Rechemări în service pentru GMC Yukon
76 rechemări oficiale în service pentru GMC Yukon de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Șuruburile butucilor roților față se pot slăbi sau deforma
Șuruburile incorecte ale butucilor roților față se pot slăbi sau deforma în timp. Un șurub care se slăbește sau se rupe poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului și poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile butucilor față gratuit.
Cutia de transfer poate bloca roțile
Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.
Lipsa unei componente a cutiei de transfer poate provoca blocarea fără avertizare a roților din față sau din spate, crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și, dacă este necesar, vor înlocui ansamblul cutiei de transfer gratuit. Nu conduceți vehiculul până la remedierea problemei.
Manualul electronic al proprietarului s-ar putea să nu se descarce
Este posibil ca radioul să nu fie configurat pentru a descărca manualul electronic al proprietarului. Fără manual, proprietarii ar putea să nu știe cum să utilizeze vehiculul în siguranță, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor reseta radioul pentru a activa descărcarea automată, gratuit.
Supapa de control a transmisiei se poate defecta și bloca roțile din spate
Supapa de control a transmisiei se poate defecta și poate bloca roțile din spate în timpul mersului, crescând riscul de accident. Dealerii vor instala un nou software pentru modulul de control al transmisiei, gratuit.
Retractoarele sistemului de fixare a scaunului rulant se pot debloca
Retractoarele se pot debloca, lăsând scaunul rulant neasigurat, astfel încât acesta se poate deplasa în timpul transportului și poate mări riscul de rănire. Rollx va colabora cu Q'Straint pentru a verifica și înlocui retractoarele, după caz, gratuit.
Rezervorul de combustibil incorect se poate scurge în caz de răsturnare
Un rezervor de combustibil de schimb, incorect, poate permite scurgerea combustibilului în caz de răsturnare. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere sporește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta rezervorul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Componentele motorului se pot defecta și îl pot avaria
Defectele de fabricație ale bielei sau arborelui cotit pot avaria motorul și pot provoca defectarea acestuia, crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și repara sau înlocui motorul, dacă este necesar. Pentru vehiculele care trec verificarea, vor adăuga ulei cu vâscozitate mai mare, vor monta 6 capace de umplere cu ulei, vor înlocui filtrul de ulei și vor actualiza manualul proprietarului. Reparațiile sunt gratuite.
Supapa de comandă a transmisiei poate bloca roțile din spate
Supapa de comandă a transmisiei se poate defecta și poate bloca roțile din spate, sporind riscul de accident. Dealerii vor instala gratuit noul software al modulului de comandă a transmisiei. Un program special de acoperire va acoperi reparațiile transmisiilor pe care software-ul le identifică drept având o supapă defectă.
Pierderea lichidului de frână poate să nu aprindă martorul de avertizare
Modulul electronic de control al frânării poate să nu afișeze o avertizare la pierderea lichidului de frână. Vehiculul ar putea fi condus cu un nivel scăzut de lichid, reducând performanța la frânare și sporind riscul de accident. Software-ul va fi actualizat gratuit, de la distanță sau la un dealer.
Șuruburile brațului de control al suspensiei spate se pot rupe
Șuruburile exterioare ale brațului de control al suspensiei spate pot să nu fie tratate termic corespunzător și s-ar putea rupe, dezalinând o roată spate și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ambele șuruburi gratuit.
Luminile de zi pot rămâne aprinse împreună cu farurile
Luminile de zi pot să nu se stingă atunci când farurile sunt aprinse, provocând o strălucire orbitoare care reduce vizibilitatea și crește riscul de accident. Un concesionar sau o actualizare software over-the-air va corecta această problemă gratuit.
Luminile de zi pot rămâne aprinse împreună cu farurile
Luminile de zi se pot ștege să se stingă atunci când farurile sunt aprinse, provocând o strălucire orbitoare care poate reduce vizibilitatea. Concesionarii vor asigura o actualizare over-the-air pentru software-ul modulului de control al caroseriei gratuit.
