Rechemări în service pentru GMC Jimmy

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lămpile de frână și cele de avarie spate pot înceta să mai funcționeze

   Raportată la 21 mai 2008Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 08V2310005.862 de vehicule afectate

   Un circuit întrerupt în comutatorul multifuncțional poate dezactiva lămpile de frână și pe cele de avarie din spate. Șoferii din urmă ar putea să nu fie avertizați că vehiculul frânează sau este oprit, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui suportul comutatorului de avarie.

2. Eticheta de avertizare pentru airbag poate conține mențiuni incorecte

   Raportată la 18 martie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V132000183.922 de vehicule afectate

   Unele vehicule au mențiuni incorecte pe o etichetă de avertizare a airbagului. Proprietarii vor primi etichete corectate și instrucțiuni de instalare.

3. Motorul ștergătoarelor de parbriz se poate defecta

   Raportată la 28 aprilie 2003Ani de model 1996Campania NHTSA 03V1590001.755.876 de vehicule afectate

   Lipiturile fisurate pot face ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească. Vizibilitatea redusă pe vreme nefavorabilă poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui placa de circuit și capacul motorului ștergătoarelor.

4. Bucla de absorbție a energiei a centurii se poate desfășura

   Raportată la 31 martie 2003Ani de model 1997Campania NHTSA 03V117000312.715 de vehicule afectate

   Într-un accident grav cu mai multe răsturnări, bucla de absorbție a energiei a centurii șoferului se poate desfășura complet, adăugând 10 inches de chingă și permițând ejectarea parțială sau completă a ocupantului. Dealerii vor înlocui ansamblurile centurilor cu unele fără buclă.

5. Comutatorul oglinzii electrice se poate scurtcircuita și provoca un incendiu

   Raportată la 7 martie 2003Ani de model 1997Campania NHTSA 03V093000507.171 de vehicule afectate

   Un scurtcircuit în comutatorul oglinzii exterioare electrice îl poate face nefuncțional, poate deteriora ușa șoferului prin căldură sau poate aprinde componentele ușii și provoca un incendiu fără avertizare. Dealerii vor monta gratuit un cablaj de derivație protejat prin siguranță.

6. Comutatorul multifuncțional poate dezactiva stopurile și luminile de avarie

   Raportată la 3 decembrie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V364000506.377 de vehicule afectate

   În comutatorul multifuncțional se poate întrerupe circuitul, ceea ce poate duce la nefuncționarea stopurilor și a luminilor de avarie spate. Șoferii din spate pot să nu fie avertizați că vehiculul frânează sau este oprit, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor înlocui suportul comutatorului de avarie gratuit.

7. Articulația sferică superioară corodată poate afecta direcția

   Raportată la 28 iunie 2001Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 01V20000048.600 de vehicule afectate

   Coroziunea poate provoca defectarea articulației sferice a brațului superior, afectând sau anulând direcția ori provocând prăbușirea parțială sau completă a suspensiei față. Dealerii vor înlocui ambele articulații sferice superioare.

8. Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident

   Raportată la 7 august 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V228003156.305 de vehicule afectate

   Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui cataramele afectate.

9. Racordul conductei de frână poate pierde lichid

   Raportată la 11 august 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V2200003.947 de vehicule afectate

   Capătul unei conducte de frână s-ar putea să nu fie așezat corect și s-ar putea deplasa parțial în timpul asamblării, din cauza solicitărilor inițiale din mers sau a ciclurilor de presiune a lichidului de frână. O scurgere ar putea mări distanța de oprire. Dealerii vor verifica dacă există lichid de frână la îmbinarea conductei și vor monta o îmbinare nouă dacă este necesar.

10. Comutatorul tracțiunii integrale poate mări distanța de oprire

    Raportată la 19 iulie 1999Ani de model 1991–1996Campania NHTSA 99V1930001.125.749 de vehicule afectate

    Comutatorul care semnalează dacă vehiculul este în modul 2-wheel sau 4-wheel drive se poate defecta, mărind distanța de oprire în timpul frânărilor ABS în modul 2-wheel drive. Se poate produce un accident atunci când este necesară o distanță de oprire scurtă. Dealerii vor înlocui sau repara comutatorul.

11. Îmbinările de lipire fisurate ale motorului ștergătoarelor pot opri ștergătoarele

    Raportată la 1 iulie 1998Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 98V1500011.557.585 de vehicule afectate

    Îmbinările de lipire din apropierea conectorului de cablaj se pot fisura, făcând ca ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească și reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui placa de circuite și capacul motorului ștergătoarelor.

12. Piulițele brațului inferior de suspensie se pot slăbi

    Raportată la 9 martie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V05300072 de vehicule afectate

    Piulițele insuficient strânse ale brațului inferior drept pot permite slăbirea și ruperea unui șurub de prindere, desprinzând brațul de cadru și putând provoca pierderea controlului. Dealerii vor inspecta și restrânge piulițele la cuplul specificat.

