Rechemări în service pentru Ford Transit

137 rechemări oficiale în service pentru Ford Transit de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Avertizarea centurilor spate poate să nu indice starea cataramei

    Raportată la 9 septembrie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V5790001.945 de vehicule afectate

    O avertizare defectă privind centurile spate poate să nu indice că o centură este descheiată, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta centurile spate și, după caz, vor înlocui cataramele fără fir, gratuit.

  2. Eticheta poate să nu conțină informații despre masa vehiculului

    Raportată la 31 iulie 2026Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2026/31228 de vehicule afectate

    Eticheta de pe montantul B poate afișa numărul de identificare al vehiculului, dar poate avea câmpurile obligatorii pentru informațiile despre masa vehiculului necompletate. Eticheta va fi înlocuită cu una care afișează informațiile corecte.

  3. Inelul elastic al transmisiei, montat incorect, poate provoca pierderea deplasării

    Raportată la 30 iulie 2026Ani de model 2025–2026Rechemare DVSA în service R/2026/306111 de vehicule afectate

    Un inel elastic care nu este așezat corect în ansamblul ambreiajului unidirecțional electronic poate provoca pierderea bruscă și neașteptată a deplasării înainte sau în marșarier. Remedierea constă în demontarea transmisiei, verificarea poziției corecte a inelului și înlocuirea pieselor necesare.

  4. Sistemul de informare la plecarea de pe loc este dezactivat și nu poate avertiza asupra pietonilor

    Raportată la 10 iulie 2026Ani de model 2025–2026Rechemare DVSA în service R/2026/29712 de vehicule afectate

    Sistemul de informare la plecarea de pe loc este dezactivat și nu poate avertiza șoferul cu privire la pietoni sau bicicliști aflați în apropierea vehiculului, în fața acestuia. Remedierea constă în actualizarea software-ului pentru activarea sistemului.

  5. Faza lungă fără orbire poate funcționa neregulat

    Raportată la 30 iunie 2026Ani de model 2026Rechemare DVSA în service R/2026/26814.599 de vehicule afectate

    Funcția de fază lungă fără orbire poate funcționa neregulat în anumite situații. Software-ul unității de comandă a sistemelor avansate de asistență pentru șofer va fi actualizat.

  6. Pompa de răcire poate provoca defectarea motorului

    Raportată la 15 iunie 2026Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2026/23781 de vehicule afectate

    O pompă de răcire montată în timpul reparației poate provoca o sincronizare incorectă a motorului, ducând la defectarea acestuia, pierderea bruscă a puterii și imposibilitatea de repornire. Pompa de apă și cureaua de distribuție vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

  7. Certificatul poate menționa emisii de CO2 incorecte

    Raportată la 27 aprilie 2026Ani de model 2022–2024Rechemare DVSA în service R/2026/178602 de vehicule afectate

    Certificatul de conformitate poate indica o valoare a emisiilor de CO2 mai mică decât cea prevăzută. Dealerii vor înlocui certificatele și vor ajuta la actualizarea documentelor de înmatriculare ale vehiculului. Orice taxă de achiziție plătită în minus ca urmare a reînmatriculării va fi rambursată.

  8. Tabloul de bord poate omite avertizările de frânare de urgență

    Raportată la 23 aprilie 2026Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2026/17217 de vehicule afectate

    O configurare incorectă a tabloului de bord poate anula mesajele de avertizare și semnalele sonore obligatorii pentru frânarea de urgență avansată, deși sistemul rămâne funcțional. Concesionarii vor actualiza configurarea tabloului de bord.

  9. Panoul de bord poate afecta airbagul pasagerului

    Raportată la 7 aprilie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/08829 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație al panoului de bord poate afecta funcționarea airbagului pasagerului în caz de accident. Panoul de bord va fi înlocuit.

  10. Pompa de lichid de răcire poate provoca pierderea bruscă a puterii

    Raportată la 1 aprilie 2026Ani de model 2025–2026Rechemare DVSA în service R/2026/116773 de vehicule afectate

    O problemă la pompa de lichid de răcire poate duce la defectarea motorului și la pierderea bruscă a puterii, fără avertizare. Pompa de lichid de răcire, inclusiv roata dințată montată anterior, va fi înlocuită.

  11. Șurubul suspensiei față se poate slăbi și rupe

    Raportată la 26 martie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/1374 de vehicule afectate

    Este posibil ca un șurub al suspensiei față să fi fost strâns excesiv în timpul fabricației și să se slăbească și să se rupă în timp. Șurubul afectat va fi înlocuit.

  12. Cablul frânei de mână poate aluneca

    Raportată la 13 martie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/100EU Safety Gate SR/01577/26237 de vehicule afectate

    Cablul de legătură al frânei de mână poate aluneca, ducând la pierderea completă a capacității frânei de parcare de a menține vehiculul imobil. Ansamblul cablului de legătură al frânei de parcare va fi testat și înlocuit dacă este necesar.

  13. Cablajul transmisiei poate suferi un scurtcircuit și poate cauza un incendiu

    Raportată la 27 februarie 2026Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2026/0321.408 de vehicule afectate

    Distanța insuficientă față de carcasa transmisiei poate deteriora sau uza prin frecare cablajul, provocând un scurtcircuit și un arc electric care sporesc riscul de incendiu. Cablajul va fi verificat, reparat, repoziționat și fixat dacă este necesar.

  14. Pedala de frână se poate deconecta de la tija de împingere a amplificatorului

    Raportată la 17 februarie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V09000015.965 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Pedala de frână se poate deconecta de la tija de împingere a amplificatorului de frână (servofrânei), cauzând pierderea funcției de frânare și crescând riscul de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la finalizarea reparațiilor. Dealerii vor inspecta și vor repara ansamblul amplificatorului de frână după cum este necesar, gratuit.

  15. Lămpile de gabarit laterale față pot lipsi

    Raportată la 12 februarie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/02494 de vehicule afectate

    Vehiculelor le pot lipsi lămpile de gabarit laterale față obligatorii. Mulurile laterale ale caroseriei portierelor față vor fi înlocuite cu muluri care includ lămpile.

  16. Software-ul de control al caroseriei poate afecta luminile de staționare laterale

    Raportată la 6 februarie 2026Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2026/0484 de vehicule afectate

    Este posibil ca o reparație software anterioară să nu se fi instalat corect, iar software-ul incorect al modulului de control al caroseriei poate împiedica funcționarea corespunzătoare a luminilor de staționare laterale. Software-ul va fi actualizat, iar instalarea va fi verificată.

  17. O problemă software poate face ca semnalele acustice de avertizare să fie inaudibile

    Raportată la 3 februarie 2026Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2026/0282 de vehicule afectate

    O reparație software anterioară s-ar putea să nu se fi instalat corect, astfel încât unele semnale acustice de avertizare să nu fie audibile. Software-ul modulului de control al sistemului audio va fi actualizat, iar instalarea va fi verificată.

