Rechemări în service pentru Dodge Journey

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate fi afișată incorect

   Raportată la 26 august 2025Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 25V552000219.577 de vehicule afectate

   Fisurile din microprocesorul camerei pot provoca afișarea incorectă a imaginii pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui camera, gratuit.

2. Reflectorul farului poate fi prea slab

   Raportată la 29 septembrie 2022Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 22V72300083.453 de vehicule afectate

   Un reflector lateral de culoare portocalie poate să nu reflecte suficient de luminos, reducând vizibilitatea vehiculului pentru ceilalți șoferi și crescând riscul de accident. Concesionarii vor înlocui ansamblurile farurilor gratuit.

3. Modulul de control al sistemului de propulsie poate cauza oprirea motorului

   Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V52400012.779 de vehicule afectate

   Un cip regulator de tensiune din modulul de comandă al grupului motopropulsor se poate defecta, provocând oprirea motorului sau împiedicând pornirea acestuia. Oprirea motorului poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

4. Pistoanele frânelor spate pot reduce performanța de frânare

   Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V523000154.335 de vehicule afectate

   Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierelor de frână spate poate cauza formarea de pungi de gaz și poate reduce performanța de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor purja sistemul de frânare gratuit.

5. Imaginea camerei pentru marșarier poate dispărea

   Raportată la 14 iunie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V3980001.837 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate dispărea în timp ce vehiculul se deplasează înapoi, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit oglinda retrovizoare.

6. Imaginea camerei video pentru marșarier poate avea întârziere

   Raportată la 14 iunie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V3960001.741 de vehicule afectate

   Este posibil ca imaginea completă a camerei pentru marșarier să nu apară în termen de două secunde de la selectarea treptei de marșarier. Dacă șoferul dă cu spatele fără să verifice împrejurimile, riscul de accident poate crește. Dealerii vor înlocui gratuit oglinda retrovizoare.

7. Pilotul automat poate să nu se dezactiveze

   Raportată la 17 mai 2018Ani de model 2014–2018Campania NHTSA 18V3320004.815.661 de vehicule afectate

   Un scurtcircuit în cablaj poate împiedica dezactivarea pilotului automat, făcând vehiculul să mențină viteza sau să accelereze și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta software-ul și vor actualiza modulul de control al motorului sau al grupului motopropulsor, gratuit.

8. Stingătorul se poate înfunda sau duza se poate desprinde

   Raportată la 21 decembrie 2017Ani de model 2014Campania NHTSA 17V82400061.791 de vehicule afectate

   Stingătorul se poate înfunda sau poate necesita o forță excesivă pentru activare; la unele modele, duza se poate desprinde, provocând răniri și făcând stingătorul inutilizabil. Dacă acesta nu funcționează în timpul unui incendiu, riscul de rănire crește. Proprietarii pot contacta furnizorul pentru a primi gratuit un stingător de înlocuire.

9. Airbagul șoferului se poate declanșa neașteptat

   Raportată la 7 iulie 2017Ani de model 2011–2015Campania NHTSA 17V432000363.480 de vehicule afectate

   Cablajul airbagului șoferului se poate freca de interiorul volanului și poate face scurtcircuit, provocând declanșarea neașteptată a airbagului, ceea ce poate duce la un accident sau la rănirea șoferului. Dealerii vor inspecta cablajul, îl vor înlocui dacă este necesar și vor monta gratuit un capac de protecție.

10. Motorul se poate opri din cauza unei defecțiuni a senzorului

    Raportată la 16 decembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V90700042.231 de vehicule afectate

    Un senzor intermitent de arbore cotit sau de arbore cu came poate cauza oprirea motorului, sporind riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui conectorul senzorului gratuit.

11. Pompa transmisiei se poate gripa

    Raportată la 24 iunie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V46100026.298 de vehicule afectate

    Pompa transmisiei se poate gripa și poate provoca pierderea presiunii hidraulice. În acest caz, vehiculul poate pierde forța de tracțiune, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit pompa.

12. Furtunul de retur al servodirecției se poate fisura

    Raportată la 6 mai 2016Ani de model 2009–2016Campania NHTSA 16V2730008.569 de vehicule afectate

    După expunerea la frig, furtunul de retur al servodirecției se poate fisura la pornirea motorului, reducând asistența la direcție și necesitând un efort suplimentar, în special la viteze mici. Dealerii vor înlocui furtunurile, tuburile din oțel și radiatorul de ulei gratuit.

13. Unitatea de comandă a airbagurilor se poate defecta

    Raportată la 29 ianuarie 2016Ani de model 2009Campania NHTSA 16V047000110.482 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a airbagurilor se poate coroda și defecta, împiedicând declanșarea airbagurilor în caz de accident sau provocând declanșarea lor neașteptată. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă, gratuit.

14. Apa poate dezactiva ABS sau controlul stabilității

    Raportată la 19 octombrie 2015Ani de model 2012–2015Campania NHTSA 15V675000275.187 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în cablajul și modulul sistemului antiblocare la frânare, dezactivând ABS sau controlul stabilității. Pierderea stabilității vehiculului ar putea spori riscul de accident. Dealerii vor etanșa cablajul, vor înlocui modulul și vor repara alte cabluri dacă este necesar, gratuit.

