Rechemări în service pentru Dodge Durango

86 rechemări oficiale în service pentru Dodge Durango de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Defecțiunea unității de control ABS poate permite scoaterea din Park

    Raportată la 8 septembrie 2026Ani de model 2018–2019EU Safety Gate SR/02568/26

    O valoare incorectă a presiunii poate aprinde martorul de frână, dezactiva ABS și ESP și permite pornirea vehiculului și scoaterea din poziția Park fără apăsarea pedalei de frână, existând riscul unei deplasări neintenționate. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

  2. Eleronul spate se poate deteriora sau desprinde

    Raportată la 13 august 2026Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 26V52800074.578 de vehicule afectate

    Un eleron nealiniat se poate deteriora la utilizarea hayonului și se poate desprinde, creând un pericol pe drum și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor repara sau înlocui eleronul și, după caz, vor alinia hayonul, gratuit.

  3. Materialul propulsor al airbagului pasagerului se poate degrada

    Raportată la 20 martie 2026Ani de model 2007–2009Rechemare DVSA în service R/2026/1321 vehicul afectat

    Materialul propulsor al airbagului pasagerului se poate degrada, făcând ca fragmente metalice să treacă prin airbag și să ajungă în habitaclu la declanșare, putând răni ocupanții. Ansamblul inflatorului va fi înlocuit.

  4. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 20 martie 2026Ani de model 2003–2009Rechemare DVSA în service R/2026/1251 vehicul afectat

    Inflatorul se poate rupe la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice prin pernă și putând provoca răni grave sau fatale. Umiditatea poate contribui la defecțiune. Modulul airbagului frontal al pasagerului va fi înlocuit.

  5. Carcasa generatorului de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 23 octombrie 2025Ani de model 2008Rechemare DVSA în service R/2025/1711 vehicul afectat

    Presiunea excesivă în timpul declanșării normale poate rupe carcasa generatorului de gaz al airbagului șoferului, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și putând provoca răniri grave. Airbagul șoferului va fi înlocuit.

  6. O defecțiune a modulului ABS poate dezactiva sistemele de siguranță

    Raportată la 7 noiembrie 2024Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 24V838000206.502 de vehicule afectate

    O defecțiune a modulului ABS poate dezactiva ABS și controlul electronic al stabilității, poate aprinde incorect luminile de frână sau poate permite pornirea și scoaterea transmisiei din poziția Park fără apăsarea frânei. Acest lucru poate crește riscul unui accident. Dealerii vor înlocui traductorul de presiune integrat și vor actualiza software-ul ABS, dacă este necesar, gratuit.

  7. Camera retrovizoare poate să nu afișeze o imagine

    Raportată la 1 octombrie 2024Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2024/3596 de vehicule afectate

    Este posibil ca și camera retrovizoare să nu afișeze o imagine atunci când este selectată treapta de marșarier. Software-ul radio va fi actualizat.

  8. O eroare de software ABS poate dezactiva controlul stabilității

    Raportată la 30 septembrie 2024Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2024/3764 de vehicule afectate

    O eroare de software a modulului sistemului de frânare antiblocare poate dezactiva controlul electronic al stabilității, ceea ce ar putea cauza un accident în anumite condiții de conducere, fără avertisment. Va fi instalat un software de modul modificat.

  9. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

    Raportată la 13 iunie 2024Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 24V4360001.033.433 de vehicule afectate

    Software-ul radioului poate împiedica afișarea imaginii din spate, reducând vizibilitatea șoferului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul radioului sau software-ul va fi actualizat over-the-air, gratuit.

  10. Software-ul ABS poate dezactiva controlul electronic al stabilității

    Raportată la 6 iunie 2024Ani de model 2022Campania NHTSA 24V415000211.581 de vehicule afectate

    O defecțiune software poate determina modulul de control ABS să dezactiveze controlul electronic al stabilității, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control ABS, gratuit.

