Rechemări în service pentru DS Automobiles DS 7
20 rechemări oficiale în service pentru DS Automobiles DS 7 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sistemul stop-start poate să nu oprească motorul
Codarea incorectă a modulului de control al caroseriei poate împiedica oprirea motorului în modul stop-start. Software-ul modulului de control al caroseriei va fi actualizat.
Bateria de tracțiune se poate supraîncălzi
O defecțiune a bateriei de înaltă tensiune poate provoca supraîncălzirea și, în cel mai rău caz, incendierea bateriei sau a vehiculului. Opriți încărcarea la priză și încărcarea eSave până la remediere. Software-ul bateriei va fi actualizat sau bateria va fi înlocuită dacă este necesar.
Martorul de emisii se poate să nu se aprindă
Sistemul de diagnoză de bord pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate să nu funcționeze corect, astfel încât martorul de defecțiune poate să nu se aprindă atunci când apare o defecțiune. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Software-ul de control al motorului poate fi incorect
Software-ul unității de control al motorului poate să nu corespundă specificațiilor. Un software modificat va fi încărcat în unitate.
Brațul bieletei spate se poate deplasa pe bucșa sa
Este posibil ca bucșa unui braț al bieletei spate să nu fie sertizată conform specificației, permițând brațului să se deplaseze pe bucșă. Ambele brațe ale bieletelor spate vor fi înlocuite.
Software-ul radioului poate dezactiva sistemele de asistență la condus
O apăsare lungă a butonului ADAS de pe radio poate dezactiva Active Emergency Brake și Lane Keep Assist. Software-ul radioului va fi actualizat de la distanță, iar instalarea va fi verificată tot de la distanță.
Calibrarea volanului poate fi incorectă
Este posibil ca volanul să nu fie calibrat corect. Acesta va fi verificat și recalibrat.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
O defecțiune a bateriei de înaltă tensiune poate provoca probleme la încărcare sau supraîncălzire, cu risc de incendiu al bateriei sau al vehiculului. Bateria de înaltă tensiune va fi înlocuită.
Corecția farurilor poate fi incorectă când vehiculul este încărcat
Un software BEMP incorect poate determina reglarea incorectă a fasciculului fazei scurte când vehiculul este încărcat. Va fi instalat un software BEMP actualizat pentru faruri.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi, ducând potențial la o reacție în lanț termică și, în cel mai rău caz, la un incendiu la baterie sau la vehicul. Sistemul de management al bateriei va fi reprogramat cu un software îmbunătățit de monitorizare a bateriei.
Infiltrarea apei poate perfora capacul bateriei de înaltă tensiune
Infiltrarea apei poate provoca perforarea plăcii de armare a bateriei de înaltă tensiune sau a capacului pe durata de viață a vehiculului. Se va aplica ceară de protecție între placă și capac.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi, putând duce la ambalare termică și, în cel mai rău caz, la un incendiu al bateriei sau al vehiculului. Sistemul de gestionare a bateriei va fi reprogramat cu software de monitorizare îmbunătățit.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate intra în ambalare termică, putând provoca un incendiu al bateriei sau al vehiculului. Sistemul de gestionare a bateriei va fi reprogramat cu software îmbunătățit de monitorizare.
Elementele de fixare pot fi strânse incorect
Mai multe elemente de fixare pot avea un cuplu de strângere incorect, ceea ce ar putea reduce controlul asupra vehiculului și provoca supraîncălzirea conexiunilor electrice. Elementele de fixare vor fi verificate și strânse la cuplul corect.
Anvelopele spate se pot uzat prematur
Marginile interioare ale anvelopelor spate se pot uza prematur, putând provoca o scădere bruscă a presiunii și mărind riscul de accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Piesele plafonului pot provoca tăieturi la declanșarea airbagului
Părțile plafonului retractabil din apropierea airbagului cortină laterală pot să nu fie fixate în siguranță în caz de accident. La declanșarea airbagului, pasagerii din spate ar putea intra în contact cu materiale care provoacă tăieturi. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Din unele celule ale bateriei de tracțiune poate lipsi anodul
Din unele celule ale bateriei de tracțiune poate lipsi anodul, ceea ce poate provoca un scurtcircuit și o reacție termică necontrolată, cu degajare de fum toxic fără flacără. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Spătarul banchetei spate poate să nu se blocheze
Un ornament de susținere incorect al poliței spate poate împiedica blocarea spătarului banchetei spate, sporind riscul de rănire. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Airbagul șoferului poate fi neconform
O componentă a airbagului șoferului poate să nu respecte specificațiile. Airbagul șoferului va fi înlocuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.