  18. Traversa motorului se poate deplasa

    Raportată la 3 februarie 2026Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 26V0610001.403 de vehicule afectate

    Traversa motorului poate să nu fie fixată corespunzător, permițând deplasarea motorului și cauzând eventual pierderea puterii de tracțiune sau defectarea frânelor, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor înlocui elementele de fixare ale traversei, gratuit.

  19. Gazele bateriei de 12V se pot evacua în habitaclu

    Raportată la 30 ianuarie 2026Ani de model 2022–2026Rechemare DVSA în service R/2026/018147.340 de vehicule afectate

    Bateria de 12V poate avea un sistem de evacuare a gazelor montat incorect, permițând gazelor să intre în habitaclu. Bateria va fi inspectată și înlocuită dacă este necesar, iar un tub de evacuare va fi montat pentru a elimina gazele.

  20. Camera pentru marșarier poate afișa un ecran gol

    Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2022Campania NHTSA 25V8870002 de vehicule afectate

    Camera pentru marșarier poate să nu funcționeze dacă este instalată de producătorul etapei finale, afișând un ecran gol și reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului la mersul înapoi. Aceasta poate mări riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comandă audio gratuit.

  21. Retractoarele sistemului de fixare a scaunului rulant se pot debloca

    Raportată la 17 decembrie 2025Ani de model 2019–2025Campania NHTSA 25V87600086 de vehicule afectate

    Retractoarele se pot debloca, lăsând scaunul rulant neasigurat, astfel încât acesta se poate deplasa în timpul transportului și poate mări riscul de rănire. Rollx va colabora cu Q'Straint pentru a verifica și înlocui retractoarele, după caz, gratuit.

  22. Rampa de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 21 noiembrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/50417 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate cauza scurgeri de combustibil din rampa de alimentare. Va fi montată o rampă de alimentare nouă.

  23. Farurile se pot aprinde cu întârziere în condiții de lumină slabă

    Raportată la 21 octombrie 2025Ani de model 2023–2025Rechemare DVSA în service R/2025/4408.411 de vehicule afectate

    Software-ul incorect al modulului de control al caroseriei poate întârzia aprinderea automată a fazei scurte atunci când scade lumina ambientală, de exemplu la intrarea într-un tunel. Software-ul va fi actualizat.

  24. Informațiile de siguranță pentru situații de urgență pot lipsi de pe ecran

    Raportată la 16 octombrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/429120 de vehicule afectate

    Instrucțiunile și diagramele de siguranță pentru ieșirile de urgență, stingătoarele de incendiu și ciocanele de urgență pot lipsi de pe ecranul de informații. Software-ul sistemului va fi actualizat pentru a le adăuga.

  25. Camera pentru mersul înapoi se poate defecta

    Raportată la 24 septembrie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/36124.216 de vehicule afectate

    O problemă de software poate împiedica funcționarea camerei pentru mersul înapoi conform destinației. Software-ul modulului de interfață al protocolului pentru accesorii va fi actualizat.

  26. Piesele de direcție sau pneurile incorecte pot afecta controlul vehiculului

    Raportată la 18 septembrie 2025Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 25V623000212 de vehicule afectate

    Un capac incorect al cuplajului de direcție și pneuri care nu sunt proiectate pentru vehicul pot cauza pierderea controlului frânării sau direcției ori deteriorarea pneurilor, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui pneurile, plăcuța sau eticheta de certificare, după caz, vor recalibra vehiculul și vor îndepărta capacul, gratuit.

  27. Camera pentru mersul înapoi poate afișa o imagine redusă sau poate rămâne pornită

    Raportată la 8 septembrie 2025Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2025/3591.006 de vehicule afectate

    O problemă de software poate restrânge imaginea camerei pentru mersul înapoi sau o poate lăsa pornită după terminarea manevrei. Software-ul vehiculului va fi actualizat.

  28. Camera pentru marșarier poate afișa o imagine distorsionată sau neagră

    Raportată la 3 septembrie 2025Ani de model 2016–2019Campania NHTSA 25V5720001.456.417 de vehicule afectate

    Camera pentru marșarier poate afișa în marșarier o imagine distorsionată, inversată sau neagră, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui camera, dacă este necesar, gratuit.

  29. Șasiul poate necesita ranforsare

    Raportată la 8 iulie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/226140 de vehicule afectate

    Șasiul poate necesita o placă de rigidizare pentru a-i spori rezistența și durabilitatea. Un dealer va inspecta vehiculul pentru a depista eventuale deteriorări inițiale și va monta o placă de ranforsare.

  30. Șurubul roții dințate intermediare a motorului se poate rupe

    Raportată la 28 iunie 2025Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2025/3523 de vehicule afectate

    Șurubul roții dințate intermediare se poate rupe, provocând căderea roții și defectarea transmisiei primare. Motorul se poate defecta, se poate opri sau poate să nu pornească. Roata dințată intermediară și șurubul vor fi înlocuite.

  31. Imaginea camerei marșarier poate fi neagră sau poate rămâne pe ecran

    Raportată la 27 iunie 2025Ani de model 2020–2023Campania NHTSA 25V442000200.237 de vehicule afectate

    O eroare de software poate face ca imaginea camerei marșarier să fie neagră sau să rămână afișată după manevra de mers înapoi. O imagine neagră reduce vizibilitatea în spatele vehiculului; o imagine care rămâne pe ecran poate distrage atenția șoferului. Ambele pot crește riscul de accident. Reprezentanțele vor actualiza software-ul camerei, gratuit.

  32. Un defect al bielei sau cuzinetului poate provoca defectarea motorului

    Raportată la 13 iunie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V344000156 de vehicule afectate

    Componentele defecte ale bielei sau ale cuzinetului de bielă pot avaria motorul și pot provoca defectarea sau oprirea acestuia, crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica bielele și vor înlocui ansamblul motor long block, dacă este necesar, gratuit.

  33. Piulițele galeriei de evacuare pot provoca o scurgere de ulei și risc de incendiu

    Raportată la 9 iunie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/1998 de vehicule afectate

    Unele piulițe ale galeriei de evacuare pot fi strânse insuficient, permițând gazelor de eșapament să se scurgă și să topească un separator de ulei din plastic din apropiere. Uleiul se poate scurge apoi pe suprafețele fierbinți, creând un risc de incendiu. Pozițiile și starea piulițelor vor fi verificate; motorul, piulița și prezonul vor fi înlocuite dacă este necesar.

  34. Panoul de instrumente poate să nu lumineze martorii sau indicatoarele

    Raportată la 23 mai 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V3390003.506 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente poate să nu lumineze corespunzător martorii sau indicatoarele, ascunzând informații esențiale precum viteza și avertizările și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul panoului de instrumente, gratuit.

