Rechemări în service pentru Ford F-250
59 rechemări oficiale în service pentru Ford F-250 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Benzile de fixare a rezervorului de carburant pot coroda și cedare
Substanțele chimice de combatere a poleiului pot coroda sever benzile de fixare a rezervorului de carburant. O bandă poate ceda, permițând separarea conductelor de carburant sau contactul rezervorului cu solul; oricare dintre acestea poate provoca scurgeri de carburant și pericol de incendiu. Dealerii vor înlocui benzile sau vor efectua o reparație provizorie sau permanentă, gratuit.
Întrerupătorul tempomatului se poate supraîncălzi sau poate lua foc
Întrerupătorul de dezactivare a tempomatului poate avea scurgeri interne și se poate supraîncălzi, poate scoate fum sau poate lua foc, provocând eventual un incendiu chiar și cu motorul oprit. Dealerii vor instala un cablaj cu siguranță, gratuit, și vor inspecta și repara conectorul ABS dacă este necesar la vehiculele afectate.
Este posibil ca cablajul pilotului automat să nu ofere protecție împotriva unui scurtcircuit
Un cablaj instalat anterior este incompatibil cu polaritatea circuitului, plasând siguranța în circuitul greșit. Este posibil să nu ofere protecție împotriva unui scurtcircuit electric la masă. Dealerii vor instala un cablaj nou sau vor înlocui componenta electrică aferentă.
Senzorul de poziție a arborelui cu came poate opri motorul
Senzorul de poziție a arborelui cu came poate funcționa intermitent și poate opri motorul, provocând posibil un accident fără avertisment. Dealerii vor inspecta senzorul și îl vor înlocui gratuit cu unul îmbunătățit.
Comutatorul pilotului automat se poate supraîncălzi sau arde
Comutatorul de dezactivare a pilotului automat poate prezenta scurgeri interne și se poate supraîncălzi, scoate fum sau arde, provocând potențial un incendiu sub capotă. Concesionarii vor instala un cablaj prevăzut cu siguranță. Pentru autoturisme, comutatorul va fi mai întâi deconectat ca reparație provizorie.
Întrerupătorul sistemului de control al vitezei se poate supraîncălzi
Întrerupătorul de dezactivare a sistemului de control al vitezei se poate supraîncălzi, provocând fum, miros de ars sau un incendiu sub capotă. Dealerii vor instala gratuit un cablaj cu siguranță fuzibilă în sistemul de control al vitezei.
Întrerupătorul tempomatului se poate supraîncălzi și aprinde
Întrerupătorul de dezactivare a tempomatului se poate supraîncălzi, poate scoate fum sau se poate aprinde, creând risc de incendiu. Proprietarii au fost instruiți să solicite dealerilor deconectarea întrerupătorului; piesele urmau să fie disponibile pentru reconectarea sistemului sau remedierea problemei. Serviciul de deconectare este gratuit.
Furca arborelui de direcție se poate desprinde
Furca arborelui intermediar se poate desprinde de arborele de intrare al casetei de direcție, provocând pierderea controlului direcției și un posibil accident. Dealerii vor inspecta furca și vor înlocui arborele intermediar și șuruburile dacă aceasta nu este așezată complet, gratuit.
Butonul cablului frânei de parcare se poate defecta
Defectarea butonului de acționare a cablului față al frânei de parcare poate împiedica menținerea vehiculului pe loc, permițând deplasarea neintenționată și provocând posibil un accident. Dealerii vor înlocui cablul și mecanismul de comandă și vor verifica sistemul, gratuit.
Întrerupătorul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi sau aprinde
Un întrerupător din capacul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi, provocând funcționarea intermitentă sau defectarea completă a ștergătoarelor, pierderea funcției de revenire în poziția de repaus ori aprinderea materialului capacului. Pierderea vizibilității crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta motorul și vor înlocui capacul carcasei angrenajelor dacă este necesar, gratuit.
