Rechemări în service pentru Dodge Grand Caravan

68 rechemări oficiale în service pentru Dodge Grand Caravan de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Retractoarele sistemului de fixare a scaunului rulant se pot debloca

    Raportată la 17 decembrie 2025Ani de model 2010–2020Campania NHTSA 25V87600086 de vehicule afectate

    Retractoarele se pot debloca, lăsând scaunul rulant neasigurat, astfel încât acesta se poate deplasa în timpul transportului și poate mări riscul de rănire. Rollx va colabora cu Q'Straint pentru a verifica și înlocui retractoarele, după caz, gratuit.

  2. Emblema airbagului șoferului se poate slăbi

    Raportată la 21 septembrie 2020Ani de model 2006–2011Rechemare DVSA în service R/2020/2515.538 de vehicule afectate

    Emblema airbagului șoferului se poate slăbi sau desprinde. Emblema și elementele sale de fixare vor fi îndepărtate.

  3. Emblema volanului poate deveni un proiectil

    Raportată la 7 iulie 2020Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 20V396000925.239 de vehicule afectate

    O emblemă slăbită a volanului sau piulițele sale de fixare pot deveni proiectile dacă airbagul șoferului se declanșează, mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui capacul airbagului cu un capac redesenat, gratuit.

  4. Garnitura pompei de combustibil se poate deteriora și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 15 mai 2020Ani de model 2016–2019Campania NHTSA 20V278000122 de vehicule afectate

    Garnitura pompei de combustibil se poate deteriora și poate permite scurgerea combustibilului. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere poate crește riscul de incendiu. Piesele și contravaloarea reparației vor fi furnizate unităților service pentru înlocuirea garniturii rezervorului de combustibil, gratuit.

  5. Sudurile prinderilor scaunelor pot ceda în caz de impact

    Raportată la 24 octombrie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V75900030.354 de vehicule afectate

    Sudurile prinderilor scaunelor pot ceda la un impact frontal sau din spate, iar scaunele de pe al doilea rând pot să nu reziste la sarcinile impuse. Un scaun sau o centură de siguranță ar putea să nu imobilizeze corect ocupantul. Dealerii vor suda console de ranforsare pe prinderile exterioare ale scaunelor de pe al doilea și al treilea rând, gratuit.

  6. Modulul de control al sistemului de propulsie poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 9 august 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V52400012.779 de vehicule afectate

    Un cip regulator de tensiune din modulul de comandă al grupului motopropulsor se poate defecta, provocând oprirea motorului sau împiedicând pornirea acestuia. Oprirea motorului poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

  7. Pistoanele frânelor spate pot reduce performanța de frânare

    Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V523000154.335 de vehicule afectate

    Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierelor de frână spate poate cauza formarea de pungi de gaz și poate reduce performanța de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor purja sistemul de frânare gratuit.

  8. Stingătorul se poate înfunda sau duza se poate desprinde

    Raportată la 21 decembrie 2017Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 17V82400061.791 de vehicule afectate

    Stingătorul se poate înfunda sau poate necesita o forță excesivă pentru activare; la unele modele, duza se poate desprinde, provocând răniri și făcând stingătorul inutilizabil. Dacă acesta nu funcționează în timpul unui incendiu, riscul de rănire crește. Proprietarii pot contacta furnizorul pentru a primi gratuit un stingător de înlocuire.

  9. Airbagul șoferului se poate declanșa în mod neașteptat

    Raportată la 13 iunie 2017Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 17V376000209.135 de vehicule afectate

    Cablajul airbagului șoferului se poate uza prin frecare în interiorul volanului și poate genera un scurtcircuit, determinând declanșarea neașteptată a airbagului și sporind riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor inspecta cablajul, îl vor înlocui dacă este necesar și vor instala un capac de protecție gratuit.

  10. Pompa transmisiei se poate gripa

    Raportată la 24 iunie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V46100026.298 de vehicule afectate

    Pompa transmisiei se poate gripa și poate provoca pierderea presiunii hidraulice. În acest caz, vehiculul poate pierde forța de tracțiune, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit pompa.