  11. Schimbătorul de viteze poate ieși din treaptă în timpul mersului

    Raportată la 18 septembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V640000125 de vehicule afectate

    Schimbătorul de viteze poate interfera cu burduful său și poate ieși din treaptă în timpul mersului, provocând o pierdere bruscă a puterii de tracțiune care poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui burduful schimbătorului de viteze gratuit.

  12. Spoilerul spate se poate desprinde parțial

    Raportată la 11 mai 2023Ani de model 2020–2023Rechemare DVSA în service R/2023/0895 de vehicule afectate

    Spoilerul spate poate fi poziționat prea aproape de plafon și îl poate atinge la deschiderea sau închiderea hayonului. Se poate deteriora și desprinde parțial. Distanțele și fixarea spoilerului vor fi verificate, iar spoilerul va fi înlocuit dacă este necesar.

  13. Spoilerul spate se poate deteriora la acționarea hayonului

    Raportată la 23 februarie 2023Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 23V115000139.019 de vehicule afectate

    Spoilerul spate poate fi aliniat incorect față de plafon și se poate deteriora la acționarea hayonului. Se poate desprinde și deveni un pericol pe șosea, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui spoilerul, dacă este necesar, gratuit.

  14. Selectorul de viteze poate să nu cupleze corect treapta de rulare

    Raportată la 23 noiembrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V8660005.834 de vehicule afectate

    Ansamblul selectorului de viteze poate să nu cupleze corect treapta de rulare și ar putea ieși din aceasta, provocând o pierdere bruscă a puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Concesionarii vor înlocui ansamblul selectorului de viteze gratuit.

  15. Lampa de avertizare a controlului stabilității poate să nu se afișeze corect

    Raportată la 9 septembrie 2022Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2022/213

    Software-ul din modulul de control al sistemului de frânare antiblocare poate împiedica afișarea corectă a lămpii de avertizare a controlului stabilității în anumite condiții. Software-ul modulului de control va fi actualizat.

  16. Modulul ABS poate permite pornirea și scoaterea din Park

    Raportată la 9 iunie 2022Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 22V426000206.502 de vehicule afectate

    Un modul ABS defect poate aprinde luminile de frână și poate permite pornirea vehiculului și scoaterea acestuia din poziția Park fără apăsarea pedalei de frână, creând riscul ca vehiculul să se deplaseze necontrolat. Software-ul actualizat al modulului ABS împiedică sistemul să detecteze în mod eronat presiunea de frânare.

  17. Supapa EGR se poate bloca în poziția deschisă

    Raportată la 28 aprilie 2022Ani de model 2021Campania NHTSA 22V2840001.308 de vehicule afectate

    Supapa de recirculare a gazelor de eșapament se poate bloca în poziția deschisă, provocând o pierdere neașteptată a puterii de tracțiune și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul supapei fără costuri.

  18. Eleronul posterior poate ieși în afara plafonului

    Raportată la 21 aprilie 2022Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2022/1081 vehicul afectat

    Un eleron posterior montat incorect poate intra în contact cu plafonul la deschiderea sau închiderea haionului. Dealerii vor inspecta montajul și vor înlocui secțiunea superioară a eleronului, remontând eleronul dacă este necesar.

  19. Bara cremalierei de direcție se poate bloca

    Raportată la 14 martie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V154000931 de vehicule afectate

    O bară a cremalierei insuficient călită se poate bloca în caseta de direcție, îngreunând direcția sau provocând pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul mecanismului de direcție, gratuit.

  20. Martorul ESC se poate să nu se aprindă

    Raportată la 10 martie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V140000370.437 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica aprinderea la nevoie a martorului de defecțiune al controlului electronic al stabilității. Acest lucru poate crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comandă ABS, gratuit.

  21. Spoilerul spate se poate deteriora la folosirea hayonului

    Raportată la 28 octombrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V8420004.837 de vehicule afectate

    Nealinierea față de plafon poate deteriora spoilerul spate la folosirea hayonului. Acesta se poate desprinde și poate deveni un pericol pe carosabil, crescând riscul de accident. Dealerii îl vor inspecta și înlocui dacă este necesar, gratuit.

