Rechemări în service pentru Chrysler Imperial

4 rechemări oficiale în service pentru Chrysler Imperial de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Unitatea ABS se poate uza și defecta

    Raportată la 13 iunie 1996Ani de model 1991–1993Campania NHTSA 96V099000321.000 de vehicule afectate

    Uzura excesivă a unității hidraulice de control ABS poate duce la deteriorarea motorului pompei. ABS-ul poate înceta să funcționeze, iar asistența la frânare poate fi redusă. Dealerii vor testa sistemul și îl vor repara dacă este necesar; acoperirea componentelor ABS va fi extinsă, ansamblurile specificate fiind acoperite pe toată durata de viață a vehiculului.

  2. Șurubul cuplajului coloanei de direcție se poate rupe

    Raportată la 14 februarie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V01500020.000 de vehicule afectate

    Fragilizarea produsă de hidrogen în urma zincării poate provoca ruperea șurubului cuplajului superior al coloanei de direcție, ducând la pierderea controlului direcției. Șurubul zincat va fi înlocuit cu unul fosfatat.

  3. Furtunul de înaltă presiune al ABS poate pierde lichid sau se poate desprinde

    Raportată la 1 noiembrie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V19100080.000 de vehicule afectate

    Furtunul de înaltă presiune al ABS poate pierde lichid sau se poate desprinde la racordul sertizat, ceea ce poate duce în timp la dezactivarea ABS și a asistării hidraulice a frânării. Acest lucru poate spori riscul blocării frânelor și poate mări distanța de oprire. Furtunul va fi înlocuit cu unul de altă concepție.

  4. Catarama centurii față se poate deschide

    Raportată la 11 iulie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V122000130.000 de vehicule afectate

    Un element de rigidizare al chingii poate deplasa ghidajul închizătorului cataramei, îngreunând cuplarea sau deschiderea centurii. Închizătorul se poate deschide la o oprire bruscă sau într-un accident, crescând riscul de rănire. Mecanismul de cuplare al cataramei va fi înlocuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Chrysler Imperial