Rechemări în service pentru Ford Bronco

65 rechemări oficiale în service pentru Ford Bronco de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Airbagul lateral tip cortină se poate rupe la declanșare

    Raportată la 9 septembrie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V5800002.711 de vehicule afectate

    O bavură de pe consola de montare din dreapta poate rupe airbagul tip cortină în timpul umflării, astfel încât acesta ar putea să nu rețină corespunzător un pasager în caz de accident. Concesionarii vor mări spațiul dintre consolă și airbag, gratuit.

  2. Pistoanele motorului se pot defecta

    Raportată la 25 august 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V54800010.001 de vehicule afectate

    Calotele pistoanelor fabricate incorect se pot defecta și pot provoca pierderea puterii de propulsie, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta pistoanele și, dacă este necesar, vor înlocui blocul motor complet, gratuit.

  3. Cablajul motorului se poate scurtcircuita

    Raportată la 20 iulie 2026Ani de model 2021–2026Campania NHTSA 26V468000565.691 de vehicule afectate

    Cablajul din compartimentul motor se poate deteriora și scurtcircuita, generând căldură sau scântei și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor monta o teacă de protecție peste cablaj, gratuit.

  4. Protecțiile aripilor se pot desprinde

    Raportată la 24 iunie 2026Ani de model 2022–2026Campania NHTSA 26V40300036.046 de vehicule afectate

    Protecțiile aripilor (fender flares) pot fi fixate necorespunzător și s-ar putea desprinde, creând un pericol pe drum și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și repara sau înlocui protecțiile după cum este necesar, gratuit.

  5. Motorul se poate defecta și poate cauza pierderea puterii de tracțiune

    Raportată la 27 mai 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V3430001.536 de vehicule afectate

    Motorul se poate defecta, provocând o pierdere bruscă a puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui blocul motor (long block), gratuit.

  6. Etichetele pentru anvelope și cele de certificare pot afișa informații incorecte

    Raportată la 26 mai 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V335000268 de vehicule afectate

    Dimensiunile incorecte ale anvelopelor, presiunile sau indicii de greutate de pe etichete pot duce la suprasolicitarea sau umflarea necorespunzătoare a anvelopelor, sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica și, dacă este necesar, vor înlocui etichetele, gratuit.

  7. Panourile plafonului rigid se pot desprinde

    Raportată la 12 mai 2026Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 26V29900016.200 de vehicule afectate

    Părți ale panoului exterior al plafonului se pot separa și desprinde, creând un pericol pe carosabil și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și înlocui plafonul rigid, după caz, gratuit.

  8. Șurubul pivotului de reglare a înălțimii scaunului față se poate desprinde

    Raportată la 28 aprilie 2026Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 26V268000179.698 de vehicule afectate

    Un șurub slăbit sau desprins al pivotului de reglare a înălțimii scaunului față poate împiedica scaunul să rețină corect un ocupant în cazul unui accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor verifica și înlocui bieletele pivotului și șuruburile, după caz, gratuit.

  9. Îmbinarea dintre transmisie și cutia de transfer poate fi nealiniată

    Raportată la 14 aprilie 2026Ani de model 2021–2025Campania NHTSA 26V2360004.922 de vehicule afectate

    O îmbinare nealiniată între transmisie și cutia de transfer poate uza canelurile, provocând eventual pierderea puterii de tracțiune sau deplasarea necontrolată a vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica îmbinarea și vor înlocui transmisia și cutia de transfer, după caz, gratuit.

  10. Modulul se poate supraîncălzi și poate întrerupe afișarea camerei video pentru mersul înapoi

    Raportată la 3 martie 2026Ani de model 2021–2026Campania NHTSA 26V124000849.310 de vehicule afectate

    Modulul de interfață pentru protocolul accesoriilor se poate supraîncălzi și opri, împiedicând afișarea corectă a imaginii camerei video pentru mersul înapoi și reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului. Un dealer va actualiza software-ul modulului sau acesta va fi actualizat prin internet, gratuit.

  11. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament se poate defecta

    Raportată la 3 martie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V12200047.804 de vehicule afectate

    Supapa de recirculare a gazelor de eșapament se poate defecta, provocând o pierdere neașteptată a puterii de tracțiune și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui supapa gratuit.

