Rechemări în service pentru Honda Accord

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Capacul sticlei kitului de reparație a anvelopelor se poate desprinde

   Raportată la 4 iunie 2026Ani de model 2023–2026Campania NHTSA 26V3660001.048.613 de vehicule afectate

   Presiunea poate crește în flaconul cu etanșant pentru anvelope în timpul utilizării, determinând desprinderea capacului acestuia și lovirea unei persoane din apropiere. Dealerii vor înlocui duza kitului de reparație sau flaconul cu etanșant, gratuit.

2. Senzorul de greutate al scaunului pasagerului față se poate scurtcircuita

   Raportată la 21 mai 2026Ani de model 2016–2022Campania NHTSA 26V33200098.892 de vehicule afectate

   Senzorul de greutate al scaunului pasagerului față se poate fisura și scurtcircuita, provocând declanșarea neintenționată a airbagurilor în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui senzorii de greutate ai scaunelor gratuit.

3. Scaunul șoferului se poate slăbi

   Raportată la 29 ianuarie 2026Ani de model 2023Campania NHTSA 26V05400032 de vehicule afectate

   Cadrul pernei scaunului șoferului poate să nu fie strâns corespunzător, lăsând scaunul slăbit și potențial incapabil să rețină adecvat șoferul în caz de accident. Dealerii vor înlocui cadrul pernei scaunului, gratuit.

4. O eroare software poate provoca pierderea puterii de propulsie

   Raportată la 13 noiembrie 2025Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 25V785000256.603 de vehicule afectate

   O eroare software poate reseta unitatea centrală de procesare a modulului integrat de control în timpul deplasării, provocând pierderea puterii de propulsie și crescând riscul de accident sau rănire. Dealerii vor reprograma gratuit software-ul.

5. Arborele cardanic poate coroda și se poate rupe

   Raportată la 19 iunie 2025Ani de model 2013Campania NHTSA 25V42200072.256 de vehicule afectate

   Sarea de pe drum sau alți contaminanți pot deteriora arborele cardanic, provocând coroziunea și ruperea acestuia. Acest lucru poate provoca pierderea puterii de tracțiune sau o deplasare neintenționată când este parcat fără frâna de parcare acționată, crescând riscul de accident sau de rănire. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui ansamblurile arborelui cardanic după cum este necesar, gratuit.

6. Scaunul șoferului se poate desprinde

   Raportată la 14 noiembrie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V859000121 de vehicule afectate

   O ramă a pernei scaunului strânsă incorect poate lăsa scaunul șoferului nefixat, astfel încât acesta să nu îl rețină suficient pe șofer în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui rama pernei scaunului, gratuit.

7. Pompa de înaltă presiune a combustibilului se poate fisura și poate avea scurgeri

   Raportată la 14 octombrie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V763000720.810 de vehicule afectate

   Pompa de înaltă presiune a combustibilului se poate fisura și poate pierde combustibil. Contactul combustibilului cu o sursă de aprindere poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor verifica pompa și o vor înlocui gratuit, dacă este necesar.

8. Senzorul de greutate al scaunului pasagerului poate face scurtcircuit

   Raportată la 1 februarie 2024Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 24V064000750.114 de vehicule afectate

   Senzorul de greutate din scaunul pasagerului din față se poate fisura și poate face scurtcircuit, nesprijinind dezactivarea airbagului conform intenției. Declanșarea neintenționată a airbagului în timpul unui accident poate mări riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor înlocui senzorii gratuit.

9. Pompa de combustibil se poate defecta

   Raportată la 18 decembrie 2023Ani de model 2013–2023Campania NHTSA 23V8580002.490.460 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în mers și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul pompei de combustibil gratuit.

10. Pretensionatorul centurii de siguranță față poate avea un nit lipsă

    Raportată la 21 noiembrie 2023Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 23V782000303.770 de vehicule afectate

    Un pretensionator al centurii de siguranță față poate avea lipsă nitul care fixează conectorul rapid și placa metalică. Este posibil să nu rețină corespunzător ocupantul, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui ansamblurile pretensionatoare, dacă este necesar, gratuit.

11. Transmisia poate provoca pierderea puterii de tracțiune

    Raportată la 17 august 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V58800019 de vehicule afectate

    O transmisie electronică fabricată necorespunzător poate provoca pierderea puterii de tracțiune, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui transmisia gratuit.

12. Modulatorul VSA poate pierde lichid de frână

    Raportată la 15 iunie 2023Ani de model 2022Campania NHTSA 23V430000386 de vehicule afectate

    O supapă neetanșă din modulatorul VSA poate provoca deplasarea neintenționată a vehiculului când funcția de menținere a frânei este activată sau poate mări cursa pedalei de frână, crescând riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor înlocui modulatorul gratuit.