Niturile cataramelor centurilor de siguranță de pe al treilea rând pot fi deformate
Un nit format necorespunzător la catarama unei centuri de siguranță de pe al treilea rând poate împiedica centura să rețină corect un ocupant, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor verifica ambele ansambluri de catarame și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Arborele de transmisie spate se poate defecta
Este posibil ca piesele interne ale ansamblurilor arborelui de transmisie spate să nu fi fost tratate termic corespunzător, ceea ce poate provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune. Dealerii vor înlocui ansamblurile arborelui de transmisie spate afectate gratuit.
Modulul de control al pompei de combustibil poate cauza oprirea motorului
Modulul de control al puterii pompei de combustibil poate face ca pompa să se defecteze sau să funcționeze intermitent, întrerupând fluxul de combustibil și provocând oprirea neașteptată a motorului, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.
Calibrarea incorectă a frânelor poate compromite frânarea
Calibrarea incorectă poate afecta ESC, controlul tracțiunii, ABS și frânarea în timpul tractării. Eficiența generală a frânării poate fi compromisă, sporind riscul de accident. Dealerii vor recalibra modulul de control al sistemului de frânare, gratuit.
Asistența servodirecției se poate pierde
O problemă software poate provoca pierderea asistenței servodirecției la pornire sau în mers. Efortul mai mare necesar pentru virare, în special la viteze mici, crește riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau va furniza gratuit o actualizare de la distanță.
Martorul de avertizare al airbagului poate să nu se aprindă
O problemă software poate face ca martorul luminos de defecțiune a airbagului să se aprindă neregulat, astfel încât este posibil să nu avertizeze șoferul în cazul unei probleme la airbag și al riscului de rănire. Un dealer va actualiza software-ul sau va furniza gratuit o actualizare de la distanță.
Centurile de siguranță din al treilea rând pot fi deteriorate
Centurile de siguranță exterioare din al treilea rând pot fi prinse sau trecute greșit în spatele mecanismului de rabatare a scaunului și se pot deteriora. O centură deteriorată se poate rupe în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor verifica centurile, le vor înlocui pe cele deteriorate și le vor repoziționa după cum este necesar, gratuit.
Anvelopele vulcanizate excesiv se pot dezumfla sau pot pierde banda de rulare
Anvelopele vulcanizate prea mult timp pot dezvolta o fisură în flanc sau o separare a centurii, provocând pierderea bruscă a aerului sau pierderea căii de rulare și, posibil, pierderea controlului. Dealerii vor verifica anvelopele și le vor înlocui după cum este necesar, gratuit.
Rezervorul de combustibil poate avea scurgeri
Lipsa adezivului dintre straturile învelișului rezervorului de combustibil poate provoca o scurgere, sporind riscul de incendiu dacă combustibilul intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit rezervorul de combustibil.
Generatorul airbagului pasagerului poate exploda
Agentul propulsor se poate degrada în timp în condiții de umiditate și căldură ridicate, provocând explozia generatorului airbagului pasagerului și proiectarea de fragmente metalice în habitaclu, cu risc de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul cu unul alternativ.
Generatorul airbagului pasagerului poate exploda
Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda din cauza degradării agentului propulsor după expunerea îndelungată la umiditate și căldură ridicate, proiectând fragmente metalice în habitaclu și existând riscul de rănire gravă sau de deces.
Generatorul airbagului pasagerului poate exploda
Agentul propulsor se poate degrada în timp în condiții de umiditate și căldură ridicate, provocând explozia generatorului airbagului pasagerului și proiectarea de fragmente metalice în habitaclu, cu risc de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul cu unul alternativ.
Generatorul airbagului pasagerului poate exploda
Agentul propulsor se poate degrada în timp în condiții de umiditate și căldură ridicate, provocând explozia generatorului airbagului pasagerului și proiectarea de fragmente metalice în habitaclu, cu risc de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul cu unul alternativ.
Generatorul airbagului pasagerului poate exploda
Agentul propulsor se poate degrada în timp în condiții de umiditate și căldură ridicate, provocând explozia generatorului airbagului pasagerului și proiectarea de fragmente metalice în habitaclu, cu risc de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul cu unul alternativ.