  12. Imaginea camerei pentru marșarier poate rămâne afișată după manevră

    Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 25V88800035 de vehicule afectate

    Imaginea camerei pentru marșarier poate rămâne afișată după încheierea unei manevre de mers înapoi, distrăgând atenția șoferului și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului SYNC gratuit.

  13. Servofrâna poate funcționa defectuos

    Raportată la 1 decembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V823000679 de vehicule afectate

    Servofrâna electronică poate funcționa defectuos, reducând asistența la frânare și mărind distanța de oprire. Frânarea poate fi și neașteptată atunci când funcțiile de asistare a șoferului sunt active. Dealerii vor înlocui servofrâna gratuit.

  14. Panoul de instrumente poate eșua la pornire

    Raportată la 14 noiembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V788000229.609 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente poate să nu funcționeze la pornire și să nu afișeze informații esențiale, precum martorii de avertizare sau viteza vehiculului, crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza gratuit software-ul sau actualizarea se va efectua over-the-air.

  15. Șurubul pivotului scaunului față se poate slăbi

    Raportată la 23 octombrie 2025Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 25V721000163.256 de vehicule afectate

    Un șurub al pivotului pentru reglarea înălțimii scaunului față poate fi slăbit sau dislocat, iar scaunul poate să nu rețină corespunzător ocupantul în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui, dacă este necesar, bieletele pivotului și șuruburile, gratuit.

  16. Încălzitorul blocului motor poate pierde lichid de răcire și se poate scurtcircuita

    Raportată la 10 octombrie 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V68500059.006 de vehicule afectate

    Încălzitorul blocului motor se poate fisura și poate pierde lichid de răcire, provocând un scurtcircuit electric când este conectat la priză și sporind riscul de incendiu. Nu îl conectați la priză până la reparație. Dealerii vor înlocui gratuit încălzitorul sau vor oferi un element de schimb cu un dop de obturare și îndepărtarea cablului electric.

  17. Parbrizul se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 10 octombrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V6830009 de vehicule afectate

    Parbrizul poate să nu fie lipit corespunzător de vehicul și se poate desprinde în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor demonta și înlocui gratuit parbrizul.

  18. Șuruburile de fixare ale pompei de combustibil se pot slăbi și pot provoca o scurgere

    Raportată la 11 septembrie 2025Ani de model 2024Campania NHTSA 25V5970009 de vehicule afectate

    Șuruburile pompei de combustibil de înaltă presiune, strânse incorect, pot permite scurgerea combustibilului. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere sporește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile de fixare.

  19. Servofrâna poate pierde asistarea

    Raportată la 25 iulie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V488000312.120 de vehicule afectate

    Modulul electronic al servofrânei se poate defecta, provocând pierderea asistării la frânare în timpul deplasării sau când este activată o funcție de asistență. Acest lucru poate mări distanța de oprire sau poate împiedica frânarea așteptată, sporind riscul de accident. Software-ul modulului va fi actualizat de la distanță sau la un dealer, gratuit.

  20. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

    Raportată la 7 iulie 2025Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 25V455000850.318 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta și poate cauza oprirea motorului în timpul mersului, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor înlocui pompa la vehiculele Super Duty și vor actualiza software-ul modulului de control al grupului motopropulsor la celelalte vehicule afectate, gratuit.

  21. Ușa spate se poate deschide cu blocarea de siguranță pentru copii activată

    Raportată la 13 iunie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V39700027.768 de vehicule afectate

    Ușa spate stânga se poate deschide din interior când blocarea de siguranță pentru copii este activată, crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui încuietoarea ușii spate după cum este necesar, gratuit.

  22. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze conform intenției

    Raportată la 13 iunie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V3960002.272 de vehicule afectate

    Clapa de evacuare activă de pe partea pasagerului poate împiedica airbagul să se deschidă conform intenției, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanțele vor înlocui modulul airbagului pentru pasager, gratuit.

  23. Camera video pentru marșarier poate să nu afișeze imaginea la mersul înapoi

    Raportată la 14 mai 2025Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 25V273000128.889 de vehicule afectate

    Camera video cu vedere la 360 de grade poate să nu afișeze imaginea din spate la mersul înapoi, reducând vizibilitatea în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui camera video pentru marșarier, gratuit.

