Rechemări în service pentru Ford Maverick

49 rechemări oficiale în service pentru Ford Maverick de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Îmbinările vehiculului pot fi strânse incorect

    Raportată la 25 august 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V55000023 de vehicule afectate

    Îmbinările strânse incorect pot duce la desprinderea pieselor, fixarea necorespunzătoare a încărcăturii, reducerea protecției în caz de accident, defecțiuni electrice sau pierderea stabilității, crescând riscul de accident sau incendiu. Dealerii vor inspecta și vor strânge îmbinările sau, după caz, vor repara ori înlocui piesele de fixare, gratuit.

  2. Articulația sferică a brațului de control față se poate desprinde

    Raportată la 27 mai 2026Ani de model 2022–2026Campania NHTSA 26V3400004.653 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    O articulație sferică a brațului inferior de control față instalată sau reparată incorect poate permite brațului de control să se desprindă de fuzetă, provocând pierderea controlului. Nu conduceți vehiculul până la efectuarea reparației. Dealerii vor inspecta și repara articulațiile sferice după cum este necesar, gratuit.

  3. Încălzitorul blocului motor se poate supraîncălzi

    Raportată la 14 aprilie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V23900055 de vehicule afectate

    Încălzitorul blocului motor se poate supraîncălzi când este conectat la priză și vehiculul este parcat, crescând riscul de incendiu. Nu îl conectați la priză până la remedierea problemei. Dealerii vor înlocui încălzitorul și vor verifica și înlocui cablul, după caz, gratuit. Alternativ, elementul încălzitor poate fi înlocuit cu un dop filetat, iar cablul poate fi îndepărtat.

  4. Senzorul pasagerului poate detecta incorect ocupanții

    Raportată la 31 martie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V2010003.170 de vehicule afectate

    Senzorul de ocupare a scaunului pasagerului din față poate să nu detecteze corect un adult sau un copil, provocând declanșarea necorespunzătoare a airbagului și sporind riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui senzorul, gratuit.

  5. Geamul trapei se poate desprinde

    Raportată la 17 martie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V157000323 de vehicule afectate

    Geamul trapei s-ar putea să nu fie lipit corect de ramă și se poate desprinde, creând un pericol pe carosabil și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta geamul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  6. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament se poate defecta

    Raportată la 3 martie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V12200047.804 de vehicule afectate

    Supapa de recirculare a gazelor de eșapament se poate defecta, provocând o pierdere neașteptată a puterii de tracțiune și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui supapa gratuit.

  7. Modulul remorcii poate pierde comunicarea

    Raportată la 20 februarie 2026Ani de model 2022–2026Campania NHTSA 26V1040004.381.878 de vehicule afectate

    În timpul tractării, modulul integrat pentru remorcă poate pierde comunicarea cu vehiculul, cauzând defectarea luminilor de frână sau a semnalizatoarelor remorcii ori pierderea frânării remorcii. Acest lucru poate reduce controlul și vizibilitatea, crescând riscul de accident. O actualizare efectuată de un dealer sau over-the-air va instala un nou software pentru modul, gratuit.

  8. Capacul planșei de bord se poate desprinde la declanșarea airbagului

    Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V8840006.897 de vehicule afectate

    Capacul planșei de bord se poate desprinde la declanșarea airbagului, iar bucățile pot lovi ocupanții, mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui capacul gratuit.

  9. Software-ul sistemului hibrid poate trece vehiculul în poziția neutră

    Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V88100087 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de comandă al grupului motopropulsor hibrid poate trece în mod neașteptat vehiculul în poziția neutră, provocând pierderea puterii de propulsie și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

  10. Modulul de parcare poate să nu blocheze poziția Park

    Raportată la 12 decembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V863000272.645 de vehicule afectate

    Modulul integrat de parcare poate să nu blocheze vehiculul în poziția Park, permițându-i să se deplaseze și mărind riscul de accident. Software-ul modulului de parcare va fi actualizat over the air sau de către un dealer, gratuit.

  11. Chiulasa poate pierde ulei

    Raportată la 1 decembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V8280006 de vehicule afectate

    O chiulasă fabricată necorespunzător poate duce la defectarea dopurilor sferice și la pierderi de ulei. Uleiul care ajunge pe componente fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare poate provoca un incendiu; pierderea de ulei poate duce și la griparea motorului și la pierderea puterii. Dealerii vor înlocui ansamblul chiulasei gratuit.

  12. Servofrâna se poate supraîncălzi și poate pierde asistarea

    Raportată la 14 noiembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V7870002 de vehicule afectate

    Capacul ECU al servofrânei electrice poate supraîncălzi placa de circuite, provocând pierderea sistemelor de control al stabilității sau a asistării la frânare și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit servofrâna electrică.

