Rechemări în service pentru Fiat Punto

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță față poate funcționa defectuos

   Raportată la 18 august 2017Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2017/2291.168 de vehicule afectate

   Un defect de fabricație poate cauza funcționarea defectuoasă a unui dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță față într-o coliziune. Se va monta un kit de service pentru a restabili funcționarea corectă.

2. Defecțiunea frânei de mână poate permite deplasarea necontrolată a vehiculului

   Raportată la 7 ianuarie 2014Ani de model 2013Rechemare DVSA în service R/2014/0054 de vehicule afectate

   Maneta frânei de mână poate să nu corespundă specificațiilor corecte, ceea ce ar putea permite vehiculului să se deplaseze singur. Soluția este înlocuirea ansamblului frânei de mână cu unul cu calitatea garantată.

3. Frâna de mână poate funcționa incorect

   Raportată la 26 noiembrie 2013EU Safety Gate A12/1791/13

   Frâna de mână poate funcționa incorect, ceea ce poate duce la un accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

4. Racordul conductei servofrânei se poate defecta

   Raportată la 7 decembrie 2012Ani de model 2012Rechemare DVSA în service R/2012/13915.475 de vehicule afectate

   Un racord al conductei servofrânei se poate defecta și poate reduce asistența la frânare prin depresiune, astfel încât șoferul poate fi nevoit să apese mai puternic pedala de frână. Remedierea constă în montarea unei conducte noi pentru servofrână.

5. Cablajul ABS se poate deteriora și poate provoca un incendiu

   Raportată la 28 martie 2011Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2011/02316.276 de vehicule afectate

   Cablajul din apropierea suportului bateriei se poate prinde și strivi, expunând sau deteriorând firele și creând un risc potențial de incendiu. Cablajul va fi inspectat și reparat cu conectori lipiți.

6. Un airbag incorect se poate declanșa în cazul unui impact lateral

   Raportată la 1 octombrie 2010Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2010/117116.520 de vehicule afectate

   O neconformitate a software-ului ar putea determina declanșarea unui airbag greșit în cazul unui impact lateral. Se va aplica o actualizare de software.

7. Șurubul arborelui de direcție poate fi prea slăbit

   Raportată la 14 decembrie 2009Ani de model 2006–2008Rechemare DVSA în service R/2009/131308 de vehicule afectate

   Șurubul de fixare al arborelui de direcție poate să nu fie strâns corect, provocând zgomot sau, în cazuri extreme, ruperea arborelui și pierderea controlului direcției. Șurubul va fi verificat și strâns dacă este necesar; arborele va fi înlocuit dacă cuplul se află în afara intervalului specificat.

8. Șurubul arborelui de direcție se poate slăbi

   Raportată la 14 decembrie 2009Ani de model 2006–2008Rechemare DVSA în service R/2009/13056.168 de vehicule afectate

   Șurubul de fixare al arborelui de direcție poate fi strâns incorect, provocând zgomot sau, în cazuri extreme, ruperea arborelui și pierderea controlului direcției. Șurubul va fi verificat și reglat; arborele va fi înlocuit dacă este necesar.

9. Galeria de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri

   Raportată la 9 ianuarie 2009Ani de model 2008Rechemare DVSA în service R/2008/1815.679 de vehicule afectate

   Este posibil ca o galerie de alimentare cu combustibil să nu respecte specificațiile și să prezinte scurgeri, provocând pierderea puterii sau oprirea motorului. Galeria va fi inspectată și înlocuită dacă nu respectă specificațiile.

10. Cablajul încălzitorului se poate scurtcircuita

    Raportată la 18 august 2008Ani de model 2006–2007Rechemare DVSA în service R/2008/10928.557 de vehicule afectate

    În lipsa unei cleme de fixare, cablajul încălzitorului sau al climatizării se poate freca de un suport al planșei de bord și se poate deteriora, provocând un scurtcircuit. Cablajul va fi inspectat, reparat și repoziționat dacă este deteriorat, iar apoi se va monta o clemă nouă.

11. Furtunurile de frână pot restricționa circulația lichidului

    Raportată la 7 decembrie 2007Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2007/17324.020 de vehicule afectate

    Furtunurile de frână pot fi vulcanizate incorect și pot restricționa circulația lichidului de frână, reducând eficiența frânării. Furtunurile vor fi verificate, iar cele afectate vor fi înlocuite.

12. Coloana de direcție se poate deconecta

    Raportată la 27 aprilie 2007Ani de model 2006Rechemare DVSA în service R/2007/0335.638 de vehicule afectate

    O evazare incorectă la capătul arborelui volanului poate permite coloanei de direcție să se deconecteze de la articulația cardanică superioară, provocând pierderea direcției. Arborele va fi inspectat și înnoit dacă este necesar.

13. Fulia arborelui cotit se poate rupe și poate provoca pierderea puterii

    Raportată la 20 aprilie 2007Ani de model 2006Rechemare DVSA în service R/2007/0127.370 de vehicule afectate

    Fulia arborelui cotit pentru accesoriile motorului se poate rupe, provocând pierderea puterii motorului și, posibil, a asistenței servodirecției și a frânării. Fulia va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

14. Conducta vaporilor de combustibil poate atinge fulia compresorului

    Raportată la 26 iulie 2000Ani de model 1999–2000Rechemare DVSA în service R/2000/0802.016 de vehicule afectate

    Conducta de recirculare a vaporilor de combustibil se poate freca de fulia compresorului de aer condiționat, deteriorând conducta și creând risc de incendiu. Conducta va fi repoziționată la distanță de fulie.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.