15. Capacul motorului poate atinge galeria de evacuare

    Raportată la 7 iulie 2015Ani de model 2011–2015Campania NHTSA 15V431000145.379 de vehicule afectate

    Capacul motorului se poate desprinde și poate atinge galeria de evacuare, ceea ce mărește riscul de incendiu. Dealerii vor instala un sistem îmbunătățit de fixare a capacului motorului, gratuit.

16. Eticheta pneurilor poate indica o capacitate incorectă

    Raportată la 7 noiembrie 2014Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 14V711000667 de vehicule afectate

    Eticheta pneurilor poate indica incorect numărul de locuri și informațiile privind greutatea ocupanților și a încărcăturii, ceea ce poate duce la supraîncărcare și poate spori riscul de accident. Dealerii vor monta o etichetă corectă gratuit.

17. Contactul se poate deplasa din poziția de funcționare

    Raportată la 26 iunie 2014Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 14V373000722.705 de vehicule afectate

    Un șoc poate deplasa contactul din poziția de funcționare și opri motorul, dezactivând sisteme precum airbagurile, direcția și frânarea. Acest lucru poate crește riscul de accident și de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit contactul și telecomenzile cheii.

18. Lichidul de frână contaminat poate deteriora garniturile

    Raportată la 10 noiembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V550000340 de vehicule afectate

    Lichidul de frână contaminat poate degrada garniturile sistemului de frânare și poate cauza pierderea capacității de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui toate componentele care intră în contact cu lichidul de frână hidraulic gratuit.

19. Lagărele bielei se pot defecta

    Raportată la 29 septembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V487000667 de vehicule afectate

    Resturile din interiorul blocului motor pot cauza defectarea lagărului bielei. O bielă s-ar putea defecta și motorul s-ar putea bloca, crescând riscul de accident. Motorul va fi înlocuit gratuit.

20. Nitul de pivot al coloanei de direcție poate lipsi sau poate fi instalat greșit

    Raportată la 8 iunie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V31500011.096 de vehicule afectate

    Un nit de pivot lipsă sau instalat incorect poate slăbi capacitatea coloanei de direcție de a prelua sarcinile ocupanților în cazul unui impact frontal, reducând eficacitatea sistemului de siguranță la impact frontal și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara pivotul coloanei de direcție după cum este necesar, gratuit.

21. Airbagul lateral se poate să nu se declanșeze

    Raportată la 6 mai 2011Ani de model 2007–2008Rechemare DVSA în service R/2011/0221.371 de vehicule afectate

    Cablajul din ușile față se poate uza prin flexare și se poate rupe, afectând circuitul airbagului lateral, astfel încât acesta să nu se declanșeze la un impact lateral. Cablajul va fi verificat și reparat dacă este necesar.

22. Cheia de contact se poate deplasa și opri motorul

    Raportată la 1 martie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V139000195.798 de vehicule afectate

    Cheia de contact se poate deplasa din poziția Run în poziția Accessory în timpul mersului, oprind motorul și sporind riscul de accident. Concesionarii vor înlocui modulul WIN, gratuit.

23. Cablajul ușilor față se poate rupe și dezactiva detectarea impactului lateral

    Raportată la 24 decembrie 2010Ani de model 2009Campania NHTSA 10V65800064.934 de vehicule afectate

    Firele din cablajele ușilor față se pot uza și rupe, întrerupând circuitele senzorilor de impact lateral și aprinzând martorul airbagului. În acest caz, un airbag lateral s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ambele cablaje ale ușilor, gratuit.

24. Furtunul de presiune al servodirecției se poate desprinde

    Raportată la 7 octombrie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V47500023.237 de vehicule afectate

    Capătul sertizat al furtunului de presiune al servodirecției se poate desprinde, permițând scurgerea lichidului pe componentele fierbinți ale motorului și provocarea unui incendiu. Dealerii vor inspecta furtunurile și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

25. Cablajul airbagului șoferului poate fi inversat

    Raportată la 9 aprilie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V1180004.314 de vehicule afectate

    Cablajul inversat la conectorul modulului de comandă de pe coloana de direcție poate împiedica declanșarea corectă a airbagului șoferului, reducând protecția în caz de accident. Dealerii vor inspecta cablajul și vor înlocui gratuit modulul de comandă al coloanei de direcție.

26. Conectorul prizei neutilizate se poate supraîncălzi

    Raportată la 12 martie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V08200016.852 de vehicule afectate

    Conectorul neutilizat pentru priza opțională de 115 volți se poate coroda și scurtcircuita. Dacă siguranța nu se arde, conectorul se poate supraîncălzi și poate lua foc. Dealerii vor redirija și fixa conectorul și vor întrerupe alimentarea circuitului gratuit.

27. Placa de circuit a modulului de control al grupului propulsor se poate rupe

    Raportată la 9 octombrie 2008Ani de model 2009Campania NHTSA 08V528000712 de vehicule afectate

    Adezivul folosit în modulul de control al grupului propulsor poate face ca placa sa de circuit să se rupă, ceea ce poate opri motorul și poate provoca un accident fără avertisment. Reprezentanțele vor înlocui modulul gratuit.

28. Cablajul motorului poate intra în contact cu suportul cutiei de viteze

    Raportată la 3 iunie 2008Ani de model 2009Campania NHTSA 08V2470006.692 de vehicule afectate

    Cablajul motorului se poate freca de suportul stâng al cutiei de viteze și se poate deteriora, ceea ce ar putea provoca un incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor inspecta cablajul, îl vor repara dacă este deteriorat și îl vor fixa departe de suport cu un colier din plastic.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.