Rechemări în service pentru GMC Sonoma
26 rechemări oficiale în service pentru GMC Sonoma de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Eticheta de avertizare pentru airbag poate conține mențiuni incorecte
Unele vehicule au mențiuni incorecte pe o etichetă de avertizare a airbagului. Proprietarii vor primi etichete corectate și instrucțiuni de instalare.
Eticheta privind sarcina utilă poate supraestima sarcina maximă
Eticheta de certificare poate indica o sarcină utilă mai mare decât sarcina maximă validată. Dacă vehiculul este încărcat până la acea valoare, se poate comporta diferit decât se așteaptă, existând riscul pierderii controlului sau al creșterii distanței de oprire. Proprietarilor li se va trimite o etichetă de înlocuire pentru portiera șoferului.
Luminile de zi ar putea să nu respecte cerințele legale
Luminile de zi nu respectă cerințele privind sistemul de iluminare. Dealerii vor instala un cablaj revizuit pentru a le comuta de la faza lungă la faza scurtă și vor monta becuri noi de durată pentru faza scurtă.
Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident
Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui cataramele afectate.
Sistemul de frânare antiblocare ar putea înceta să funcționeze
O clemă elastică neconformă cu specificațiile poate provoca dezalinierea rulmentului motorului sistemului de frânare antiblocare și, în cele din urmă, poate dezactiva sistemul. Frânele convenționale ar funcționa în continuare, dar repartizarea dinamică a forței de frânare pe puntea spate nu ar mai funcționa. Dealerii vor înlocui ansamblul de supape al modulului de presiune a frânelor.
Racordul conductei de frână poate pierde lichid
Capătul unei conducte de frână s-ar putea să nu fie așezat corect și s-ar putea deplasa parțial în timpul asamblării, din cauza solicitărilor inițiale din mers sau a ciclurilor de presiune a lichidului de frână. O scurgere ar putea mări distanța de oprire. Dealerii vor verifica dacă există lichid de frână la îmbinarea conductei și vor monta o îmbinare nouă dacă este necesar.
Comutatorul tracțiunii integrale poate mări distanța de oprire
Comutatorul care semnalează dacă vehiculul este în modul 2-wheel sau 4-wheel drive se poate defecta, mărind distanța de oprire în timpul frânărilor ABS în modul 2-wheel drive. Se poate produce un accident atunci când este necesară o distanță de oprire scurtă. Dealerii vor înlocui sau repara comutatorul.
Îmbinările de lipire fisurate ale motorului ștergătoarelor pot opri ștergătoarele
Îmbinările de lipire din apropierea conectorului de cablaj se pot fisura, făcând ca ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească și reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui placa de circuite și capacul motorului ștergătoarelor.
Clema cablajului motorului se poate aprinde și provoca un incendiu
O clemă a cablajului motorului se poate topi și poate picura pe galeria de evacuare, unde se poate aprinde și provoca un incendiu al vehiculului. Dealerii vor organiza remorcarea și transportul alternativ în timp ce repoziționează cablajul.
Conducta frânei spate se poate fisura și poate pierde lichid
Conducta frânei spate din dreapta se poate fisura și poate pierde lichid, provocând o pedală moale sau o coborâre bruscă a pedalei și pierderea frânării pe puntea spate. Dealerii vor inspecta și înlocui conducta.
Conducta de frână față se poate uza prin frecare de baia de ulei
Contactul cu baia de ulei a motorului poate uza prin frecare conducta de frână din față și poate cauza pierderea lichidului de frână, reducând eficiența frânării și mărind distanța de oprire. Dealerii vor verifica garda, vor adăuga o clemă dacă aceasta este de 6MM sau mai mică și vor înlocui conducta dacă a intrat în contact cu baia.
Chinga centurii se poate rupe în caz de accident
Chinga exterioară a centurii se poate rupe în timpul unui impact frontal. La un impact ulterior sau la o răsturnare, ocupantul poate rămâne fără protecția centurii, crescând riscul de rănire. Dealerii vor monta un capac de protecție peste mecanismul de rabatare.
Vopseaua exfoliată poate afecta fixarea parbrizului
Exfolierea severă a vopselei de pe flanșa deschiderii parbrizului poate împiedica menținerea parbrizului în poziție conform cerințelor în caz de accident. Textul privind remedierea precizează că toate vehiculele afectate au fost răscumpărate.
