiva necorespunzător, lăsând un scaun pentru copii nefixat și crescând riscul de rănire într-un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul centurii de siguranță gratuit.

25. Pompa de combustibil poate defecta și opri motorul

    Raportată la 25 martie 2021Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 21V215000624.552 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune poate defecta și poate cauza oprirea motorului în timpul mersului, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor înlocui ansamblul pompei de combustibil gratuit.

26. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi și poate lua foc

    Raportată la 12 februarie 2021Ani de model 2001–2006Rechemare DVSA în service R/2020/37777.836 de vehicule afectate

    Apa se poate acumula în comutatorul geamului electric, provocând supraîncălzirea acestuia și posibil un incendiu. Comutatorul va fi înlocuit cu unul proiectat pentru a preveni acumularea apei.

27. Convertorul DC-DC poate opri încărcarea bateriei de 12 volți

    Raportată la 17 decembrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V79800027.838 de vehicule afectate

    Convertorul DC-DC se poate opri și poate înceta să reîncarce bateria de 12 volți, putând provoca pierderea puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul convertorului de putere, gratuit.

28. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi

    Raportată la 10 decembrie 2020Ani de model 2002–2006Campania NHTSA 20V768000268.655 de vehicule afectate

    Umiditatea poate pătrunde în comutatorul geamului electric de pe partea șoferului, provocând defectarea, supraîncălzirea sau topirea acestuia și crescând riscul de incendiu. Concesionarii vor înlocui comutatorul și vor inspecta cablajul, înlocuindu-l dacă este necesar, gratuit.

29. Generatorul de gaze al airbagului șoferului se poate umfla lent sau se poate rupe

    Raportată la 23 octombrie 2020Rechemare DVSA în service R/2020/061381.915 de vehicule afectate

    Umiditatea absorbită de combustibilul generatorului de gaze al airbagului pentru șofer ar putea provoca o umflare lentă sau o ruptură a generatorului. Generatorul de gaze sau ansamblul airbagului va fi înlocuit; piesele de remediere sunt încă în curs de pregătire.

30. Rotoarele pompei de combustibil pot avea densitate scăzută

    Raportată la 24 august 2020Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2020/18676.887 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil poate avea rotoare cu densitate scăzută. Pompele de combustibil afectate vor fi înlocuite.

31. Emisiile pot să nu respecte cerințele de reglementare

    Raportată la 31 ianuarie 2020Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2020/008152.469 de vehicule afectate

    Emisiile pot să nu respecte cerințele de reglementare. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat pentru a îmbunătăți sistemul de control al emisiilor.

32. Generatorul de gaz de schimb al airbagului șoferului se poate rupe sau airbagul se poate umfla insuficient

    Raportată la 17 ianuarie 2020Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 20V027000875.966 de vehicule afectate

    Umiditatea poate provoca ruperea generatorului de gaz de schimb al airbagului șoferului sau umflarea insuficientă a airbagului. Ruperea poate proiecta fragmente metalice spre ocupanți, iar un airbag umflat insuficient poate să nu îi protejeze corespunzător. Dealerii vor verifica airbagurile și, dacă este necesar, vor înlocui generatorul de gaz cu unul de altă construcție, gratuit.

33. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe sau airbagul se poate umfla insuficient

    Raportată la 17 ianuarie 2020Ani de model 1997–2000Campania NHTSA 20V0260001.439.841 de vehicule afectate

    Umiditatea poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului șoferului sau umflarea insuficientă a airbagului. Ruperea poate proiecta fragmente metalice spre ocupanți, iar un airbag umflat insuficient poate să nu îi protejeze corespunzător. Dealerii îl vor verifica și, dacă este necesar, îl vor înlocui cu unul de altă construcție, gratuit.

34. Șuruburile cadrului auxiliar spate se pot slăbi

    Raportată la 5 decembrie 2019Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 19V865000358 de vehicule afectate

    Șuruburile cadrului auxiliar spate, fabricate incorect, se pot slăbi și pot permite desprinderea cadrului auxiliar, afectând manevrabilitatea sau imobilizând vehiculul și sporind riscul de impact. Dealerii vor inspecta și restrânge sau înlocui șuruburile, dacă este necesar, gratuit.