Șuruburile centurilor de siguranță pot să nu le fixeze corect
Șuruburile incorecte pot face ca o centură de siguranță să nu fie prinsă corespunzător, astfel încât să nu protejeze corect ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile suspecte.
Șuruburile de fixare a scaunelor față pot lipsi sau pot fi slăbite
Șuruburile de fixare a scaunelor față s-ar putea să nu fi fost reinstalate corespunzător. Un scaun s-ar putea mișca în caz de accident, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor inspecta ambele sisteme de fixare a scaunelor față și vor instala șuruburile după caz, gratuit.
Debit-ul pompei de vacuum poate reduce asistarea la frânare
Pompa mecanică de vacuum poate pierde debit în timp, reducând asistarea la frânare și mărind efortul și distanța necesare pentru oprire. Dealerii vor reprograma modulul de control electronic al frânării, gratuit.
Pompa de combustibil poate fi supusă unei presiuni excesive
Lipsa unui regulator de presiune poate duce la o presiune excesivă în sistemul de alimentare, fisurând pompa de combustibil și provocând o scurgere care s-ar putea aprinde și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil gratuit.
Software-ul de frânare poate provoca frânări neintenționate
Dacă un senzor de viteză a roții se defectează la 41 to 60 mph în modul tracțiune integrală sau automat, modulul de control al frânelor poate activa sistemul de protecție a transmisiei. Acesta poate frâna roata de pe partea opusă și poate trage vehiculul într-o parte. Dealerii vor reprograma modulul gratuit.
Depresiunea pentru servofrână poate scădea în timp
Depresiunea generată de pompă poate scădea în timp, reducând asistența la frânare și necesitând un efort mai mare la apăsarea pedalei. Distanța de oprire poate crește, sporind riscul de accident. Dealerii vor reprograma modulul electronic de control al frânelor, gratuit.
Servodirecția electrică poate ceda
Asistarea servodirecției electrice se poate pierde pentru moment și apoi poate reveni brusc, îngreunând virarea, în special la viteze mici, și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de direcție, gratuit.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot să nu se declanșeze
Este posibil ca unele vehicule să nu fi primit actualizarea software completă. În anumite condiții de conducere, un test de diagnosticare poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, mărind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul sau vor înlocui modulul dacă airbagul s-a declanșat anterior, gratuit.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor pot să nu se declanșeze
În anumite condiții de deplasare, un test de diagnosticare software poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul, gratuit; la vehiculele la care airbagul s-a declanșat anterior, modulul va fi înlocuit.
Brațele superioare de suspensie față se pot separa
Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.
Cordurile de sudură necorespunzătoare pot permite separarea unui braț superior de suspensie față de bucșa acestuia, compromițând direcția și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ambele brațe superioare de suspensie față și vor reface geometria roților gratuit.
Actuatorul contactului de pornire se poate bloca
Actuatorul contactului de pornire se poate bloca, făcând ca cheia să fie dificil de rotit sau lăsând contactul blocat în poziția Start. Acesta poate reveni brusc în poziția Accessory, provocând pierderea puterii motorului, a direcției și a frânării; de asemenea, airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui carcasa contactului de pornire după cum este necesar gratuit.
Asistarea servodirecției se poate pierde brusc
O problemă a modulului servodirecției poate provoca pierderea bruscă a asistării direcției în timpul deplasării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui kitul motorului de asistare a servodirecției gratuit.
Modulul electronic al șasiului se poate scurtcircuita
Contaminarea internă poate provoca un scurtcircuit în modulul electronic al șasiului, ceea ce poate opri motorul și spori riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul gratuit.
Airbagul cortină se poate sfâșia în elementele de montaj
Elementele de montaj ale portbagajului de plafon pot perfora sau sfâșia un airbag cortină în timpul declanșării, reducându-i performanța și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui elementele de fixare ale portbagajului de plafon, în mod gratuit.
