Rechemări în service pentru Citroën C4
64 rechemări oficiale în service pentru Citroën C4 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea poate intra în contact cu conducta filtrului
Contactul dintre conducta filtrului de particule pentru benzină și capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea de 48V poate permite pătrunderea apei și poate cauza un arc electric, declanșând potențial un eveniment termic. Capacul va fi înlocuit, iar conducta va fi verificată și repoziționată sau înlocuită dacă este necesar.
Diagnoza de bord poate să nu detecteze defecțiunile de emisii
O defecțiune a sistemului de diagnoză pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate împiedica aprinderea martorului de defecțiune, astfel încât vehiculul poate să nu respecte reglementările privind emisiile. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Dispozitivul de umflare a airbagului pentru șofer se poate rupe
Dispozitivul de umflare a airbagului se poate deteriora și se poate rupe cu o forță excesivă în caz de accident, putând provoca vătămări grave sau decesul. Modulul airbagului pentru șofer va fi înlocuit. Nu conduceți vehiculul.
Conexiunile conductei de combustibil de înaltă presiune pot prezenta scurgeri
Conexiunile slăbite dintre conducta de combustibil de înaltă presiune și rampa de alimentare a motorului pot cauza scurgeri de combustibil și un risc de incendiu. Conexiunile afectate vor fi strânse din nou.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Modulul de frână poate prezenta scurgeri interne de lichid
Un modul al sistemului electronic de frânare care nu îndeplinește specificațiile ar putea permite o mică scurgere internă de lichid de frână. Modulul va fi înlocuit.
Software-ul de monitorizare a bateriei poate conține o eroare
O eroare poate apărea în software-ul unității de monitorizare a bateriei. Software-ul va fi actualizat.
Cutia telematică autonomă poate să nu funcționeze
Cutia telematică autonomă poate să nu funcționeze. Aceasta va fi înlocuită.
Modulul telematic poate pierde conexiunea cu serverul
Modulul telematic poate fi incapabil să se conecteze la serverul la distanță, împiedicând efectuarea de apeluri și utilizarea altor servicii conectate. Bateria de 12V va fi deconectată, reconectată după 15 secunde și verificată pentru a identifica eventuale coduri de eroare.
Software-ul eVCU poate provoca un consum excesiv de energie
Vehiculul poate să nu îndeplinească cerințele testului de emisii, iar consumul de energie poate fi prea mare. Actualizați software-ul unității de control al vehiculului electric (eVCU).
Software-ul de control al motorului poate fi incorect
Software-ul unității de control al motorului poate să nu corespundă specificațiilor. Un software modificat va fi încărcat în unitate.
Software-ul radioului poate dezactiva sistemele de asistență la condus
O apăsare lungă a butonului ADAS de pe radio poate dezactiva Active Emergency Brake și Lane Keep Assist. Software-ul radioului va fi actualizat de la distanță, iar instalarea va fi verificată tot de la distanță.
Airbagurile frontale se pot declanșa incorect
Este posibil ca airbagurile frontale ale șoferului și pasagerului să nu se declanșeze corect în caz de coliziune. Ambele airbaguri frontale vor fi înlocuite.
Software-ul motorului poate provoca neconformitatea emisiilor
În anumite condiții, emisiile motorului pot să nu respecte cerințele de reglementare la vehiculele afectate cu mai puțin de 12500 miles. Kilometrajul va fi verificat, iar calibrarea unității de control al motorului va fi actualizată dacă vehiculul are mai puțin de 12500 miles.
Defecțiunea compresorului de aer condiționat poate opri sistemul de propulsie
O defecțiune în cablajul statorului compresorului de aer condiționat poate cauza o pierdere de curent în compresor și poate opri sistemul de propulsie în timpul mersului. ECU-ul de diagnosticare a sistemului de propulsie va fi reprogramat cu un software actualizat.
Software-ul bateriei de tracțiune poate provoca pierderea propulsiei
O eroare de calibrare a software-ului unității de control a bateriei de tracțiune ar putea provoca pierderea propulsiei în timpul deplasării. Software-ul va fi actualizat.
