Rechemări în service pentru Ford Crown Victoria
47 rechemări oficiale în service pentru Ford Crown Victoria de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Modulul de comandă a iluminatului poate provoca pierderea farurilor
Modulul de comandă a iluminatului se poate defecta, stingând farurile, reducând vizibilitatea și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.
Arborele de direcție se poate desprinde după reparație
Un arbore intermediar superior al coloanei de direcție reparat necorespunzător se poate desprinde, provocând pierderea controlului direcției și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta arborele și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Coroziunea poate desprinde componentele direcției
Coroziunea severă poate bloca arborele intermediar inferior, poate colapsa arborele superior și poate desprinde rulmentul inferior al coloanei de direcție, provocând posibil pierderea direcției. Dealerii vor înlocui arborele inferior, vor inspecta și repara sau înlocui piesele deteriorate după caz și vor instala o clemă de reținere dacă rulmentul s-a desprins, gratuit.
Este posibil ca cablajul pilotului automat să nu ofere protecție împotriva unui scurtcircuit
Un cablaj instalat anterior este incompatibil cu polaritatea circuitului, plasând siguranța în circuitul greșit. Este posibil să nu ofere protecție împotriva unui scurtcircuit electric la masă. Dealerii vor instala un cablaj nou sau vor înlocui componenta electrică aferentă.
Comutatorul pilotului automat se poate supraîncălzi sau arde
Comutatorul de dezactivare a pilotului automat poate prezenta scurgeri interne și se poate supraîncălzi, scoate fum sau arde, provocând potențial un incendiu sub capotă. Concesionarii vor instala un cablaj prevăzut cu siguranță. Pentru autoturisme, comutatorul va fi mai întâi deconectat ca reparație provizorie.
Butucul roții din față se poate fractura
Un tratament termic necorespunzător poate cauza fracturarea ansamblului rulmentului și butucului roții din față. Roata s-ar putea desprinde de vehicul, crescând riscul unui accident. Concesionarii vor inspecta și înlocui gratuit ambele ansambluri față.
Conductele de frână pot fi inversate la unitatea ABS
Conductele de frână din față și din spate de pe partea dreaptă pot fi inversate la unitatea de control hidraulic ABS, astfel încât frânele pot să nu funcționeze conform destinației și se poate produce un accident. Concesionarii vor inspecta și repoziționa gratuit conexiunile și unitatea de control.
Parbrizul poate să nu fie fixat de caroserie
Este posibil ca parbrizul să nu fie fixat corespunzător, ceea ce poate provoca zgomot de vânt, scârțâituri, zăngănituri sau infiltrații de apă. Fixarea insuficientă a parbrizului poate reduce și protecția ocupanților în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui parbrizul, gratuit.
Cablul bateriei se poate freca și poate provoca un incendiu
Legătura fuzibilă a unui cablu al bateriei se poate freca de un șurub al traversei, provocând deteriorare termică și un posibil incendiu. Dealerii o vor îndepărta de șurub și o vor înlocui dacă frecarea a expus firele de cupru.
Izolația de sub caroserie se poate supraîncălzi
La temperaturi de funcționare extrem de ridicate, un panou fonoizolant de sub caroserie se poate deforma și atinge catalizatorul. Se poate carboniza, poate mirosi a ars sau poate scoate fum, ceea ce ar putea duce la un incendiu. Dealerii îl vor îndepărta și vor monta gratuit un covor izolant revizuit.
Conducta de frână spate se poate freca și poate pierde lichid
Conducta de frână spate se poate freca de o nervură a podelei și poate pierde lichid. Pedala poate părea moale, iar performanța frânării se poate reduce, mărind distanța de oprire și riscul de accident. Dealerii vor repoziționa conducta dacă nu este deteriorată sau o vor repara dacă este abrazată ori pierde lichid.
Arborele punții spate se poate fisura
Sarcinile ridicate pot cauza defectarea timpurie a rulmentului de roată și, în cele din urmă, fisurarea unui arbore de punte, rezultând pierderea tracțiunii și un posibil accident. Dealerii vor înlocui rulmenții roților din spate, garniturile de etanșare și arborii punții.
Un incendiu în habitaclu poate slăbi rezervorul de gaz natural
Flăcările unui incendiu în habitaclu pot deteriora învelișul din fibră de sticlă al rezervorului de combustibil și îl pot slăbi; acesta se poate rupe, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor monta un material izolator în spatele spătarului scaunului.
Jantele se pot fisura și pot pierde aer
Unele jante din oțel se pot fisura în apropierea sudurii, provocând pierderea rapidă a aerului din anvelopă și afectând controlul vehiculului. Dealerii vor inspecta și înlocui cele 4 roți de rulare și roata de rezervă cu unele care au codurile de dată specificate.
Racordul rezervorului de combustibil poate avea scurgeri
Un racord care unește 2 rezervoare de combustibil poate avea scurgeri când electrovalvele sunt alimentate, inclusiv atunci când contactul este pus sau în timpul alimentării. O scurgere de combustibil poate crea risc de incendiu. Dealerii vor monta un racord reproiectat și îl vor verifica pentru a depista eventualele scurgeri.