13. Catarama centurii de siguranță din față se poate bloca

    Raportată la 9 martie 2023Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 23V158000448.613 de vehicule afectate

    O problemă de fabricație poate face ca canalul cataramei să interfereze cu butonul de eliberare, împiedicând cuplarea centurii de siguranță. O centură necuplată poate să nu protejeze ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui butoanele sau ansamblurile cataramelor, dacă este necesar, gratuit.

14. Retractorul centurii de siguranță poate să nu fixeze un scaun pentru copii

    Raportată la 18 noiembrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V9000004.346 de vehicule afectate

    Retractorul centurii de siguranță centrale din al doilea rând se poate dezactiva necorespunzător, lăsând un scaun pentru copii nefixat și crescând riscul de rănire într-un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul centurii de siguranță gratuit.

15. Pompa de combustibil poate defecta și opri motorul

    Raportată la 25 martie 2021Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 21V215000624.552 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune poate defecta și poate cauza oprirea motorului în timpul mersului, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor înlocui ansamblul pompei de combustibil gratuit.

16. Convertorul DC-DC poate opri încărcarea bateriei de 12 volți

    Raportată la 17 decembrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V79800027.838 de vehicule afectate

    Convertorul DC-DC se poate opri și poate înceta să reîncarce bateria de 12 volți, putând provoca pierderea puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul convertorului de putere, gratuit.

17. Software-ul modulului de control al caroseriei poate perturba sistemele vehiculului

    Raportată la 10 decembrie 2020Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 20V771000737.233 de vehicule afectate

    O eroare de software poate perturba comunicarea dintre modulul de control al caroseriei și alte componente, afectând sisteme precum ștergătoarele, degivrarea, camera pentru vederea din spate, luminile exterioare, sunetele de avertizare și geamurile electrice. Aceste disfuncționalități pot crește riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul, gratuit.

18. Arborii planetari se pot rupe

    Raportată la 10 decembrie 2020Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 20V769000235.034 de vehicule afectate

    Învelișul de protecție al arborilor planetari poate fi deteriorat de lubrifiant, făcându-i vulnerabili la sarea de pe drum sau la alți contaminanți și putând cauza ruperea. Un arbore rupt poate provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune sau poate permite vehiculului să se deplaseze de pe loc dacă frâna de parcare nu este acționată. Concesionarii vor inspecta ambii arbori și îi vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

19. Generatorul de gaze al airbagului șoferului se poate umfla lent sau se poate rupe

    Raportată la 23 octombrie 2020Rechemare DVSA în service R/2020/061381.915 de vehicule afectate

    Umiditatea absorbită de combustibilul generatorului de gaze al airbagului pentru șofer ar putea provoca o umflare lentă sau o ruptură a generatorului. Generatorul de gaze sau ansamblul airbagului va fi înlocuit; piesele de remediere sunt încă în curs de pregătire.

20. Pompa de combustibil se poate defecta și poate opri motorul

    Raportată la 28 mai 2020Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 20V314000135.995 de vehicule afectate

    Pompa de joasă presiune a combustibilului se poate defecta și poate provoca oprirea motorului în timpul deplasării, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pompei de combustibil, gratuit.

21. Generatorul de gaz de schimb al airbagului șoferului se poate rupe sau airbagul se poate umfla insuficient

    Raportată la 17 ianuarie 2020Ani de model 2000Campania NHTSA 20V027000875.966 de vehicule afectate

    Umiditatea poate provoca ruperea generatorului de gaz de schimb al airbagului șoferului sau umflarea insuficientă a airbagului. Ruperea poate proiecta fragmente metalice spre ocupanți, iar un airbag umflat insuficient poate să nu îi protejeze corespunzător. Dealerii vor verifica airbagurile și, dacă este necesar, vor înlocui generatorul de gaz cu unul de altă construcție, gratuit.

22. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe sau airbagul se poate umfla insuficient

    Raportată la 17 ianuarie 2020Ani de model 1998–2000Campania NHTSA 20V0260001.439.841 de vehicule afectate

    Umiditatea poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului șoferului sau umflarea insuficientă a airbagului. Ruperea poate proiecta fragmente metalice spre ocupanți, iar un airbag umflat insuficient poate să nu îi protejeze corespunzător. Dealerii îl vor verifica și, dacă este necesar, îl vor înlocui cu unul de altă construcție, gratuit.

23. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate fisura

    Raportată la 29 august 2019Ani de model 2000–2014Rechemare DVSA în service R/2019/243979.176 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul pasagerului să nu se declanșeze corect. Generatorul de gaz din modulul airbagului pasagerului va fi înlocuit.

24. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2008–2012Campania NHTSA 19V5020009.555 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

25. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2003–2007Campania NHTSA 19V5010001.657.752 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

26. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2001–2007Campania NHTSA 19V4990003.947 de vehicule afectate

    Propulsorul inflatorului airbagului șoferului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

27. Generatorul de gaze al airbagului șoferului se poate sparge

    Raportată la 29 mai 2019Ani de model 2000–2007Rechemare DVSA în service R/2019/12527 de vehicule afectate

    Airbagul șoferului s-ar putea să nu se aprindă corect; creșterea neregulată a presiunii în timpul declanșării ar putea sparge recipientul generatorului de gaze. Ansamblul airbagului pentru șofer va fi înlocuit.

28. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 16 mai 2019Ani de model 2008–2012Campania NHTSA 19V37800019.138 de vehicule afectate

    Montarea incorectă a inflatorului poate împiedica declanșarea corespunzătoare a airbagului frontal al pasagerului în caz de accident, ceea ce mărește riscul de rănire. Dealerii vor verifica montajul și vor înlocui modulul airbagului dacă este necesar, gratuit.

29. Dispozitivul de umflare a airbagului pentru șofer poate exploda

    Raportată la 6 martie 2019Ani de model 2001–2009Campania NHTSA 19V1820001.101.534 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație poate determina explozia dispozitivului de umflare a airbagului frontal pentru șofer la declanșare, proiectând fragmente de metal care ar putea răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare cu unul alternativ gratuit.

30. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării

    Raportată la 30 ianuarie 2019Ani de model 2010–2015Rechemare DVSA în service R/2018/342599.135 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării. Ansamblul airbagului va fi înlocuit.

31. Performanța pompei de combustibil poate fi redusă

    Raportată la 29 ianuarie 2019Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 19V060000437.032 de vehicule afectate

    Particulele din combustibil se pot depune pe componentele pompei de combustibil și pot reduce performanța, cauzând potențial oprirea motorului și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de control al injecției de combustibil și vor înlocui pompa dacă este necesar, gratuit.

32. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 27 septembrie 2018Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 18V6610001.355.406 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda după degradarea substanței propulsoare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul.

33. Afișajul camerei pentru marșarier poate să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 13 septembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V629000232.140 de vehicule afectate

    În unele situații, afișajul camerei pentru marșarier poate să nu arate ce se află în spatele vehiculului, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma software-ul sistemului audio de afișare, gratuit.

34. Airbagul pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 26 aprilie 2018Ani de model 2003–2012Campania NHTSA 18V2680001.335 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului poate fi montat incorect și se poate declanșa necorespunzător într-un accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta modulul airbagului și îl vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

35. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 februarie 2018Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2018/029182.682 de vehicule afectate

    Substanța propulsoare a generatorului de gaz se poate degrada în timp. Dacă airbagul se declanșează, acesta se poate umfla cu o forță prea mare și poate rupe generatorul, proiectând fragmente metalice prin pernă și putând provoca răni grave. Generatorul de gaz va fi înlocuit.

36. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 18V042000691.726 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului frontal al pasagerului, gratuit.

37. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

    Raportată la 31 august 2017Ani de model 2008–2012Campania NHTSA 17V5450003.257 de vehicule afectate

    Un inflator de schimb pentru airbagul frontal al pasagerului poate să fi fost montat incorect și ar putea declanșa necorespunzător airbagul în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul modulului airbagului frontal al pasagerului.

38. Carcasa senzorului bateriei poate permite pătrunderea umezelii

    Raportată la 6 iulie 2017EU Safety Gate A12/1551/17

    Umezeala poate pătrunde în carcasa din plastic a senzorului bateriei și poate provoca un scurtcircuit, care ar putea duce la un incendiu. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

39. Senzorul bateriei se poate scurtcircuita

    Raportată la 29 iunie 2017Ani de model 2013–2016Campania NHTSA 17V4180001.148.550 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în carcasa senzorului bateriei și poate provoca un scurtcircuit electric, mărind riscul de incendiu. Dealerii vor aplica adeziv ca remediu provizoriu și vor înlocui senzorul, gratuit.

40. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 30 martie 2017Ani de model 2003Campania NHTSA 17V22000037.421 de vehicule afectate

    Un airbag de schimb pentru pasager poate conține un dispozitiv de umflare care se poate rupe după o expunere prelungită la umiditate absolută scăzută, temperatură și cicluri de temperatură. Fragmente de metal pot lovi ocupanții, provocând răni grave sau decesul. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor înlocui orice dispozitiv de umflare afectat gratuit.

41. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 28 martie 2017Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2017/017114.025 de vehicule afectate

    Presiunea anormală la declanșare poate rupe carcasa generatorului de gaz al airbagului pasagerului și proiecta fragmente metalice în habitaclu. Generatorul de gaz din interiorul modulului airbagului pasagerului va fi înlocuit.

42. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2008–2012Campania NHTSA 17V030000977.708 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

43. Generatorul de gaz al airbagului poate exploda și proiecta fragmente metalice

    Raportată la 2 iunie 2016EU Safety Gate A12/0970/16

    Agentul propulsor al generatorului de gaz se poate degrada din cauza căldurii și umezelii. Dacă airbagul se declanșează în cazul unui accident, generatorul de gaz poate exploda și proiecta fragmente metalice care pot provoca răniri grave sau mortale. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

44. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 16V3460002.719.386 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare gratuit.

45. Modulul airbagului pasagerului poate fi incorect

    Raportată la 30 martie 2016Ani de model 2004–2007Campania NHTSA 16V17800011.602 de vehicule afectate

    Un modul de airbag pentru pasager incorect poate să nu îndeplinească cerințele pentru airbagurile avansate, crescând riscul de rănire sau deces într-un accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui modulul după caz, fără costuri.

46. Unitatea de comandă a airbagurilor se poate coroda și defecta

    Raportată la 2 februarie 2016Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 16V056000341.444 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a airbagurilor se poate coroda și defecta, împiedicând declanșarea airbagurilor în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui unitățile de comandă, gratuit.

47. Sistemul hibrid poate opri motorul și provoca oprirea vehiculului

    Raportată la 25 septembrie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V6020006.786 de vehicule afectate

    Interferențele electrice pot trece sistemul hibrid în modul de avarie, dezactiva motorul pe benzină și limita viteza la 40 de mile pe oră folosind energia bateriei. Vehiculul se poate opri când bateria se descarcă. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului hibrid, gratuit.

48. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 29 iunie 2015Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 de vehicule afectate

    O presiune anormală la declanșare poate rupe generatorul de gaz și proiecta fragmente metalice spre parbriz sau spațiul pentru picioarele pasagerului, putând provoca răniri. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului va fi înlocuit.

49. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 15 iunie 2015Ani de model 2003–2007Campania NHTSA 15V3700003.498.481 de vehicule afectate

    Umezeala poate provoca ruperea inflatorului airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

50. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 28 mai 2015Ani de model 2001–2007Campania NHTSA 15V3200006.281.043 de vehicule afectate

    Umezeala și alți factori, inclusiv variațiile procesului de fabricație, pot provoca ruperea inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

51. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 16 martie 2015Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 de vehicule afectate

    Plăcuțele de propergol fabricate necorespunzător pot provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului și declanșarea anormală a airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire sau provocând un incendiu în habitaclu. Modulul generatorului de gaz va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

52. Șuruburile bielei pot provoca defectarea motorului

    Raportată la 2 martie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V121000137 de vehicule afectate

    Șuruburile strânse necorespunzător ale bielei pot cauza pierderea puterii motorului sau scurgeri de ulei. O oprire a motorului ar putea crește riscul de accident, iar uleiul aflat în apropierea componentelor fierbinți ale motorului sau ale eșapamentului ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui blocul motor scurt (short block), gratuit.

53. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 4 noiembrie 2014Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 14V700000

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav ocupanții. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz gratuit.

54. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 20 iunie 2014Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 14V353000133.207 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului frontal al pasagerului în timpul declanșării, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

55. Rezervorul de combustibil poate să nu etanșeze la pompă

    Raportată la 8 iulie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V2970001.659 de vehicule afectate

    Gâtul rezervorului de combustibil poate să nu respecte specificațiile și poate împiedica etanșarea corectă a pompei de combustibil, permițând scurgeri și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui rezervorul de combustibil, piulița și garnitura O-ring, fără costuri.

56. Umflătorul airbagului pentru pasager se poate sparge

    Raportată la 17 aprilie 2013Ani de model 2002–2003Rechemare DVSA în service R/2013/0491.509.125 de vehicule afectate

    Granulele de material pirotehnic fabricate necorespunzător pot cauza explozia generatorului airbagului pasagerului și declanșarea anormală a airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire sau provocând un incendiu în habitaclu. Modulul generatorului va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

57. Furtunul de servodirecție se poate fisura și prezenta scurgeri

    Raportată la 17 mai 2012Ani de model 2003–2007Campania NHTSA 12V222000625.762 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate de sub capotă și ale lichidului de servodirecție pot cauza deteriorarea, fisurarea și scurgerea lichidului prin furtun. Lichidul ajuns pe un convertor catalitic fierbinte ar putea provoca fum sau un incendiu sub capotă. Dealerii vor instala un furtun rezistent la căldură în mod gratuit.