  11. Piulițele spătarului din al treilea rând de scaune se pot slăbi

    Raportată la 16 mai 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V30000099 de vehicule afectate

    Piulițele spătarului din al treilea rând de scaune se pot slăbi, permițând separarea spătarului de cadrul scaunului și crescând riscul de rănire. Dealerii vor strânge din nou piulițele gratuit.

  12. Unitatea de comandă a airbagurilor se poate defecta

    Raportată la 29 ianuarie 2016Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 16V047000110.482 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a airbagurilor se poate coroda și defecta, împiedicând declanșarea airbagurilor în caz de accident sau provocând declanșarea lor neașteptată. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă, gratuit.

  13. Parbrizul se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 28 ianuarie 2016Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 16V044000184 de vehicule afectate

    Amorsa expirată poate permite desprinderea parbrizului în caz de accident, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor înlocui parbrizul, gratuit.

  14. Șuruburile închizătorului capotei se pot slăbi

    Raportată la 24 septembrie 2015Ani de model 2016Campania NHTSA 15V5950001.625 de vehicule afectate

    Șuruburile închizătorului capotei se pot slăbi, permițând deschiderea capotei în timpul mersului și obturând câmpul vizual al șoferului. Dealerii vor monta șuruburi noi, strânse la cuplul corect, gratuit.

  15. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope poate să nu detecteze pierderile de presiune

    Raportată la 8 octombrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V63200010.390 de vehicule afectate

    Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope poate să nu localizeze senzorii, aprinzând martorul de presiune scăzută chiar dacă presiunile sunt corecte. Dacă o anvelopă pierde presiune, șoferul poate să nu fie avertizat, ceea ce poate duce la defectarea anvelopei și la un accident. Dealerii vor reprograma modulul sistemului, gratuit.

  16. Contactul se poate deplasa din poziția de funcționare

    Raportată la 26 iunie 2014Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 14V373000722.705 de vehicule afectate

    Un șoc poate deplasa contactul din poziția de funcționare și opri motorul, dezactivând sisteme precum airbagurile, direcția și frânarea. Acest lucru poate crește riscul de accident și de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit contactul și telecomenzile cheii.

  17. Comutatorul geamului de ventilație al șoferului se poate supraîncălzi

    Raportată la 7 mai 2014Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 14V234000644.757 de vehicule afectate

    Comutatorul geamului de ventilație din cotiera ușii șoferului se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu al vehiculului. Dealerii vor înlocui gratuit comutatorul cu o versiune mai nouă.

  18. Puntea spate se poate fisura și defecta

    Raportată la 11 februarie 2014Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 14V055000130 de vehicule afectate

    Puntea spate poate dezvolta fisuri în timp și prin utilizare și se poate defecta, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui punțile afectate, gratuit.

  19. Airbagurile se pot să nu se declanșeze sau se pot declanșa incorect

    Raportată la 2 iulie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V291000184 de vehicule afectate

    Software-ul incorect din modulul de comandă al sistemului de reținere poate afecta declanșarea airbagurilor în cazul unei coliziuni. Un airbag care nu se declanșează sau se declanșează incorect poate crește riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul, fără costuri.

  20. Airbagurile laterale se pot declanșa pe partea greșită

    Raportată la 2 iulie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V283000224.264 de vehicule afectate

    O eroare software poate face să se declanșeze airbagurile de pe partea opusă impactului, lăsând ocupanții fără protecție airbag în zona impactului și crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza modulul de comandă al sistemului de reținere, fără costuri.

  21. Senzorul de ciupire al hayonului poate să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 2 mai 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V191000471 de vehicule afectate

    Un senzor de ciupire drept al hayonului defect poate îngreuna oprirea hayonului acționat electric în timp ce acesta se închide. Hayonul s-ar putea închide peste un membru și ar putea provoca răniri. Dealerii vor inspecta și vor înlocui senzorul în mod gratuit.

  22. Butucul spate drept se poate defecta și se poate separa de roată

    Raportată la 3 aprilie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V141000289 de vehicule afectate

    Un ansamblu de butuc și rulment spate drept prelucrat incomplet poate avea o durabilitate redusă și poate duce la separarea roții, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul, în mod gratuit.

