Rechemări în service pentru Ford Escort
38 rechemări oficiale în service pentru Ford Escort de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Monitorul airbagului se poate scurtcircuita dacă este contaminat
Apa sau alte lichide pot contamina monitorul airbagului și provoca un scurtcircuit. Martorul de disponibilitate se poate aprinde; în cazuri rare, un airbag se poate declanșa, cablajul se poate topi sau poate izbucni un incendiu. Dealerii vor monta un scut și vor aplica unsoare pe conector. Reparația este gratuită.
Fulia de antrenare a pompei de servodirecție se poate rupe
Fulia de antrenare a pompei de servodirecție se poate fisura sau rupe, făcând direcția greoaie sau rigidă. Se va monta o fulie modificată.
Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident
Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui gratuit cataramele afectate.
Schema de schimbare a treptelor pentru transmisia manuală nu este afișată
Schema de schimbare a treptelor de viteză nu este afișată într-un loc vizibil pentru șofer, astfel încât acesta ar putea să nu cunoască poziția transmisiei. Proprietarii vor primi o placă adezivă cu schema de schimbare și instrucțiuni; un dealer o poate atașa la cerere.
Airbagul pasagerului se poate declanșa neașteptat
O descărcare electrostatică prin amorsa airbagului poate cauza declanșarea neașteptată a airbagului pasagerului. Un fir de masă va fi montat la airbagul pasagerului.
Rezervorul de combustibil se poate fisura lângă prinderea scutului termic
În rezervorul de combustibil se pot forma fisuri, care pot permite scurgerea combustibilului și pot provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor îndepărta elementele de prindere ale scutului termic; după montare, scutul va fi susținut de chingile rezervorului.
Rezervorul de combustibil se poate fisura lângă prinderea scutului termic
În rezervorul de combustibil se pot forma fisuri, care pot permite scurgerea combustibilului și pot provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor îndepărta elementele de prindere ale scutului termic; după montare, scutul va fi susținut de chingile rezervorului.
Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc
Un scurtcircuit intern în contactul de pornire poate provoca supraîncălzire, fum și un posibil incendiu în zona coloanei de direcție. Dealerii vor înlocui contactul de pornire.
Pompa de vacuum a frânelor se poate opri din a mai asigura asistența
Pompa de vacuum a frânelor se poate opri din a mai asigura asistența, necesitând o apăsare mai puternică a pedalei și putând mări distanța de oprire. Dealerii vor verifica codul de fabricație al pompei și vor înlocui pompele din anumite intervale.
Șuruburile cilindrului de frână spate se pot slăbi
Dacă șuruburile care fixează un cilindru de frână spate nu sunt strânse complet, se pot slăbi și pot afecta eficiența circuitului de frânare respectiv. Șuruburile vor fi strânse conform specificațiilor.
Furtunurile de frână spate se pot deteriora prin frecare
Furtunurile de frână spate se pot freca de suspensie și se pot deteriora. Dealerii vor verifica și repoziționa furtunurile și le vor înlocui pe cele deteriorate.
Anvelopele pot avea un indice de viteză insuficient
Anvelopele montate, cu indice de viteză S, pot avea un indice inferior vitezei maxime a vehiculului, ceea ce ar putea afecta stabilitatea la viteze care depășesc indicele anvelopei. Acestea vor fi înlocuite cu anvelope cu indice de viteză T.
Sudura generatorului de gaz al airbagului șoferului se poate desprinde
O sudură inadecvată pe carcasa generatorului de gaz al airbagului pentru șofer se poate desprinde în timpul unei coliziuni. Airbagul s-ar putea să nu se umfle corespunzător, iar gazele fierbinți ar putea scăpa din spatele volanului, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor instala un nou modul de airbag.
Bolțurile de montare ale modulului airbagului pentru pasager pot lipsi
Două bolțuri pot lipsi de la modulul airbagului pentru pasager. Într-un impact frontal, modulul ar putea ieși din planșa de bord și ar putea eșua în a reține pasagerul, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor inspecta și, dacă este necesar, vor instala și vor strânge corespunzător bolțurile.
Țeava de coborâre a evacuării poate atinge cablajul
Țeava de coborâre a evacuării se poate desprinde și poate cădea peste borna demarorului, deteriorând cablajul și putând duce la pierderea unor circuite electrice. Țeava de coborâre va fi înlocuită.
Scaunul șoferului poate să nu se blocheze în poziție
Un defect al plăcii de blocare poate împiedica fixarea completă a scaunului șoferului în unele poziții din apropierea mijlocului cursei șinei. Scaunul s-ar putea deplasa în caz de accident și ar reduce protecția ocupantului. Dealerii vor înlocui șina interioară a scaunului.
Suporturile amortizoarelor hayonului se pot îndoi
Unul sau ambele suporturi care prind amortizoarele hayonului se pot îndoi, permițând desprinderea unui amortizor și închiderea neașteptată a hayonului. Ambele suporturi vor fi ranforsate, iar cele îndoite vor fi înlocuite.
Pinii blocatorului de contact se pot deplasa
Pinii care fixează blocatorul de contact se pot deplasa sau desprinde, permițând decuplarea blocatorului și blocarea coloanei de direcție, ceea ce poate duce la pierderea controlului vehiculului. Carcasa blocatorului de contact și încuietorile aferente vor fi înlocuite dacă lipsește un pin sau acesta este deplasat; în caz contrar, va fi montat un manșon pentru a menține pinii în poziție.