58. Airbagul cortină lateral poate să nu se declanșeze

    Raportată la 1 februarie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V030000347 de vehicule afectate

    Un umflător de airbag cortină lateral pentru șofer sau pasager poate să nu respecte specificațiile, astfel încât airbagul poate să nu se declanșeze în caz de accident și să crească riscul de rănire. Honda va înlocui airbagul cortină lateral afectat după caz, gratuit.

59. Rulmentul transmisiei poate cauza o oprire a motorului sau deplasarea vehiculului

    Raportată la 4 august 2011Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 11V3950001.512.107 de vehicule afectate

    O pistă de rulment spartă a arborelui secundar poate cauza un scurtcircuit și oprirea motorului. De asemenea, piesele rupte pot bloca clichetul de parcare, permițând vehiculului să se deplaseze după ce a fost pus în poziția Park. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al transmisiei automate gratuit.

60. Nivelul uleiului de motor poate crește și provoca defectarea motorului

    Raportată la 4 iulie 2011Ani de model 2008–2011Rechemare DVSA în service R/2011/0558.519 de vehicule afectate

    Diluația cu combustibil în timpul regenerării DPF poate ridica nivelul uleiului, împiedicând motorul să reducă turația conform așteptărilor sau să se oprească la decuplarea contactului și putând duce la defectarea motorului. Dealerul va actualiza software-ul motorului și va înlocui uleiul și filtrul.

61. Conectorul cablajului motorului poate provoca oprirea acestuia

    Raportată la 6 ianuarie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V0040002.277 de vehicule afectate

    O defecțiune a conectorului cablajului motorului poate provoca scântei intermitente la aprindere sau poate opri motorul, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui conectorul cablajului de aprindere, gratuit.

62. Șuruburile suspensiei sau piulițele fuzetei se pot slăbi și afecta direcția

    Raportată la 16 decembrie 2010Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 10V64000010.823 de vehicule afectate

    Șuruburile suportului amortizorului față sau piulițele fuzetei pot fi slăbite. Acest lucru poate provoca zgomot sau pierderea controlului direcției, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui șuruburile slăbite sau piulițele fuzetei afectate, dacă este necesar.

63. Blocatorul contactului poate permite scoaterea cheii din poziția de mers

    Raportată la 5 august 2010Ani de model 2003Campania NHTSA 10V364000551.498 de vehicule afectate

    O pârghie de blocare deformată din contact poate permite scoaterea cheii înainte ca transmisia automată să fie în poziția Park. Vehiculul s-ar putea deplasa necontrolat, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui știftul și pârghia blocatorului cu componente reproiectate, gratuit.

64. Apa poate coroda motorul ștergătoarelor de parbriz

    Raportată la 11 aprilie 2008Ani de model 2003Campania NHTSA 08V169000351.000 de vehicule afectate

    Pătrunderea apei în motorul ștergătoarelor poate cauza coroziune și defectarea disjunctorului, făcând ștergătoarele nefuncționale și crescând riscul de accident în anumite condiții. Dealerii vor inspecta motorul, vor monta un capac de protecție dacă nu există coroziune sau îl vor înlocui dacă se descoperă deteriorări cauzate de coroziune.

65. Releul pompei de combustibil se poate defecta

    Raportată la 5 aprilie 2007Ani de model 2005Rechemare DVSA în service R/2007/06118.339 de vehicule afectate

    Releul pompei de combustibil se poate defecta, împiedicând pornirea motorului sau provocând oprirea acestuia. Releul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

66. Firul releului pompei de combustibil se poate rupe

    Raportată la 14 martie 2007Ani de model 2005Campania NHTSA 07V097000166.561 de vehicule afectate

    Un fir al bobinei din releul pompei de combustibil se poate rupe, întrerupând alimentarea cu energie a pompei. Este posibil ca motorul să nu pornească sau să se oprească fără avertizare în timpul mersului, creând riscul unui accident. Concesionarii vor inspecta și înlocui gratuit releul.

67. Cablajul senzorului de poziție a scaunului se poate rupe

    Raportată la 3 ianuarie 2007Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 07V00100081.000 de vehicule afectate

    Cablajul senzorului de poziție a scaunului, montat incorect sau strâns excesiv, se poate rupe și dezactiva senzorul. În acest caz, airbagul se poate declanșa la presiune maximă indiferent de poziția scaunului, crescând riscul de rănire pentru șoferii mai mici de statură într-un impact frontal. Dealerii vor înlocui subfasciculul de cabluri al senzorului.