  24. Imaginea camerei video pentru marșarier poate apărea cu întârziere, se poate bloca sau poate dispărea

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V3150001.076.138 de vehicule afectate

    O eroare de software poate întârzia, bloca sau face să dispară imaginea camerei video pentru marșarier, reducând vizibilitatea în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul APIM sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.

  25. Imaginea din camera video pentru marșarier poate rămâne afișată după încheierea mersului înapoi

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 25V31200012.219 de vehicule afectate

    Imaginea camerei video pentru marșarier poate rămâne pe ecran după încheierea manevrei de mers înapoi, ceea ce poate distrage atenția șoferului și crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului SYNC, gratuit.

  26. Șuruburile cadrului scaunului șoferului pot fi slăbite sau lipsă

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V31100046 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite sau lipsă pot împiedica scaunul șoferului să rețină corespunzător ocupantul în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor verifica elementele de fixare și le vor strânge sau monta, dacă este necesar, gratuit.

  27. Elementul de fixare al brațului superior față de suspensie poate permite desprinderea acestuia

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V3100004.497 de vehicule afectate

    Un element de fixare lipsă sau strâns incorect al articulației sferice poate permite desprinderea brațului superior față de suspensie, provocând pierderea direcției și a controlului și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și strânge sau înlocui elementul de fixare, dacă este necesar, gratuit.

  28. Elementele de fixare ale brațului inferior față de suspensie se pot slăbi

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V3080003 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Elementele de fixare ale brațului inferior față de suspensie, strânse incorect, pot permite desprinderea brațului de cadru, provocând pierderea direcției și a controlului și crescând riscul de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă vehiculul până la reparare. Dealerii vor verifica și înlocui orice element de fixare slăbit sau lipsă, gratuit.

  29. Sistemul de blocare pentru copii al ușii din spate poate permite deschiderea acesteia

    Raportată la 9 mai 2025Ani de model 2024Campania NHTSA 25V3030002.002 de vehicule afectate

    Ușa din spate din stânga se poate deschide din interior când sistemul de blocare pentru copii este activat, crescând riscul de rănire. Dealerii vor verifica sistemele de blocare pentru copii și vor înlocui broasca ușii din spate, dacă este necesar, gratuit.

  30. Brațul de suspensie superior față se poate desprinde

    Raportată la 18 aprilie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V2600002 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Piulița articulației sferice a brațului superior de suspensie față poate lipsi sau poate fi strânsă necorespunzător, permițând desprinderea brațului și provocând pierderea direcției și a controlului. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la efectuarea reparației. Dealerii vor verifica elementul de fixare și vor înlocui ansamblul articulației sferice și al fuzetei dacă elementul este slăbit sau lipsește, gratuit.

  31. Blocul supapelor transmisiei poate provoca o mișcare neașteptată

    Raportată la 14 martie 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V164000269 de vehicule afectate

    Un bloc de supape al transmisiei prelucrat incorect poate cauza defectarea treptei de marșarier sau o mișcare înainte neașteptată în marșarier sau în neutru, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui blocul de supape al controlului principal gratuit.

  32. Amortizoarele spate se pot coroda și defecta

    Raportată la 17 ianuarie 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V025000149.449 de vehicule afectate

    Amortizoarele spate se pot coroda și defecta, desprinzând un rezervor exterior care ar putea deveni un pericol pe carosabil și crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui amortizoarele spate, după caz, gratuit.

  33. Pivotul brațului de suspensie față se poate desprinde

    Raportată la 16 octombrie 2024Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 24V7700002.416 de vehicule afectate

    Piulița pivotului brațului superior de suspensie față poate lipsi sau poate fi strânsă incorect, permițând desprinderea brațului și provocând pierderea direcției sau a controlului. Dealerii vor verifica elementul de fixare și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit pivotul și ansamblul fuzetei.

  34. Supapele de admisie ale motorului se pot rupe

    Raportată la 23 august 2024Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 24V63500090.736 de vehicule afectate

    O supapă de admisie a motorului se poate rupe în timpul mersului, provocând defectarea motorului și pierderea puterii de propulsie, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor efectua un test al ciclului motorului și îl vor înlocui, după caz, gratuit.