  23. Lagărele bielei se pot defecta

    Raportată la 29 septembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V487000667 de vehicule afectate

    Resturile din interiorul blocului motor pot cauza defectarea lagărului bielei. O bielă s-ar putea defecta și motorul s-ar putea bloca, crescând riscul de accident. Motorul va fi înlocuit gratuit.

  24. Scurgerea apei de la aerul condiționat poate declanșa airbagul

    Raportată la 3 august 2011Ani de model 2008Campania NHTSA 11V394000298.949 de vehicule afectate

    Condensul se poate scurge pe modulul de control al sistemului de reținere a ocupanților, aprinzând martorul de avertizare pentru airbag și putând cauza declanșarea unui airbag fără avertisment. Acest lucru ar putea răni un ocupant sau ar putea contribui la un accident. Dealerii vor înlocui modulul de airbag afectat gratuit.

  25. Nitul de pivot al coloanei de direcție poate lipsi sau poate fi instalat greșit

    Raportată la 8 iunie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V31500011.096 de vehicule afectate

    Un nit de pivot lipsă sau instalat incorect poate slăbi capacitatea coloanei de direcție de a prelua sarcinile ocupanților în cazul unui impact frontal, reducând eficacitatea sistemului de siguranță la impact frontal și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara pivotul coloanei de direcție după cum este necesar, gratuit.

  26. Cheia de contact se poate deplasa și opri motorul

    Raportată la 1 martie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V139000195.798 de vehicule afectate

    Cheia de contact se poate deplasa din poziția Run în poziția Accessory în timpul mersului, oprind motorul și sporind riscul de accident. Concesionarii vor înlocui modulul WIN, gratuit.

  27. O scurgere la evacuarea HVAC poate provoca declanșarea neintenționată a airbagului

    Raportată la 8 decembrie 2010Ani de model 2008Campania NHTSA 10V611000299.635 de vehicule afectate

    O scurgere la garnitura de cauciuc a evacuării sistemului de încălzire și climatizare poate aprinde martorul airbagului și poate provoca declanșarea neintenționată a unui airbag. Acest lucru poate răni un ocupant sau poate contribui la producerea unui accident. Dealerii vor înlocui garnitura evacuării, gratuit.

  28. Sudura bazei scaunului electric poate ceda

    Raportată la 27 iulie 2010Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 10V3380002 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă care unește placa pivotantă și știftul se poate rupe, putând răni ocupantul scaunului. Vehiculele vor fi reparate gratuit.

  29. Sudura știftului pivotant al bazei scaunului electric poate ceda

    Raportată la 17 iunie 2010Ani de model 2000Campania NHTSA 10V2700004 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă de pe știftul pivotant al bazei scaunului electric poate ceda. Dacă știftul se rupe, ocupantul scaunului poate fi rănit. Placa pivotantă va fi înlocuită gratuit, dacă este necesar.

  30. Sudura bazei scaunului electric poate ceda

    Raportată la 15 iunie 2010Ani de model 2000–2007Campania NHTSA 10V27100013 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă care unește placa pivotantă și știftul se poate rupe, putând răni ocupantul scaunului. Vehiculele vor fi reparate gratuit.

  31. Sudura bazei scaunului electric poate ceda

    Raportată la 14 iunie 2010Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 10V2610002 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă care unește placa pivotantă și știftul se poate rupe, putând răni ocupantul scaunului. Vehiculele vor fi reparate gratuit.

  32. Cablajul ușii culisante se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 3 iunie 2010Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 10V235000284.655 de vehicule afectate

    Un suport al balamalei ușii culisante poate uza izolația cablurilor, care nu sunt rutate corect, provocând un scurtcircuit ce poate supraîncălzi închizătoarea și declanșa un incendiu. Dealerii vor repara vehiculele fără costuri.