35. Ghidul proprietarului poate descrie incorect indicatorul airbagului pasagerului

    Raportată la 26 septembrie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V694000336.468 de vehicule afectate

    Ghidul proprietarului explică incorect când ar trebui să se aprindă indicatorul „Passenger Airbag Off”, ceea ce poate face ca un pasager să înțeleagă greșit modul de funcționare a airbagului și să sporească riscul de rănire în caz de accident. Honda va furniza un autocolant cu informațiile corectate pentru ghid, gratuit.

36. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2007–2014Rechemare DVSA în service R/2019/24624 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul șoferului să nu se declanșeze corect. Remedierea constă în înlocuirea generatorului de gaz din modulul airbagului șoferului.

37. Airbagul pasagerului se poate declanșa incorect

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2008–2012Rechemare DVSA în service R/2019/2443 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul pasagerului să nu se declanșeze corect. Generatorul de gaz din modulul airbagului va fi înlocuit.

38. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate fisura

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2000–2014Rechemare DVSA în service R/2019/243979.176 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul pasagerului să nu se declanșeze corect. Generatorul de gaz din modulul airbagului pasagerului va fi înlocuit.

39. Sudura rezervorului de combustibil se poate defecta

    Raportată la 1 august 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V569000134 de vehicule afectate

    O sudură insuficientă între rezervorul de combustibil și conducta de retur a vaporilor se poate defecta și poate permite scurgerea combustibilului, crescând riscul de incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit rezervorul de combustibil.

40. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 19V5020009.555 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

41. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2002–2006Campania NHTSA 19V5010001.657.752 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

42. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 19V5000001.558 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului șoferului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

43. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2002–2006Campania NHTSA 19V4990003.947 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului șoferului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

44. Bavurile volanului pot deteriora cablajul airbagului

    Raportată la 21 mai 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V383000161.252 de vehicule afectate

    Bavurile de pe miezul volanului pot deteriora cablajul, dezactivând airbagul șoferului sau provocând declanșarea acestuia fără avertizare. Ambele situații pot mări riscul de rănire, iar declanșarea neașteptată poate mări și riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit un capac de protecție și vor înlocui spirala de contact și cablajele.

45. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 16 mai 2019Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 19V37800019.138 de vehicule afectate

    Montarea incorectă a inflatorului poate împiedica declanșarea corespunzătoare a airbagului frontal al pasagerului în caz de accident, ceea ce mărește riscul de rănire. Dealerii vor verifica montajul și vor înlocui modulul airbagului dacă este necesar, gratuit.

46. Dispozitivul de umflare a airbagului pentru șofer poate exploda

    Raportată la 6 martie 2019Ani de model 2002–2011Campania NHTSA 19V1820001.101.534 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație poate determina explozia dispozitivului de umflare a airbagului frontal pentru șofer la declanșare, proiectând fragmente de metal care ar putea răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare cu unul alternativ gratuit.

47. Airbagul pasagerului poate să nu funcționeze conform intenției

    Raportată la 30 ianuarie 2019Ani de model 2010–2015Rechemare DVSA în service R/2018/34321.494 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării. Ansamblul airbagului va fi înlocuit.

48. Servodirecția poate acționa în sens greșit

    Raportată la 27 septembrie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V66300054 de vehicule afectate

    Un magnet slăbit al senzorului de direcție poate face ca servodirecția să acționeze în sens opus în timpul unei rotiri până la capăt, reducând manevrabilitatea și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul casetei de direcție.

49. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 septembrie 2018Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 18V6610001.355.406 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda după degradarea substanței propulsoare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul.

50. Airbagul pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 26 aprilie 2018Ani de model 2002–2011Campania NHTSA 18V2680001.335 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului poate fi montat incorect și se poate declanșa necorespunzător într-un accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta modulul airbagului și îl vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

51. Generatorul de gaz al airbagului se poate rupe

    Raportată la 23 februarie 2018Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2018/03053.088 de vehicule afectate

    Substanța propulsoare a generatorului de gaz se poate degrada și arde prea intens, provocând umflarea excesivă și ruperea generatorului la activarea airbagului. Fragmentele metalice pot trece prin pernă și pot răni ocupanții. Generatorul de gaz și airbagul vor fi înlocuite.

52. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 18V042000691.726 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului frontal al pasagerului, gratuit.

53. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 31 august 2017Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 17V5450003.257 de vehicule afectate

    Un inflator de schimb pentru airbagul frontal al pasagerului poate să fi fost montat incorect și ar putea declanșa necorespunzător airbagul în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul modulului airbagului frontal al pasagerului.

54. Conducta de alimentare cu combustibil se poate desprinde sau poate avea scurgeri

    Raportată la 13 iulie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V44200032.233 de vehicule afectate

    O conductă de alimentare cu combustibil fabricată necorespunzător se poate desprinde și poate prezenta scurgeri în timpul deplasării. Motorul se poate opri, mărind riscul unui accident, iar combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui conducta, gratuit.

55. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze conform proiectării

    Raportată la 29 iunie 2017Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 17V417000629 de vehicule afectate

    Este posibil ca inflatorul unui airbag de schimb pentru pasager să aibă un cablaj incorect, ceea ce ar putea împiedica declanșarea airbagului conform intenției și ar mări riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta inflatorul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

56. Un motor de înlocuire poate avea pistoane incorecte

    Raportată la 4 mai 2017Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 17V30500016 de vehicule afectate

    Un motor de schimb poate avea pistoane incorecte, ceea ce reduce performanța și poate cauza oprirea motorului, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta motorul și vor înlocui componentele incorecte după cum este necesar, gratuit.

57. Informațiile de pe eticheta de certificare se pot șterge

    Raportată la 18 aprilie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V2560001.425 de vehicule afectate

    Cerneala etichetei de certificare se poate șterge atunci când este expusă la un solvent pe bază de alcool. Fără aceste informații, vehiculul poate fi supraîncărcat, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta de certificare gratuit.

58. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 28 martie 2017Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2017/017114.025 de vehicule afectate

    Presiunea anormală la declanșare poate rupe carcasa generatorului de gaz al airbagului pasagerului și proiecta fragmente metalice în habitaclu. Generatorul de gaz din interiorul modulului airbagului pasagerului va fi înlocuit.

59. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 17V030000977.708 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

60. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 17V029000308.884 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

61. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 8 august 2016Ani de model 2005–2008Rechemare DVSA în service R/2016/12792.888 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice prin perna airbagului și putând răni ocupanții. Înlocuiți modulul airbagului frontal al pasagerului.

62. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 16V3460002.719.386 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare gratuit.

63. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 16V3440001.790.894 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

64. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 16 mai 2016Ani de model 2004–2015Rechemare DVSA în service R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/161.260.870 de vehicule afectate

    Presiunea anormală la declanșare poate rupe generatorul de gaz al airbagului șoferului și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu. Generatorul de gaz din interiorul modulului airbagului șoferului va fi înlocuit.

65. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 3 februarie 2016Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 16V0610002.232.187 de vehicule afectate

    În timp, umezeala poate pătrunde în generatorul airbagului șoferului și îl poate face să se rupă la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul, gratuit.

66. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 29 octombrie 2015Ani de model 2016Campania NHTSA 15V714000515 de vehicule afectate

    Carcasa metalică din jurul generatorului airbagului șoferului poate fi defectă. Într-un accident care necesită declanșarea airbagului, generatorul se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, provocând potențial răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit modulul airbagului frontal al șoferului.

67. Sistemul de atenuare a coliziunilor poate acționa frânele neașteptat

    Raportată la 10 iulie 2015Ani de model 2012–2014Rechemare DVSA în service R/2015/102EU Safety Gate A12/0720/15892 de vehicule afectate

    O problemă software poate face ca sistemul de atenuare a coliziunilor să detecteze greșit un obstacol și să acționeze frânele atunci când nu există riscul unei coliziuni. Frânarea bruscă poate duce la o coliziune cu vehiculele care vin din spate și la posibile răniri. Software-ul va fi înlocuit cu o versiune nouă.

68. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 29 iunie 2015Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 de vehicule afectate

    O presiune anormală la declanșare poate rupe generatorul de gaz și proiecta fragmente metalice spre parbriz sau spațiul pentru picioarele pasagerului, putând provoca răniri. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului va fi înlocuit.