Resturile curelei de distribuție pot afecta asistența la frânare
Uleiul de motor îmbătrânit poate provoca desprinderea materialului curelei de distribuție și afectarea pompei de vacuum a frânelor, cu riscul reducerii sau pierderii asistenței la frânare. Software-ul va fi actualizat pentru a avertiza mai devreme; cureaua va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, împreună cu alte piese ale sistemului de asistare a frânării și pompa de vacuum, după caz.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânelor
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție pe măsură ce uleiul de motor îmbătrânește poate afecta pompa de vacuum a frânelor. O actualizare software va îmbunătăți diagnosticarea vacuumului, pentru a avertiza mai devreme asupra unei posibile pierderi sau reduceri a asistenței la frânare.
Șuruburile de fixare a rulmentului butucului spate pot fi strânse incorect
Șuruburile de fixare a lagărului butucului spate pot să nu fie strânse corect. Dealerii vor verifica cuplul șuruburilor butucului spate și vor înlocui butucul sau șuruburile dacă este necesar.
Fasciculul de înaltă tensiune poate să nu corespundă specificațiilor
Fasciculul de înaltă tensiune poate să nu respecte specificația corectă. Conformitatea acestuia va fi verificată și va fi înlocuit dacă este necesar.
Arcul suspensiei spate se poate desprinde
Un arc al suspensiei spate se poate desprinde din cupla sa de poziționare inferioară. Ambele arcuri spate și cuplele lor de poziționare superioară și inferioară vor fi înlocuite.
Detectarea circuitului deschis poate provoca o pierdere bruscă de putere
Un sistem de detectare a circuitului deschis excesiv de sensibil poate cauza probleme operaționale, inclusiv o pierdere bruscă de putere. Software-ul va fi actualizat, iar unitățile electronice vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Ștergătoarele față se pot opri când vehiculul staționează pe vreme rece
Sub 3°C, ștergătoarele de parbriz pot să nu mai funcționeze când vehiculul se oprește. Va fi instalat software nou pentru interfața sistemelor caroseriei.
Șuruburile butucilor roților spate pot fi strânse incorect
Este posibil ca șuruburile butucilor roților spate să fi fost strânse la un cuplu incorect. Verificați șuruburile și înlocuiți-le pe ambele părți dacă este necesar.
Suportul se poate rupe din cauza coroziunii
Tratamentul anticoroziv aplicat într-un strat insuficient de gros poate permite corodarea și ruperea suportului, sporind riscul de accident. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei
Desprinderea materialului de pe cureaua de distribuție poate afecta funcționarea pompei de vacuum a frânei și asistența la frânare. Cureaua și componentele aferente sistemului de asistență la frânare, inclusiv pompa, vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar; intervalele de service vor fi, de asemenea, ajustate în funcție de utilizare.
Șuruburile roților pot avea filete incomplete
Șuruburile roților pot avea filete incomplete. Acestea vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei. Software-ul de detectare va fi actualizat, iar pompa și cureaua de distribuție vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.
Aprinzătoarele airbagurilor frontale pot funcționa incorect
Este posibil ca aprinzătoarele airbagurilor frontale să nu funcționeze corect. Verificați airbagurile frontale afectate și înlocuiți-le dacă este necesar.
Calibrarea software-ului motorului poate cauza emisii excesive de NOx
Calibrarea software-ului de management al motorului ar putea cauza depășirea limitelor de emisii de NOx prevăzute de reglementări. Software-ul de management al motorului va fi actualizat.
Motorul se poate supraîncălzi
Motorul s-ar putea supraîncălzi și, în cazuri extreme, s-ar putea defecta. Software-ul de gestionare a motorului va fi actualizat.
Motorul se poate supraîncălzi
Strategia de control al răcirii motorului și pragul de avertizare privind temperatura ar putea permite supraîncălzirea motorului, aprinzând un martor și afișând un mesaj. Software-ul de management al motorului va fi actualizat pentru a îmbunătăți controlul temperaturii.
O componentă a motorului poate provoca pierderea performanței
O componentă a motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând pierderea performanței sau oprirea motorului și putând duce la defectarea acestuia. În circumstanțe foarte improbabile, viteza poate crește pentru scurt timp, fără avertizare. Motorul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Pătrunderea apei poate provoca blocarea motorului ștergătoarelor
Apa poate pătrunde în motorul ștergătoarelor de parbriz, iar coroziunea ar putea cauza blocarea completă a acestuia. Motorul ștergătoarelor va fi înlocuit.