Discurile de frână față pot fi prea subțiri
Unele discuri de frână față pot fi prea subțiri, ceea ce ar putea reduce eficiența frânării. Discurile vor fi verificate, iar ambele discuri față vor fi înlocuite dacă unul dintre ele nu respectă dimensiunile specificate.
Ochiul de remorcare față se poate desprinde
Este posibil ca sudurile care fixează ochiul de remorcare față să nu respecte specificațiile, permițând desprinderea acestuia în timpul remorcării. Sudurile vor fi inspectate și refăcute dacă este necesar.
Lipitura pompei de combustibil se poate fisura
O lipitură de la unitatea de măsurare a pompei de combustibil se poate fisura, permițând vaporilor de combustibil să iasă sau unei cantități mici de combustibil să se scurgă. Combustibilul scurs se poate aprinde dacă intră în contact cu o sursă de aprindere. Montați un ansamblu nou al unității de alimentare cu combustibil.
Comutatorul luminilor de frână se poate defecta
Comutatorul luminilor de frână se poate defecta, lăsând luminile stinse în timpul frânării și îngreunând observarea decelerării vehiculului de către șoferii din spate. Înlocuiți comutatorul defect.
Conductele de frână se pot freca și pot avea scurgeri
Conductele de frână se pot freca de bara stabilizatoare față, provocând pierderi de lichid de frână și reducerea eficienței frânării. Conductele vor fi rerutate și fixate cu cleme suplimentare; conductele deteriorate vor fi înlocuite dacă este necesar.
Suportul claxoanelor se poate rupe
Suportul de montare al celor 2 claxoane se poate rupe, permițând căderea acestora de pe vehicul și creând un posibil pericol pentru ceilalți participanți la trafic. Trecerea peste un claxon căzut poate afecta temporar direcția. Suportul va fi înlocuit cu o versiune mai rezistentă.
Pedala de accelerație poate rămâne blocată
Un șurub care fixează scutul conductei de combustibil poate interfera cu pedala de accelerație, făcând-o să rămână blocată la deschiderea maximă a clapetei de accelerație și ducând potențial la pierderea controlului și la un accident. Tăiați excesul de lungime a șurubului.
Parbrizul poate să nu fie lipit corespunzător
Fără amorsa necesară, parbrizul poate să nu se lipească corespunzător de caroserie, iar vehiculul ar putea să nu îndeplinească standardul de siguranță declarat. Parbrizul va fi demontat și reinstalat cu amorsă.
Suportul șinei scaunului șoferului poate ceda din cauza oboselii materialului
Suportul șinei scaunului șoferului se poate fisura din cauza oboselii materialului, permițând scaunului să se miște în timpul accelerației sau decelerării și provocând potențial un accident. Se va instala o ranforsare și se va monta o nouă șină de scaun, după caz.
Uleiul se poate scurge pe galeria de evacuare
O chiulasă fisurată sau o garnitură de capac al culbutorilor crăpată poate permite scurgerea uleiului pe galeria de evacuare fierbinte, provocând potențial un incendiu în compartimentul motor. Chiulasele fisurate sau garniturile de capac al culbutorilor crăpate vor fi înlocuite, după caz.
Diafragma pompei de combustibil se poate sparge
Diafragma pompei mecanice de combustibil se poate deteriora și sparge, permițând combustibilului să iasă prin supapă de aerisire și provocând potențial un incendiu. Remedierea constă în instalarea unor pompe cu un material îmbunătățit al diafragmei și revizuirea cablajului circuitului pompei electrice de combustibil.
Cuplajul conductei de combustibil se poate desface
Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.
Piulițele de roată se pot gripa și prezoanele se pot fractura
Piulițele de roată se pot gripa și bloca pe prezoane fără să asigure o forță de strângere suficientă. Prezoanele se pot fractura, existând riscul desprinderii roții cu puțin timp de avertizare. Înlocuiți piulițele de roată și, dacă este necesar, jantele și prezoanele.
Retractorul centurii de siguranță spate se poate bloca
Chinga răsucită poate pătrunde în carcasa retractorului centurii de siguranță spate și îl poate bloca, împiedicând mișcarea centurii și descurajând folosirea acesteia. Va fi introdusă o clemă pentru a preveni blocarea.
Pârghia accelerației poate să nu revină la ralanti
Nealinierea dintre întrerupătorul de oprire al aerului condiționat și știftul pârghiei accelerației poate împiedica revenirea accelerației la ralanti, provocând pierderea controlului accelerației. Dealerii vor regla întrerupătorul și îl vor alinia cu știftul.
Conducta de frână se poate freca de suportul motorului
Conducta de frână poate fi prea aproape de un suport al motorului și se poate freca de acesta când motorul se mișcă. Conducta va fi inspectată și repoziționată dacă este necesar.
Cadrul scaunului poate secționa centurile față
Într-un accident, în funcție de forța impactului, cadrul scaunului poate secționa centurile de siguranță față. Dealerul va monta un distanțier turnat între plăcile de ranforsare și capacul decorativ inferior din plastic.
Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător
Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.
Stâlpii încuietorilor ușilor se pot fisura
Utilizarea normală a ușilor ar putea provoca fisuri de oboseală în stâlpii încuietorilor, în zonele de fixare a ranforsărilor elementelor de blocare. Dealerii vor repara stâlpii deteriorați și vor instala ranforsări.
Furtunul de umplere cu combustibil poate fi tăiat în caz de accident
Într-un test de impact cu barieră, furtunul care leagă rezervorul de combustibil și tubul de aerisire al conductei de umplere a fost tăiat, provocând scurgeri de combustibil. Concesionarii vor instala o bridă pentru a îmbunătăți rezistența la impact a rezervorului de combustibil.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.