  22. Elementul de fixare al airbagului cortină lateral se poate slăbi sau poate lipsi

    Raportată la 22 aprilie 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V2800002.721 de vehicule afectate

    Un element de fixare slăbit sau lipsă poate cauza declanșarea incorectă a airbagului cortină lateral, crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor strânge sau înlocui elementul de fixare gratuit.

  23. Camera pentru marșarier poate rămâne afișată prea mult timp

    Raportată la 2 octombrie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/1211 vehicul afectat

    Radioul poate afișa imaginea camerei pentru marșarier mai mult decât este permis. Software-ul acestuia va fi verificat și actualizat dacă este necesar.

  24. Imaginea camerei video pentru marșarier poate rămâne pe ecran

    Raportată la 10 septembrie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V191000319.610 de vehicule afectate

    O eroare software poate menține imaginea camerei video pentru marșarier pe ecran după scoaterea schimbătorului din marșarier, ceea ce poate distrage șoferul și crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul ecranului radio, gratuit; este disponibilă și o actualizare over-the-air.

  25. Angrenajele diferențialului față se pot uza

    Raportată la 26 martie 2020Ani de model 2019Campania NHTSA 20V183000515 de vehicule afectate

    Pinioanele insuficient călite se pot uza până când puterea nu mai poate fi transmisă de la roțile din față la transmisie, provocând pierderea puterii în timpul deplasării sau pierderea funcției PARK când vehiculul staționează. Dealerii vor înlocui diferențialul față, gratuit.

  26. Releul pompei de combustibil se poate defecta și opri vehiculul

    Raportată la 14 noiembrie 2019Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 19V813000528.594 de vehicule afectate

    Releul pompei de combustibil se poate defecta și poate opri vehiculul fără avertizare, sporind riscul de impact. Releul afectat și cablajul aferent vor fi înlocuite.

  27. Modulul de control al sistemului de propulsie poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 9 august 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V52400012.779 de vehicule afectate

    Un cip regulator de tensiune din modulul de comandă al grupului motopropulsor se poate defecta, provocând oprirea motorului sau împiedicând pornirea acestuia. Oprirea motorului poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

  28. Pilotul automat poate să nu se dezactiveze

    Raportată la 17 mai 2018Ani de model 2014–2018Campania NHTSA 18V3320004.815.661 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit în cablaj poate împiedica dezactivarea pilotului automat, făcând vehiculul să mențină viteza sau să accelereze și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta software-ul și vor actualiza modulul de control al motorului sau al grupului motopropulsor, gratuit.

  29. Transmisia poate să nu rămână în poziția Park

    Raportată la 1 mai 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V28000071 de vehicule afectate

    O tijă incorectă de blocare în poziția Park poate împiedica transmisia să treacă în poziția Park și să mențină vehiculul pe loc, sporind riscul deplasării neintenționate și al unui accident. Dealerii vor monta tija corectă, gratuit.

  30. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009Campania NHTSA 18V021000328.177 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Nu conduceți vehiculul până la reparare. Dealerii vor înlocui generatorul, gratuit.

  31. Stingătorul se poate înfunda sau duza se poate desprinde

    Raportată la 21 decembrie 2017Ani de model 2004Campania NHTSA 17V82400061.791 de vehicule afectate

    Stingătorul se poate înfunda sau poate necesita o forță excesivă pentru activare; la unele modele, duza se poate desprinde, provocând răniri și făcând stingătorul inutilizabil. Dacă acesta nu funcționează în timpul unui incendiu, riscul de rănire crește. Proprietarii pot contacta furnizorul pentru a primi gratuit un stingător de înlocuire.

  32. Alternatorul se poate defecta brusc

    Raportată la 21 noiembrie 2017Ani de model 2014Campania NHTSA 17V74100017.116 de vehicule afectate

    Alternatorul se poate defecta brusc, provocând oprirea neașteptată a vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit alternatorul.

