Rechemări în service pentru Dodge Dynasty

8 rechemări oficiale în service pentru Dodge Dynasty de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Unitatea ABS se poate uza și defecta

    Raportată la 13 iunie 1996Ani de model 1990–1993Campania NHTSA 96V099000321.000 de vehicule afectate

    Uzura excesivă a unității hidraulice de control ABS poate duce la deteriorarea motorului pompei. ABS-ul poate înceta să funcționeze, iar asistența la frânare poate fi redusă. Dealerii vor testa sistemul și îl vor repara dacă este necesar; acoperirea componentelor ABS va fi extinsă, ansamblurile specificate fiind acoperite pe toată durata de viață a vehiculului.

  2. Șurubul cuplajului coloanei de direcție se poate rupe

    Raportată la 14 februarie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V01500020.000 de vehicule afectate

    Fragilizarea produsă de hidrogen în urma zincării poate provoca ruperea șurubului cuplajului superior al coloanei de direcție, ducând la pierderea controlului direcției. Șurubul zincat va fi înlocuit cu unul fosfatat.

  3. Furtunul de înaltă presiune al ABS poate pierde lichid sau se poate desprinde

    Raportată la 1 noiembrie 1991Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 91V19100080.000 de vehicule afectate

    Furtunul de înaltă presiune al ABS poate pierde lichid sau se poate desprinde la racordul sertizat, ceea ce poate duce în timp la dezactivarea ABS și a asistării hidraulice a frânării. Acest lucru poate spori riscul blocării frânelor și poate mări distanța de oprire. Furtunul va fi înlocuit cu unul de altă concepție.

  4. O scurgere de apă poate supraîncălzi cablajul suflantei încălzitorului

    Raportată la 2 octombrie 1991Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 91V004000125.000 de vehicule afectate

    Apa care pătrunde sub grila de la baza parbrizului poate coroda bornele rezistenței motorului suflantei. Căldura rezultată poate aprinde conectorii cablajului sau izolația și provoca un incendiu. Blocul rezistențelor va fi înlocuit, grila va fi etanșată cu un petic de mastic, iar conectorii de cablaj deteriorați vor fi înlocuiți.

  5. Catarama centurii față se poate deschide

    Raportată la 11 iulie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V122000130.000 de vehicule afectate

    Un element de rigidizare al chingii poate deplasa ghidajul închizătorului cataramei, îngreunând cuplarea sau deschiderea centurii. Închizătorul se poate deschide la o oprire bruscă sau într-un accident, crescând riscul de rănire. Mecanismul de cuplare al cataramei va fi înlocuit.

  6. Șuruburile etrierului de frână față se pot slăbi

    Raportată la 4 septembrie 1990Ani de model 1991Campania NHTSA 90V16200018.000 de vehicule afectate

    Șuruburile știftului de ghidaj al etrierului frânei cu disc față se pot slăbi, reducând eficiența frânării și provocând probabil un accident. Șuruburile vor fi strânse corespunzător la 250 de livre.

  7. Airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze într-un accident

    Raportată la 25 aprilie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V080000257 de vehicule afectate

    Modulele de umflare a airbagurilor pot fi lipsite de orificii de difuzie între camerele inițiatorului și cele ale agentului de propulsie, împiedicând declanșarea într-un accident și putând provoca rănirea șoferului. Înlocuiți modulele cu unele prelucrate corespunzător.

  8. Garnitura capacului supapelor motorului poate pierde ulei

    Raportată la 27 decembrie 1989Ani de model 1989–1990Campania NHTSA 89V237000634.000 de vehicule afectate

    Garnitura capacului supapelor se poate deplasa și poate pierde ulei în compartimentul motor, creând un risc de incendiu. Capacul va fi înlocuit cu un design revizuit și se va aplica unsoare de etanșare în locul garniturii.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Dodge Dynasty