Rechemări în service pentru Chrysler Voyager

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Senzorul pedalei de frână poate provoca pierderea controlului stabilității

   Raportată la 1 septembrie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V5610002.017 de vehicule afectate

   Un condensator fisurat în senzorul poziției pedalei de frână poate provoca încetarea funcționării controlului electronic al stabilității, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și, după caz, vor înlocui senzorul, gratuit.

2. Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

   Raportată la 13 august 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V531000844.027 de vehicule afectate

   Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată la cuplarea marșarierului, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Software-ul radioului va fi actualizat de un dealer sau over-the-air, gratuit.

3. Arcul conectorului cablajului scaunului poate împiedica declanșarea airbagului

   Raportată la 2 iunie 2026Ani de model 2023–2026Campania NHTSA 26V358000141 de vehicule afectate

   Un arc din interiorul conectorului cablajului scaunului față poate intra în contact cu bornele electrice și poate împiedica declanșarea airbagurilor, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui arcul, gratuit.

4. Airbagurile cortină laterale pot pierde presiune

   Raportată la 26 martie 2026Ani de model 2022–2026Campania NHTSA 26V189000293.264 de vehicule afectate

   Cusăturile etanșate necorespunzător pot împiedica airbagurile cortină laterale să mențină presiunea suficientă, sporind riscul de ejectare din vehicul și de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui airbagurile, după caz, gratuit.

5. Retractoarele sistemului de fixare a scaunului rulant se pot debloca

   Raportată la 17 decembrie 2025Ani de model 2022–2025Campania NHTSA 25V87600086 de vehicule afectate

   Retractoarele se pot debloca, lăsând scaunul rulant neasigurat, astfel încât acesta se poate deplasa în timpul transportului și poate mări riscul de rănire. Rollx va colabora cu Q'Straint pentru a verifica și înlocui retractoarele, după caz, gratuit.

6. Airbagurile cortină laterale pot pierde presiune

   Raportată la 4 septembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V573000985 de vehicule afectate

   Îmbinările etanșate necorespunzător pot provoca pierderea presiunii din airbagurile cortină laterale, sporind riscul de ejectare din vehicul și de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui airbagurile cortină laterale, dacă este necesar, gratuit.

7. Imaginea camerei marșarier poate să nu fie afișată

   Raportată la 12 iunie 2025Ani de model 2023Campania NHTSA 25V388000140 de vehicule afectate

   O eroare de fabricație poate împiedica afișarea imaginii de la camera marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui camera după cum este necesar, gratuit.

8. Airbagurile cortină laterale pot să nu mențină presiunea necesară

   Raportată la 8 mai 2025Ani de model 2022–2025Campania NHTSA 25V302000250.651 de vehicule afectate

   Cusăturile etanșate incorect pot împiedica airbagurile cortină laterale să mențină presiunea necesară, crescând riscul de proiectare din vehicul și de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui airbagurile, dacă este necesar, gratuit.

9. Lipsa limitatorului poate permite deplasarea excesivă a scaunului spre față

   Raportată la 25 noiembrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V88800044 de vehicule afectate

   Lipsa unui limitator poate permite deplasarea excesivă a scaunului spre față, în apropierea airbagului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și monta un limitator, dacă este necesar, gratuit.

10. Airbagurile cortină laterale se pot să nu se declanșeze

    Raportată la 24 octombrie 2024Ani de model 2020–2023Campania NHTSA 24V79300026 de vehicule afectate

    Un conector fixat incorect poate împiedica declanșarea airbagurilor cortină laterale, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor fixa gratuit conectorul.

11. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

    Raportată la 13 iunie 2024Ani de model 2022Campania NHTSA 24V4360001.033.433 de vehicule afectate

    Software-ul radioului poate împiedica afișarea imaginii din spate, reducând vizibilitatea șoferului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul radioului sau software-ul va fi actualizat over-the-air, gratuit.

12. Controlul tracțiunii poate să nu funcționeze cu pilotul automat

    Raportată la 28 martie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V24000026.776 de vehicule afectate

    Sistemul de control al tracțiunii nu funcționează când pilotul automat este activat, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului.

13. Parbrizul se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 28 martie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V238000223 de vehicule afectate

    Parbrizul poate să nu fie lipit corespunzător și se poate desprinde în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit parbrizul.

14. Modulul de comandă al coloanei de direcție poate împiedica declanșarea airbagului

    Raportată la 14 martie 2024Ani de model 2023Campania NHTSA 24V19900038.164 de vehicule afectate

    O sudură necorespunzătoare a modulului de comandă al coloanei de direcție poate împiedica declanșarea airbagului șoferului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

15. Piulițele brațelor ștergătoarelor de parbriz pot fi slăbite

    Raportată la 11 august 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V619000508 de vehicule afectate

    Piulițele strânse necorespunzător ale brațelor ștergătoarelor pot împiedica funcționarea corectă a ștergătoarelor, reducând vizibilitatea în anumite condiții meteorologice și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor strânge piulițele gratuit.

16. Zăvorul scaunului din rândul 2 se poate bloca în poziția deschis

    Raportată la 24 martie 2022Ani de model 2021Campania NHTSA 22V1810001.160 de vehicule afectate

    Zăvorul de fixare a scaunului din rândul 2 se poate bloca în poziția deschis, împiedicând fixarea scaunului de podea și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și, dacă este necesar, vor înlocui cadrul pernei scaunului, gratuit.

17. Scurgerea apei de la aerul condiționat poate declanșa airbagul

    Raportată la 3 august 2011Ani de model 2008Campania NHTSA 11V394000298.949 de vehicule afectate

    Condensul se poate scurge pe modulul de control al sistemului de reținere a ocupanților, aprinzând martorul de avertizare pentru airbag și putând cauza declanșarea unui airbag fără avertisment. Acest lucru ar putea răni un ocupant sau ar putea contribui la un accident. Dealerii vor înlocui modulul de airbag afectat gratuit.

18. Frâna de mână poate ceda

    Raportată la 8 decembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/14611.200 de vehicule afectate

    Frâna de mână poate ceda. Ansamblul frânei de mână va fi înlocuit.

19. Ștergătoarele de parbriz pot înceta să funcționeze

    Raportată la 8 decembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/1451.628 de vehicule afectate

    Ștergătoarele de parbriz pot să nu funcționeze. Motorul ștergătoarelor va fi înlocuit.

20. Furtunul răcitorului de servodirecție se poate fisura

    Raportată la 5 august 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V386000681.000 de vehicule afectate

    Furtunul superior al răcitorului de servodirecție se poate fisura și pierde fluid. Fluidul din apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu sub capotă. Dealerii vor înlocui furtunul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.