  33. Scutul servofrânei poate fi montat incorect

    Raportată la 18 septembrie 2017Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 17V572000646.394 de vehicule afectate

    Dacă scutul servofrânei nu a fost montat corect, capacitatea de frânare poate fi redusă, iar riscul de accident poate crește. Dealerii vor inspecta scutul și îi vor corecta montajul, după caz, gratuit.

  34. Airbagul șoferului se poate desface necontrolat

    Raportată la 8 septembrie 2017EU Safety Gate A12/1443/17

    Un generator defect al airbagului șoferului ar putea provoca desfacerea necontrolată a airbagului și proiectarea unor fragmente metalice la declanșare, rănind posibil ocupanții. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

  35. Semiarborii punții spate se pot decupla

    Raportată la 31 august 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V5410004 de vehicule afectate

    Semiarborii punții spate, dacă sunt prea scurți, se pot decupla de la diferențial, provocând pierderea tracțiunii și sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui gratuit ambii semiarbori.

  36. Alternatorul se poate defecta sau scurtcircuita

    Raportată la 10 iulie 2017Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 17V435000442.214 de vehicule afectate

    Alternatorul se poate defecta brusc, provocând oprirea motorului fără avertizare, sau se poate scurtcircuita și provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta alternatorul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  37. Umflătorul airbagului șoferului se poate sparge

    Raportată la 22 decembrie 2016Ani de model 2009Campania NHTSA 16V94700012.691 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Umiditatea poate pătrunde în umflătorul airbagului șoferului și poate determina spargerea acestuia la declanșarea airbagului. Fragmentele metalice ar putea lovi ocupanții și ar putea provoca răniri grave sau decesul. Nu conduceți până la efectuarea reparației; dealerii vor înlocui umflătorul gratuit.

  38. Tubul de legătură al rampei de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 10 noiembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V81400030.183 de vehicule afectate

    Deteriorarea tubului de legătură al rampei de combustibil poate provoca în timp o scurgere de combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta tubul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  39. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 24 mai 2016Ani de model 2004–2009Campania NHTSA 16V3520004.648.270 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la efectuarea reparației. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare gratuit.

  40. Etrierul de frână față se poate fisura

    Raportată la 23 martie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V16800021.183 de vehicule afectate

    Etrierul de frână față stâng se poate fisura deoarece a fost fabricat dintr-un material necorespunzător, mărind distanța de oprire și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta etrierul și îl vor înlocui dacă este necesar, fără costuri.

  41. Cablajul parasolarului se poate scurtcircuita

    Raportată la 28 decembrie 2015Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 15V879000389.252 de vehicule afectate

    Cablajul lămpii de curtoazie din parasolar se poate scurtcircuita, crescând riscul de incendiu al vehiculului. Dealerii vor asigura un spațiu liber și protecție împotriva muchiilor ascuțite pentru cablaj și vor înlocui parasolarul, gratuit.

  42. Generatorul de gaz al airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 23 octombrie 2015Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2015/1801 vehicul afectat

    Carcasa generatorului de gaz al airbagului șoferului se poate rupe în timpul declanșării și poate proiecta fragmente metalice care ar putea provoca răniri. Generatorul de gaz al airbagului șoferului va fi înlocuit.

  43. Bascula inferioară spate se poate fractura

    Raportată la 27 iulie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V4690005.492 de vehicule afectate

    O basculă inferioară spate se poate fractura, modificând garda la sol, reducând stabilitatea punții spate și capacitatea de frânare și mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta basculele și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  44. Software-ul radioului poate permite acces neautorizat la sistemele vehiculului

    Raportată la 23 iulie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V4610001.416.903 de vehicule afectate

    Vulnerabilitățile software-ului radioului pot permite accesul și controlul de la distanță, fără autorizare, asupra sistemelor vehiculului, ceea ce mărește riscul de accident. O actualizare software elimină vulnerabilitatea; proprietarii o pot instala folosind o unitate USB primită prin poștă sau descărcată ori pot solicita instalarea de către un dealer.