  33. Senzorii de impact frontali se pot defecta și pot reduce protecția airbagurilor

    Raportată la 11 ianuarie 2010Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 10V008000308.950 de vehicule afectate

    Senzorii de impact frontali se pot fisura, permițând pătrunderea apei și făcându-i nefuncționali; martorul de avertizare al airbagului se va aprinde. Până la efectuarea reparației, airbagurile s-ar putea să nu ofere protecție suplimentară în anumite impacturi frontale. Senzorii vor fi înlocuiți gratuit cu unii de construcție nouă.

  34. Conductele de frână spate se pot freca și pot avea scurgeri

    Raportată la 11 septembrie 2009Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 09V35100082 de vehicule afectate

    Conductele de frână spate montate sau fixate incorect se pot freca de vehicul și pot pierde lichid de frână, reducând capacitatea de frânare și putând provoca un accident. Dealerii vor inspecta conductele afectate și le vor remonta corect, gratuit.

  35. Conectorii electrici se pot coroda și supraîncălzi

    Raportată la 5 februarie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V0460006.138 de vehicule afectate

    Conectorii neutilizați ai sistemului de detectare a unghiului mort se pot coroda și pot produce un scurtcircuit. Dacă siguranța nu se arde, conectorii s-ar putea supraîncălzi și aprinde. Dealerii vor etanșa circuitul de alimentare la conector și vor înlocui siguranța dacă este necesar, gratuit.

  36. Axul motorului ștergătoarelor se poate rupe

    Raportată la 8 martie 2006Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 06V067000268.800 de vehicule afectate

    Axul motorului ștergătoarelor din față se poate rupe, oprind ștergătoarele și obturând câmpul vizual al șoferului, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Dealerii vor inspecta și înlocui gratuit motorul ștergătoarelor.

  37. Apa poate scurtcircuita radioul și poate provoca un incendiu la difuzoare

    Raportată la 2 noiembrie 2004Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 04V531000238.000 de vehicule afectate

    Condensul poate pătrunde în radio, provocând un scurtcircuit care trimite curent continuu către difuzoarele din spate și ar putea declanșa un incendiu. Reprezentanții vor aplica bandă adezivă specială în partea superioară a aparatului de radio pentru a preveni infiltrarea apei.

  38. Defectarea spiralei cablului poate dezactiva airbagul șoferului

    Raportată la 6 octombrie 2004Ani de model 1998–2000Campania NHTSA 04V480000955.344 de vehicule afectate

    O spirală de cablu defectă din volan poate dezactiva airbagul șoferului; martorul de avertizare al airbagului se poate aprinde, iar circuitul airbagului se poate întrerupe în cele din urmă. Reprezentanții vor înlocui spirala de cablu la vehiculele cu 70.000 de mile sau mai puțin. Pentru vehiculele cu mai mult de 70.000 de mile, o garanție pe viață acoperă înlocuirea gratuită în caz de defecțiune.

  39. Furtunul răcitorului de servodirecție se poate fisura

    Raportată la 5 august 2004Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 04V386000681.000 de vehicule afectate

    Furtunul superior al răcitorului de servodirecție se poate fisura și pierde fluid. Fluidul din apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu sub capotă. Dealerii vor înlocui furtunul.

  40. Retractorul centurii de siguranță din față poate fi montat incorect

    Raportată la 3 februarie 2004Ani de model 2005Campania NHTSA 04V0470003.200 de vehicule afectate

    Retractorul centurii de siguranță din dreapta față poate fi asamblat necorespunzător, astfel încât centura să nu rețină ocupantul corect în anumite accidente, crescând riscul de rănire. Dealerii vor verifica retractoarele și vor înlocui orice ansamblu de centură de siguranță căruia îi lipsește nitul de siguranță.

  41. Eticheta de certificare poate indica valori incorecte pentru axe

    Raportată la 10 decembrie 2003Ani de model 2000Campania NHTSA 03V50500035.692 de vehicule afectate

    Eticheta poate indica valori ale maselor maxime admise pe axe care depășesc capacitatea maximă de încărcare a anvelopelor. Încărcarea necorespunzătoare poate provoca defectarea unei anvelope și un accident. Proprietarii vor primi supr etichete cu valorile corectate pentru axe și dimensiunea anvelopelor.