Regulatorul de presiune a combustibilului poate provoca revărsarea acestuia
Un regulator uzat poate crește presiunea combustibilului și deteriora supapa de reținere a pompei de combustibil, transferând combustibil între rezervoare și provocând posibila revărsare a combustibilului din rezervorul neutilizat peste bușonul de umplere. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor monta un regulator din oțel inoxidabil. Remedierea este gratuită.
Eticheta rezervorului de combustibil omite instrucțiunile de inspecție obligatorii
Eticheta de pe ușița bușonului de umplere a combustibilului nu include o mențiune obligatorie privind inspecția și întreținerea rezervorului de gaz natural comprimat. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni pentru aplicarea acesteia.
Conducta de combustibil se poate uza prin frecare și poate prezenta scurgeri
Conducta de combustibil din față poate dezvolta o gaură din cauza frecării, permițând scurgerea combustibilului. Prezența combustibilului în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta conductele și vor înlocui ansamblul conductei de combustibil din față dacă este necesar; remedierea este gratuită.
Supapa rezervorului de combustibil se poate desprinde în caz de accident
Supapa de recuperare a vaporilor din rezervorul de combustibil se poate separa la interior în caz de accident, permițând scurgerea combustibilului. Scurgerile de combustibil în apropierea unei surse de aprindere pot provoca un incendiu. Dealerii vor instala o placă de oprire pentru a împiedica supapa să intre în contact cu o traversă a cadrului.
Izolatorul chingii rezervorului de combustibil poate fi poziționat incorect
Un izolator al chingii din față poziționat incorect poate permite chingii să taie rezervorul de combustibil într-un test de impact frontal cu barieră la 30 MPH, provocând scurgerea combustibilului. În testul static de răsturnare efectuat ulterior, cantitatea scursă a depășit limita specificată, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor repoziționa izolatorul.
Rezervorul de combustibil poate fi tăiat de consola sa de fixare
În cazul unui impact frontal, rezervorul de combustibil poate intra în contact cu consola sa de fixare și poate fi tăiat, provocând o scurgere de combustibil care ar putea duce la un incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Dealerii vor înlocui consola cu una reproiectată, cu suprafețe mai rotunjite.
Bena camionetei se poate desprinde și poate provoca o scurgere de combustibil
Într-un accident, șuruburile de fixare deteriorate se pot deplasa sau se pot desprinde, permițând scurgerea combustibilului. Combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor instala cabluri de reținere între benă și șasiu.
Cablul pilotului automat poate împiedica revenirea accelerației la ralanti
Cablul pilotului automat poate interfera cu scripetele de control al vitezei, împiedicând accelerația să revină la ralanti atunci când pilotul automat este dezactivat. O accelerație blocată ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui cablul; până atunci, proprietarilor li se recomandă să nu utilizeze pilotul automat.
Airbagurile se pot declanșa la impacturi la viteze mai mici
Senzorul airbagului poate să nu fie calibrat pentru impulsul de impact modificat, provocând declanșarea la viteze mai mici decât cele prevăzute. Declanșarea neașteptată poate răni ocupanții. Remedierea constă în înlocuirea cârligelor de remorcare turnate cu cârlige forjate.
Cablul regulatorului de viteză se poate desprinde
Cablul regulatorului de viteză poate să nu fie așezat complet în suport și se poate desprinde, împiedicând revenirea completă a clapetei de accelerație la ralanti și mărind distanța de oprire. Dealerii vor monta o clemă de fixare pe capătul cablului.
Regulatorul de presiune a combustibilului poate pierde
Un inel O deteriorat la regulatorul de presiune a combustibilului poate permite scurgerea combustibilului sau a vaporilor, creând un risc de incendiu în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor înlocui regulatorul.
Niturile arborelui de direcție pot fi nituite incorect
Unul sau mai multe nituri nefixate corespunzător pot permite articulației flexibile a direcției să se rotească pe arbore, reducând sau eliminând controlul direcției. Dealerii vor inspecta niturile și vor înlocui arborii afectați.