69. Umflătorul airbagului pentru șofer se poate rupe la declanșare

    Raportată la 29 iunie 2015Rechemare DVSA în service R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15365.058 de vehicule afectate

    O presiune anormală la declanșare poate rupe carcasa generatorului de gaz, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni un ocupant. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

70. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 15 iunie 2015Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 15V3700003.498.481 de vehicule afectate

    Umezeala poate provoca ruperea inflatorului airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

71. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 28 mai 2015Ani de model 2002–2006Campania NHTSA 15V3200006.281.043 de vehicule afectate

    Umezeala și alți factori, inclusiv variațiile procesului de fabricație, pot provoca ruperea inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

72. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 16 martie 2015Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 de vehicule afectate

    Plăcuțele de propergol fabricate necorespunzător pot provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului și declanșarea anormală a airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire sau provocând un incendiu în habitaclu. Modulul generatorului de gaz va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

73. Șuruburile bielei pot provoca defectarea motorului

    Raportată la 2 martie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V121000137 de vehicule afectate

    Șuruburile strânse necorespunzător ale bielei pot cauza pierderea puterii motorului sau scurgeri de ulei. O oprire a motorului ar putea crește riscul de accident, iar uleiul aflat în apropierea componentelor fierbinți ale motorului sau ale eșapamentului ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui blocul motor scurt (short block), gratuit.

74. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 4 noiembrie 2014Ani de model 2002–2005Campania NHTSA 14V700000

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav ocupanții. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz gratuit.

75. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 20 iunie 2014Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 14V353000133.207 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului frontal al pasagerului în timpul declanșării, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

76. Discurile de frână din față incorecte pot reduce frânarea

    Raportată la 17 martie 2014Ani de model 2012–2013Rechemare DVSA în service R/2014/0272.363 de vehicule afectate

    Discurile de frână din față pot avea dimensiunea greșită, ceea ce ar putea determina deteriorarea performanței frânelor. Discurile vor fi verificate și înlocuite cu dimensiunea corectă acolo unde este necesar.

77. Umflătorul airbagului pentru pasager se poate sparge

    Raportată la 17 aprilie 2013Ani de model 2001–2003Rechemare DVSA în service R/2013/0491.509.125 de vehicule afectate

    Granulele de material pirotehnic fabricate necorespunzător pot cauza explozia generatorului airbagului pasagerului și declanșarea anormală a airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire sau provocând un incendiu în habitaclu. Modulul generatorului va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

78. Selectorul treptelor poate ieși din P fără frânare

    Raportată la 15 aprilie 2013Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 13V143000204.169 de vehicule afectate

    La temperaturi sub punctul de îngheț, sistemul de interblocare a schimbătorului poate reacționa lent și poate permite selectorului treptelor să iasă din P fără apăsarea frânei. Vehiculul se poate deplasa singur, mărind riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit un mecanism de interblocare actualizat.

79. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi

    Raportată la 20 noiembrie 2012Ani de model 2001–2006Rechemare DVSA în service R/2012/11477.301 de vehicule afectate

    Umiditatea sau alte lichide pot contamina și deteriora comutatorul geamului șoferului, provocând supraîncălzirea, topirea sau fumegarea acestuia și putând declanșa un incendiu al vehiculului. Comutatorul va fi verificat, se va monta un capac impermeabil, iar comutatorul deteriorat va fi înlocuit.

80. Eticheta de certificare poate indica valori incorecte pentru vehicul

    Raportată la 16 octombrie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V501000264 de vehicule afectate

    Valorile incorecte ale maselor, precum și dimensiunile anvelopelor și jantelor de pe etichetă pot duce la încărcarea necorespunzătoare a vehiculului. Încărcarea necorespunzătoare poate provoca cedarea unei anvelope și crește riscul de accident. Dealerii vor aplica gratuit o etichetă corectată.

81. Comutatorul geamului electric de pe partea șoferului se poate supraîncălzi

    Raportată la 5 octombrie 2012Ani de model 2002–2006Campania NHTSA 12V486000268.655 de vehicule afectate

    Comutatorul geamului electric de pe partea șoferului se poate defecta sau topi, se poate supraîncălzi, poate scoate fum și provoca un incendiu, chiar și când vehiculul nu este utilizat. Dealerii vor inspecta și repara comutatorul după caz, gratuit.