  42. Cablajul pragului lateral se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 7 martie 2003Ani de model 2000–2003Campania NHTSA 03V0940003.674 de vehicule afectate

    Luminile de curtoazie se pot supraîncălzi atunci când cablajul pragului lateral este expus la umezeală excesivă și sare de pe carosabil, topind pragul lateral sau provocând un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit cablajul.

  43. Spirala contactului airbagului poate fi înfășurată incorect

    Raportată la 7 noiembrie 2002Ani de model 1996–1998Campania NHTSA 02V2930001.500.521 de vehicule afectate

    O spirală de contact înfășurată incorect poate aprinde martorul de avertizare al airbagului și, în cele din urmă, poate provoca întreruperea circuitului airbagului șoferului. Dealerii vor înlocui spirala de contact la vehiculele cu 70,000 miles sau mai puțin; o garanție extinsă pe toată durata de viață va acoperi componenta la toate vehiculele afectate, iar proprietarii care au plătit înlocuirea vor fi despăgubiți.

  44. Sudura rezervorului de combustibil se poate desprinde și poate provoca scurgeri

    Raportată la 8 octombrie 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V274000116.029 de vehicule afectate

    O sudură care unește supapa de control a rezervorului de combustibil se poate desprinde și provoca o scurgere de combustibil, care ar putea duce la un incendiu sub vehicul dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor verifica rezervorul și îl vor înlocui dacă este necesar.

  45. Punctele de ancorare pentru scaunele pentru copii nu sunt identificate în manual

    Raportată la 4 octombrie 2001Ani de model 2002Campania NHTSA 01V31000052.649 de vehicule afectate

    Manualul proprietarului nu indică pozițiile de ședere prevăzute cu puncte de ancorare pentru chinga superioară și puncte de ancorare pentru sistemele de reținere pentru copii. Un scaun pentru copii poate să nu fie fixat corespunzător în caz de accident, sporind riscul de rănire. Proprietarii vor primi informațiile necesare despre sistemele de reținere pentru copii.

  46. Șurubul pivotului brațului inferior se poate fractura

    Raportată la 8 mai 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V15200041.587 de vehicule afectate

    Un șurub al pivotului brațului inferior se poate fractura, permițând desprinderea brațului de traversă și provocând pierderea controlului asupra vehiculului. Dealerii vor înlocui șuruburile și piulițele brațului inferior stâng și drept.

  47. Volanul se poate fisura și se poate separa

    Raportată la 12 octombrie 2000Ani de model 1993–1994Campania NHTSA 00V305000679.000 de vehicule afectate

    Armătura volanului se poate fisura și se poate desprinde de pe butuc, provocând pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta volanul, vor înlocui volanele fisurate și vor instala o placă de rigidizare pe celelalte vehicule.

  48. Garniturile rampei de injecție se pot degrada și pot prezenta scurgeri

    Raportată la 13 septembrie 2000Ani de model 1996–2000Campania NHTSA 00V2680001.163.000 de vehicule afectate

    Garniturile inelare (O-ring) ale rampei de injecție se pot degrada în timp și pot permite scurgerea combustibilului, ceea ce ar putea cauza un incendiu dacă acesta intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor instala o garnitură pentru a preveni scurgerile externe de la tubul de legătură al rampei de injecție.

  49. Șuruburile amortizorului cu gaz al hayonului se pot rupe

    Raportată la 2 septembrie 1999Ani de model 1991–1994Campania NHTSA 99V2130001.318.189 de vehicule afectate

    Dacă un șurub este slăbit, amortizorul cu gaz este suprapresurizat, iar hayonul este deschis și închis mai des decât în mod obișnuit, solicitarea de oboseală poate provoca ruperea șuruburilor și căderea bruscă a hayonului. Dealerii vor inspecta elementele de fixare și le vor înlocui sau remonta și strânge, după caz.

  50. Combustibilul poate curge la modulul pompei de combustibil

    Raportată la 9 august 1999Ani de model 1996Campania NHTSA 99V216000635.469 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rezervor în zona de fixare a modulului pompei de combustibil. Dacă ajunge la o sursă de aprindere, s-ar putea produce un incendiu. Dealerii vor înlocui piulița de fixare și inelul O de etanșare.

