Rechemări în service pentru Geo Metro

4 rechemări oficiale în service pentru Geo Metro de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Maneta schimbătorului poate ieși din poziția Park

    Raportată la 21 septembrie 1998Ani de model 1997Campania NHTSA 98V22500132.903 de vehicule afectate

    Maneta schimbătorului poate părea în poziția Park, dar poate ieși din această poziție fără folosirea cheii, a butonului schimbătorului sau a frânei. Vehiculul se poate deplasa pe o pantă, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul schimbătorului. Până atunci, acționați frâna de parcare înainte de a elibera frâna de serviciu.

  2. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1989–1991Campania NHTSA 95V103007466.902 de vehicule afectate

    Un buton de eliberare se poate rupe, permițând pătrunderea unor bucăți în interiorul cataramei și cauzând o funcționare defectuoasă a acesteia. Centura de siguranță poate să nu protejeze corespunzător un ocupant în caz de accident. Verificați ambele catarame; un dealer va repara sau va înlocui o cataramă defectă gratuit. O soluție de remediere pentru butoanele care nu sunt rupte este în curs de dezvoltare.

  3. Tamburele de frână spate pot cauza defectarea prezoanelor roților

    Raportată la 26 octombrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V213000435 de vehicule afectate

    Tamburele de frână spate prelucrate incorect pot reduce forța de strângere a roții, punând sarcinile anvelopei pe prezoanele roții. Prezoanele se pot defecta și o roată se poate desprinde fără avertisment, provocând un accident. Tamburele de frână spate vor fi înlocuite.

  4. Fisurile din elementul de blocare al capotei pot împiedica cuplarea zăvorului

    Raportată la 23 noiembrie 1993Ani de model 1989–1993Campania NHTSA 93V189001356.097 de vehicule afectate

    Sudurile în puncte amplasate greșit pot cauza fisuri în panoul capotei, împiedicând elementul de blocare să se angreneze în zăvor. Capota s-ar putea ridica în timpul mersului, obstrucționând vizibilitatea șoferului și provocând potențial un accident. Dealerii vor fixa elementul de blocare cu două șuruburi și piulițe și se vor asigura că elementele de fixare ale zăvorului sunt strânse.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Geo Metro