Rechemări în service pentru Fiat 500X

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Conexiunea senzorului centurii poate împiedica declanșarea airbagului

   Raportată la 3 iulie 2024Ani de model 2019–2023Campania NHTSA 24V510000337.128 de vehicule afectate

   Un senzor al comutatorului din catarama centurii de siguranță poate fi conectat incorect, împiedicând declanșarea airbagului frontal conform proiectării și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor repara gratuit conexiunea.

2. Bateria defectă de 48 de volți poate pierde funcționalitatea sau se poate supraîncălzi

   Raportată la 6 iulie 2023Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2023/168136 de vehicule afectate

   O baterie defectă de 48 de volți poate pierde funcționalitatea și ar putea suferi o amorsare termică dacă pătrunde apă. Codul supapei PBU va fi verificat, iar bateria va fi înlocuită dacă este necesar.

3. Etrierul frânei spate dreapta poate dezvolta microfisuri

   Raportată la 20 noiembrie 2020Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/27372 de vehicule afectate

   Etrierul frânei spate dreapta poate dezvolta microfisuri. Data de fabricație va fi verificată, iar etrierul va fi înlocuit dacă este necesar.

4. Etrierul de frână spate din dreapta se poate fisura și defecta

   Raportată la 19 decembrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V9090001.353 de vehicule afectate

   Un etrier de frână spate din dreapta fisurat se poate crăpa și defecta, reducând eficiența frânării și sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica etrierele și, dacă este necesar, le vor înlocui, gratuit.

5. Software-ul modulului de comandă al airbagului poate să nu fie conform

   Raportată la 14 iunie 2019Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2019/1613.870 de vehicule afectate

   Este posibil ca software-ul modulului de comandă al airbagului să nu respecte cerințele. Software-ul va fi actualizat.

6. Software-ul sistemului de reținere poate dezactiva funcții de siguranță

   Raportată la 10 aprilie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V28700025.004 de vehicule afectate

   Software-ul incorect poate determina unitatea de control a sistemului de reținere să dezactiveze unele funcții de siguranță pasivă, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul unității de control.

7. Blocarea banchetei spate se poate elibera la declanșarea pretensionatoarelor

   Raportată la 7 septembrie 2018Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2018/21625.535 de vehicule afectate

   Dacă centurile de siguranță din spate nu sunt cuplate, iar pretensionatoarele se activează în cazul unui accident, sistemul de blocare al banchetei spate se poate deschide. Bagajele neasigurate ar putea pătrunde în habitaclu. Capacele mecanismului de blocare vor fi înlocuite cu unele având o formă menită să prevină interferența cu centura.

8. Modulul de control al sistemului de propulsie poate cauza oprirea motorului

   Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V52400012.779 de vehicule afectate

   Un cip regulator de tensiune din modulul de comandă al grupului motopropulsor se poate defecta, provocând oprirea motorului sau împiedicând pornirea acestuia. Oprirea motorului poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

9. Martorul de presiune scăzută în pneuri se poate să nu se aprindă

   Raportată la 7 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V146000297 de vehicule afectate

   Martorul de avertizare pentru presiunea în pneuri poate să nu se aprindă atunci când un pneu este dezumflat. Pneul s-ar putea defecta, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul panoului de instrumente gratuit.

10. Transmisia poate trece neașteptat în poziția neutră

    Raportată la 3 martie 2017Ani de model 2014–2016Rechemare DVSA în service R/2017/04664 de vehicule afectate

    O defecțiune în procesul de asamblare a cablajului transmisiei poate face ca transmisia să treacă neașteptat în poziția neutră, provocând pierderea tracțiunii. Modulul de comandă al transmisiei va fi reprogramat, iar cablajul va fi înlocuit dacă este necesar.

11. Transmisia poate trece neașteptat în poziția Neutral

    Raportată la 12 iulie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V529000329.540 de vehicule afectate

    Crimpările insuficiente ale cablajului transmisiei pot provoca trecerea neașteptată în poziția Neutral, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma modulele de control ale grupului motopropulsor și transmisiei și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit cablajul senzorului de poziție al transaxei.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.