68. Manualul de utilizare conține date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor

    Raportată la 26 iulie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V2700001.190.000 de vehicule afectate

    Manualul de utilizare indică date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor. Proprietarii și dealerii vor primi o carte poștală cu informațiile corecte și instrucțiuni pentru a o introduce în manual.

69. Talonul anvelopei se poate deteriora și poate pierde aer

    Raportată la 28 noiembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V5360001.606 de vehicule afectate

    Talonul unei anvelope se poate deteriora în timpul montării. Dacă zona de etanșare este deteriorată, anvelopa poate pierde aer în timpul deplasării, crescând riscul de accident. Dealerii vor demonta și inspecta toate cele 4 anvelope și vor monta gratuit o anvelopă nouă dacă se constată deteriorări.

70. Șuruburile senzorilor de impact frontali se pot slăbi

    Raportată la 3 noiembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V510000316 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite sau lipsă ale senzorilor de impact frontali pot împiedica detectarea corectă a unui accident, întârziind sau împiedicând declanșarea airbagurilor frontale. Dealerii vor verifica șuruburile și le vor strânge la cuplul specificat.

71. O bornă slăbită din cutia de siguranțe poate întrerupe alimentarea pompei de combustibil

    Raportată la 5 aprilie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V1320001.923 de vehicule afectate

    O bornă slăbită din cutia principală de siguranțe poate întrerupe alimentarea pompei de combustibil, împiedicând pornirea motorului sau provocând oprirea acestuia fără avertisment în timpul mersului. Dealerii vor înlocui gratuit cutia de siguranțe.

72. Cheia de contact poate fi scoasă înainte de selectarea poziției Park

    Raportată la 28 ianuarie 2005Ani de model 1999–2002Campania NHTSA 05V025000486.659 de vehicule afectate

    Interblocarea contactului poate permite scoaterea cheii înainte ca transmisia să fie în poziția Park. Dacă frâna de parcare nu este acționată, vehiculul s-ar putea deplasa și provoca un accident. Dealerii vor inspecta interblocarea și vor monta gratuit o manetă reproiectată.

73. Materialul airbagului șoferului se poate rupe în timpul declanșării

    Raportată la 18 noiembrie 2004Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 04V551000257.616 de vehicule afectate

    Materialul textile al airbagului pentru șofer se poate rupe după ce intră în contact cu interiorul capacului său în timpul declanșării, reducând protecția și crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții vor instala o clapetă din material textil de protecție între capac și modulul airbagului.

74. Cablajul din portbagaj se poate deteriora

    Raportată la 1 noiembrie 2004Ani de model 2003–2004Rechemare DVSA în service R/2004/16116.685 de vehicule afectate

    Cablajul din portbagaj nu este protejat suficient și se poate deteriora, dezactivând una sau mai multe funcții electrice. Va fi montat un tub de protecție ondulat.

75. Luminile de pe panoul de instrumente se pot defecta

    Raportată la 4 octombrie 2004Ani de model 1998–1999Rechemare DVSA în service R/2004/1192.737 de vehicule afectate

    Defectarea unui tranzistor din sistemul de control multiplex poate provoca stingerea luminilor de pe panoul de instrumente. Piesa afectată va fi înlocuită.

76. Luminile de pe tabloul de bord se pot defecta

    Raportată la 7 iunie 2004Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 04V25600019.572 de vehicule afectate

    Acumularea de căldură poate cauza defectarea potentiometrului de intensitate a luminii, lăsând luminile tabloului de bord stinse. Pe timp de noapte, șoferul ar putea fi în imposibilitatea de a vedea instrumentele de bord, cum ar fi vitezometrul. Dealerii vor înlocui unitatea de control a iluminării tabloului de bord.

77. Pinioanele transmisiei automate se pot supraîncălzi și rupe

    Raportată la 15 aprilie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V1760001.099.796 de vehicule afectate

    Se poate acumula căldură între două pinioane ale transmisiei, provocând ciobirea dinților sau ruperea pinioanelor. Transmisia se poate bloca și poate provoca un accident. Dealerii vor actualiza conducta de retur a răcitorului de ulei și, acolo unde este necesar, vor inspecta sau înlocui transmisia.

78. Cheia de contact poate fi scoasă în afara poziției Park

    Raportată la 27 octombrie 2003Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 03V423000563.861 de vehicule afectate

    Uzura comutatorului de contact poate permite rotirea cheii în poziția oprit și scoaterea acesteia înainte ca transmisia să fie în poziția Park. Vehiculul se poate deplasa dacă frâna de parcare nu este activată. Dealerii vor verifica uzura și vor înlocui piesele după caz.