Piulițele roților se pot slăbi
Forța de strângere insuficientă poate permite roții să se deplaseze față de butuc, slăbind piulițele și solicitând prezoanele la oboseală mecanică. O roată s-ar putea desprinde, mărind riscul de accident. Proprietarii sau dealerii pot verifica dacă cuplul este de 100 lbs. și pot strânge piulițele cu încă 1/8 to 1/4 de tură. Ulterior, dealerii vor inspecta prezoanele și vor înlocui piulițele.
Deteriorarea talonului anvelopei poate provoca pierderea bruscă a presiunii
O tăietură în talonul anvelopei poate provoca pierderea presiunii, posibil bruscă, și pierderea controlului vehiculului. Textul remedierii precizează că nu se mai acceptă cereri de despăgubire pentru această rechemare.
Cablul selectorului transmisiei poate ieși din suport
Dacă cablul selectorului iese din suport, selectorul poate indica Park chiar dacă transmisia nu este în poziția Park. Vehiculul se poate deplasa neintenționat dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor fixa cablul și vor adăuga o bandă de prindere.
Poate lipsi clema tijei pedalei de frână
Lipsa clemei care conectează tija pompei centrale la brațul pedalei de frână poate duce la pierderea frânării de serviciu și la creșterea riscului de accident. Dealerii vor verifica prezența clemelor și le vor monta pe cele care lipsesc.
Eticheta de certificare poate indica o presiune incorectă în anvelopele spate
Eticheta de certificare poate indica presiuni incorecte de umflare pentru anvelopele spate, ceea ce poate provoca uzura prematură a acestora. Proprietarii vor primi etichete corectate și instrucțiuni de montare; la cererea proprietarului, un dealer poate monta eticheta.
Elementele de fixare ale chingii rezervorului se pot desprinde
Elementele de fixare subdimensionate se pot desprinde, detașând chinga din spate a rezervorului de combustibil și permițând rezervorului să atingă carosabilul, ceea ce sporește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui elementele de fixare cu șuruburi conforme cu specificațiile.
Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc
Un scurtcircuit intern în contactul de pornire poate provoca supraîncălzire, fum și un posibil incendiu în zona coloanei de direcție. Dealerii vor înlocui contactul de pornire.
Cablajul scaunului șoferului se poate supraîncălzi
Firele de susținere a scaunului pot deteriora izolația cablajului reglajului lombar electric, provocând un scurtcircuit care poate supraîncălzi firele, topi materialele din jur, produce fum sau aprinde materialele din apropiere. Dealerii vor inspecta scaunul, vor proteja și redirecționa cablajele nedeteriorate sau vor înlocui cablajele deteriorate.
Crichetul frânei de parcare poate să scape peste dinții de blocare
Crichetul frânei de parcare poate să scape peste dinții de blocare, făcând ca frâna să nu poată menține vehiculul, care s-ar putea pune în mișcare dacă transmisia nu este lăsată în viteză. Se va instala o pană pentru a menține crichetul cuplat. Proprietarii vor fi sfătuiți să elibereze și să acționeze din nou frâna dacă se sare un dinte și să lase vehiculul în viteză atunci când este parcat.
Accelerația poate să nu reducă prompt viteza la coborârea de pe un deal
Când un vehicul încărcat greu ajunge în vârful unui deal cu regulatorul de viteză activat, accelerația poate să nu se reducă prompt pe măsură ce sarcina motorului scade. Viteza ar putea crește, ducând la pierderea controlului vitezei și la un posibil accident. Dealerii vor înlocui modulul electronic de control al motorului.
Conducta de retur a combustibilului se poate uza și poate pierde
Conductele de retur ale combustibilului se pot freca de un panou al caroseriei și se pot uza până la perforare, provocând o scurgere care ar putea duce la un incendiu în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor înlocui conductele de retur cu conducte flexibile, împletite din oțel inoxidabil/Teflon, și vor inspecta conductele de alimentare.
Elementele de fixare ale barei de protecție față se pot fractura
Piulițele cu clemă care țin bara de protecție față se pot fractura, determinând slăbirea și zăngănitul acesteia până când piulițele rămase cedază. Bara de protecție s-ar putea desprinde în timpul mersului și ar putea provoca o coliziune. Cele patru piulițe cu clemă și șuruburile aferente vor fi inspectate și înlocuite.