82. Cablul broaștei ușii din față se poate deplasa din poziție

    Raportată la 19 iulie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V338000172.837 de vehicule afectate

    Acționarea mânerului unei uși din față în timp ce se activează încuietoarea poate slăbi și deplasa cablul acesteia, împiedicând închiderea corectă a ușii. Ușa se poate deschide în timpul deplasării sau într-un accident, existând risc de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblurile broaștelor ușilor din față, gratuit; la unele vehicule vor înlocui și mânerele interioare ale ușilor din față.

83. Faza scurtă se poate defecta

    Raportată la 28 mai 2012Ani de model 2001–2004Rechemare DVSA în service R/2012/04541.272 de vehicule afectate

    Mișcarea cablajului comutatorului poate uza borna fazei scurte și întrerupe continuitatea electrică, provocând defectarea farurilor. Cablajul bornei fazei scurte va fi înlocuit, iar comutatorul de lumini va fi înlocuit dacă este necesar.

84. Cablajul farurilor pentru faza scurtă se poate topi

    Raportată la 30 martie 2012Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 12V1360001.375.217 de vehicule afectate

    Uzura și rezistența electrică mărită pot cauza topirea bornelor conectorului cablajului pentru faza scurtă. Farurile pot înceta să funcționeze, reducând vizibilitatea și mărind riscul de accident. Dealerii vor repara cablajul sau vor înlocui comutatorul de lumină după caz, în mod gratuit.

85. Colierul brațului inferior față se poate separa

    Raportată la 23 martie 2012Ani de model 2006Campania NHTSA 12V1240001.316 de vehicule afectate

    O sudură insuficientă poate permite colierului brațului inferior față de pe partea pasagerului să se separe din cauza vibrațiilor din timpul deplasării, provocând pierderea direcției și mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta brațul și îl vor înlocui dacă este necesar, în mod gratuit.

86. Comutatorul geamului electric al șoferului se poate topi

    Raportată la 7 septembrie 2011Ani de model 2006Campania NHTSA 11V45600080.111 de vehicule afectate

    Comutatorul geamului electric al șoferului se poate defecta sau topi. Geamurile ar putea deveni nefuncționale, iar un comutator care se topește poate produce fum sau poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblul comutatorului gratuit.

87. Șuruburile fuliei pompei de apă se pot defecta

    Raportată la 31 august 2011Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2011/096546 de vehicule afectate

    Remedierea constă în înlocuirea șuruburilor fuliei pompei de apă cu șuruburi modificate.

88. Rulmentul transmisiei poate cauza o oprire a motorului sau deplasarea vehiculului

    Raportată la 4 august 2011Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 11V3950001.512.107 de vehicule afectate

    O pistă de rulment spartă a arborelui secundar poate cauza un scurtcircuit și oprirea motorului. De asemenea, piesele rupte pot bloca clichetul de parcare, permițând vehiculului să se deplaseze după ce a fost pus în poziția Park. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al transmisiei automate gratuit.

89. Garnitura pompei de motorină poate avea scurgeri

    Raportată la 14 martie 2011Ani de model 2010Rechemare DVSA în service R/2011/008902 de vehicule afectate

    Fisurile din garnitura pompei de înaltă presiune ar putea provoca scurgeri de motorină, generând miros de combustibil, fum sau, în cel mai rău caz, un incendiu. Data de fabricație și numărul de serie ale pompei vor fi verificate, iar pompa va fi înlocuită dacă se încadrează în intervalul afectat.

90. Conectorul cablajului motorului poate provoca oprirea acestuia

    Raportată la 6 ianuarie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V0040002.277 de vehicule afectate

    O defecțiune a conectorului cablajului motorului poate provoca scântei intermitente la aprindere sau poate opri motorul, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui conectorul cablajului de aprindere, gratuit.

91. Combustibilul se poate scurge de la injector sau de la conducta de retur

    Raportată la 17 februarie 2010Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2010/020407 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge de la un injector sau de la conducta de retur a combustibilului, cauzând pierderea puterii, aprinderea unui martor de avertizare, fum sau, în cel mai rău caz, un incendiu. Injectorul și conductele de retur vor fi verificate și remontate dacă este necesar.

92. Manualul de utilizare conține date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor

    Raportată la 26 iulie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V2700001.190.000 de vehicule afectate

    Manualul de utilizare indică date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor. Proprietarii și dealerii vor primi o carte poștală cu informațiile corecte și instrucțiuni pentru a o introduce în manual.