  45. Carcasa generatorului de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 17 iulie 2015Ani de model 2003–2004Rechemare DVSA în service R/2015/128957 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă în timpul declanșării airbagului poate rupe carcasa generatorului de gaz al airbagului pasagerului, sporind riscul de rănire în unele accidente. Generatorul de gaz va fi înlocuit.

  46. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 26 mai 2015Ani de model 2004–2008Campania NHTSA 15V3130004.077.169 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Umezeala poate provoca ruperea inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

  47. Releul pompei de combustibil se poate defecta și opri vehiculul

    Raportată la 27 februarie 2015Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 15V115000339.525 de vehicule afectate

    Releul pompei de combustibil se poate defecta, provocând oprirea motorului fără avertisment și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui releul cu unul situat în afara modulului de putere.

  48. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 3 decembrie 2014Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 14V770000250.896 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz gratuit.

  49. O defecțiune a modulului de reținere poate dezactiva airbagurile și pretensionatoarele

    Raportată la 14 octombrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V643000126.532 de vehicule afectate

    O defecțiune a modulului de control al sistemului de reținere poate dezactiva airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui modulul gratuit.

  50. Controlul stabilității se poate dezactiva

    Raportată la 8 octombrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V636000132.792 de vehicule afectate

    O problemă de software a modulului de control al coloanei de direcție poate dezactiva controlul electronic al stabilității. În anumite situații de condus, șoferul poate să nu poată controla suficient vehiculul, sporind riscul unui accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului, gratuit.

  51. Alternatorul se poate defecta și poate opri motorul

    Raportată la 8 octombrie 2014Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 14V634000435.081 de vehicule afectate

    Alternatorul se poate defecta brusc, provocând oprirea motorului fără avertizare și sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui alternatorul gratuit.

  52. Releul pompei de combustibil se poate defecta și poate opri motorul

    Raportată la 4 septembrie 2014Ani de model 2011Campania NHTSA 14V530000189.206 de vehicule afectate

    Releul pompei de combustibil se poate defecta, provocând oprirea bruscă a motorului fără avertizare și sporind riscul unui accident. Dealerii îl vor înlocui cu un releu montat în afara modulului de alimentare, gratuit.

  53. Cablajul parasolarului poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 2 iulie 2014Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 14V391000653.562 de vehicule afectate

    În urma unei reparații în service, cablajul lămpii de curtoazie din parasolar poate suferi un scurtcircuit, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și vor repara cablajul avariat și vor instala un parasolar care rutiază corect cablul, în mod gratuit.

  54. Pilotul automat adaptiv poate continua scurt timp să accelereze

    Raportată la 4 iunie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V2930006.120 de vehicule afectate

    Cu pilotul automat adaptiv activat, vehiculul poate continua să accelereze pentru scurt timp după ce șoferul eliberează pedala de accelerație. Această accelerare neintenționată poate crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit modulul sistemului de asistență pentru șofer.

  55. Apa poate pătrunde în servofrână și poate reduce eficiența frânării

    Raportată la 1 aprilie 2014Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 14V154000646.498 de vehicule afectate

    Coroziunea poate permite apei să pătrundă în servofrână. Dacă apa îngheață, capacitatea de frânare poate fi limitată, crescând riscul de accident. Dealerii vor testa servofrâna, vor monta un deflector de apă și o vor înlocui dacă nu trece testul. Reparațiile sunt gratuite.

  56. Pedala de frână rigidă poate mări distanța de oprire

    Raportată la 4 martie 2014Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 14V10400018.780 de vehicule afectate

    În anumite condiții de frânare, sistemul poate provoca rigidizarea pedalei de frână. Este posibil ca șoferul să nu o apese conform intenției, crescând distanța de oprire și riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului ABS, gratuit.

  57. Piulița pinionului punții spate se poate slăbi

    Raportată la 6 februarie 2013Ani de model 2009Campania NHTSA 13V038000278.674 de vehicule afectate

    Piulița pinionului punții spate se poate slăbi, ceea ce poate bloca puntea și duce la pierderea controlului asupra vehiculului sau la un accident, fără prea multe avertismente. Dealerii vor monta gratuit un element de blocare a piuliței pinionului.