79. Centurile spate se pot bloca și nu se mai retrag

    Raportată la 16 iulie 2003Ani de model 1996–1998Rechemare DVSA în service R/2003/07721.667 de vehicule afectate

    O bobină ruptă a chingii poate împiedica retragerea unei centuri spate, lăsând-o largă și incapabilă să rețină suficient ocupantul în cazul unui impact. Centurile vor fi inspectate; cele deteriorate vor fi înlocuite, iar dacă bobinele sunt intacte vor fi montate cleme de ghidare.

80. Cureaua de distribuție se poate uza și rupe

    Raportată la 28 august 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V22600017.551 de vehicule afectate

    O fulie nealiniată a pompei de apă poate face ca cureaua de distribuție să se frece de un șurub al chiulasei și, în cele din urmă, să se rupă. Motorul se poate opri, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta pompa de apă și, dacă este defectă, o vor înlocui împreună cu cureaua de distribuție, gratuit.

81. Comutatorul de igniție poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 6 august 2002Rechemare DVSA în service R/2002/071265.875 de vehicule afectate

    Uzura prematură a contactelor electrice din comutatorul de igniție poate cauza oprirea motorului fără avertisment. Se va monta un nou comutator de igniție.

82. Contactele comutatorului de aprindere se pot uza și pot opri motorul

    Raportată la 16 mai 2002Ani de model 1997–1999Campania NHTSA 02V1200001.000.000 de vehicule afectate

    Curentul electric ridicat în timpul pornirii poate deteriora contactele comutatorului de aprindere. Contactele uzate pot opri motorul fără avertisment, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul de aprindere.

83. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze corect

    Raportată la 14 martie 2002Ani de model 2000Campania NHTSA 02V0800002.900 de vehicule afectate

    O componentă sudată necorespunzător în generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate împiedica declanșarea corectă a airbagului în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul airbagului pasagerului.

84. Catarama centurii spate poate fi greu de decuplat

    Raportată la 8 februarie 2002Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 02V05100016.459 de vehicule afectate

    O cataramă fabricată incorect a centurii centrale spate poate fi greu de decuplat după un accident, deși centura ar trebui să ofere protecție. Dealerii vor verifica și vor înlocui gratuit ansamblurile centurilor afectate.

85. Catarama centurii spate poate fi greu de decuplat

    Raportată la 13 decembrie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V38000016.459 de vehicule afectate

    Unele catarame ale centurilor spate au fost fabricate incorect. Centurile ar trebui să protejeze ocupanții în caz de accident, dar se pot decupla greu după aceea. Dealerii vor verifica vehiculul și vor înlocui gratuit ansamblurile centurilor afectate.

86. Brațele suspensiei spate se pot rupe

    Raportată la 14 iulie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V18400019.540 de vehicule afectate

    Sudura necorespunzătoare ar putea determina ruperea brațelor inferioare sau a brațelor de control ale suspensiei spate, reducând manevrabilitatea și controlul vehiculului. Reprezentanții autorizați vor inspecta brațele și le vor înlocui dacă este necesar.

87. Articulația sferică a suspensiei față se poate separa

    Raportată la 10 mai 1999Ani de model 1997–1998Campania NHTSA 99V069000124.875 de vehicule afectate

    Articulațiile sferice ale suspensiei față se pot uza prematur și se pot desprinde, provocând prăbușirea suspensiei, reducerea controlului direcției și încetinirea vehiculului. Dealerii vor înlocui articulațiile sferice inferioare.

88. Cablajul aerului condiționat se poate freca și provoca un scurtcircuit

    Raportată la 15 martie 1999Ani de model 1995–1997Rechemare DVSA în service R/1998/0812.358 de vehicule afectate

    Pozarea incorectă poate face ca cablajul aerului condiționat să se frece și să provoace un scurtcircuit. Cablajul va fi repoziționat și protejat; acesta va fi înlocuit dacă izolația este uzată complet și cuprul este expus.

89. Cablajul instalației de climatizare se poate scurtcircuita

    Raportată la 22 septembrie 1998Ani de model 1995–1997Campania NHTSA 98V231000967.771 de vehicule afectate

    Cablurile instalației de climatizare montate incorect se pot freca între ele și scurtcircuita, supraîncălzindu-se și scoțând fum, ceea ce poate provoca un incendiu în compartimentul motorului, arderea unei siguranțe sau descărcarea bateriei. Dealerii vor corecta traseul cablurilor, vor înlocui cablajul deteriorat cu conductoare cu cuprul expus și vor monta tuburi de protecție.