  13. Încălzitorul blocului motor poate pierde lichid de răcire și se poate scurtcircuita

    Raportată la 10 octombrie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V68500059.006 de vehicule afectate

    Încălzitorul blocului motor se poate fisura și poate pierde lichid de răcire, provocând un scurtcircuit electric când este conectat la priză și sporind riscul de incendiu. Nu îl conectați la priză până la reparație. Dealerii vor înlocui gratuit încălzitorul sau vor oferi un element de schimb cu un dop de obturare și îndepărtarea cablului electric.

  14. Imaginea camerei marșarier poate fi neagră sau poate rămâne pe ecran

    Raportată la 27 iunie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V442000200.237 de vehicule afectate

    O eroare de software poate face ca imaginea camerei marșarier să fie neagră sau să rămână afișată după manevra de mers înapoi. O imagine neagră reduce vizibilitatea în spatele vehiculului; o imagine care rămâne pe ecran poate distrage atenția șoferului. Ambele pot crește riscul de accident. Reprezentanțele vor actualiza software-ul camerei, gratuit.

  15. Martorul airbagului se poate desprinde

    Raportată la 9 iunie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V35000063.898 de vehicule afectate

    Martorul airbagului de pe bord poate fi slăbit sau desprins și poate să nu fie vizibil, astfel că ocupanții pot să nu fie avertizați că un airbag este dezactivat. Dealerii vor monta cleme de fixare, gratuit.

  16. Defectarea motorului poate provoca un incendiu în compartimentul motor

    Raportată la 23 mai 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V3450001.809 de vehicule afectate

    Dacă motorul se defectează, uleiul și vaporii de combustibil se pot acumula lângă componentele fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare și pot provoca un incendiu, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al grupului motopropulsor, gratuit.

  17. Încălzitorul blocului motor se poate supraîncălzi

    Raportată la 23 mai 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V3430006.781 de vehicule afectate

    Încălzitorul blocului motor se poate supraîncălzi când vehiculul este parcat și conectat la priză, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui elementul de încălzire și vor verifica și înlocui cablul electric, dacă este necesar, gratuit. Ca alternativă, elementul de încălzire poate fi înlocuit cu un dop filetat, iar cablul poate fi demontat.

  18. Modulele de comandă pot eșua în detectarea descărcării bateriei

    Raportată la 14 martie 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V15800048.041 de vehicule afectate

    Modulele de comandă s-ar putea să nu detecteze o descărcare a bateriei de 12 volți, ceea ce poate dezactiva accesoriile electrice, cum ar fi luminile de avarie, sau poate cauza pierderea puterii de tracțiune, crescând riscul de accident. Dealerii vor recalibra ambele module gratuit.

  19. Software-ul sistemului hibrid poate trece vehiculul în poziția neutră

    Raportată la 28 februarie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V133000207 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de control al grupului motopropulsor hibrid poate trece pe neașteptate vehiculul în poziția neutră, provocând o pierdere a puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

  20. Frânele remorcii pot să nu funcționeze

    Raportată la 28 februarie 2025Ani de model 2022Campania NHTSA 25V13200010.952 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica funcționarea frânelor electrice sau electrohidraulice ale unei remorci tractate, mărind distanța de oprire și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al frânelor remorcii gratuit.

  21. Modulele de control pot să nu detecteze nivelul scăzut de încărcare a bateriei

    Raportată la 28 februarie 2025Ani de model 2022Campania NHTSA 25V1270002 de vehicule afectate

    Modulele de control pot să nu detecteze o schimbare a nivelului de încărcare a bateriei de 12 volți. Un nivel scăzut de încărcare poate dezactiva accesoriile electrice, cum ar fi luminile de avarie, sau poate provoca o pierdere a puterii de tracțiune, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al grupului motopropulsor gratuit.

  22. Luminile de frână se pot aprinde fără ca șoferul să frâneze

    Raportată la 28 februarie 2025Ani de model 2022Campania NHTSA 25V124000141 de vehicule afectate

    Modulul ABS poate face ca luminile de frână să se aprindă atunci când șoferul nu frânează, ceea ce poate deruta ceilalți șoferi și poate crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului ABS gratuit.

  23. Planșa de bord poate să nu lumineze lămpile de avertizare sau indicatoarele

    Raportată la 28 februarie 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V123000933 de vehicule afectate

    Este posibil ca planșa de bord să nu lumineze corespunzător indicatoarele sau lămpile de avertizare, ascunzând informații critice de siguranță și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul planșei de bord gratuit.

  24. Luminile de poziție spate se pot stinge pe neașteptate

    Raportată la 14 februarie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V0950002.711 de vehicule afectate

    Modulul de control al caroseriei poate dezactiva din greșeală una sau ambele lumini de poziție spate, reducând vizibilitatea vehiculului pentru ceilalți șoferi și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului, gratuit.