  35. Imaginea camerei video pentru marșarier poate apărea cu întârziere, se poate bloca sau poate dispărea

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2022–2025Campania NHTSA 25V3150001.076.138 de vehicule afectate

    O eroare de software poate întârzia, bloca sau face să dispară imaginea camerei video pentru marșarier, reducând vizibilitatea în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul APIM sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.

  36. Camera marșarier poate să nu afișeze o imagine în marșarier

    Raportată la 11 aprilie 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V2420004.625 de vehicule afectate

    Camera pentru marșarier sau, dacă este disponibilă, camera cu vedere la 360 de grade poate să nu afișeze imaginea din spate când este cuplată treapta de marșarier, reducând vizibilitatea în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul camerei pentru marșarier.

  37. Conducta de combustibil poate fi deteriorată prin frecare

    Raportată la 19 martie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/084137.530 de vehicule afectate

    Ecranul de susținere a conductei de combustibil se poate freca de conducta de combustibil și o poate deteriora. Ecranul va fi înlocuit, iar conductele de combustibil vor fi inspectate și remediate dacă este necesar.

  38. Comenzile de dezghețare și dezaburire pot înceta să funcționeze

    Raportată la 14 martie 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V168000471 de vehicule afectate

    Comenzile sistemului de climatizare, inclusiv dezghețarea și dezaburirea, pot deveni nefuncționale. Vizibilitatea redusă în anumite condiții de conducere poate crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de control de la distanță al climatizării gratuit.

  39. Puntea spate poate suferi de o lubrifiere insuficientă

    Raportată la 20 ianuarie 2025Ani de model 2023–2024EU Safety Gate SR/00569/25

    Lubrifierea insuficientă a punții spate poate cauza defectarea rulmenților roților și blocarea roților spate, existând riscul pierderii controlului, al unui accident și al rănirii ocupanților.

  40. Filtrul de particule diesel se poate fisura

    Raportată la 19 decembrie 2024Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2025/094213.392 de vehicule afectate

    Filtrul de particule diesel se poate fisura. Software-ul va fi actualizat pentru a preveni fisurarea, iar filtrele care sunt deja fisurate vor fi testate și înlocuite.

  41. Luminile de poziție laterale pot funcționa incorect

    Raportată la 4 noiembrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/44090 de vehicule afectate

    Un software incorect poate împiedica funcționarea luminilor de poziție laterale conform destinației, ceea ce duce la nerespectarea reglementărilor. Software-ul modulului de control al caroseriei va fi actualizat.

  42. Șuruburile incorecte ale punții pot bloca sau desprinde o roată

    Raportată la 25 octombrie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V8050001.075 de vehicule afectate

    Șuruburile incorecte ale semiaxelor spate pot provoca blocarea sau desprinderea unei roți din spate, ducând la pierderea controlului sau a puterii de propulsie. Vehiculul se poate deplasa și când este în poziția de parcare dacă frâna de parcare nu este aplicată. Dealerii vor verifica șuruburile, le vor înlocui gratuit pe cele incorecte, după caz, și vor completa cu lichid diferențial, dacă este necesar.

  43. O secțiune a șasiului poate fi deteriorată

    Raportată la 11 octombrie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/4135.352 de vehicule afectate

    O secțiune a șasiului poate fi deteriorată. Șasiul va fi verificat, iar dacă se constată un defect în zonele specificate, vehiculul va fi răscumpărat.

  44. Detaliile de remorcare pot fi incorecte în documentele vehiculului

    Raportată la 11 octombrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/380212 de vehicule afectate

    Detaliile de remorcare pot să nu corespundă pe eticheta de identificare a vehiculului, certificatul de conformitate și documentele de înmatriculare. Înlocuiți eticheta, schimbați certificatul de conformitate și ajutați la actualizarea documentelor de înmatriculare dacă este necesar.

  45. A fost montat un airbag lateral dreapta față incorect

    Raportată la 25 septembrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/37020 de vehicule afectate

    Scaunul din dreapta față are un airbag lateral incorect. Într-un impact lateral, performanța airbagului respectă în continuare cerințele ECE135 și ECE95, fără o creștere semnificativă a gravității vătămărilor. Înlocuiți airbagul lateral dreapta față.

  46. Rulmenții roților din spate se pot defecta prematur

    Raportată la 10 septembrie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/34618 de vehicule afectate

    Lipsa lubrifierii poate cauza defectarea prematură a rulmenților roților din spate. Kilometrajul vehiculului va fi verificat, iar rulmenții vor fi inspectați; piesele vor fi înlocuite după cum este necesar.

  47. Eticheta cu sarcina pe axă incorectă poate duce la supraîncărcare

    Raportată la 23 august 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V636000373 de vehicule afectate

    O valoare incorectă a masei maxime admise pe axa față, înscrisă pe etichetele vehiculului și ale manualului de utilizare, poate duce la supraîncărcarea vehiculului. Acest lucru poate provoca defectarea fuzetei și pierderea controlului direcției, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui etichetele, gratuit.

  48. Șurubul arborelui de direcție poate permite desprinderea

    Raportată la 9 august 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V5910001.902 de vehicule afectate

    Un șurub incorect poate permite desprinderea arborelui intermediar al coloanei de direcție de arborele pinionului casetei de direcție, ducând la pierderea controlului direcției și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șurubul, gratuit.

  49. Servodirecția se poate defecta

    Raportată la 19 iulie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V5420001.902 de vehicule afectate

    Coroziunea la conexiunea de masă a servodirecției poate provoca pierderea asistenței la direcție, sporind riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit un nou kit de cablu de masă.

  50. Contaminarea sistemului de frânare poate reduce eficiența frânării

    Raportată la 5 iunie 2024Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/23914 de vehicule afectate

    Contaminarea cu ulei mineral poate umfla componentele din cauciuc ale sistemului de frânare, reducând presiunea hidraulică și eficiența frânării și sporind riscul de accident. Un dealer va inspecta sistemul de frânare și va înlocui componentele afectate.

  51. Camera pentru mersul înapoi poate afișa un ecran negru

    Raportată la 30 mai 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/1349 de vehicule afectate

    Camera retrovizoare poate afișa un ecran negru la selectarea marșarierului, iar unele funcții de asistare a șoferului pot să nu funcționeze conform așteptărilor. Va fi instalată o actualizare de software.

  52. Cablajul frânei de parcare se poate deteriora

    Raportată la 16 mai 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/2141.514 de vehicule afectate

    Cablajul deteriorat al frânei de parcare poate face ca martorul să rămână aprins când frâna nu este aplicată sau să nu se aprindă când aceasta este aplicată, existând riscul ca șoferul să creadă în mod eronat că vehiculul este asigurat și ca acesta să se deplaseze necontrolat. Cablajul va fi inspectat și reparat sau înlocuit, dacă este necesar. Funcția frânei de parcare nu se pierde.