Cutia de transfer poate trece neașteptat în poziția neutră
Un scurtcircuit electric poate trece cutia de transfer în poziția neutră fără intervenția șoferului. Vehiculul s-ar putea deplasa singur când este parcat fără frâna de parcare sau și-ar putea pierde tracțiunea în mers, crescând riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului de comandă a cutiei de transfer.
Conducta răcitorului transmisiei poate prezenta scurgeri de ulei
O conductă a răcitorului de ulei al transmisiei poate să nu fie fixată corespunzător. Uleiul scurs poate ajunge pe o suprafață fierbinte și poate provoca un incendiu al vehiculului. Dealerii vor inspecta conexiunea și o vor repara, dacă este necesar, gratuit.
Componentele evacuării se pot supraîncălzi și pot provoca un incendiu
Componentele supraîncălzite ale evacuării pot topi piesele din plastic din apropiere și pot provoca un incendiu la motor. Dealerii vor reprograma modulul de comandă al motorului, gratuit.
Șuruburile etrierelor de frână spate pot fi slăbite
Șuruburile etrierelor de frână spate pot să nu fie strânse complet, reducând performanța frânării și mărind distanța de frânare și riscul de accident. Dealerii vor inspecta ambele suporturi ale etrierelor spate și vor înlocui și strânge orice șuruburi slăbite, fără costuri.
Componentele blocării în poziția Park pot permite deplasarea vehiculului
Un cablu rupt al blocării în poziția Park sau un pinion de blocare deformat al coloanei de direcție poate permite scoaterea transmisiei din poziția Park cu cheia scoasă sau în poziția oprit, ori fără apăsarea frânei. Vehiculul se poate deplasa și provoca un accident sau răniri. Dealerii vor inspecta coloana de direcție și o vor înlocui după caz, gratuit.
Șuruburile arborelui intermediar de direcție se pot slăbi
Șuruburile arborelui intermediar de direcție s-ar putea să nu fie suficient de strânse, permițând separarea articulațiilor și provocând pierderea direcției, ceea ce poate crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta șuruburile și le vor strânge conform specificațiilor.
Știftul transversal al punții spate se poate fractura și bloca puntea
Un știft transversal al punții spate tratat termic incorect se poate fractura și deplasa, putând bloca puntea spate. Șoferul ar putea pierde controlul direcțional și s-ar putea produce un accident. Dealerii vor monta un știft transversal nou, gratuit.
Modulul de încălzire a lichidului de spălare se poate aprinde
Modulul de încălzire a lichidului de spălare se poate supraîncălzi și topi plasticul din jur; se poate aprinde și provoca un incendiu. Dealerii vor dezactiva definitiv și îndepărta modulul și vor furniza o pagină actualizată din manualul de utilizare.
Apa poate pătrunde în modulul de comandă al sistemului de alimentare cu combustibil
O garnitură se poate desprinde și poate permite apei să pătrundă în modulul de comandă al sistemului de alimentare cu combustibil, provocând defecțiuni electrice, pornire dificilă, imposibilitatea pornirii sau oprirea motorului, ceea ce poate spori riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit un modul nou.
Circuitul încălzitorului lichidului de parbriz se poate supraîncălzi
Un scurtcircuit în placa de circuit a încălzitorului lichidului de parbriz poate supraîncălzi firul de masă, provocând defectarea altor funcții electrice, un miros sau fum și crescând riscul de incendiu. Reprezentanțele vor instala un cablaj cu o siguranță pe fir gratuit.
Senzorul de poziție a arborelui cotit se poate defecta
Senzorul de poziție a arborelui cotit poate funcționa intermitent sau se poate defecta, provocând funcționarea neregulată a motorului ori oprirea acestuia. Dacă se defectează complet, motorul se va opri și este posibil să nu repornească, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit senzorul.
Eticheta anvelopelor și a sarcinii poate indica greșit capacitatea vehiculului
Eticheta anvelopelor și a sarcinii poate indica o masă de încărcare a vehiculului incorectă, ducând la încărcarea sau umflarea incorectă a anvelopelor și la o posibilă defecțiune a acestora. Proprietarii vor primi etichete corectate și instrucțiuni; dealerul poate monta eticheta la cererea proprietarului.