  51. Brațul de acționare al ștergătorului se poate desprinde

    Raportată la 16 iulie 1999Ani de model 1991–1993Campania NHTSA 99V189000828.559 de vehicule afectate

    Brațul de acționare al ștergătorului de parbriz din stânga se poate desprinde de pe ax, oprind ștergătorul și afectând vizibilitatea șoferului, ceea ce poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pivotului ștergătorului din stânga.

  52. Modulul farurilor nu recunoaște lampa de poziție ca DRL

    Raportată la 6 mai 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V1160001.635 de vehicule afectate

    Modulul farurilor nu recunoaște lampa de poziție ca „DRL”, astfel că vehiculul nu respectă cerințele aplicabile privind iluminarea. Proprietarilor și operatorilor de flote li se vor trimite prin poștă autocolante care nu pot fi îndepărtate, cu literele necesare.

  53. Cablajul airbagurilor se poate scurtcircuita și le poate declanșa accidental

    Raportată la 6 mai 1999Ani de model 1993–1995Campania NHTSA 99V113000736.824 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit la masă în cablajul airbagului șoferului sau al pasagerului ar putea provoca declanșarea accidentală a unui airbag și rănirea unui ocupant al unui loc din față. Dealerii vor verifica circuitele și vor remedia eventualele scurtcircuite.

  54. Hamul scaunului pentru copii integrat poate fi dificil de eliberat

    Raportată la 6 august 1998Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 98V185000157.000 de vehicule afectate

    Contaminarea de la placa de blocare a centurii poate face ca hamul de umăr al scaunului pentru copii să fie scos cu greu, complicând eliberarea unui copil. Dealerii vor curăța sistemul de blocare, vor adăuga un prelungitor pentru a face clemele de eliberare de urgență mai vizibile și mai accesibile și vor furniza un card cu instrucțiuni.

  55. Hamurile de umăr ale scaunului pentru copii pot fi montate incorect

    Raportată la 15 decembrie 1997Ani de model 1998Campania NHTSA 97V231000900 de vehicule afectate

    Chingile hamurilor de umăr montate incorect pot să nu țină corespunzător ocupantul scaunului pentru copii în caz de coliziune. Dealerii vor verifica traseul chingilor și îl vor corecta dacă este necesar.

  56. Anvelopa poate pierde brusc presiunea

    Raportată la 13 noiembrie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V20000025.000 de vehicule afectate

    Anvelopa poate pierde presiunea brusc și fără avertizare, ceea ce poate duce la pierderea controlului de către șofer. Dealerii vor înlocui anvelopele montate pe jante din oțel.

  57. Cârligul de ancorare al centurii spate se poate desprinde

    Raportată la 9 septembrie 1997Ani de model 1991–1993Campania NHTSA 97V1490001.100.000 de vehicule afectate

    Cârligul de ancorare al centurii spate se poate desprinde de caroserie, lăsând ocupantul protejat necorespunzător în caz de accident. Dealerii vor înlocui clema de reținere cu una revizuită și vor monta o placă de acoperire.

  58. Capacul cataramei centurii poate împiedica închiderea completă

    Raportată la 9 septembrie 1997Ani de model 1991–1993Campania NHTSA 97V1480001.100.000 de vehicule afectate

    Capacul cataramei se poate desprinde și poate bloca butonul de eliberare, lăsând centura de siguranță prinsă doar parțial. În caz de accident, ocupantul poate să nu fie protejat corespunzător. Dealerii vor adăuga o clemă de reținere la capacul cataramei.

  59. Șuruburile amortizorului hayonului se pot rupe

    Raportată la 16 mai 1997Ani de model 1992Campania NHTSA 97V079000436.000 de vehicule afectate

    În anumite condiții, oboseala materialului poate provoca ruperea șuruburilor care fixează amortizorul hayonului, permițând hayonului să cadă brusc și să rănească pe cineva. Dealerii vor inspecta elementele de fixare și vor înlocui amortizorul dacă acestea sunt slăbite sau vor remonta șurubul cu șaibe mai mari dacă există urme de torsiune.