  53. Cârligul de remorcare incorect poate ceda sub sarcină

    Raportată la 1 mai 2024Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2024/2003 de vehicule afectate

    Este posibil ca cârligul de remorcare să nu respecte specificațiile de sarcină cerute. Dacă sarcina de remorcare depășește 2600kg, remorca s-ar putea desprinde sau ansamblul cârligului s-ar putea deteriora, crescând riscul de accident. Cârligul de remorcare corect va fi montat gratuit, inclusiv piesele și manopera.

  54. Conducta frânei spate se poate freca de roată și poate pierde lichid

    Raportată la 22 aprilie 2024Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/1906 de vehicule afectate

    Pe partea dreapta spate poate fi montat furtunul mai lung, incorect, al conductei de frână, care se poate freca de roată și poate pierde lichid de frână. O scurgere poate înmuia pedala de frână și aprinde martorul de avertizare; defectarea ambelor circuite de frânare ar putea duce la pierderea frânării. Conducta va fi inspectată și, dacă este necesar, va fi montat furtunul corect.

  55. O secțiune a șasiului poate fi deteriorată

    Raportată la 15 aprilie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/194130 de vehicule afectate

    O secțiune a șasiului poate fi deteriorată. Vehiculul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar; este posibilă și remedierea.

  56. Avertizările sonore pot să nu se audă

    Raportată la 15 aprilie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/151264 de vehicule afectate

    Unele avertizări sonore pot fi inaudibile, inclusiv cele pentru asistența la viteză, sistemele de asistență la parcare, tempomat, coliziune, avertizările privind banda de circulație, frâna de parcare și centura de siguranță. În rest, funcționalitatea vehiculului nu este afectată. Va fi aplicată o actualizare de software.

  57. Anvelopele pot atinge pasajul roții și se pot deteriora

    Raportată la 22 martie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V2260001.902 de vehicule afectate

    Anvelopele se pot freca de căptușeala pasajului roții din față și de marginea caroseriei, provocând deteriorări care pot duce la pierderea bruscă a presiunii sau la desprinderea benzii de rulare, pierderea controlului și un accident. Dealerii vor înlocui gratuit anvelopele, eticheta anvelopelor și eticheta de certificare și vor recalibra vehiculul.

  58. Conducta de frână poate intra în contact cu rezervorul de combustibil

    Raportată la 14 martie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/12917 de vehicule afectate

    Contactul dintre piulița olandeză a conductei de frână și rezervorul de combustibil poate slăbi conexiunea și provoca o scurgere de lichid de frână sau de combustibil. O scurgere de lichid de frână poate reduce performanța frânării; combustibilul poate ajunge pe suprafețe fierbinți ale evacuării. Vehiculele vor fi inspectate și va fi montat un distanțier de protecție.

  59. Nivelul scăzut de lubrifiant din punte poate deteriora rulmenții

    Raportată la 9 februarie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V102000113.320 de vehicule afectate

    Lubrifiantul insuficient în puntea spate poate deteriora și bloca un rulment, cauzând blocarea roții sau separarea arborelui cardanic și pierderea puterii de tracțiune. Un arbore cardanic separat poate de asemenea permite vehiculului să se deplaseze în poziția de staționare (park) fără ca frâna de mână să fie trasă. Reprezentanții autorizați vor inspecta și înlocui rulmenții sau ansamblul punții după cum este necesar, gratuit.

  60. Imaginea camerei pentru marșarier poate deveni albastră sau neagră

    Raportată la 13 decembrie 2023Ani de model 2021–2023Rechemare DVSA în service R/2023/3366.952 de vehicule afectate

    Ecranul SYNC poate afișa o imagine albastră sau neagră la mersul înapoi sau la utilizarea vizualizării la 360 de grade la viteză redusă. Camera pentru marșarier este înlocuită, iar software-ul este actualizat.

  61. Imaginea camerei retrovizoare poate să nu se afișeze

    Raportată la 25 august 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V598000177.402 de vehicule afectate

    Camera retrovizoare sau camera la 360 de grade, dacă este dotat vehiculul, poate să nu afișeze nicio imagine în marșarier, reducând vizibilitatea în spate și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui camera și vor actualiza software-ul și cablajul după caz, gratuit.

  62. Furtunul de combustibil poate pierde

    Raportată la 19 iulie 2023Ani de model 2020–2023Campania NHTSA 23V49900010 de vehicule afectate

    Un furtun de combustibil care nu este fixat corespunzător poate pierde benzină. Dacă aceasta intră în contact cu o sursă de aprindere, riscul de incendiu poate crește. Dealerii vor inspecta și înlocui furtunul și colierele, dacă este necesar, gratuit.

  63. Cablajul poate dezactiva sistemele de degivrare și dezaburire

    Raportată la 24 februarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V1220004.804 de vehicule afectate

    Un cablaj auxiliar poate dezactiva sistemul HVAC, inclusiv funcțiile de degivrare și dezaburire a parbrizului. Vizibilitatea redusă poate spori riscul de accident. Dealerii vor modifica cablajul gratuit.

  64. Martorul airbagului se poate aprinde intermitent

    Raportată la 15 februarie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/034513 de vehicule afectate

    Martorul airbagului se poate aprinde intermitent. Vehiculul va fi verificat, iar piesele vor fi înlocuite dacă este necesar.

  65. Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 10 februarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V0710001.159 de vehicule afectate

    Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil poate fi sudată necorespunzător de rezervor, provocând scurgeri de combustibil. Combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rezervorul de combustibil gratuit.

  66. Comenzile sistemului HVAC pot deveni nefuncționale

    Raportată la 20 octombrie 2022Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 22V79100031.339 de vehicule afectate

    Comenzile pentru încălzire, ventilație și aer condiționat, inclusiv cele pentru dezaburire și degivrare, pot înceta să funcționeze. Acest lucru poate reduce vizibilitatea și poate crește riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul modulului de control al climatizării de la distanță gratuit.

  67. Imaginea camerei pentru marșarier poate lipsi

    Raportată la 12 august 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V62100046 de vehicule afectate

    Un modul de control audio lipsă poate împiedica afișarea imaginii camerei video pentru marșarier la deplasarea în marșarier, reducând vizibilitatea în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor instala și programa modulul gratuit.

  68. Panoul de instrumente poate să nu aprindă indicatoarele

    Raportată la 10 iunie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V41500030.467 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente poate să nu aprindă martorii, indicatoarele sau acele vitezometrului și turometrului, făcând informațiile de siguranță ilizibile și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul panoului, fără costuri.