  25. Defectarea semnalizatorului de direcție spate poate să nu fie indicată

    Raportată la 14 februarie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V0940001.635 de vehicule afectate

    Dacă un semnalizator de direcție spate nu mai funcționează, este posibil ca vehiculul să nu-și schimbe frecvența de clipire pentru a avertiza șoferul. Un semnal defect ar putea să nu anunțe ceilalți șoferi despre o schimbare a direcției de mers, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al caroseriei, gratuit.

  26. Bateria de 12 volți se poate defecta brusc

    Raportată la 17 ianuarie 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V019000272.817 de vehicule afectate

    Bateria de 12 volți se poate degrada și defecta brusc, provocând pierderea unor accesorii electrice, precum luminile de avarie, sau pierderea puterii de tracțiune, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor verifica și înlocui bateria, dacă este necesar, gratuit.

  27. Ancorele superioare pentru scaunul copilului pot să nu îl fixeze

    Raportată la 18 octombrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V7780006 de vehicule afectate

    Angrenarea incompletă a filetului poate împiedica ancorele superioare din al doilea rând să fixeze corespunzător un scaun pentru copii, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor repara gratuit punctele de ancorare.

  28. Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate îngheța

    Raportată la 13 septembrie 2024Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 24V684000273.701 de vehicule afectate

    Imaginea camerei pentru mersul înapoi se poate bloca în timpul deplasării înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul radioului, gratuit.

  29. Motorul ștergătoarelor de parbriz se poate defecta

    Raportată la 9 august 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V59400086.852 de vehicule afectate

    Motorul ștergătoarelor de parbriz față se poate opri, reducând vizibilitatea în anumite condiții și sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica și înlocui motorul, după caz, gratuit.

  30. Modulele de control pot să nu detecteze nivelul scăzut al bateriei

    Raportată la 9 august 2024Ani de model 2022Campania NHTSA 24V590000757 de vehicule afectate

    Modulele de control al caroseriei și al grupului motopropulsor pot să nu detecteze o modificare a nivelului de încărcare al bateriei de 12 V. Acest lucru poate dezactiva accesoriile electrice, precum luminile de avarie, sau poate duce la pierderea puterii de propulsie, sporind riscul de accident. Dealerii vor recalibra ambele module, gratuit.

  31. Software-ul sistemului hibrid poate trece vehiculul în punctul mort

    Raportată la 10 mai 2024Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 24V3300009.312 de vehicule afectate

    Software-ul de comandă al grupului motopropulsor hibrid poate trece în mod neașteptat vehiculul în punctul mort, provocând pierderea puterii de propulsie și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul.

  32. Luminile spate se pot stinge

    Raportată la 26 aprilie 2024Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 24V293000242.669 de vehicule afectate

    O problemă software poate dezactiva una sau ambele lumini spate, reducând vizibilitatea vehiculului pentru ceilalți șoferi și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul.

  33. Modulele de comandă pot să nu detecteze nivelul scăzut de încărcare a bateriei

    Raportată la 12 aprilie 2024Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 24V267000456.565 de vehicule afectate

    Modulele de comandă pot să nu detecteze o schimbare a nivelului de încărcare a bateriei de 12 volți. Un nivel scăzut de încărcare poate dezactiva accesorii electrice, precum luminile de avarie, sau poate duce la pierderea puterii de propulsie, sporind riscul de accident. Dealerii vor recalibra gratuit modulele.

  34. Eticheta privind anvelopele și sarcina poate conține informații incorecte

    Raportată la 12 aprilie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V2660009 de vehicule afectate

    Eticheta poate indica valori incorecte pentru capacitatea vehiculului, presiunea în anvelope sau dimensiunea roții de rezervă. Acest lucru poate duce la supraîncărcare și poate spori riscul de accident. Ford va trimite prin poștă etichete noi, gratuit.

  35. Anvelopele pot fi fabricate incorect

    Raportată la 22 martie 2024Ani de model 2023Campania NHTSA 24V223000115 de vehicule afectate

    Anvelopele fabricate incorect pot provoca pierderea manevrabilității și a controlului, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta anvelopele și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  36. Îmbinarea prin presare a rezervorului de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 8 martie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V185000217 de vehicule afectate

    O îmbinare deschisă a rezervorului poate permite scurgerea combustibilului, crescând riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit rezervoarele de combustibil.

  37. Instrumentarul de bord poate să nu afișeze avertizările

    Raportată la 23 februarie 2024Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 24V14000062.813 de vehicule afectate

    Instrumentarul de bord poate să nu aprindă corect martorii de avertizare sau să nu afișeze corect indicatoarele, inclusiv informații esențiale precum viteza. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul instrumentarului de bord.

