Rechemări în service pentru Dodge Nitro

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Emblema airbagului șoferului se poate slăbi

   Raportată la 21 septembrie 2020Ani de model 2006–2011Rechemare DVSA în service R/2020/2515.538 de vehicule afectate

   Emblema airbagului șoferului se poate slăbi sau desprinde. Emblema și elementele sale de fixare vor fi îndepărtate.

2. Emblema volanului poate deveni un proiectil

   Raportată la 7 iulie 2020Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 20V396000925.239 de vehicule afectate

   O emblemă slăbită a volanului sau piulițele sale de fixare pot deveni proiectile dacă airbagul șoferului se declanșează, mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui capacul airbagului cu un capac redesenat, gratuit.

3. Tetierele active pot să nu se declanșeze

   Raportată la 2 iulie 2013Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 13V282000442.320 de vehicule afectate

   Stresul electric în modulul de comandă al sistemului de reținere poate împiedica declanșarea tetierelor active la un impact din spate, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza modulul de alimentare sau vor înlocui modulul de comandă al sistemului de reținere, după caz, fără costuri.

4. Scutul termic poate deteriora arborele de transmisie

   Raportată la 3 aprilie 2013Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 13V12100062.578 de vehicule afectate

   Un scut termic slăbit se poate freca de arborele de transmisie și îl poate slăbi, ceea ce ar putea duce la ruperea acestuia. Ruperea poate provoca pierderea puterii și poate declanșa airbagul, mărind riscul de accident. Dealerii vor adăuga gratuit un suport de fixare.

5. Nitul de pivot al coloanei de direcție poate lipsi sau poate fi instalat greșit

   Raportată la 8 iunie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V31500011.096 de vehicule afectate

   Un nit de pivot lipsă sau instalat incorect poate slăbi capacitatea coloanei de direcție de a prelua sarcinile ocupanților în cazul unui impact frontal, reducând eficacitatea sistemului de siguranță la impact frontal și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara pivotul coloanei de direcție după cum este necesar, gratuit.

6. Racordul evazat al conductei de frână poate provoca o scurgere de lichid

   Raportată la 7 iulie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V31500020.626 de vehicule afectate

   Un capăt de conductă de frână evazat necorespunzător poate pierde lichid de frână și reduce performanța frânării, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit conductele de frână.

7. Clema tijei servofrânei poate lipsi sau poate fi deformată

   Raportată la 11 ianuarie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V00900020.045 de vehicule afectate

   Clema de fixare a tijei de intrare a servofrânei poate lipsi sau poate fi formată incorect, ceea ce ar putea provoca pierderea bruscă a frânării și un accident. Clema va fi înlocuită gratuit.

8. Ștergătoarele de parbriz se pot opri

   Raportată la 6 noiembrie 2009Ani de model 2007Campania NHTSA 09V43800082.079 de vehicule afectate

   Folosirea frecventă a setării pentru interval variabil poate duce în cele din urmă la nefuncționarea sistemului de ștergătoare, reducând vizibilitatea pe vreme nefavorabilă și sporind riscul de accident. Dealerii vor adăuga relee și vor actualiza software-ul modulului de alimentare.

9. Frâna de staționare își poate pierde eficiența

   Raportată la 8 octombrie 2008Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 08V5250003.663 de vehicule afectate

   Tamburul ambreiajului levierului frânei de staționare se poate deforma și poate reduce eficiența frânării, permițând vehiculului să se miște neașteptat și să provoace un accident. Reprezentanțele vor înlocui ansamblul levierului frânei de staționare gratuit.

10. Software-ul ABS poate întârzia frânarea

    Raportată la 14 septembrie 2007Ani de model 2007Campania NHTSA 07V434000296.550 de vehicule afectate

    În anumite condiții, software-ul ABS poate provoca o întârziere de moment a frânării în timpul rulării în rampă, ceea ce poate duce la un accident. Dealerii vor reprograma gratuit modulul de comandă ABS cu software actualizat.

11. Software-ul modulului de putere poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 3 iulie 2007Ani de model 2007Campania NHTSA 07V29100080.894 de vehicule afectate

    Software-ul din modulul de putere poate permite oprirea motorului în anumite condiții, provocând potențial un accident fără avertisment. Concesionarii vor reprograma modulul.

12. Software-ul ABS poate bloca frânele spate

    Raportată la 29 decembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V49300050.665 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de comandă ABS poate bloca frânele spate în anumite condiții de frânare, ceea ce poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului și la un accident. Dealerii vor reprograma unitatea electronică de comandă ABS.

13. Software-ul transmisiei poate bloca temporar roțile motoare

    Raportată la 7 septembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V3410004.770 de vehicule afectate

    La peste 40 mph, trecerea din Drive în Neutral și înapoi poate bloca temporar roțile motoare, provocând potențial pierderea controlului. Dealerii vor reprograma gratuit modulul de comandă al grupului motopropulsor.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.