  58. Eticheta privind numărul de locuri poate indica o capacitate prea mare

    Raportată la 4 decembrie 2012Ani de model 2013Campania NHTSA 12V560000734 de vehicule afectate

    O etichetă incorectă poate indica un număr prea mare de locuri, permițând supraîncărcarea vehiculului și crescând riscul de rănire în caz de accident. Etichetele de înlocuire sunt gratuite; un dealer poate monta una gratuit, la cerere.

  59. Airbagul lateral se poate să nu se declanșeze conform proiectării

    Raportată la 8 august 2012Ani de model 2013Campania NHTSA 12V3910001.449 de vehicule afectate

    Un modul de comandă al sistemului de reținere incorect poate împiedica declanșarea conform proiectării a airbagului cortină lateral în unele impacturi laterale, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.

  60. Lagărele bielei se pot defecta

    Raportată la 29 septembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V487000667 de vehicule afectate

    Resturile din interiorul blocului motor pot cauza defectarea lagărului bielei. O bielă s-ar putea defecta și motorul s-ar putea bloca, crescând riscul de accident. Motorul va fi înlocuit gratuit.

  61. Supapa de reținere a rezervorului poate permite scurgerea combustibilului

    Raportată la 8 ianuarie 2009Ani de model 2005Campania NHTSA 09V00300018.951 de vehicule afectate

    Supapa de reținere de la gura rezervorului de combustibil s-ar putea să nu se închidă complet după alimentare, permițând scurgerea combustibilului prin gâtul de umplere. Combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta supapa și vor înlocui gratuit ansamblul rezervorului de combustibil dacă supapa este suspectă.

  62. Interblocarea schimbătorului poate permite deplasarea vehiculului

    Raportată la 4 decembrie 2007Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 07V555000576.418 de vehicule afectate

    Interblocarea schimbătorului se poate defecta, permițând scoaterea schimbătorului din poziția Park cu cheia scoasă sau scoaterea cheii când schimbătorul nu este în poziția Park. Vehiculul se poate deplasa singur și poate provoca un accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul blocatorului schimbătorului și suportul.

  63. Circuitul panoului de instrumente se poate supraîncălzi

    Raportată la 9 martie 2007Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 07V092000328.424 de vehicule afectate

    Un circuit integrat care controlează iluminatul interior se poate supraîncălzi și poate provoca potențial un incendiu la panoul de instrumente. Concesionarii vor inspecta panoul de instrumente pentru a detecta eventuale daune și îl vor înlocui gratuit.

  64. Fuzeta dreapta față se poate fractura

    Raportată la 11 octombrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V3860006.644 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate provoca fracturarea fuzetei din dreapta față, ceea ce poate duce la pierderea controlului asupra direcției și la un accident fără avertizare. Dealerii vor inspecta piesele și le vor înlocui pe cele afectate.

  65. Software-ul transmisiei poate bloca temporar roțile motoare

    Raportată la 7 septembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V3410004.770 de vehicule afectate

    La peste 40 mph, trecerea din Drive în Neutral și înapoi poate bloca temporar roțile motoare, provocând potențial pierderea controlului. Dealerii vor reprograma gratuit modulul de comandă al grupului motopropulsor.

  66. Lichidul vărsat poate provoca un incendiu la conector

    Raportată la 7 septembrie 2006Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 06V33900035.103 de vehicule afectate

    Lichidul vărsat din suportul de pahare montat pe podea poate contamina un conector neutilizat al prizei de alimentare de sub scaun. Se poate produce un scurtcircuit care să ducă la un incendiu. Dealerii vor verifica dacă există coroziune, vor curăța zona dacă este necesar și vor monta gratuit un capac de protecție.