Catarama centurii din față se poate să nu se închidă complet
O cataramă a unei centuri din față, montată la un loc lateral, se poate să nu se închidă complet. În caz de accident, sistemul de protecție poate să nu protejeze suficient ocupantul, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta cataramele și le vor înlocui gratuit pe cele care nu trec inspecția.
Lipsa șuruburilor modulului senzorilor poate afecta funcționarea sistemului de reținere
Modulului de control al sistemului de reținere sau unui senzor de impact îi pot lipsi șuruburile de fixare a plăcii de circuite, ceea ce ar putea reduce protecția ocupanților în caz de accident. Dealerii vor inspecta modulele și senzorii și îi vor înlocui dacă este necesar.
Modulul de reținere poate declanșa airbagul sau pretensionatorul centurii
Modulul de control al sistemului de protecție poate să nu recunoască anumite defecțiuni, făcând ca airbagul sau pretensionatorul centurii de siguranță să se activeze neașteptat la pornire și să rănească pe cineva. Dealerii vor înlocui modulul.
Cricul poate ceda dacă este plasat pe o sudură a șasiului
Respectarea instrucțiunilor de ridicare cu cricul poate duce la amplasarea acestuia pe o sudură a cadrului. Dacă vehiculul se poate deplasa, cricul ar putea ceda, iar vehiculul ar putea cădea brusc, rănind pe cineva aflat dedesubt. Proprietarii vor primi instrucțiuni revizuite de ridicare cu cricul și o etichetă de avertizare.
Centura de siguranță a pasagerului din față poate să nu protejeze ocupantul
Ansamblul centurii de siguranță a pasagerului din față poate să nu îndeplinească cerințele și poate să nu protejeze ocupantul în caz de coliziune, crescând riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor inspecta și înlocui ansamblurile de schimb afectate ale centurilor de siguranță.
Centura de siguranță a șoferului poate să nu protejeze ocupantul
Ansamblul centurii de siguranță a șoferului poate să nu îndeplinească cerințele și poate să nu protejeze ocupantul în caz de coliziune, crescând riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor inspecta și înlocui ansamblurile de schimb afectate ale centurilor de siguranță.
Modulul de comandă a ștergătoarelor se poate defecta sub sarcină mare
Modulul de comandă a ștergătoarelor poate să nu suporte curentul necesar atunci când acestea sunt supuse unei sarcini mari, de exemplu din cauza gheții, zăpezii sau resturilor. Ștergătoarele s-ar putea opri fără avertizare. Reprezentanții autorizați vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Șuruburile retractorului centurii de siguranță spate pot fi slăbite
Șuruburile retractorului centurii de siguranță stânga spate pot să nu fie strânse corect, astfel încât un ocupant să nu fie fixat corespunzător în caz de accident. Dealerii vor strânge șuruburile la cuplul specificat.
Șuruburile modulului senzorului airbag pot fi slăbite
Șuruburile care fixează modulul senzorului de impact al airbagului pot fi strânse insuficient. Un modul slăbit ar putea întârzia declanșarea airbagului în caz de accident. Dealerii vor strânge șuruburile.
Comutatorul tempomatului se poate scurtcircuita și poate provoca un incendiu
Un scurtcircuit rezistiv în circuitul comutatorului de dezactivare a tempomatului ar putea provoca un incendiu sub capotă, dezactiva tempomatul sau arde siguranța lămpilor de frână. Dealerii vor monta un comutator nou și o carcasă nouă pentru conector.
Articulația sferică inferioară se poate fisura și separa
Rulmentul din articulația sferică a brațului inferior al suspensiei se poate slăbi și fisura, permițând separarea articulației și coborârea brațului. Acest lucru ar putea reduce controlul direcției. Dealerii vor înlocui ambele articulații sferice ale brațelor inferioare ale suspensiei.
Contrapiesa zăvorului capotei se poate uza sau desprinde
Contrapiesa zăvorului capotei se poate uza sau desprinde, permițând capotei să se deschidă fără avertizare și să obstrucționeze câmpul vizual al șoferului. Dealerii vor monta o contrapiesă îmbunătățită sau elemente de fixare revizuite.
Articulația brațului Pitman se poate coroda și desprinde
Articulația brațului Pitman se poate contamina și coroda, ducând la uzură și la o posibilă desprindere care poate provoca pierderea controlului direcției. Dealerii vor inspecta articulația, vor înlocui brațele cu uzură semnificativă și vor lubrifia articulațiile brațelor care nu sunt înlocuite.
Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc
Un scurtcircuit intern în contactul de pornire poate provoca supraîncălzire, fum și un posibil incendiu în zona coloanei de direcție. Dealerii vor înlocui contactul de pornire.
Încuietoarea ușii șoferului se poate deschide sub sarcină
Dacă ușa este închisă doar în poziția zăvorului secundar, încuietoarea ușii șoferului se poate deschide sub o sarcină transversală mai mică decât nivelul specificat. Dealerii vor inspecta încuietoarea și o vor înlocui dacă este necesar.