  69. Eticheta de certificare nu include informații despre anvelope

    Raportată la 27 mai 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V3840005.247 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare pentru siguranță nu indică dimensiunea anvelopelor, tipul jantelor și valorile presiunii în anvelope pentru ambele punți. Acest lucru poate duce la folosirea unor anvelope sau jante incorecte ori la o presiune necorespunzătoare, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta, fără costuri.

  70. Imaginea camerei video pentru mers înapoi poate să nu fie procesată în anumite condiții

    Raportată la 25 martie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V186000305 de vehicule afectate

    Sistemul camerei poate să nu proceseze imaginea pentru mersul înapoi în anumite condiții de încărcare în spate, reducând vizibilitatea șoferului la mersul înapoi și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de procesare a imaginii, gratuit.

  71. Camera video pentru mers înapoi poate afișa o imagine goală

    Raportată la 25 martie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V183000119 de vehicule afectate

    Camera video pentru mers înapoi poate afișa o imagine goală când este instalată de un carosier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului la mersul înapoi și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza setările modulului de comandă audio, gratuit.

  72. Mesajele de avertizare pentru frânarea de urgență pot fi dezactivate

    Raportată la 17 februarie 2022Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2022/037111 de vehicule afectate

    O problemă de configurare a clusterului de instrumente de bord a dezactivat mesajele de avertizare pentru sistemul avansat de frânare de urgență. Configurația clusterului de instrumente va fi actualizată.

  73. Șuruburile arborelui cardanic spate se pot slăbi sau deteriora

    Raportată la 16 decembrie 2021Ani de model 2020Campania NHTSA 21V9780004.548 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite sau deteriorate pot permite arborelui cardanic spate să se separe de cutia de transfer, cauzând pierderea puterii de tracțiune sau mișcarea neintenționată în timp ce este parcat dacă frâna de parcare nu este cuplată. Dealerii vor inspecta și înlocui șuruburile și vor înlocui piesele conexe dacă se găsesc șuruburi slăbite, gratuit.

  74. Cablul frânei de mână se poate defecta

    Raportată la 11 august 2021Ani de model 2015–2020Campania NHTSA 21V63100030 de vehicule afectate

    Un kit de amortizor al arborelui cardanic instalat incorect poate permite scutului acestuia să intre în contact cu cablul frânei de parcare, provocând eventual defectarea frânei și mișcarea neintenționată a vehiculului.

  75. Racordul conductei de retur a injectorului poate fi slăbit

    Raportată la 10 august 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/2812 de vehicule afectate

    Racordurile conductei de retur a combustibilului de la injectoare pot să nu fie fixate complet. Acestea vor fi verificate și fixate, cu clemele de blocare angajate.

  76. Retractorul centurii pasagerului față se poate bloca prematur

    Raportată la 30 iulie 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V59200042.493 de vehicule afectate

    Retractorul cu blocare automată al centurii pasagerului față se poate bloca prematur, împiedicând fixarea corectă a unui scaun pentru copii și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblul centurii și, dacă este necesar, îl vor înlocui, gratuit.

  77. Un șurub slăbit poate fi în sistemul de direcție

    Raportată la 21 mai 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/18340 de vehicule afectate

    Un șurub suplimentar se poate desprinde în interiorul sistemului de direcție asistată electric. Caseta de direcție va fi înlocuită.

  78. Flanșa punții spate poate fisura prezoanele roții

    Raportată la 7 mai 2021Ani de model 2019Campania NHTSA 21V3240002.503 de vehicule afectate

    O flanșă deformată a punții spate poate duce la fisurarea prezoanelor roții, ceea ce poate permite desprinderea roții și crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta și, dacă este necesar, vor înlocui ansamblul arborelui punții spate, șuruburile de fixare și piulițele roții, gratuit.

  79. Suportul arborelui planetar spate poate să nu aibă bucșele interioare

    Raportată la 21 ianuarie 2021Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/361EU Safety Gate A12/01794/202 de vehicule afectate

    Suportul rulmentului arborelui planetar spate poate să nu aibă bucșele interioare prevăzute. Remedierea constă în montarea unui suport nou.

  80. Sudura brațului inferior de control din stânga poate să nu respecte specificațiile

    Raportată la 24 septembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/275EU Safety Gate A12/01205/204.360 de vehicule afectate

    Este posibil ca sudura brațului inferior de control din stânga să nu respecte specificațiile. Brațul va fi verificat și înlocuit dacă se încadrează în intervalul de date afectat.

  81. Camera retrovizoare poate afișa o imagine goală sau distorsionată

    Raportată la 23 septembrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V575000620.246 de vehicule afectate

    O conexiune electrică slabă poate face ca camera retrovizoare să afișeze intermitent o imagine goală sau distorsionată, reducând vizibilitatea spate și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui camera, gratuit.

  82. Brațele inferioare de control pot avea suduri lipsă

    Raportată la 27 august 2020Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/247EU Safety Gate A12/01358/205.350 de vehicule afectate

    Este posibil ca brațele inferioare de control să aibă suduri lipsă sau incomplete. Acestea vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

  83. Difuzorul airbagului cortină se poate desprinde

    Raportată la 17 iulie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V41500068 de vehicule afectate

    Un difuzor sertizat necorespunzător se poate desprinde de pe generatorul de gaz în timpul declanșării, împiedicând umflarea corectă a airbagului cortină și mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor cortină gratuit.

  84. Pompa de apă auxiliară se poate supraîncălzi

    Raportată la 26 iunie 2020Ani de model 2016–2020Rechemare DVSA în service R/2020/183EU Safety Gate A12/00937/20183.628 de vehicule afectate

    Pompa de apă auxiliară se poate supraîncălzi. Siguranța sa de 15 Amp va fi înlocuită cu una de 7.5 Amp pentru a preveni supraîncălzirea.

  85. Retractorul centurii de siguranță poate să nu îl asigure pe ocupant

    Raportată la 5 mai 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V2500005 de vehicule afectate

    Retractorul centurii de siguranță poate fi reglat incorect și poate să nu rețină ocupantul, crescând riscul de rănire în cazul unui impact. Dealerii vor înlocui retractoarele, gratuit.

  86. Retractorul centurii de siguranță poate să nu îl asigure pe ocupant

    Raportată la 20 aprilie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V222000205 de vehicule afectate

    Zona de blocare a retractorului centurii de siguranță poate fi reglată incorect, astfel încât centura s-ar putea să nu rețină corect ocupantul, iar riscul de rănire în cazul unui impact poate crește. Dealerii vor înlocui retractoarele, gratuit.