  67. Legătura Watts stânga spate poate ceda

    Raportată la 7 iulie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V240000230 de vehicule afectate

    Legătura Watts a suspensiei spate stânga se poate să fi fost deteriorată în timpul asamblării și ar putea ceda, afectând manevrabilitatea și putând provoca un accident fără avertisment. Dealerii vor înlocui gratuit legătura.

  68. Axul motorului ștergătoarelor se poate rupe

    Raportată la 8 martie 2006Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 06V067000268.800 de vehicule afectate

    Axul motorului ștergătoarelor din față se poate rupe, oprind ștergătoarele și obturând câmpul vizual al șoferului, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Dealerii vor inspecta și înlocui gratuit motorul ștergătoarelor.

  69. A fost instalat un modul incorect de comandă a sistemului de reținere a ocupanților

    Raportată la 13 februarie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V044000335 de vehicule afectate

    Modulul incorect de comandă a sistemului de reținere a ocupanților poate crește riscul de rănire a șoferului în anumite tipuri de coliziune. Dealerii vor înlocui modulul de comandă a sistemului de reținere a ocupanților.

  70. Electricitatea statică poate perturba comenzile vehiculului

    Raportată la 9 februarie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V03900079.701 de vehicule afectate

    O scânteie de electricitate statică între șofer și vehicul poate provoca funcționarea defectuoasă, fără avertizare, a semnalizatoarelor, farurilor sau ștergătoarelor de parbriz, afectând vizibilitatea șoferului și putând provoca o coliziune. Dealerii vor reîncărca software-ul instrumentarului de bord.

  71. Software-ul ABS poate bloca frânele spate

    Raportată la 8 decembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V55400016.317 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de comandă ABS poate provoca blocarea frânelor spate în anumite condiții de frânare, ducând la o posibilă pierdere a controlului și la un accident fără avertisment. Dealerii vor reprograma modulul de comandă.

  72. Transmisia poate să nu cupleze poziția Park

    Raportată la 6 octombrie 2005Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 05V460000256.409 de vehicule afectate

    Un dop instalat incorect poate permite arborelui de ancorare al clichetului de parcare să iasă din poziție, împiedicând vehiculul să cupleze poziția Park. Dacă frâna de parcare nu este acționată, vehiculul s-ar putea deplasa necontrolat și ar putea provoca un accident. Dealerii vor verifica transmisia și vor instala un suport de fixare.

  73. Supapa de control a alimentării cu combustibil poate permite scurgeri

    Raportată la 3 februarie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V03400026.000 de vehicule afectate

    Supapa de control de la intrarea rezervorului de combustibil poate să nu se închidă după realimentare, permițând scurgerea combustibilului din gâtul de umplere și creând risc de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta supapele și vor înlocui gratuit ansamblul rezervorului de combustibil.

  74. Pivotul sferic superior din față se poate uza și desprinde

    Raportată la 21 decembrie 2004Ani de model 2000–2003Campania NHTSA 04V596000592.707 de vehicule afectate

    Umezeala poate duce la pierderea lubrifiantului și la coroziune, uzând pivotul sferic superior până când acesta se poate desprinde și poate cauza pierderea controlului asupra vehiculului. Dealerii vor înlocui pivoții sferici superiori din față.

  75. Cablul bateriei poate face scurtcircuit și poate cauza un incendiu sub capotă

    Raportată la 8 decembrie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V57800071.763 de vehicule afectate

    Cablul pozitiv al bateriei se poate freca de suportul de montare al brațului de control al suspensiei față, se poate abraza și poate face scurtcircuit, cauzând probabil un incendiu sub capotă. Reprezentanții vor inspecta cablul și îl vor repoziționa dacă este necesar.

  76. Apa poate cauza defectarea motorului ștergătoarelor de parbriz

    Raportată la 5 mai 2004Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 04V216000320.188 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în motorul ștergătoarelor de parbriz, provocând coroziune internă și pierderea parțială sau completă a funcției ștergătoarelor de pe parbriz. Vizibilitatea redusă poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul ștergătoarelor de parbriz.