  60. Armătura volanului se poate fisura și desprinde

    Raportată la 18 noiembrie 1996Ani de model 1991–1992Campania NHTSA 96V229000675.000 de vehicule afectate

    Armătura volanului se poate fisura și desprinde de butucul central, provocând pierderea controlului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta volanul, îl vor înlocui pe cel fisurat și vor monta o placă de ranforsare pe celelalte.

  61. Garnitura pompei centrale de frână poate pierde

    Raportată la 29 octombrie 1996Ani de model 1997Campania NHTSA 96V21500018.997 de vehicule afectate

    O etanșare defectuoasă poate permite lichidului de frână să pătrundă în rezervorul de vacuum al servofrânei. Pe măsură ce nivelul lichidului scade, lampa de avertizare a frânelor se poate aprinde; continuarea deplasării poate mări distanța de frânare. Dealerii vor înlocui pompa centrală. Unele vehicule necesită un piston primar de schimb.

  62. Șuruburile scaunului integrat pentru copii se pot rupe

    Raportată la 18 iulie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V136000200 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează scaunul integrat pentru copii de cadrul scaunului se pot rupe, astfel că scaunul s-ar putea să nu-și protejeze suficient ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile.

  63. Unitatea ABS se poate uza și defecta

    Raportată la 13 iunie 1996Ani de model 1991–1993Campania NHTSA 96V099000321.000 de vehicule afectate

    Uzura excesivă a unității hidraulice de control ABS poate duce la deteriorarea motorului pompei. ABS-ul poate înceta să funcționeze, iar asistența la frânare poate fi redusă. Dealerii vor testa sistemul și îl vor repara dacă este necesar; acoperirea componentelor ABS va fi extinsă, ansamblurile specificate fiind acoperite pe toată durata de viață a vehiculului.

  64. Tubul de umplere a rezervorului poate acumula sarcină statică

    Raportată la 16 ianuarie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V002000265.000 de vehicule afectate

    Tubul metalic de umplere a rezervorului, fără împământare, poate acumula sarcină statică și poate produce o scânteie în timpul alimentării, aprinzând potențial vaporii de combustibil. Dealerii vor instala o bandă de împământare.

  65. Dopul galeriei de ulei din chiulasă poate avea scurgeri

    Raportată la 11 ianuarie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V00600040.000 de vehicule afectate

    Un dop etanșat necorespunzător al galeriei de ulei din chiulasă poate permite scurgerea uleiului, putând provoca un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor monta un dop de expansiune și un suport de fixare.

  66. Supapa antirăsturnare poate permite scurgeri de combustibil

    Raportată la 8 decembrie 1995Ani de model 1996Campania NHTSA 95V23600080.000 de vehicule afectate

    Supapa antirăsturnare a rezervorului poate permite combustibilului să pătrundă în canistra de vapori, provocând potențial o scurgere de combustibil și un incendiu al vehiculului. Dealerii vor înlocui tubul de umplere cu unul prevăzut cu o supapă antirăsturnare suplimentară și vor repoziționa furtunurile de vapori aferente.

  67. Șuruburile banchetei spate se pot rupe

    Raportată la 28 noiembrie 1995Ani de model 1996Campania NHTSA 95V22500020.000 de vehicule afectate

    Șuruburile banchetei spate se pot rupe, permițând desprinderea banchetei de suporturi în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui șuruburile.

  68. Piulițele roților își pot pierde cuplul de strângere, iar roțile se pot desprinde

    Raportată la 14 decembrie 1993Ani de model 1994Campania NHTSA 93V21500090 de vehicule afectate

    Locașurile deformate ale piulițelor reduc contactul cu roata și capacitatea acesteia de a se centra în timpul montării, ceea ce poate cauza slăbirea cuplului piulițelor. Defectarea prezoanelor ar putea duce la desprinderea roții și la un accident. Reparația verifică codul de fabricație al roții, înlocuiește roțile afectate și instalează piulițe noi.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Dodge Grand Caravan