  87. Cuplajul flexibil al arborelui de transmisie se poate defecta

    Raportată la 25 octombrie 2019Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 19V767000293.558 de vehicule afectate

    Cuplajul flexibil se poate defecta, lăsând vehiculul imobilizat și permițând arborelui de transmisie să deterioreze conductele de frână și de combustibil. De asemenea, vehiculul se poate deplasa dacă transmisia este în poziția Park și frâna de parcare nu este aplicată. Dealerii vor înlocui cuplajul la fiecare 40,000 miles până la reparația finală, apoi vor instala o secțiune de arbore de transmisie cu o articulație cardanică mecanică. Reparațiile sunt gratuite.

  88. Trapa vitrată se poate sparge

    Raportată la 11 iunie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V43900015 de vehicule afectate

    Solicitările provocate de temperatură și vibrații pot duce la spargerea trapei vitrate, iar fragmentele pot cădea peste pasageri, mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit capacele trapei.

  89. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 29 aprilie 2019Ani de model 2014–2018Campania NHTSA 19V333000544 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează, ocupantul poate fi rănit. Proprietarilor li s-a indicat să solicite repararea gratuită a scaunelor de către Freedman.

  90. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 26 aprilie 2019Ani de model 2015–2018Campania NHTSA 19V329000360 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează, ocupantul poate fi rănit. Un tehnician va repara gratuit scaunele rabatabile.

  91. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 18 aprilie 2019Ani de model 2014–2018Campania NHTSA 19V3130002.080 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează, ocupantul poate fi rănit. Dealerii Freedman Seating vor inspecta și repara gratuit scaunul.

  92. Cama de poziționare a elevatorului pentru scaune cu rotile se poate defecta

    Raportată la 3 aprilie 2019Ani de model 2014–2017Campania NHTSA 19V2710004 de vehicule afectate

    Cama de poziționare a platformei poate ceda, permițând platformei să se ridice deasupra podelei vehiculului. La coborâre, utilizatorul scaunului rulant se poate înclina spre vehicul, sporind riscul de rănire. Ricon va furniza instrucțiuni și materiale pentru înlocuirea pieselor defecte.

  93. Perna scaunului rabatabil poate să nu se blocheze

    Raportată la 28 martie 2019Ani de model 2018Campania NHTSA 19V25200015 de vehicule afectate

    Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează într-un accident, ocupantul poate fi rănit. Dealerii vor inspecta și repara gratuit scaunul.

  94. Perna banchetei din spate poate să nu se blocheze

    Raportată la 28 martie 2019Ani de model 2015–2018Campania NHTSA 19V2470004 de vehicule afectate

    Perna banchetei din spate poate să nu rămână blocată în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează într-un accident, ocupantul poate fi rănit. Dealerii vor inspecta și repara scaunul.

  95. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 26 martie 2019Ani de model 2015–2018Campania NHTSA 19V23800012 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată sub sarcină, cum ar fi în timpul unui accident sau al unei opriri bruște. Dacă spătarul scaunului se mișcă în caz de accident, ocupantul prezintă un risc crescut de rănire. Proprietarii trebuie să contacteze Freedman pentru un kit de reparație, gratuit.

  96. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 22 martie 2019Ani de model 2015–2019Campania NHTSA 19V229000776 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată sub sarcină, cum ar fi în timpul unui accident sau al unei opriri bruște. Dacă spătarul scaunului se mișcă în caz de accident, ocupantul prezintă un risc crescut de rănire. Proprietarii trebuie să contacteze Freedman Seating pentru un kit de reparație.

  97. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 18 martie 2019Ani de model 2015–2018Campania NHTSA 19V205000471 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată sub sarcină, cum ar fi în timpul unui accident sau al unei opriri bruște. Dacă spătarul scaunului se mișcă în caz de accident, ocupantul prezintă un risc crescut de rănire. Dealerii vor inspecta și repara scaunul gratuit.

  98. Elevatorul pentru scaune cu rotile se poate ridica deasupra nivelului podelei

    Raportată la 6 martie 2019Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 19V183000137 de vehicule afectate

    Cama de poziționare a elevatorului se poate defecta, permițând platformei să se ridice deasupra podelei vehiculului. Un utilizator de scaun cu rotile s-ar putea răsturna spre interior la ieșirea de pe elevator și s-ar putea răni. Un tehnician de service va instala gratuit un kit de piese pentru remediere.

  99. Perna scaunului rabatabil poate să nu rămână blocată

    Raportată la 1 martie 2019Ani de model 2016–2018Campania NHTSA 19V33200090 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează, ocupantul poate fi rănit. Dealerii Freedman au inspectat și reparat gratuit scaunele.

  100. Articulația arborelui cardanic față se poate defecta

    Raportată la 21 februarie 2019Ani de model 2015–2019Campania NHTSA 19V103000174 de vehicule afectate

    Articulația cardanică a arborelui față se poate defecta, provocând desprinderea acestuia. Acest lucru poate duce la pierderea puterii de tracțiune sau poate crea un pericol pe drum, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui arborele cardanic față cu unul actualizat, gratuit.

  101. Șurubul de reglaj al centurii stângi poate fi strâns incorect

    Raportată la 8 februarie 2019Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2019/050EU Safety Gate A12/0353/196 de vehicule afectate

    Șurubul care leagă centura de siguranță stângă de dispozitivul de reglare pe înălțime a centurii poate fi strâns incorect. Centura și dispozitivul de reglare vor fi înlocuite.

  102. Perna rabatabilă a scaunului poate să nu se blocheze

    Raportată la 6 noiembrie 2018Ani de model 2015–2018Campania NHTSA 18V782000475 de vehicule afectate

    Perna scaunului poate să nu rămână blocată când este readusă în poziție verticală sub sarcină, de exemplu în caz de accident sau oprire bruscă. Dacă spătarul se deplasează, riscul de rănire crește. Dealerii vor verifica și repara gratuit scaunul rabatabil.

  103. Apa poate coroda cablajul modulului pentru remorcă

    Raportată la 30 aprilie 2018Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 18V27500025.658 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în modulul de remorcare și îi poate coroda cablajul, provocând un scurtcircuit, probleme la semnalizatoare sau la afișajul instrumentelor de bord ori declanșarea pretensionerului centurii de siguranță. Acest lucru poate spori riscul de incendiu sau de accident. Dealerii vor adăuga un orificiu de drenaj și o siguranță, gratuit.

  104. Cablajul pentru remorcă se poate coroda și scurtcircuita

    Raportată la 23 octombrie 2017Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 17V66800065.206 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în modulul de remorcare și poate coroda cablajul, provocând un scurtcircuit electric care poate spori riscul de incendiu sau probleme la semnalizatoare, instrumentele de bord ori pretensionatoarele centurilor de siguranță, care pot spori riscul de accident. Dealerii vor adăuga gratuit un orificiu de drenaj și o siguranță la cablaj.