93. Senzorul airbagului de pe partea pasagerului poate fi poziționat greșit

    Raportată la 8 noiembrie 2004Ani de model 2005Campania NHTSA 04V5260006.976 de vehicule afectate

    Un senzor de detectare a ocupantului poziționat greșit poate eșua în a dezactiva airbagul de pe partea pasagerului atunci când un ocupant nu se află în poziția corectă, riscând rănirea în caz de accident. Reprezentanții vor înlocui perna spătarului scaunului pasagerului, care include senzorul.

94. Cablajul airbagului șoferului poate fi incorect

    Raportată la 7 iunie 2004Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 04V255000130.617 de vehicule afectate

    Cablajul incorect ar putea determina umflarea airbagului șoferului la o rată greșită în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor repara cablajul.

95. Cheia de contact poate fi scoasă în afara poziției Park

    Raportată la 27 octombrie 2003Ani de model 2002Campania NHTSA 03V42200076.988 de vehicule afectate

    Particulele metalice pot afecta interblocarea contactului, permițând scoaterea cheii înainte ca transmisia să fie în poziția Park. Vehiculul se poate deplasa dacă frâna de parcare nu este activată. Dealerii vor testa comutatorul și îl vor repara dacă nu trece testul.

96. Legătura corodată a schimbătorului poate împiedica selectarea poziției Park

    Raportată la 29 iulie 2003Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 03V274000247.019 de vehicule afectate

    Coroziunea poate bloca legătura cablului schimbătorului și poate împiedica trecerea transmisiei în poziția Park. Dacă frâna de parcare nu este cuplată, vehiculul se poate deplasa și poate provoca un accident. Dealerii vor inspecta legătura, vor înlocui cablul schimbătorului dacă se blochează și vor monta un știft de comandă rezistent la coroziune.

97. Flancul interior al anvelopei se poate deteriora

    Raportată la 16 iunie 2003Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2003/078576 de vehicule afectate

    Flancul interior al anvelopei poate fi deteriorat în timpul echilibrării roții, iar anvelopa se poate dezumfla în mers. Flancurile vor fi examinate, iar orice anvelopă deteriorată în timpul operațiunii de echilibrare va fi înlocuită.

98. Piulițele de ancorare ale scaunelor din față pot fi prea slabe

    Raportată la 17 septembrie 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V2510002 de vehicule afectate

    Piulițele de ancorare ale scaunelor din față, montate incorect, pot să nu reziste forțelor dintr-un impact, astfel că ocupanții ar putea să nu fie protejați corespunzător. Vehiculele au fost înlocuite.

99. Comutatorul de igniție poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 6 august 2002Rechemare DVSA în service R/2002/071265.875 de vehicule afectate

    Uzura prematură a contactelor electrice din comutatorul de igniție poate cauza oprirea motorului fără avertisment. Se va monta un nou comutator de igniție.

100. Contactele comutatorului de aprindere se pot uza și pot opri motorul

     Raportată la 16 mai 2002Ani de model 1997–1999Campania NHTSA 02V1200001.000.000 de vehicule afectate

     Curentul electric ridicat în timpul pornirii poate deteriora contactele comutatorului de aprindere. Contactele uzate pot opri motorul fără avertisment, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul de aprindere.

101. Centura din față se poate deschide în caz de accident

     Raportată la 26 noiembrie 2001Ani de model 2002Campania NHTSA 01V3510006.744 de vehicule afectate

     O piesă din unele pretensionatoare ale cataramelor centurilor din față poate bloca mecanismul. Dacă pretensionatorul se activează în caz de accident, centura se poate deschide, lăsând ocupantul fără protecție. Dealerii vor repara ambele pretensionatoare ale cataramelor din față.

102. Cablajul de sub planșa de bord poate fi deteriorat

     Raportată la 19 octombrie 1999Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 99V282000100.891 de vehicule afectate

     Cablajul poate intra în contact cu comutatorul lămpilor de frână și poate arde o siguranță, provocând pierderea funcționării ștergătoarelor, luminilor, sistemului de frânare antiblocare sau încărcării bateriei. Dealerii vor monta un tub de protecție de 70mm peste cablaj în apropierea comutatorului și vor repara orice fire deteriorate.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.