90. Clichetul de parcare poate să nu se cupleze complet

    Raportată la 10 februarie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V01800033.966 de vehicule afectate

    O neregularitate a capacului transmisiei poate limita cursa actuatorului clichetului de parcare și poate împiedica cuplarea completă, permițând vehiculului să se deplaseze deși este în poziția Park. Dealerii vor monta un inel care să asigure mișcarea corectă a actuatorului.

91. Suportul centurii pasagerului din față se poate desprinde

    Raportată la 16 decembrie 1997Ani de model 1998Campania NHTSA 97V22000083 de vehicule afectate

    Un suport al retractorului centurii pasagerului din față, sudat necorespunzător, se poate desprinde de caroserie în caz de accident. Dealerii vor inspecta și repara vehiculele.

92. Airbagul se poate declanșa neașteptat

    Raportată la 4 octombrie 1996Ani de model 1995Campania NHTSA 96V217000164.139 de vehicule afectate

    O defecțiune a unității de comandă a airbagurilor poate provoca declanșarea neașteptată, rănind un ocupant aflat într-o poziție corectă sau rănind mai grav o persoană aflată într-o poziție incorectă. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă.

93. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1986–1991Campania NHTSA 95V1030013.700.000 de vehicule afectate

    Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită. Se dezvoltă o remediere pentru butoanele intacte.

94. Supapele de anvelopă deteriorate pot cauza pierderea aerului

    Raportată la 16 august 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V15500037 de vehicule afectate

    Supapele deteriorate pot cauza pierderea aerului din anvelope, ducând la tragerea direcției, la supraîncălzirea anvelopelor sau la defectarea acestora și la un posibil accident. Concesionarii vor inspecta toate anvelopele și vor înlocui supapele deteriorate.

95. Retractoarele centurilor spate se pot bloca la un unghi incorect

    Raportată la 22 aprilie 1993Ani de model 1990–1993Campania NHTSA 93V05600045.958 de vehicule afectate

    Centurile de siguranță laterale spate se pot bloca la unghiuri în afara intervalului impus, sporind riscul de rănire la o oprire bruscă sau într-un accident. Senzorul din retractorul centurii spate va fi înlocuit.

96. Conductele de combustibil corodate pot pierde

    Raportată la 15 aprilie 1993Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 92V028001920.583 de vehicule afectate

    Dacă învelișul din plastic al unei conducte de alimentare sau de aerisire a rezervorului este deteriorat, apa sărată reținută poate coroda conducta și permite scurgerea combustibilului sau a vaporilor, creând risc de incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Vehiculele cu conducte corodate vor fi reparate.

97. Conductele de combustibil corodate pot pierde

    Raportată la 3 martie 1992Ani de model 1983–1985Campania NHTSA 92V028000903.219 de vehicule afectate

    Dacă învelișul din plastic al unei conducte de alimentare sau de aerisire a rezervorului este deteriorat, apa sărată reținută poate coroda conducta și permite scurgerea combustibilului sau a vaporilor, creând risc de incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Conductele corodate vor fi curățate și acoperite din nou sau înlocuite, după caz.

98. Un scurtcircuit la lampa de marfă poate provoca un incendiu

    Raportată la 8 noiembrie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V19500019.688 de vehicule afectate

    O șaibă desprinsă din lampa compartimentului de marfă poate provoca un scurtcircuit când hayonul este deschis și întrerupătorul lămpii este în poziția mediană. Întrerupătorul se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu în compartimentul de marfă. Șaibele vor fi îndepărtate, iar ansamblurile de lampă deteriorate vor fi înlocuite.

99. Centurile față pot fi montate pe partea greșită

    Raportată la 22 octombrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V18500018 de vehicule afectate

    O centură montată pe partea greșită poate să nu se extindă din retractor, lăsând ocupantul fără o centură utilizabilă și sporind riscul de rănire la o oprire bruscă sau în caz de accident. Ansamblurile de centură corecte vor fi montate pe părțile corespunzătoare.

100. Informațiile de siguranță obligatorii lipsesc din manual

     Raportată la 29 octombrie 1987Ani de model 1987–1988Campania NHTSA 87V17100099.088 de vehicule afectate

     Manualul proprietarului omite informațiile cerute de standardul de siguranță menționat. Soluția este adăugarea unor pagini de corectură autoadezive la manualele existente.

101. Regulatorul de tensiune poate supraîncărca

     Raportată la 7 decembrie 1983Ani de model 1984Campania NHTSA 83V13000047.253 de vehicule afectate

     O eroare de fabricație în circuitul integrat al regulatorului de tensiune poate provoca o supraîncărcare. Va fi instalat un nou regulator de tensiune.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.