  105. Cuplajul arborelui de transmisie se poate defecta

    Raportată la 26 iunie 2017Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 17V408000372.991 de vehicule afectate

    Cuplajul dintre transmisie și arborele de transmisie se poate defecta, imobilizând vehiculul și permițând arborelui să deterioreze conductele de frână și de combustibil. Vehiculul se poate deplasa și dacă este parcat fără frâna de parcare aplicată. Dealerii vor înlocui cuplajul sau vor monta un arbore de transmisie revizuit, gratuit.

  106. Impuritățile din sistemul de alimentare pot înfunda componentele

    Raportată la 24 august 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V6180002.013 de vehicule afectate

    Impuritățile metalice pot înfunda un injector de combustibil sau supapa de reglare a debitului de combustibil, provocând oprirea motorului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de injecție și piesele aferente și, dacă este necesar, vor înlocui filtrul de combustibil și vor spăla sistemul, gratuit.

  107. Platforma liftului pentru scaune cu rotile se poate fisura sau se poate desprinde

    Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V3500002 de vehicule afectate

    Placa laterală a platformei liftului se poate fisura sau rulmenții deplași pot cauza defectarea sistemului de montare a acesteia. Platforma se poate separa și poate cădea peste operator atunci când ușile se deschid, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta liftul și vor înlocui piesele deteriorate gratuit.

  108. Platforma liftului pentru scaune cu rotile poate cădea

    Raportată la 20 mai 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V3310002 de vehicule afectate

    Plăcile laterale ale liftului se pot fisura sau rulmenții deplasați pot face ca platforma să se separe și să se sprijine de ușa liftului. Când ușile se deschid, aceasta poate cădea peste operator și poate provoca răniri. Dealerii vor inspecta liftul și vor înlocui piesele deteriorate gratuit.

  109. Airbagul cortină lateral se poate umfla incorect

    Raportată la 4 aprilie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V18800037.066 de vehicule afectate

    Airbagul cortină lateral poate fi împăturit și ambalat incorect, făcându-l să se declanșeze pe o traiectorie greșită și crescând potențial riscul de rănire într-un accident. Dealerii vor inspecta și vor reorienta ansamblul airbagului după caz, fără costuri.

  110. Cataramele centurilor spate pot să nu se închidă

    Raportată la 25 februarie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V11100048.990 de vehicule afectate

    Un impact sau un obiect greu așezat deasupra unei catarame a centurii spate o poate deteriora, astfel încât centura să nu se închidă sau să nu rămână închisă, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor modifica sau înlocui cataramele, în funcție de amplasarea lor, gratuit.

  111. Bara stabilizatoare spate se poate fisura și rupe

    Raportată la 13 ianuarie 2016Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2015/215EU Safety Gate A12/1470/151.747 de vehicule afectate

    O bară stabilizatoare spate care nu respectă specificațiile se poate fisura și rupe, afectând negativ manevrabilitatea vehiculului. Bara va fi înlocuită.

  112. Semiaxele spate se pot fractura

    Raportată la 22 decembrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V8650001.170 de vehicule afectate

    O semiaxă spate se poate fractura, provocând pierderea tracțiunii; de asemenea, vehiculul se poate deplasa dacă este parcat fără frâna de parcare. Ambele situații pot crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui ambele semiaxe spate, gratuit.

  113. Dispozitivul de remorcare poate ceda la sarcină maximă

    Raportată la 17 septembrie 2015Ani de model 2012–2015Rechemare DVSA în service R/2015/17722 de vehicule afectate

    Dispozitivul de remorcare montat nu este omologat și are o capacitate nominală sub masa totală maximă autorizată a ansamblului de vehicule. Poate ceda dacă vehiculul este încărcat până la această limită. Va fi înlocuit cu un dispozitiv de remorcare omologat, cu capacitatea nominală corectă.

  114. Etichetele centurilor de siguranță pot să nu conțină informațiile obligatorii

    Raportată la 24 iunie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V40200049 de vehicule afectate

    Etichetele centurilor de siguranță pot să nu includă informațiile de identificare obligatorii, inclusiv modelul centurii și anul modelului. Astfel, identificarea unei centuri poate fi dificilă dacă apare o problemă de siguranță. Un reprezentant va aplica etichete corectate, fără costuri.

  115. Supapa injectorului poate ceda și opri motorul

    Raportată la 11 februarie 2015Ani de model 2014–2015Rechemare DVSA în service R/2015/02527.706 de vehicule afectate

    Un injector asamblat incorect poate ceda, reducând presiunea combustibilului și provocând oprirea motorului, care apoi nu mai repornește. Injectoarele vor fi verificate, iar cele afectate vor fi înlocuite.

  116. Suportul filtrului de combustibil se poate desprinde

    Raportată la 5 noiembrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V70800089 de vehicule afectate

    Suportul filtrului de combustibil se poate desprinde de traversa cadrului, perturbând alimentarea cu combustibil și provocând oprirea motorului în timpul deplasării. Dealerii vor monta o placă de ranforsare gratuit.

  117. Ușa culisantă se poate debloca în cazul unui impact lateral

    Raportată la 6 august 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V483000592 de vehicule afectate

    Fără armătura din epoxid, o ușă culisantă fără geam se poate debloca în anumite impacturi laterale și se poate deschide, mărind riscul de ejectare și rănire a ocupanților. Dealerii vor instala o placă de armare, în mod gratuit.

  118. Racordurile furtunurilor de frână spate pot prezenta scurgeri de lichid

    Raportată la 6 august 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V4820001.290 de vehicule afectate

    Lichidul de frână se poate scurge de la racordurile furtunurilor și etrierelor din spate, mărind distanța de oprire; dacă ambele racorduri prezintă scurgeri, frânarea se poate pierde complet. Dealerii vor înlocui șaibe de etanșare de la ambele racorduri, în mod gratuit.

  119. Clema de fixare a pedalei de frână se poate desprinde

    Raportată la 8 martie 2013Ani de model 2012–2013Rechemare DVSA în service R/2013/02816.348 de vehicule afectate

    Clema de fixare a bolțului pedalei de frână își poate pierde elasticitatea și se poate desprinde, separând pedala de frână de tija de împingere a servofrânei și provocând defectarea frânelor. Înlocuiți clema cu una de calitate garantată.

  120. Conducta de frână spate se poate defecta și poate pierde lichid

    Raportată la 5 februarie 2013Ani de model 2010–2012Rechemare DVSA în service R/2013/007127.882 de vehicule afectate

    Un șurub de fixare defect se poate rupe, ducând la ruperea prin oboseală a conductei de frână spate, pierderea lichidului de frână și reducerea semnificativă a performanței de frânare. Șurubul va fi înlocuit cu unul nou și o piuliță de blocare.