Amortizorul hayonului poate coroda și se poate defecta
O componentă internă poate permite coroziunea în amortizorul hayonului, provocând defectarea acestuia și lăsând hayonul nesusținut când este deschis. Amortizoarele vor fi înlocuite.
Borna de alimentare a demarorului poate provoca un scurtcircuit
Borna de alimentare a demarorului poate atinge o componentă din apropiere și poate provoca un scurtcircuit. Borna va fi verificată și repoziționată dacă este nevoie; componentele deteriorate vor fi înlocuite dacă este necesar.
Suportul cuiului de închidere a capotei se poate coroda și ceda
Coroziunea poate provoca cedarea suportului cuiului de închidere a capotei, permițând deschiderea acesteia în timpul deplasării. Semnele de avertizare pot include coroziune în apropierea suportului sau pe marginea frontală a capotei, ori faptul că aceasta nu se blochează corect. Zona va fi inspectată și protejată împotriva coroziunii; capota poate fi înlocuită dacă este necesar.
Blocul hidraulic de frânare poate permite blocarea unei roți
În timpul frânării de urgență sau al unei faze de reglare ESP, blocul hidraulic poate să nu împiedice blocarea unei roți, ceea ce ar putea afecta controlul vehiculului. Blocul hidraulic al sistemului de frânare va fi înlocuit.
Rampa injectoarelor de combustibil poate prezenta scurgeri
Rampa de alimentare a injectoarelor poate prezenta scurgeri, reducând presiunea combustibilului și afectând sistemul start-stop. În cazuri extreme, motorul poate să nu repornească și se poate pulveriza benzină sub capotă, creând un risc de incendiu. Rampa va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Scurgerea de ulei la turbocompresor poate deteriora motorul
Un șurub de fixare defect poate cauza o scurgere de ulei la racordul de lubrifiere a turbocompresorului. Dealerii vor înlocui șurubul și garniturile.
Punctele de fixare a centurilor de siguranță se pot desprinde
Cuplul de strângere incorect al punctelor de fixare inferioare ale centurilor de siguranță din dreapta, față și spate, ar putea permite desprinderea acestora, crescând riscul de rănire în caz de coliziune. Cuplul lor de strângere va fi corectat.
Capacul încălzitorului de combustibil se poate deforma și poate curge
Un încălzitor defect al filtrului de combustibil îi poate deforma capacul, permițând pătrunderea aerului și scurgerea combustibilului. Acest lucru ar putea cauza o pornire dificilă și aprinderea unui martor de avertizare. Capacul va fi înlocuit, iar conectorul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Conductele rampei de combustibil pot prezenta scurgeri și pot crea un risc de incendiu
Conductele de înaltă presiune ale rampei de combustibil pot să nu fie strânse conform specificațiilor, cauzând scurgeri de combustibil pe motor. Vaporii care intră în contact cu o componentă fierbinte ar putea cauza un incendiu în compartimentul motor. Conductele vor fi strânse din nou la cuplul specificat.
Motorul se poate opri fără avertisment
Depunerile din motor pot cauza probleme de pornire sau de funcționare și, în cazuri extreme, oprirea bruscă a motorului fără avertizare. Software-ul actualizat va fi instalat în sistemul de management al motorului.
Șuruburile de fixare ale etrierelor frânelor spate se pot slăbi
Șuruburile de fixare ale etrierelor spate pot fi strânse la un cuplu insuficient și se pot slăbi, provocând zgomote. Șuruburile vor fi înlocuite și strânse la cuplul corespunzător.
Elementele de fixare strânse incorect pot afecta controlul vehiculului
Cuplul incorect de strângere al elementelor de fixare ale suspensiei față, rezervorului de combustibil, răcitorului de combustibil și roților spate poate provoca zgomote anormale și funcționarea necorespunzătoare a vehiculului. Elementele de fixare vor fi strânse din nou la cuplul corect.
Șuruburile suspensiei față se pot slăbi
Șuruburile de fixare strânse incorect pot lăsa brațele inferioare față insuficient fixate. Pot apărea zgomote anormale, iar brațele s-ar putea desprinde dacă problema este ignorată o perioadă îndelungată. Șuruburile vor fi înlocuite și strânse la cuplul corect.