Transmisia se poate gripa și poate bloca roțile spate
Piesele care nu au fost prelucrate conform specificațiilor pot provoca griparea transmisiei și blocarea roților motoare spate, ducând la pierderea controlului vehiculului. Dealerii vor verifica cuplul de ieșire al transmisiei și o vor înlocui dacă nu respectă specificațiile.
Paleta ventilatorului se poate separa de butucul său
Nituirile paletelor ventilatorului se pot rupe, determinând separarea paletei și lovirea sau rănirea potențială a unei persoane aflate în apropierea vehiculului. Dealerii vor inspecta ventilatorul și îl vor înlocui dacă este necesar cu unul care are nituri cu capul mai gros.
Furtunul de vacuum al amplificatorului de frână se poate desprinde
O aprindere inversă a motorului poate desprinde un furtun de vacuum de la supapa de reținere a amplificatorului de frână asistată. Acest lucru poate cauza o turație de relanti ridicată a motorului și pierderea asistenței frânei asistate după epuizarea rezervei de vacuum. Concesionarii vor instala un colier.
Uzura transmisiei poate împiedica cuplarea poziției Park
Uzura ambreiajului de trepte inferioare și marșarier poate împiedica angrenarea clichetului de parcare cât timp motorul funcționează, permițând deplasarea vehiculului fără acțiunea șoferului. Acest lucru ar putea provoca un accident sau răni o persoană aflată în calea vehiculului. Dealerii vor verifica uleiul transmisiei și vor înlocui transmisia dacă acesta prezintă contaminare.
Gura de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri după un accident
Gura de alimentare cu combustibil poate să nu corespundă specificațiilor, iar îmbinarea sa cu tubul de ventilație se poate fisura în caz de accident. Dacă vehiculul se răstoarnă, combustibilul s-ar putea scurge și ar putea provoca un incendiu post-accident. Dealerii vor înlocui gura de alimentare cu combustibil.
Paletele ventilatorului de răcire se pot rupe
Oboseala materialului sau solicitările asupra vehiculului pot provoca ruperea unei palete a ventilatorului de răcire. Dacă acest lucru se întâmplă cu capota deschisă, o persoană aflată în apropiere poate fi lovită și rănită. Va fi montat un ansamblu de ventilator reproiectat.
Piulițele suspensiei se pot deteriora
Piulițele care fixează componentele suspensiei se pot deteriora. Deteriorarea piulițelor suspensiei spate poate reduce forța de strângere a unui braț inferior de control, permițând desprinderea acestuia și provocând pierderea controlului sau un accident. Piulițele brațului inferior de control, ale arcului și tirantului spate, precum și ale amortizorului spate vor fi înlocuite.
Geamul ferestrei poate să nu rămână la locul său în timpul unui accident
Un grund necorespunzător poate slăbi aderența parbrizului și a geamurilor laterale, permițând ca ocupanții să fie proiectați în exterior într-un accident. Geamul va fi demontat și reinstalat cu grund corespunzător.
Piulițele mecanismului de direcție se pot slăbi sau desprinde
Este posibil ca piulițele de la conexiunea dintre bieleta interioară și bara de conexiune să nu fi fost strânse corect și asigurate prin sertizare. O piuliță se poate desprinde, permițând bieletei interioare să se decupleze și provocând pierderea controlului direcției și un accident. Înlocuiți ansamblul mecanismului de direcție.
Eticheta de certificare poate indica anvelope și jante incorecte
Eticheta de certificare poate indica informații incorecte despre anvelope și jante, astfel că vehiculul nu respectă FMVSS 120. Va fi montată o etichetă de certificare cu informațiile corecte.
Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor
Contactele electrice din comutatorul farurilor pot provoca pâlpâirea sau stingerea bruscă a farurilor, reducând vizibilitatea și putând cauza un accident. Comutatorul farurilor va fi înlocuit, dacă este necesar.
Lubrifierea insuficientă a transmisiei poate bloca roțile din spate
Lubrifierea insuficientă dintre arborele principal și treapta întâi poate provoca blocarea bruscă a roților din spate. Dealerul va înlocui lichidul transmisiei cu un lichid în amestec și va actualiza programul de întreținere.
Blocarea spătarului scaunului se poate defecta în caz de accident
Unele mecanisme de blocare ale spătarului scaunului pot să nu respecte standardul de siguranță specificat și s-ar putea să nu funcționeze în caz de accident. Încuietorile cu cârlige îndoite, rupte sau lipsă vor fi înlocuite după inspecție.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.