Niturile punctelor de ancorare ale centurilor spate se pot rupe
Niturile tratate termic incorect se pot rupe sub sarcină și pot să nu mai fixeze inelele D ale centurilor laterale spate de chingile acestora, reducând capacitatea centurii de a reține un ocupant în cazul unui accident. Dealerii vor monta plăci de ranforsare la punctele de ancorare afectate.
Șuruburile brațului superior de suspensie față se pot slăbi
Șuruburile de montare a brațului superior de suspensie se pot slăbi și pot fractura un suport, cauzând tragerea direcției într-o parte. Dacă suportul de pe partea șoferului se fracturează în dreptul ambelor găuri pentru șuruburi, brațul ar putea veni în contact cu arborele coloanei de direcție și poate cauza pierderea controlului direcției. Dealerii vor verifica cuplul șuruburilor și vor inspecta și repara orice suport deteriorat.
Disjunctoarele pentru faruri și geamuri pot fi interschimbate
Disjunctoarele pentru faruri și geamurile electrice pot fi interschimbate. Un scurtcircuit sau o suprasarcină în circuitul farurilor ar putea stinge ambele faruri fără avertisment, reducând vizibilitatea pe timp de noapte. Dealerii vor inspecta și reinstala disjunctoarele în pozițiile corecte.
Garniturile rezervorului de combustibil pot prezenta scurgeri
Garnitura dintre conducta de umplere cu combustibil și rezervor poate să nu fie complet vulcanizată și ar putea prezenta scurgeri de combustibil, creând un risc de incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui garnitura cu una fabricată dintr-un material diferit.
Elementele de fixare ale adaptorului frânei spate se pot slăbi
Elementele de fixare care prind adaptorul frânei spate se pot slăbi sau se pot desprinde, putând deteriora componentele sau conductele de frână și cauzând pierderea frânării. Concesionarii vor inspecta și, dacă este necesar, vor instala bolțuri noi; dacă elementele de fixare sunt deconectate, vor inspecta și efectua lucrări de service pentru frâna de parcare și componentele ABS.
Conectorul cablajului scaunului se poate supraîncălzi și cauza un incendiu
Apa sărată poate coroda un conector neutilizat de sub scaun, permițând trecerea curentului și încălzirea conectorului. Acest lucru poate elibera vapori în habitaclu și poate provoca un incendiu. Dealerii vor scoate conectorul și vor izola firele cu tub termocontractabil etanș.
Conductele de frână din spate se pot uza până la perforare
Distanța insuficientă dintre o conductă de frână din spate și podeaua vehiculului poate provoca abraziune și pierderi de lichid, reducând eficiența frânării spate și mărind distanțele de oprire. Conductele care ating sau riscă să atingă podeaua vor fi reparate și repoziționate, dacă este necesar.
Martorul frânelor antiblocare poate să nu funcționeze
Cablajul incorect al panoului de instrumente poate împiedica aprinderea martorului frânelor antiblocare, astfel că șoferul poate să nu știe când sistemul se defectează. Ansamblul de cabluri va fi modificat pentru a activa martorii de avertizare.
Cama de parcare poate împiedica cuplarea transmisiei în Park
O camă de parcare cu duritate superficială insuficientă poate împiedica cuplarea poziției Park sau o poate decupla. Dacă frâna de parcare nu este acționată, vehiculul se poate deplasa. La transmisia automată va fi înlocuit ansamblul tijei de parcare.
Senzorul de combustibil poate prezenta scurgeri de combustibil sub presiune
O etanșare de sticlă din senzor se poate slăbi, permițând combustibilului sub presiune să intre în carcasă și provocând o scurgere. Dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Vor fi instalați noi senzori optici.
Retractorul centurii spate poate fi montat incorect
Un retractor montat incorect ar putea face ca centura să se blocheze între perna și spătarul scaunului, încetinind sau împiedicând strângerea jocului centurii. Dealerii vor demonta și monta corect centurile auxiliare din dreapta.
Cuplajul conductei de combustibil se poate desface
Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.
Rampa de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri
O rampă de alimentare cu combustibil îndoită poate scoate din poziție cupa unui injector și poate provoca scurgeri de combustibil. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu la motor. Soluția este înlocuirea ansamblurilor rampei de alimentare cu combustibil, după caz.
Bara centrală de direcție se poate rupe
Bara centrală de direcție se poate rupe într-o zonă îndoită, reducând controlul direcției și provocând un joc considerabil al volanului. Înlocuiți bara centrală de direcție.
Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător
Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.
Transmisia poate să nu cupleze treapta de parcare
Un știft de reținere de pe tija mecanismului de parcare s-ar putea rupe, împiedicând angrenajul de parcare să cupleze chiar și atunci când selectorul este în poziția Parcare. Concesionarii vor inspecta și înlocui ansamblul tijei de acționare dacă este necesar.
Indicatorul treptelor de viteză poate să nu corespundă poziției selectorului
O clemă de reținere se poate slăbi sau cădea, deplasând tubul selectorului și determinând indicatorul treptelor de viteză să afișeze poziția greșită. Concesionarii vor înlocui clema fără costuri.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.