Modulul de diagnosticare a airbagului poate să nu funcționeze
Sistemul de airbaguri și martorul luminos de avertizare nu vor funcționa, ceea ce ar putea reduce protecția ocupanților într-o coliziune care ar trebui să activeze airbagurile. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor instala modulul de diagnosticare corect, dacă este necesar.
Airbagul șoferului se poate declanșa la trântirea portierei pasagerului
Cu cheia de contact în poziția de pornire, trântirea portierei pasagerului poate cauza declanșarea neașteptată a airbagului șoferului și rănirea acestuia. Instalați un monitor de diagnosticare a airbagului reproiectat.
Combustibilul se poate vărsa între rezervoare
O supapă de sens defectă din ansamblul pompei de combustibil poate trimite combustibilul neutilizat în al doilea rezervor, umplându-l excesiv și provocând o scurgere, care poate duce la incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Regulatorul de presiune al combustibilului va fi înlocuit și vor fi montate supape de sens suplimentare.
Cheile se pot bloca în receptorul blocatorului direcției
Cheile de pe inelul cheii de contact se pot bloca în receptorul blocatorului direcției când se rotește volanul, provocând pierderea controlului direcției și un posibil accident. Va fi montat un scut între volan și contact.
Izolația motorului poate atinge galeria de evacuare
Izolația fonică poate atinge galeria de evacuare fierbinte și poate provoca un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor modifica izolația fonică fără costuri pentru proprietari.
Căldura frânelor poate reduce eficiența frânării
Izolația redusă poate permite căldurii să ajungă la pistoanele etrierelor față, supraîncălzind posibil lichidul de frână și reducând eficiența frânării în timpul frânărilor puternice. Aceasta poate mări distanța de oprire sau poate împiedica menținerea vehiculului pe o pantă abruptă. Pe pistoane vor fi montate izolatoare, iar la vehiculele cu motoare de 7.5 L se va adăuga izolație pe conductele de frână.
Cablul zăvorului ușii poate îngheța
Apa poate pătrunde în cablul de deblocare a zăvorului ușii și poate îngheța la temperaturi sub punctul de îngheț, provocând funcționarea defectuoasă a zăvorului. Ușa poate să nu se închidă din nou, mânerul interior poate să nu funcționeze sau ușa poate părea închisă, dar se poate deschide la un șoc. Vor fi montate cabluri de deblocare revizuite și apărători împotriva apei.
Supapa selectorului rezervorului poate provoca o revărsare
O supapă selector defectă poate umple excesiv un rezervor, provocând revărsarea combustibilului pe lângă capacul de umplere. Combustibilul ajuns în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Supapa selector pentru cele 2 rezervoare de combustibil va fi înlocuită.
Angrenajul de parcare al transmisiei poate să nu cupleze
Inelul de siguranță care poziționează angrenajul de parcare al transmisiei se poate fractura, împiedicând angrenajul să cupleze în poziția de Parcare. Vehiculul s-ar putea pune în mișcare dacă frâna de parcare nu este acționată corespunzător, provocând potențial un accident. Instalați un inel de siguranță îmbunătățit și o carcasă de extensie a transmisiei revizuită.
Conductele de carburant pot fi încrucișate
Conductele de carburant conectate incorect pot transfera combustibil între rezervoare, provocând o revărsare sau o scurgere. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Ansamblul conductelor de carburant va fi înlocuit.
Protecțiile rezervorului de combustibil lipsesc
Protecțiile lipsă de pe partea din față a rezervoarelor de combustibil montate la mijloc înseamnă că vehiculele nu ar respecta testul de impact la 30 mph din standardul FMVSS 301, Integritatea sistemului de combustibil. Vor fi instalate protecțiile rezervorului de combustibil.
Scuturile rezervorului de combustibil pot lipsi
În lipsa scuturilor de protecție, cutia de transfer poate intra în contact cu rezervorul de combustibil în anumite impacturi frontale, provocând scurgerea unei cantități excesive de combustibil. Vor fi montate scuturi de protecție.
