Rechemări în service pentru Dodge Viper

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modulul de control al sistemului de reținere poate declanșa airbagurile neintenționat

   Raportată la 9 aprilie 2020Ani de model 2004–2006Rechemare DVSA în service R/2020/0931 vehicul afectat

   Modulul de control al sistemului de reținere a ocupanților poate declanșa neintenționat airbagurile și/sau pretensionatoarele centurilor de siguranță. Modulul va fi înlocuit.

2. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot declanșa neașteptat

   Raportată la 12 decembrie 2019Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 19V8850003.329 de vehicule afectate

   Modulul de comandă al sistemelor de reținere poate declanșa neașteptat airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță, sporind riscul de rănire și de accident. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.

3. Capacul airbagului pasagerului se poate desprinde

   Raportată la 18 octombrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V7500002 de vehicule afectate

   O sudură defectuoasă la canalul airbagului pasagerului poate duce la desprinderea capacului airbagului în timpul declanșării, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul panoului superior de pe partea pasagerului, gratuit.

4. Firele airbagului șoferului pot fi prinse

   Raportată la 13 octombrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V73600014 de vehicule afectate

   Firele prinse pot împiedica declanșarea corespunzătoare a airbagului frontal al șoferului în cazul unui impact, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui airbagul frontal al șoferului și spirala de contact, gratuit.

5. Software-ul radioului poate permite acces neautorizat la sistemele vehiculului

   Raportată la 23 iulie 2015Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 15V4610001.416.903 de vehicule afectate

   Vulnerabilitățile software-ului radioului pot permite accesul și controlul de la distanță, fără autorizare, asupra sistemelor vehiculului, ceea ce mărește riscul de accident. O actualizare software elimină vulnerabilitatea; proprietarii o pot instala folosind o unitate USB primită prin poștă sau descărcată ori pot solicita instalarea de către un dealer.

6. Comutatorul de interblocare a ambreiajului poate permite pornirea neașteptată

   Raportată la 15 aprilie 2015Ani de model 2006Campania NHTSA 15V22200043.939 de vehicule afectate

   Arcurile comutatorului ambreiajului se pot rupe, împiedicând pornirea vehiculului atunci când ambreiajul este apăsat sau permițând pornirea acestuia fără ca ambreiajul să fie apăsat și smucirea neașteptată, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul de interblocare la pornire al ambreiajului gratuit.

7. Umiditatea din comutatorul portierei poate face ca aceasta să se deschidă

   Raportată la 27 martie 2015Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 15V1780001.455 de vehicule afectate

   Umiditatea poate pătrunde într-un comutator de portieră și poate face ca portiera să se deschidă pe neașteptate în timpul mersului, crescând riscul de accident și rănire. Dealerii vor înlocui ansamblurile mânerelor portierelor și capacele superioare gratuit.

8. Modulul de control al airbagurilor poate provoca o declanșare neintenționată

   Raportată la 28 ianuarie 2015Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 15V046000752.644 de vehicule afectate

   Zgomotul electric poate cauza defectarea unei componente din modulul de control al airbagurilor, declanșând neașteptat airbagurile frontale sau laterale ori pretensionatoarele centurilor de siguranță în timpul mersului. Dealerii vor înlocui modulul și senzorii de impact lateral după cum este necesar, gratuit.

9. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor se pot declanșa neașteptat

   Raportată la 6 februarie 2013Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 13V0400003.644 de vehicule afectate

   O componentă din modulul de control al airbagurilor se poate defecta, provocând declanșarea neașteptată a airbagurilor frontale sau a pretensionatoarelor centurilor în timpul deplasării. Dealerii vor repara gratuit vehiculele.

10. Contactele comutatorului luminilor de poziție pot coroda

    Raportată la 10 octombrie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V3880001.739 de vehicule afectate

    Coroziunea poate face ca luminile de poziție, farurile sau luminile panoului de instrumente să pâlpâie ori să nu mai funcționeze, reducând vizibilitatea. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al caroseriei.

11. Cablajul pompei de combustibil se poate freca

    Raportată la 12 august 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V29200069 de vehicule afectate

    Ecranul termic de sub caroserie poate roade cablajul pompei de combustibil, provocând arderea siguranței și oprirea motorului, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor monta o protecție în jurul cablajului și vor acoperi marginea ecranului termic.

12. Suporturile casetei de direcție se pot fisura

    Raportată la 4 octombrie 2001Ani de model 1996–2000Campania NHTSA 01V3130007.050 de vehicule afectate

    Suporturile de montare ale casetei de direcție se pot fisura și desprinde de cadru, provocând joc neașteptat și întârziere în răspunsul direcției. Se va monta un kit de reparație cu întărituri pentru lonjeroanele cadrului și un suport de consolidare.

13. Suportul de montare al diferențialului spate se poate fisura

    Raportată la 4 octombrie 2001Ani de model 1996–1999Campania NHTSA 01V3120004.645 de vehicule afectate

    Sudurile suportului de montare al diferențialului spate se pot fisura și slăbi, permițând desprinderea suportului de cadru și provocând pierderea controlului asupra vehiculului. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor consolida cadrul.

14. Hamurile de siguranță pentru curse se pot să nu protejeze ocupantul

    Raportată la 11 aprilie 2001Ani de model 1998–2001Campania NHTSA 01V120000615 de vehicule afectate

    Hamurile de siguranță pentru curse în 5 puncte pot să nu respecte cerințele de sarcină specificate și pot să nu protejeze corespunzător un ocupant în caz de accident, sporind riscul de rănire. Hamurile vor fi înlocuite.

15. Instrucțiunile pentru ancorarea scaunelor pentru copii pot lipsi

    Raportată la 9 noiembrie 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V3660001.211.756 de vehicule afectate

    Unele manuale ale proprietarului nu conțin instrucțiuni pas cu pas și diagrame pentru fixarea chingii de ancorare a unui scaun pentru copii, astfel încât scaunul poate să nu fie fixat corespunzător, iar copilul ar putea fi rănit într-un accident. Proprietarii vor primi o completare la manual.

16. Airbagurile se pot declanșa cu vehiculul oprit

    Raportată la 16 mai 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V080000125.000 de vehicule afectate

    Proiectarea unui circuit electric poate provoca declanșarea neașteptată a unui airbag când vehiculul este oprit, rănind un ocupant. Dealerii vor înlocui modulul de comandă al airbagurilor cu unul reproiectat.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.