Furtunul servodirecției se poate rupe și poate pierde lichid
Un furtun se poate rupe în timpul manevrelor extreme de direcție și poate pierde lichid, mărind efortul necesar pentru virare și, la vehiculele cu frâne hydro-boost, efortul de frânare. Lichidul ajuns pe componente fierbinți ale motorului ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor verifica furtunurile și le vor înlocui dacă este necesar.
ABS se poate activa neașteptat
Activarea nedorită a ABS poate mări distanța de oprire la frânarea la viteză redusă și poate provoca un accident. Dealerii vor curăța și trata suprafața de montare a senzorului de viteză a roții, vor remonta senzorul și îi vor verifica semnalul.
Centura centrală din spate poate urca peste abdomen
Traseul centurii centrale de pe bancheta din spate poate îngreuna poziționarea părții abdominale a centurii jos, pe șolduri. Aceasta poate urca peste abdomen, sporind riscul de leziuni abdominale sau interne. Dealerii vor modifica ghidajul și îl vor fixa cu o clemă, gratuit.
Clema tijei de împingere a pedalei de frână poate lipsi
Dacă lipsește clema de fixare a tijei de împingere a pedalei de frână, tija servofrânei se poate desprinde de pedală, ducând la pierderea frânelor și la un accident. Dealerii vor verifica dacă clema este prezentă și o vor monta gratuit dacă lipsește.
Indicatorul poziției treptei de viteză se poate stinge
Indicatorul poziției treptei de viteză se poate stinge la pornire, lăsând șoferul nesigur în privința treptei selectate. Vehiculul s-ar putea deplasa într-o direcție neintenționată și ar putea răni pe cineva aflat în exterior. Dealerii vor reprograma gratuit tabloul de bord.
Garnitura amplificatorului de frână se poate fisura
Un alezaj al supapei de suprapresiune neconform cu specificațiile poate cauza fisurarea garniturii sale torice (O-ring). Efortul de acționare a direcției poate crește în timpul frânării sau parcării și poate fi nevoie de o forță mai mare la pedala de frână pentru aceeași decelerație. Dealerii vor înlocui supapa de suprapresiune.
Motorul ștergătoarelor de parbriz se poate defecta
Lipiturile fisurate pot face ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească. Vizibilitatea redusă pe vreme nefavorabilă poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui placa de circuit și capacul motorului ștergătoarelor.
Cablajul pragului lateral se poate supraîncălzi și provoca un incendiu
Luminile de curtoazie se pot supraîncălzi atunci când cablajul pragului lateral este expus la umezeală excesivă și sare de pe carosabil, topind pragul lateral sau provocând un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit cablajul.
Sudurile balamalei ușii spate pot fi neconforme
Una sau două suduri de pe balamaua superioară a ușii spate stânga pot fi neconforme, reducând rezistența ușii în cazul unui impact lateral. Dealerii vor verifica sudurile și, dacă este necesar, vor monta gratuit un șurub pentru fixarea balamalei.
Tetierele rabatabile pot prinde degetele
Rabaterea spătarelor scaunelor de pe al doilea rând poate crea puncte de strivire la nivelul tetierelor, unde degetele se pot prinde și răni. Dealerii vor monta capace de protecție peste aceste puncte.
Airbagurile pot să nu se declanșeze în unele accidente frontale
O defecțiune a modulului de detectare a airbagurilor poate împiedica declanșarea airbagurilor șoferului și pasagerului în unele accidente frontale, sporind riscul unor răni mai grave. Dealerii vor recalibra modulul gratuit.
Retractorul centurii se poate opri din blocare
O componentă internă crăpată dintr-un retractor al centurii exterioare se poate deteriora în continuare prin utilizare repetată, până când centura nu se mai blochează. Riscul de rănire a ocupantului poate crește în caz de accident. Dealerii vor inspecta centurile și le vor înlocui dacă este necesar.
Cablul bateriei se poate freca de arborele de direcție
Un cablu pozitiv al bateriei montat pe un traseu incorect se poate freca de articulația arborelui de direcție și își poate uza izolația, provocând defecțiuni electrice, descărcarea bateriei sau un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor verifica și repoziționa cablul, îl vor inspecta pentru uzură și îl vor înlocui dacă este necesar.