13. Conducta frânei spate se poate fisura și poate pierde lichid

    Raportată la 24 noiembrie 1997Ani de model 1998Campania NHTSA 97V21800019.716 de vehicule afectate

    Conducta frânei spate din dreapta se poate fisura și poate pierde lichid, provocând o pedală moale sau o coborâre bruscă a pedalei și pierderea frânării pe puntea spate. Dealerii vor inspecta și înlocui conducta.

14. Chinga centurii se poate rupe în caz de accident

    Raportată la 12 iunie 1997Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 97V096001586.058 de vehicule afectate

    Chinga exterioară a centurii se poate rupe în timpul unui impact frontal. La un impact ulterior sau la o răsturnare, ocupantul poate rămâne fără protecția centurii, crescând riscul de rănire. Dealerii vor monta un capac de protecție peste mecanismul de rabatare.

15. Arborele cardanic poate avaria rezervorul și provoca o scurgere

    Raportată la 14 noiembrie 1996Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 96V234000432.183 de vehicule afectate

    Arborele cardanic poate intra în contact cu rezervorul de combustibil și poate provoca o scurgere. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Dealerii vor monta un scut suplimentar în jurul rezervorului, fără a demonta sau dezasambla sistemul de alimentare cu combustibil.

16. Catarama centurii spate poate să nu se închidă

    Raportată la 31 iulie 1996Ani de model 1991Campania NHTSA 96V14200097.351 de vehicule afectate

    Capacul unei catarame a centurii spate se poate deplasa și poate bloca butonul de eliberare, împiedicând închiderea cataramei. Centura s-ar putea să nu rețină ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui cele 3 catarame ale centurilor spate cu un ansamblu revizuit.

17. Paleta ventilatorului se poate separa de butucul său

    Raportată la 22 septembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V18000073.163 de vehicule afectate

    Nituirile paletelor ventilatorului se pot rupe, determinând separarea paletei și lovirea sau rănirea potențială a unei persoane aflate în apropierea vehiculului. Dealerii vor inspecta ventilatorul și îl vor înlocui dacă este necesar cu unul care are nituri cu capul mai gros.

18. Piulițele articulațiilor sferice superioare se pot slăbi

    Raportată la 24 aprilie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V080000271 de vehicule afectate

    Piulițele articulațiilor sferice superioare strânse insuficient se pot așeza necorespunzător, permițând bolțului unei articulații sferice să se slăbească și să se fisureze, cauzând pierderea controlului direcției. Dealerii vor strânge din nou piulițele articulațiilor sferice superioare de pe ambele părți.

19. Șurubul pivotului pedalei de frână se poate desface

    Raportată la 12 decembrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V242000262 de vehicule afectate

    Un șurub al pivotului pedalei de frână strâns la un cuplu incorect se poate desface din piulița sa sudată, provocând pierderea totală a capacității de frânare. Dealerii vor verifica existența unor șuruburi înfiletate manual și le vor strânge la cuplul specificat.

20. Șuruburile cârligului de remorcare se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 20 iunie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V114000740 de vehicule afectate

    Șuruburile cârligului de remorcare care nu au fost strânse la cuplul specificat se pot slăbi și rupe, permițând desprinderea cârligului și a remorcii în timpul tractării. Dealerii vor strânge toate cele opt șuruburi ale cârligului la cuplul corect.

21. Uzura transmisiei poate împiedica cuplarea poziției Park

    Raportată la 16 mai 1994Ani de model 1993Campania NHTSA 94V09300072.664 de vehicule afectate

    Uzura ambreiajului de trepte inferioare și marșarier poate împiedica angrenarea clichetului de parcare cât timp motorul funcționează, permițând deplasarea vehiculului fără acțiunea șoferului. Acest lucru ar putea provoca un accident sau răni o persoană aflată în calea vehiculului. Dealerii vor verifica uleiul transmisiei și vor înlocui transmisia dacă acesta prezintă contaminare.

22. Garnitura plutitorului rezervorului poate fi deplasată

    Raportată la 21 iunie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V108000102.885 de vehicule afectate

    O garnitură deplasată a plutitorului poate permite scurgerea unei cantități excesive de combustibil în cazul unei răsturnări. Combustibilul scurs se poate aprinde în apropierea unei surse de aprindere. Garniturile plutitorului vor fi înlocuite.

23. Geamul ferestrei poate să nu rămână la locul său în timpul unui accident

    Raportată la 4 iunie 1990Ani de model 1991Campania NHTSA 90V107000181 de vehicule afectate

    Un grund necorespunzător poate slăbi aderența parbrizului și a geamurilor laterale, permițând ca ocupanții să fie proiectați în exterior într-un accident. Geamul va fi demontat și reinstalat cu grund corespunzător.

24. Spătarul scaunului se poate rabata în față

    Raportată la 27 aprilie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V04600017.312 de vehicule afectate

    Sistemul de blocare la inerție al scaunului se poate defecta, permițând spătarului să se rabateze în față și scaunului să culiseze înainte.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.