  35. Siguranța pentru copii poate să nu împiedice deschiderea ușii spate

    Raportată la 8 martie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V1890009.847 de vehicule afectate

    Ușa din stânga spate se poate deschide din interior când siguranța pentru copii este activată, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta încuietorile și vor înlocui încuietoarea ușii spate dacă este necesar, gratuit.

  36. Geamurile laterale spate se pot desprinde

    Raportată la 23 februarie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V1420007.875 de vehicule afectate

    Montarea necorespunzătoare poate permite desprinderea geamurilor laterale spate, care pot deveni un pericol pe carosabil. Dealerii vor inspecta și remonta geamurile sau, după caz, vor înlocui panoul demontabil din stânga spate, gratuit.

  37. Imaginea camerei retrovizoare poate să nu se afișeze

    Raportată la 25 august 2023Ani de model 2021Campania NHTSA 23V598000177.402 de vehicule afectate

    Camera retrovizoare sau camera la 360 de grade, dacă este dotat vehiculul, poate să nu afișeze nicio imagine în marșarier, reducând vizibilitatea în spate și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui camera și vor actualiza software-ul și cablajul după caz, gratuit.

  38. Clichetul de parcare poate să nu se cupleze complet

    Raportată la 3 august 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V5460002 de vehicule afectate

    Deteriorarea sistemului de parcare al transmisiei în timpul asamblării poate împiedica cuplarea completă a clichetului de parcare, permițând deplasarea necontrolată a vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui transmisia gratuit.

  39. Eticheta anvelopei poate indica o capacitate de încărcare incorectă

    Raportată la 26 mai 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V37900029.607 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre anvelope și încărcare poate indica o capacitate de încărcare incorectă, ceea ce poate duce la supraîncărcarea vehiculului și poate spori riscul de accident. O etichetă de schimb va fi trimisă proprietarilor prin poștă pentru a o monta sau poate fi montată gratuit de un dealer.

  40. Plăcuțele de închidere ale centurilor din față pot fi greu accesibile

    Raportată la 18 mai 2023Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 23V358000175.550 de vehicule afectate

    Plăcuțele de închidere ale centurilor de siguranță din primul rând pot fi greu accesibile când sunt depozitate, ceea ce poate reduce probabilitatea ca ocupanții să poarte centurile și poate spori riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor monta gratuit un opritor culisant pe ambele centuri de siguranță din față.

  41. Piulițele roții de pe partea șoferului se pot slăbi

    Raportată la 20 aprilie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V2830001.434 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Piulițele roții strânse incorect se pot slăbi și pot permite desprinderea roții în timpul deplasării, sporind riscul de accident. Nu conduceți până la efectuarea remedierii. Dealerii vor inspecta și restrânge piulițele, dacă este necesar, gratuit.

  42. Imaginea camerei retrovizoare poate rămâne pe ecran

    Raportată la 10 martie 2023Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 23V1650001.651 de vehicule afectate

    Imaginea camerei retrovizoare poate rămâne afișată după încheierea mersului în marșarier, distrăgând atenția șoferului și sporind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul modulului SYNC sau actualizarea va fi instalată de la distanță, gratuit.

  43. Deteriorarea casetei de direcție poate îngreuna sau bloca direcția

    Raportată la 8 martie 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V155000343 de vehicule afectate

    Deteriorarea internă a casetei de direcție poate îngreuna virarea sau poate bloca volanul, ducând posibil la pierderea completă a controlului direcției. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă vehiculul până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui caseta de direcție gratuit.

  44. Șurubul transmisiei poate împiedica cuplarea treptei de parcare

    Raportată la 10 februarie 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V0700001.138 de vehicule afectate

    Un șurub slăbit al transmisiei poate împiedica cuplarea treptei de parcare, chiar dacă selectorul indică poziția de parcare. Vehiculul se poate deplasa necontrolat, sporind riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor inspecta transmisia și, dacă este necesar, o vor înlocui gratuit.

  45. Senzorii de impact lateral pot fi fixați incorect

    Raportată la 14 decembrie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V9280001.226 de vehicule afectate

    Un senzor de impact lateral care nu este fixat corespunzător poate declanșa airbagurile accidental sau într-un mod necorespunzător, mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta elementele de fixare ale senzorilor și le vor repara dacă este necesar, gratuit.