Conducta de frână față se poate uza și poate pierde presiune
Contactul cu traversa caroseriei poate uza conducta de frână din dreapta față, cauzând pierderea lichidului de frână și a presiunii. Pedala poate avea o cursă mai lungă, iar distanțele de oprire pot crește, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui secțiunea uzată sau vor monta o clemă distanțieră pentru a menține distanța.
Bușoanele pasajelor roților spate pot fi slăbite sau pot lipsi
Bușoanele slăbite sau lipsă de la pasajele roților spate pot permite gazelor de eșapament să pătrundă în habitaclu, provocând potențial îmbolnăvire, pierderea cunoștinței sau deces. Dealerii vor inspecta bușoanele și vor instala altele noi dacă este necesar.
Sistemul de protecție a pasagerului din față poate să nu îndeplinească cerințele
Este posibil ca sistemul de protecție a pasagerului din dreapta față să nu îndeplinească cerințele privind extensia gâtului în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor monta o piesă de adaos deasupra planșei de bord, pe partea pasagerului, pentru a remedia problema.
Îmbinările de lipire fisurate ale motorului ștergătoarelor pot opri ștergătoarele
Îmbinările de lipire din apropierea conectorului de cablaj se pot fisura, făcând ca ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească și reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui placa de circuite și capacul motorului ștergătoarelor.
Discul de frână față se poate fisura și poate duce la desprinderea roții
Un disc de frână față cu butuc fabricat din fontă cenușie în afara specificațiilor se poate defecta. Dacă vehiculul este condus cu un disc fisurat, fisurile se pot extinde în jurul cercului de prindere al roții și pot duce, în cele din urmă, la desprinderea roții. Dealerii vor verifica data de turnare „287” și vor înlocui orice disc afectat.
Șurubul de strângere al arborelui de direcție se poate slăbi sau poate lipsi
Un șurub de strângere al arborelui de direcție slăbit sau lipsă poate permite desprinderea arborelui de mecanismul de direcție, ducând la pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor organiza remorcarea și transportul alternativ, vor verifica dacă șurubul este prezent și îl vor strânge la cuplul specificat.
Cablul de accelerație se poate bloca în covorașul de bord
Contactul cu covorașul de bord poate bloca cablul de accelerație, astfel încât turația motorului să nu revină la ralanti, crescând riscul unui accident. Dealerii vor verifica spațiul liber și vor decupa o parte din covoraș dacă este necesar.
Clema cablului selectorului de viteze se poate slăbi
Clema de blocare a cablului selectorului de viteze se poate desface și poate afecta reglajul cablului. Indicatorul pentru poziția de parcare (Park) s-ar putea să nu se aprindă când este selectată poziția Park, iar vehiculul s-ar putea mișca dacă șoferul nu observă și nu acționează frâna de staționare. Dealerii vor regla cablul și vor instala o clemă de blocare.
Etichetele de avertizare de pe parasolar pot fi greu de observat
Eticheta de avertizare pentru airbag și cea pentru pornirea motorului se află pe aceeași parte a parasolarului, ceea ce poate face ca operatorii să rateze avertismentul. Eticheta de pornire a motorului va fi îndepărtată de pe parasolar și plasată pe capitonajul plafonului; proprietarii pot instala noua etichetă sau pot lăsa un dealer să o facă.
Centura abdominală centrală din spate poate fi montată incorect
Centura abdominală centrală din spate este montată incorect și este posibil să nu rețină corespunzător un ocupant în caz de accident. Proprietarii vor primi instrucțiuni de repoziționare a centurii; un dealer o va repoziționa gratuit, la cerere.
Șurubul pivotului pedalei de frână se poate desprinde
Șurubul pivotului pedalei de frână poate fi slăbit și se poate desprinde din piuliță, provocând pierderea controlului frânării în timpul deplasării. Dealerii vor inspecta șuruburile și le vor strânge la cuplul specificat.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.