Rechemări în service pentru Dodge Intrepid

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sistemul de blocare a schimbătorului de viteze de pe podea poate defecta, permițând mișcarea vehiculului

   Raportată la 13 ianuarie 2004Ani de model 1993–1999Campania NHTSA 04V0210002.315.768 de vehicule afectate

   Sistemul de blocare a schimbătorului de viteze de pe podea poate permite scoaterea manetei din poziția Park cu cheia scoasă sau scoaterea cheii când schimbătorul nu este în poziția Park. Oricare dintre aceste condiții ar putea permite vehiculului să se pună în mișcare. Dealerii vor instala o nouă tijă de împingere cu limitare de sarcină.

2. Șuruburile mecanismului de înclinare a spătarului se pot rupe

   Raportată la 5 februarie 2003Ani de model 1998–2002Campania NHTSA 03V0350001.066.000 de vehicule afectate

   Șuruburile mecanismului de înclinare a spătarului se pot rupe, făcând spătarul să se încline pe neașteptate și putând duce la pierderea controlului asupra vehiculului și la un accident. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile mecanismului.

3. Stâlpul B poate spori riscul de rănire la cap în caz de accident

   Raportată la 2 august 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V273000282.470 de vehicule afectate

   În caz de accident, capul unui ocupant poate lovi montantul B, existând riscul de rănire. Proprietarii vor primi un compartiment de depozitare care se fixează pe montant, împreună cu instrucțiuni de montare; un dealer îl poate monta gratuit.

4. Retractorul centurii de siguranță față poate funcționa necorespunzător

   Raportată la 11 aprilie 2001Ani de model 1999Campania NHTSA 01V119000161.682 de vehicule afectate

   Retractorul centurii de siguranță față poate să nu respecte cerințele și poate să nu protejeze corespunzător ocupanții în caz de accident. Dealerii vor înlocui retractorul.

5. Instrucțiunile pentru ancorarea scaunelor pentru copii pot lipsi

   Raportată la 9 noiembrie 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V3660001.211.756 de vehicule afectate

   Unele manuale ale proprietarului nu conțin instrucțiuni pas cu pas și diagrame pentru fixarea chingii de ancorare a unui scaun pentru copii, astfel încât scaunul poate să nu fie fixat corespunzător, iar copilul ar putea fi rănit într-un accident. Proprietarii vor primi o completare la manual.

6. Cilindrul principal de frână poate cauza frecarea frânelor

   Raportată la 10 iulie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V180000160 de vehicule afectate

   Un inel de reținere al pistonului îndoit poate menține pistonul cilindrului principal în poziția acționată, cauzând frecarea frânelor și supraîncălzire. Estomparea eficienței frânelor ar putea mări distanța de oprire și ar putea duce la un accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui cilindrul principal de frână.

7. Șurubul dispozitivului de reglare a înălțimii centurii de siguranță poate ceda

   Raportată la 4 februarie 2000Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 00V034000204.000 de vehicule afectate

   Un șurub de reglare a înălțimii centurii pentru umăr fabricat necorespunzător poate să nu reziste la o forță suficientă în anumite impacturi, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui șuruburile de montare.

8. Retractorul centurii de siguranță a șoferului poate să nu se blocheze

   Raportată la 4 februarie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V0330007.580 de vehicule afectate

   Bavura de turnare poate împiedica funcționarea blocării la G și a blocării la înclinare a retractorului centurii de siguranță a șoferului. Într-un accident frontal, acest lucru ar putea reduce protecția centurii și ar putea crește riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblurile retractorului stânga față.

9. Încărcătura generatorului de gaze al airbagului pasagerului poate fi incorectă

   Raportată la 2 decembrie 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V343000350 de vehicule afectate

   Generatorul de gaze al airbagului pasagerului poate conține o încărcătură incorectă, crescând riscul de rănire a pasagerului în anumite accidente. Dealerii vor înlocui modulul airbag cu unul configurat corect.

10. Suporturile brațului inferior al suspensiei se pot fisura

    Raportată la 9 august 1999Ani de model 1993–1995Campania NHTSA 99V215000402.830 de vehicule afectate

    Suporturile de fixare ale brațului inferior al suspensiei se pot fisura din cauza oboselii materialului și se pot desprinde de cadrul motor. Semiaxa transmisiei s-ar putea retrage din transmisie, provocând pierderea tracțiunii. Dealerii vor ranforsa cadrul motor în punctul de prindere.

11. Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri de combustibil

    Raportată la 6 august 1998Ani de model 1993–1997Campania NHTSA 98V184000722.600 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge de la inelele O de etanșare sau prin fisuri în rampa de combustibil, creând un risc de incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Dealerii vor înlocui inelele O ale rampei și vor ranforsa rampa de ieșire; rampele de ieșire care prezintă scurgeri vor fi înlocuite. Vehiculele cu scurgeri de combustibil trebuie duse la un dealer pentru reparații cât mai curând posibil.

12. Garniturile rampelor de alimentare cu combustibil se pot deteriora și pot prezenta scurgeri

    Raportată la 12 iunie 1998Ani de model 1993Campania NHTSA 98V13000084.600 de vehicule afectate

    Garniturile rampelor injectoarelor de combustibil se pot deteriora și pot lăsa să se scurgă combustibil în compartimentul motorului, ceea ce ar putea provoca un incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui rampa de combustibil a motorului.

13. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze

    Raportată la 9 martie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V04900054 de vehicule afectate

    Unele module ale airbagului pasagerului nu au componentele necesare și este posibil să nu se declanșeze în caz de accident, mărind riscul de rănire a ocupantului locului pasagerului. Dealerii vor înlocui modulul airbagului.

14. Bieleta de direcție poate deteriora cablajul transmisiei

    Raportată la 8 februarie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V024000110.000 de vehicule afectate

    Bieleta de direcție din dreapta poate freca și străpunge cablajul transmisiei, provocând defecțiuni electrice, inclusiv oprirea motorului sau pornirea acestuia când transmisia nu este în poziția Park. Se poate produce un accident. Va fi montat un suport modificat pentru cablaj și un manșon de protecție.

15. Șaibele suspensiei față se pot fisura și desprinde

    Raportată la 15 septembrie 1992Ani de model 1993Campania NHTSA 92V1280003.000 de vehicule afectate

    Șaibele tiranților suspensiei față se pot fisura și desprinde. Acest lucru poate provoca un zgomot de lovire la frânare și, dacă nu se intervine, cedarea prinderii și pierderea controlului direcției. Înlocuiți șaibele și piulițele barelor de reacție din față și din spate.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.