Rechemări în service pentru Citroën C3 Aircross
21 rechemări oficiale în service pentru Citroën C3 Aircross de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Invertorul se poate supraîncălzi și poate lua foc
Reziduurile metalice de lipire din invertor pot provoca un scurtcircuit și alimentare continuă, ducând la supraîncălzire dacă un releu se blochează, ceea ce ar putea provoca un incendiu. Campania solicită utilizatorilor finali să returneze produsul.
Alarma se poate declanșa aleatoriu
O vulnerabilitate software a modulului de control al caroseriei poate face ca alarma să se declanșeze aleatoriu când vehiculul este încuiat. Software-ul va fi actualizat.
Cablajul servodirecției poate face scurtcircuit
Vibrațiile pot deteriora cablajul servodirecției trecut printre două șuruburi, provocând un scurtcircuit. Acest lucru poate întrerupe asistența servodirecției și/sau poate provoca un incendiu în habitaclu. Remedierea rechemării constă în retragerea produsului de la utilizatorii finali.
Tubul filtrului de particule poate provoca un arc electric
Distanța liberă insuficientă (< 10 mm) dintre tubul filtrului de particule pe benzină și capacul bornei alternatorului-demaror acționat prin curea de 48 V poate permite infiltrarea apei atunci când este ud. Acest lucru poate provoca un arc electric și o supraîncălzire, creând un risc de incendiu. Soluția de rechemare este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea poate intra în contact cu conducta filtrului
Contactul dintre conducta filtrului de particule pentru benzină și capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea de 48V poate permite pătrunderea apei și poate cauza un arc electric, declanșând potențial un eveniment termic. Capacul va fi înlocuit, iar conducta va fi verificată și repoziționată sau înlocuită dacă este necesar.
Pinul suportului pedalei de frână poate lipsi sau poate fi montat greșit
Un știft lipsă sau montat incorect poate provoca desprinderea pedalei de frână dacă știftul cade. Legătura va fi verificată și refăcută, dacă este necesar.
Sudura barei de frână se poate rupe
Sudura barei de frână se poate rupe, provocând pierderea completă a frânării. Nu conduceți vehiculul; reparatorul va organiza o soluție de mobilitate temporară. Nu a fost stabilită încă o soluție de reparație.
Diagnoza de bord poate să nu detecteze defecțiunile de emisii
O defecțiune a sistemului de diagnoză pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate împiedica aprinderea martorului de defecțiune, astfel încât vehiculul poate să nu respecte reglementările privind emisiile. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Furtunul de combustibil de înaltă presiune poate prezenta scurgeri
Piulițele slăbite pot provoca o scurgere de combustibil din furtunul de înaltă presiune dintre pompă și rampă, ceea ce poate duce la un incendiu la vehicul. Rechemarea solicită utilizatorilor finali să returneze produsul.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Software-ul de control al motorului poate fi incorect
Software-ul unității de control al motorului poate să nu corespundă specificațiilor. Un software modificat va fi încărcat în unitate.
Software-ul motorului poate provoca neconformitatea emisiilor
În anumite condiții, emisiile motorului pot să nu respecte cerințele de reglementare la vehiculele afectate cu mai puțin de 12500 miles. Kilometrajul va fi verificat, iar calibrarea unității de control al motorului va fi actualizată dacă vehiculul are mai puțin de 12500 miles.
Traversa punții spate poate să nu corespundă specificațiilor
Este posibil ca traversa punții spate să nu fi fost fabricată conform specificațiilor. Aceasta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Resturile curelei de distribuție pot afecta asistența la frânare
Uleiul de motor îmbătrânit poate provoca desprinderea materialului curelei de distribuție și afectarea pompei de vacuum a frânelor, cu riscul reducerii sau pierderii asistenței la frânare. Software-ul va fi actualizat pentru a avertiza mai devreme; cureaua va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, împreună cu alte piese ale sistemului de asistare a frânării și pompa de vacuum, după caz.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânelor
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție pe măsură ce uleiul de motor îmbătrânește poate afecta pompa de vacuum a frânelor. O actualizare software va îmbunătăți diagnosticarea vacuumului, pentru a avertiza mai devreme asupra unei posibile pierderi sau reduceri a asistenței la frânare.
Software-ul motorului poate cauza emisii excesive de NOx
Software-ul de management al motorului poate cauza depășirea limitelor de emisii de NOx prevăzute de reglementări. Software-ul de management al motorului va fi actualizat.
Cârligul capotei poate să nu fie fixat
Cârligul capotei poate să nu fie fixat corect cu piulițe. Acesta va fi verificat și se vor monta piulițe noi sau ansamblul capotei va fi înlocuit dacă este necesar.
Firele senzorului de poziție a scaunului pot fi incorecte
Firele din conectorul unui senzor de poziție a scaunului pot fi incorecte. Firele din conector vor fi corectate.
Prezoanele antifurt ale roților pot fi strânse incorect
Este posibil ca prezoanele antifurt ale roților să nu fie strânse la specificația corectă. Cuplul de strângere va fi corectat.
Piulița de blocare a rulmentului butucului roții spate poate fi incorectă
Piulița de blocare a rulmentului de la butucul roții spate poate să nu corespundă specificațiilor, ceea ce ar putea afecta controlul vehiculului. Piulița va fi verificată; dacă sistemul său de blocare nu întrunește specificațiile, fuzeta și butucul vor fi înlocuite.
O componentă a motorului poate provoca pierderea performanței
O componentă a motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând pierderea performanței sau oprirea motorului și putând duce la defectarea acestuia. În circumstanțe foarte improbabile, viteza poate crește pentru scurt timp, fără avertizare. Motorul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.