  46. Imaginea din spate poate rămâne afișată după ieșirea din marșarier

    Raportată la 3 noiembrie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V82500047.046 de vehicule afectate

    Imaginea camerei de marșarier poate rămâne afișată după încheierea manevrei de mers înapoi, ceea ce poate distrage atenția șoferului și crește riscul de accident. Un concesionar va actualiza software-ul modulului SYNC, sau actualizarea poate fi instalată over-the-air, gratuit.

  47. Parbrizul se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 24 iunie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V45100063.294 de vehicule afectate

    Parbrizul poate să nu fie lipit corespunzător și se poate desprinde în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii îl vor demonta și remonta, fără costuri.

  48. Siguranța pentru copii poate să nu țină închisă ușa din spate

    Raportată la 10 iunie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V41100053.103 de vehicule afectate

    Ușa din spate de pe partea pasagerului se poate deschide din interior când siguranța pentru copii este activată, crescând riscul de rănire a unui copil aflat în vehicul. Dealerii vor inspecta încuietoarea și zăvorul și le vor înlocui dacă este necesar, fără costuri.

  49. Radarul dezaliniat poate afecta pilotul automat și frânarea

    Raportată la 16 decembrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V982000839 de vehicule afectate

    Un modul radar dezaliniat poate împiedica pilotul automat adaptiv să mențină o distanță sigură sau poate întârzia ori împiedica frânarea automată de urgență. Aceste condiții pot crește riscul de accident. Dealerii vor regla modulul radar, gratuit.

  50. Airbagul pasagerului se poate declanșa incorect

    Raportată la 1 octombrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V770000553 de vehicule afectate

    O fantă de aerisire a airbagului pasagerului se poate deschide prea devreme în timpul declanșării, provocând o declanșare incorectă și crescând riscul de rănire într-un accident. Dealerii vor înlocui airbagul pasagerului, gratuit.

  51. Este posibil ca cablajul pilotului automat să nu ofere protecție împotriva unui scurtcircuit

    Raportată la 4 februarie 2008Ani de model 1993Campania NHTSA 08V051000225.000 de vehicule afectate

    Un cablaj instalat anterior este incompatibil cu polaritatea circuitului, plasând siguranța în circuitul greșit. Este posibil să nu ofere protecție împotriva unui scurtcircuit electric la masă. Dealerii vor instala un cablaj nou sau vor înlocui componenta electrică aferentă.

  52. Comutatorul pilotului automat se poate supraîncălzi sau arde

    Raportată la 3 august 2007Ani de model 1993Campania NHTSA 07V3360003.600.000 de vehicule afectate

    Comutatorul de dezactivare a pilotului automat poate prezenta scurgeri interne și se poate supraîncălzi, scoate fum sau arde, provocând potențial un incendiu sub capotă. Concesionarii vor instala un cablaj prevăzut cu siguranță. Pentru autoturisme, comutatorul va fi mai întâi deconectat ca reparație provizorie.

  53. Întrerupătorul tempomatului se poate supraîncălzi și aprinde

    Raportată la 7 septembrie 2005Ani de model 1994–1996Campania NHTSA 05V3880004.500.000 de vehicule afectate

    Întrerupătorul de dezactivare a tempomatului se poate supraîncălzi, poate scoate fum sau se poate aprinde, creând risc de incendiu. Proprietarii au fost instruiți să solicite dealerilor deconectarea întrerupătorului; piesele urmau să fie disponibile pentru reconectarea sistemului sau remedierea problemei. Serviciul de deconectare este gratuit.

  54. Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc

    Raportată la 25 aprilie 1996Ani de model 1988–1991Campania NHTSA 96V0710007.900.000 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit intern în contactul de pornire poate provoca supraîncălzire, fum și un posibil incendiu în zona coloanei de direcție. Dealerii vor înlocui contactul de pornire.

  55. Crichetul frânei de parcare poate să scape peste dinții de blocare

    Raportată la 7 septembrie 1994Ani de model 1992–1994Campania NHTSA 94V169001835.791 de vehicule afectate

    Crichetul frânei de parcare poate să scape peste dinții de blocare, făcând ca frâna să nu poată menține vehiculul, care s-ar putea pune în mișcare dacă transmisia nu este lăsată în viteză. Se va instala o pană pentru a menține crichetul cuplat. Proprietarii vor fi sfătuiți să elibereze și să acționeze din nou frâna dacă se sare un dinte și să lase vehiculul în viteză atunci când este parcat.