  38. Defectarea semnalizatorului spate poate să nu schimbe frecvența de clipire

    Raportată la 15 decembrie 2023Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 23V848000189.814 de vehicule afectate

    Dacă un semnalizator spate nu mai funcționează, frecvența de clipire poate să nu se schimbe pentru a-l avertiza pe șofer. Ceilalți șoferi pot să nu fie avertizați când vehiculul virează, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comandă a caroseriei gratuit.

  39. Defecțiunea motorului poate provoca un incendiu în compartimentul motorului

    Raportată la 26 mai 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V380000125.322 de vehicule afectate

    O defecțiune a motorului poate elibera ulei și vapori de combustibil în compartimentul motorului, unde aceștia se pot acumula în apropierea componentelor fierbinți și pot provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui motorul complet sau vor actualiza software-ul modulului de control al grupului motopropulsor; vor înlocui motorul complet dacă se detectează o defecțiune a lagărului bielei. Reparațiile sunt gratuite.

  40. Luminile spate ale remorcii pot să nu se aprindă

    Raportată la 10 martie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V1600002.716 de vehicule afectate

    Lipsa unui circuit electric poate împiedica aprinderea luminilor spate ale remorcii la folosirea conectorului pentru tractare, sporind riscul de accident. Dealerii vor adăuga gratuit un circuit la cablajul din compartimentul motorului.

  41. Luminile de frână se pot aprinde fără a frâna

    Raportată la 30 septembrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V73000011.239 de vehicule afectate

    Modulul ABS poate face ca luminile de frână să se aprindă atunci când șoferul nu frânează, ceea ce poate confuza alți șoferi și poate crește riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul modulului ABS gratuit.

  42. Airbagurile cortină laterale pot să nu se declanșeze corespunzător

    Raportată la 8 august 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V59400064.974 de vehicule afectate

    Airbagurile cortină laterale pot să nu se declanșeze corespunzător, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui ambele module de airbaguri cortină laterale cu un design nou gratuit.

  43. Defectarea motorului poate provoca un incendiu în compartimentul motor

    Raportată la 7 iulie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V484000100.689 de vehicule afectate

    Dacă motorul se defectează, vaporii de ulei și combustibil se pot acumula lângă componente fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare și se pot aprinde, provocând un incendiu în compartimentul motor și crescând riscul de rănire. Dacă apar zgomote neașteptate ale motorului, scăderea puterii sau fum, proprietarii trebuie să parcheze și să oprească motorul cât mai repede posibil. Dealerii vor modifica scutul de sub motor și obturatorul activ al grilei, fără costuri.

  44. Frânele remorcii se pot defecta

    Raportată la 25 martie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V193000391.836 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica funcționarea frânelor electrice sau electrohidraulice ale unei remorci tractate, mărind distanța de oprire și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comandă a frânelor remorcii, gratuit.

  45. Cataramele centurilor de siguranță spate pot fi atașate necorespunzător

    Raportată la 16 decembrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V9790002.622 de vehicule afectate

    Cataramele centurilor de siguranță spate atașate necorespunzător pot să nu fixeze corespunzător un ocupant într-un accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor repara sistemele de prindere ale cataramelor, gratuit.

  46. Rezervorul de combustibil poate fi deteriorat și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 16 decembrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V9760005.456 de vehicule afectate

    Găurile făcute prin burghiu în timpul instalării protecției benei ar fi putut deteriora rezervorul de combustibil. O scurgere ar putea crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și înlocui rezervorul după cum este necesar, gratuit.

  47. Clapeta de accelerație se poate bloca complet deschisă

    Raportată la 26 septembrie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/0921.526 de vehicule afectate

    Un spațiu insuficient între capacul motorului și cablul regulatorului de viteză poate face ca clapeta de accelerație să se blocheze când pedala este apăsată complet sau aproape complet. Capacul motorului va fi modificat și va fi montat un ansamblu revizuit de știft și bucșă pentru a mări spațiul.

  48. Catarama centurii din față poate să nu se închidă

    Raportată la 25 februarie 2004Ani de model 2000–2001Rechemare DVSA în service R/2004/0151.757 de vehicule afectate

    Catarama centurii de siguranță a șoferului sau a pasagerului din față poate să nu se închidă ori să nu rămână închisă. Vor fi montate centuri de siguranță noi, dacă este necesar.

  49. Contaminarea cu ulei poate opri funcționarea luminilor de frână

    Raportată la 1 noiembrie 2002Ani de model 2000–2002Rechemare DVSA în service R/2002/1352.072 de vehicule afectate

    Uleiul de la suportul pedalei de frână poate contamina comutatorul luminilor de frână și poate împiedica aprinderea luminilor de frână. Suportul va fi curățat și se va monta un comutator nou.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Ford Maverick