  121. Brațul ștergătorului se poate desprinde

    Raportată la 22 noiembrie 2012Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2012/1305.021 de vehicule afectate

    Pinii de pivotare ai brațelor ștergătoarelor este posibil să nu respecte specificațiile, iar un braț se poate desprinde, afectând vizibilitatea șoferului asupra drumului. Pinii de pivotare vor fi înlocuiți.

  122. Releele sistemului de încărcare se pot defecta și pot deteriora cablajul

    Raportată la 28 aprilie 2010Ani de model 2006–2007Rechemare DVSA în service R/2010/031218 de vehicule afectate

    Releele din sistemul de încărcare divizată se pot defecta, deteriorând cablajul și putând provoca un incendiu. Producătorul va remedia problema la vehiculele afectate folosind piese revizuite; proprietarii vehiculelor care nu au fost încă reparate vor fi contactați pentru programarea intervenției.

  123. Volanul se poate desprinde de pe coloana de direcție

    Raportată la 8 octombrie 2009Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2009/0818.587 de vehicule afectate

    Un defect în turnarea butucului central al volanului poate cauza desprinderea volanului de pe coloana de direcție. Butucul va fi inspectat, iar volanul va fi înlocuit acolo unde este necesar.

  124. Bena basculantă se poate ridica fără avertizare

    Raportată la 11 iunie 2008Rechemare DVSA în service R/2008/0773.209 de vehicule afectate

    O problemă la modulul sistemului electric poate face ca bena basculantă să se ridice fără avertizare. Modulul va fi înlocuit.

  125. Conducta servodirecției se poate desprinde și poate pierde lichid

    Raportată la 8 aprilie 2008Ani de model 2005–2007Rechemare DVSA în service R/2007/18451.712 de vehicule afectate

    Racordul de înaltă presiune al pompei servodirecției se poate desprinde, provocând pierderea asistenței direcției și scurgerea lichidului pe evacuare, cu risc de incendiu. Pe conductă va fi montat un colier de reținere.

  126. Semiaxul se poate desprinde

    Raportată la 1 aprilie 2008Ani de model 2003–2006Rechemare DVSA în service R/2007/17753.766 de vehicule afectate

    Jocul axial excesiv al semiaxului poate provoca zgomote și modificări ale comportamentului rutier. Dacă nu este depistat, clipsul de reținere se poate desprinde, iar semiaxul poate ieși treptat din punte. Clipsul de reținere va fi înlocuit cu o piesă modificată.

  127. Șurubul de fixare al centurii față poate fi slăbit

    Raportată la 8 februarie 2008Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2008/0081.460 de vehicule afectate

    Punctul exterior de fixare al centurii față poate să nu fi fost montat conform specificațiilor. Fixarea va fi inspectată, iar șurubul va fi strâns la cuplul prescris.

  128. Cureaua de antrenare a servodirecției se poate defecta

    Raportată la 28 noiembrie 2007Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2007/16721.000 de vehicule afectate

    Cureaua de antrenare a pompei servodirecției se poate delamina și rupe, provocând pierderea asistenței direcției. Cureaua va fi verificată și înlocuită dacă provine din lotul afectat.

  129. Șurubul de prindere al suspensiei față poate fi strâns insuficient

    Raportată la 27 iunie 2007Ani de model 2005–2007Rechemare DVSA în service R/2007/08357.275 de vehicule afectate

    Ansamblul suspensiei față se poate mișca în suportul său, permițând anvelopei să intre în contact cu pasajul roții; pe vehiculele cu tracțiune față, amortizorul ar putea atinge planetara. Poziția ansamblului va fi verificată, iar șurubul de prindere va fi strâns la cuplul revizuit.

  130. Șuruburile brațului inferior al suspensiei față se pot defecta

    Raportată la 23 februarie 2007Ani de model 2006Rechemare DVSA în service R/2007/015846 de vehicule afectate

    Șuruburile strânse incorect ale brațului inferior al suspensiei față se pot defecta, desprinzând parțial brațul de subcadru și afectând direcția și controlul stabilității. Șuruburile vor fi verificate și strânse; cele deteriorate vor fi înlocuite.

  131. Alimentarea cu GPL s-ar putea să nu se oprească la calarea motorului

    Raportată la 5 august 2002Ani de model 2001–2002Rechemare DVSA în service R/2002/087480 de vehicule afectate

    Alimentarea cu GPL a motorului s-ar putea să nu se oprească dacă motorul se calează. Se va monta un nou modul de control al combustibilului GPL.

  132. Cutia de viteze poate schimba într-o treaptă inferioară în mod neașteptat

    Raportată la 3 aprilie 2002Ani de model 2001–2002Rechemare DVSA în service R/2002/03870 de vehicule afectate

    Cutia de viteze poate trece într-o treaptă inferioară în timpul conducerii normale. Reprogramați unitatea de control a transmisiei.

  133. Inelul de ridicare spate poate deteriora conductele de frână

    Raportată la 18 februarie 2002Ani de model 1999–2001Rechemare DVSA în service R/2002/013162 de vehicule afectate

    Un inel de ridicare din spate lăsat pe un motor de schimb poate intra în contact cu conductele de frână din apropiere și le poate deteriora, reducând eficiența frânării. Remediul constă în verificarea și îndepărtarea inelului, inspectarea conductelor și înlocuirea acestora dacă este necesar.

  134. Cablajul motorului se poate freca

    Raportată la 15 noiembrie 2001Ani de model 2000Rechemare DVSA în service R/2001/13324.879 de vehicule afectate

    Cablajul motorului se poate freca de un șurub al carcasei termostatului, putând provoca un scurtcircuit și un risc de incendiu. Cablajul va fi repoziționat și protejat.

  135. Pivotul suspensiei față se poate desprinde

    Raportată la 15 noiembrie 2001Ani de model 2000–2001Rechemare DVSA în service R/2001/13268.436 de vehicule afectate

    Utilizarea în condiții dificile poate slăbi pivotul conic, iar siguranța elastică poate să nu împiedice desprinderea fuzetei de brațul de direcție. Siguranța elastică va fi înlocuită cu una cu design îmbunătățit.

  136. Încuietoarea oblonului spate poate să nu îl țină închis

    Raportată la 9 noiembrie 2001Ani de model 2000–2001Rechemare DVSA în service R/2001/1421.112 de vehicule afectate

    Încuietoarea poate să nu mențină oblonul spate închis, permițând încărcăturii să cadă pe carosabil. Încuietoarea va fi modificată.

  137. Sistemele de prindere ale centurilor de siguranță pot ceda

    Raportată la 9 martie 2001Ani de model 1997–2000Rechemare DVSA în service R/2001/0011.146 de vehicule afectate

    Sistemele de prindere ale centurilor de siguranță pot ceda dacă sunt supuse la abuzuri de către pasageri. Vor fi înlocuite cu un design mai rezistent.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Ford Transit