  56. Elementele de fixare ale barei de protecție față se pot fractura

    Raportată la 2 ianuarie 1994Ani de model 1993–1994Campania NHTSA 94V018000370.000 de vehicule afectate

    Piulițele cu clemă care țin bara de protecție față se pot fractura, determinând slăbirea și zăngănitul acesteia până când piulițele rămase cedază. Bara de protecție s-ar putea desprinde în timpul mersului și ar putea provoca o coliziune. Cele patru piulițe cu clemă și șuruburile aferente vor fi inspectate și înlocuite.

  57. Cutia de transfer poate ieși din treapta 4 x 4 high

    Raportată la 17 mai 1993Ani de model 1993Campania NHTSA 93V0890001.389 de vehicule afectate

    Motorul electric de schimbare a treptelor, de tip greșit, poate permite cutiei de transfer să iasă din treapta 4 x 4 high, iar vehiculul se poate deplasa liber ca în poziția neutră, indiferent de poziția selectorului de viteze. Cutiile de transfer defecte vor fi înlocuite cu versiunea corectă.

  58. Cablul zăvorului ușii poate îngheța

    Raportată la 14 ianuarie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V006000190.000 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în cablul de deblocare a zăvorului ușii și poate îngheța la temperaturi sub punctul de îngheț, provocând funcționarea defectuoasă a zăvorului. Ușa poate să nu se închidă din nou, mânerul interior poate să nu funcționeze sau ușa poate părea închisă, dar se poate deschide la un șoc. Vor fi montate cabluri de deblocare revizuite și apărători împotriva apei.

  59. Eticheta pentru sarcina de rezervă a anvelopelor poate lipsi

    Raportată la 21 noiembrie 1989Ani de model 1989Campania NHTSA 89V2200005 de vehicule afectate

    Eticheta pentru sarcina de rezervă a anvelopelor poate lipsi, astfel încât vehiculul ar putea să nu îndeplinească standardul de siguranță declarat. Se va instala eticheta corespunzătoare.

  60. Cuplajul conductei de combustibil se poate desface

    Raportată la 4 septembrie 1987Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 87V1390003.600.000 de vehicule afectate

    Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.

  61. Garniturile rampei de combustibil se pot deteriora

    Raportată la 26 decembrie 1984Ani de model 1985Campania NHTSA 84V162000246 de vehicule afectate

    Bavurile și marginile ascuțite de pe rampele de combustibil pot deteriora garniturile inelare O și pot provoca scurgeri de combustibil când motorul funcționează. Rampele vor fi inspectate pentru a depista scurgeri sau infiltrații, iar rampele și piesele aferente vor fi înlocuite dacă este necesar, fără costuri pentru proprietar.

  62. Arborele clapetei secundare se poate bloca deschis

    Raportată la 2 octombrie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V11900085.000 de vehicule afectate

    Arborele clapetei secundare se poate bloca parțial deschis, făcând vehiculul să se deplaseze mai repede decât se intenționează și putând provoca un accident. Legătura de închidere a clapetei carburatorului va fi înlocuită gratuit.

  63. Colierul furtunului de combustibil poate fi poziționat greșit

    Raportată la 7 ianuarie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V0130002.100 de vehicule afectate

    Un colier de pe un furtun flexibil de combustibil poate fi ieșit din poziție. Colierul care leagă furtunul de pompa de combustibil va fi inspectat și repoziționat dacă este necesar.

  64. Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător

    Raportată la 20 decembrie 1983Ani de model 1984Campania NHTSA 83V134000530.000 de vehicule afectate

    Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.

  65. Elementele de fixare a șinei scaunului pot să nu rețină scaunul în caz de accident

    Raportată la 24 februarie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V02000022 de vehicule afectate

    Șaibe incorecte pot permite șuruburilor șinei scaunului să se slăbească sau să nu fixeze scaunul în poziție în timpul unei coliziuni. Concesionarii vor inspecta și instala șaibe cu diametru mai mare pe ansamblul șurubului.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Ford Bronco