Releul motorului se poate deteriora și motorul se poate opri
O bornă a releului motorului strânsă excesiv îl poate deteriora în timp, provocând oprirea motorului, aprinderea unui martor de avertizare sau dificultăți la pornire. Unitatea releului va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Șuruburile de fixare a centurilor de siguranță față se pot slăbi sau rupe
Șuruburile de fixare a șinei de ghidare a centurii de siguranță față se pot slăbi și, sub o forță extremă, se pot rupe. Șuruburile de pe ambele părți vor fi înlocuite.
Cursa pedalei de frână poate fi excesivă
O aerisire incompletă a frânelor poate cauza o cursă excesivă a pedalei și poate afecta modul în care vehiculul încetinește. Dealerii vor efectua o aerisire completă a frânelor și se vor asigura că cursa pedalei se încadrează în recomandările producătorului.
Piulițele de montare a pedalelor se pot slăbi
Piulițele specificate incorect se pot slăbi de pe ansamblul de montare a pedalelor, afectând controlul vehiculului. Piulițele vor fi înlocuite.
Cablajul hayonului poate deschide portbagajul
Cablajul montat incorect se poate deteriora și, printre alte probleme, poate provoca deschiderea accidentală a hayonului. Cablajul hayonului va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Software-ul incorect poate afecta selectarea treptelor de viteză
Software-ul incorect poate afecta selectarea treptelor de viteză și poate duce la pierderea puterii. Software-ul va fi actualizat.
Conducta de retur a combustibilului se poate freca și poate avea scurgeri
Conducta de retur a combustibilului se poate freca de suportul filtrului de motorină și poate provoca o scurgere de combustibil. Pe conductă se va monta un manșon de protecție.
Supapa pompei de vacuum a frânei poate reduce asistența
În circumstanțe foarte rare, supapa unisens a pompei de vacuum poate să nu funcționeze corect și ar putea reduce asistența la frânare. Supapa va fi înlocuită.
Cilindrul principal de frână poate afecta frânarea
O componentă internă a cilindrului principal de frână poate să nu respecte specificațiile, afectând performanța sau eficiența frânării. Cilindrul principal va fi înlocuit.
Unitatea releelor motorului poate provoca defecțiuni ale echipamentelor
O unitate de relee a motorului incorectă se poate deteriora și poate provoca defecțiuni de funcționare sau defectarea unor echipamente. Unitatea va fi verificată și înlocuită dacă nu respectă specificațiile corecte.
Pedala de frână se poate întări și poate reduce asistența
Un defect al pompei de vacuum poate întări pedala de frână și mări distanța de frânare. Supapa pompei de vacuum va fi înlocuită.
Pompa de vacuum poate reduce asistența la frânare
O pompă de vacuum care nu respectă specificațiile poate reduce asistența la frânare. Pompa de vacuum va fi înlocuită.
Pătrunderea apei poate afecta ABS și ESP
Pătrunderea apei în unitatea de frânare ABS/ESP îi poate afecta funcționarea. Rezistența unității la apă va fi îmbunătățită.
Airbagul frontal s-ar putea să nu se declanșeze conform proiectării
Unitatea de control a airbagului poate să nu ia în considerare pe deplin impacturile frontale aflate sub pragul legal de declanșare. Unitatea de control va fi reprogramată.
Lichidul de frână se poate scurge de la racordul furtunului spate
Lichidul de frână se poate scurge din racordul furtunului spate, provocând în cele din urmă aprinderea unui martor de avertizare, o cursă mai lungă a pedalei de frână și o eficiență redusă a frânării. Racordul va fi verificat, iar furtunul flexibil și conductele metalice aferente vor fi înlocuite dacă există scurgeri de lichid.
Tierele de frână pot reduce eficiența frânării
O pârghie a sistemului de frânare asamblată defectuos poate reduce eficiența frânării. Pârghia va fi verificată și repoziționată dacă este necesar.
Infiltrațiile de apă pot scurtcircuita conexiunile ABS
Infiltrațiile repetate de apă sărată în conexiunile unității de control ABS pot cauza un scurtcircuit și un incendiu în compartimentul motor. Blocul ABS va fi verificat, iar etanșările conexiunilor electrice vor fi consolidate.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.