  77. Cablul accelerației poate îngheța și se poate bloca deschis

    Raportată la 14 ianuarie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V02000021.053 de vehicule afectate

    Cablul accelerației poate absorbi apă și poate îngheța în condiții de temperaturi scăzute prelungite, blocând accelerația în poziția deschis și putând provoca un accident. Dealerii vor înlocui cablul.

  78. Condensatorul panoului de instrumente se poate supraîncălzi

    Raportată la 12 decembrie 2003Ani de model 2004Campania NHTSA 03V52800027.586 de vehicule afectate

    Un condensator de pe placa de circuite a panoului de instrumente se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu în panoul de bord. Dealerii vor îndepărta condensatorul.

  79. Defectul plăcii de circuit poate dezactiva un far

    Raportată la 2 decembrie 2002Ani de model 2003Campania NHTSA 02V3220003.640 de vehicule afectate

    O pistă de circuit de dimensiune incorectă poate opri funcționarea farului din dreapta pentru faza scurtă, reducând vizibilitatea și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul central de temporizare. Reparația este gratuită.

  80. Materialul volanului poate dezactiva airbagul șoferului

    Raportată la 8 mai 2001Ani de model 1997–2000Campania NHTSA 01V153000216.100 de vehicule afectate

    Materialul din interiorul volanului se poate desprinde și interfera cu panglica spiralei de contact, întrerupând circuitul și dezactivând airbagul șoferului. Dealerii vor înlocui ansamblul spiralei de contact.

  81. Retractorul centurii de siguranță față poate funcționa necorespunzător

    Raportată la 11 aprilie 2001Ani de model 1999Campania NHTSA 01V119000161.682 de vehicule afectate

    Retractorul centurii de siguranță față poate să nu respecte cerințele și poate să nu protejeze corespunzător ocupanții în caz de accident. Dealerii vor înlocui retractorul.

  82. Cutia de transfer poate trece în poziția neutră

    Raportată la 7 martie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V07700085.400 de vehicule afectate

    Cutia de transfer poate să nu cupleze complet la selectarea unei trepte și poate ajunge în mod neașteptat în poziția neutră. Vehiculul se poate deplasa singur dacă frâna de parcare nu este aplicată. Dealerii vor reprograma modulul de comandă al cutiei de transfer.

  83. Instrucțiunile pentru ancorarea scaunelor pentru copii pot lipsi

    Raportată la 9 noiembrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V3660001.211.756 de vehicule afectate

    Unele manuale ale proprietarului nu conțin instrucțiuni pas cu pas și diagrame pentru fixarea chingii de ancorare a unui scaun pentru copii, astfel încât scaunul poate să nu fie fixat corespunzător, iar copilul ar putea fi rănit într-un accident. Proprietarii vor primi o completare la manual.

  84. Chinga rezervorului de combustibil se poate rupe

    Raportată la 2 decembrie 1999Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 99V342000150.729 de vehicule afectate

    Chinga rezervorului de combustibil poate obosi și se poate rupe, lăsând rezervorul nesusținut și mărind riscul de scurgere a combustibilului. Scurgerile de combustibil în apropierea unei surse de aprindere pot provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui chingile cu un model cu blocare cu o singură pârghie.

  85. Conducta de frână spate se poate uza prin frecare

    Raportată la 2 decembrie 1999Ani de model 1998Campania NHTSA 99V34100096.892 de vehicule afectate

    Conducta de frână spate se poate freca de o traversă a podelei și se poate uza, reducând frânarea pe spate și mărind distanțele de oprire. Dealerii vor instala un izolator din cauciuc, vor proteja stratul uzat acolo unde este specificat sau vor înlocui conducta în funcție de starea acesteia.

  86. Conexiunea slăbită a cablului generatorului poate provoca un incendiu

    Raportată la 30 ianuarie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V01900037.900 de vehicule afectate

    Un cablu al generatorului fixat insuficient se poate slăbi și poate produce un arc electric la conexiune, provocând un incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor restrânge la cuplul specificat elementele de fixare ale cablurilor generatorului și bateriei.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Dodge Durango