Geamul spate culisant poate să nu respecte cerințele pentru geamuri
Un geam spate culisant se poate sparge în fragmente mai mari decât limita permisă de 425 grams. Panourile de geam suspecte vor fi înlocuite.
Piulițele roților se pot slăbi
Unghiurile de așezare ale piulițelor roților și ale jantelor pot să nu se potrivească, permițând slăbirea piulițelor și separarea roților. Soluția este repararea zonei de așezare a piulițelor roților pentru a preveni slăbirea.
Cuplajul conductei de combustibil se poate desface
Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.
Lipsa scutului rezervorului de combustibil poate spori riscul de incendiu
Lipsa scutului frontal face ca rezervorul de combustibil montat central să nu îndeplinească cerința specificată privind integritatea sistemului de alimentare cu combustibil într-un test cu barieră oblică frontală la 30 mph. Combustibilul s-ar putea scurge în cazul unui accident și ar spori riscul de incendiu. Pe rezervor va fi montat un scut frontal.
Garniturile rampei de combustibil se pot deteriora
Bavurile și marginile ascuțite de pe rampele de combustibil pot deteriora garniturile inelare O și pot provoca scurgeri de combustibil când motorul funcționează. Rampele vor fi inspectate pentru a depista scurgeri sau infiltrații, iar rampele și piesele aferente vor fi înlocuite dacă este necesar, fără costuri pentru proprietar.
Arborele clapetei secundare se poate bloca deschis
Arborele clapetei secundare se poate bloca parțial deschis, făcând vehiculul să se deplaseze mai repede decât se intenționează și putând provoca un accident. Legătura de închidere a clapetei carburatorului va fi înlocuită gratuit.
Canistra separatorului de apă se poate perfora la impact
Canistra separatorului de apă se poate perfora în urma unei coliziuni, permițând scurgerea unei cantități de combustibil peste limita admisă în testul de impact frontal la 30 mph. Va fi montat gratuit un scut de protecție.
Șuruburile de montare ale motorului se pot slăbi sau cădea
Șuruburile de dimensiuni incorecte ale suportului motorului față se pot slăbi sau cădea, permițând motorului să se desprindă de pe suporți și, posibil, să deterioreze sau să separe conducta de combustibil. Dealerii vor inspecta și vor înlocui șuruburile cu cele de dimensiuni corecte.
Conducta de combustibil poate fi străpunsă în caz de coliziune
În cazul unei coliziuni, șuruburile pot străpunge o conductă de combustibil, provocând scurgeri de combustibil. Dealerii vor înlocui șuruburile existente de 2,18 țoli cu șuruburi cu o lungime de un țol, fără niciun cost.
Transmisia poate să nu cupleze treapta de parcare
Un știft de reținere de pe tija mecanismului de parcare s-ar putea rupe, împiedicând angrenajul de parcare să cupleze chiar și atunci când selectorul este în poziția Parcare. Concesionarii vor inspecta și înlocui ansamblul tijei de acționare dacă este necesar.
Pompa de combustibil poate opri alimentarea cu combustibil
O diodă din circuitul pompei de combustibil se poate scurtcircuita în timpul pornirii motorului. Motorul poate porni normal, dar pompa poate opri ulterior alimentarea cu combustibil. Concesionarii vor înlocui elementul de circuit defect cu un cablaj care conține o diodă de capacitate mai mare, gratuit.
Arcurile de ridicare a capotei se pot desprinde
Arcurile care ajută la ridicarea capotei se pot desprinde fără avertisment. Concesionarii vor înlocui ansamblurile de arcuri cu piese revizuite.
Piulița lagărului axului se poate slăbi
O pană de blocare se poate deplasa din poziție și poate permite piuliței lagărului axului să se slăbească. Piulița din stânga ar putea cădea, permițând arborelui axului să se miște. Concesionarii vor înlocui penele defecte și vor inspecta, regla sau înlocui rulmenții roților dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.