Rechemări în service pentru Chrysler 200
17 rechemări oficiale în service pentru Chrysler 200 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pilotul automat poate să nu se dezactiveze
Un scurtcircuit în cablaj poate împiedica dezactivarea pilotului automat, făcând vehiculul să mențină viteza sau să accelereze și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta software-ul și vor actualiza modulul de control al motorului sau al grupului motopropulsor, gratuit.
Tetierele active se pot să nu se declanșeze
O componentă din unitatea de comandă a sistemului de reținere a ocupanților se poate defecta, împiedicând declanșarea tetierelor active la o coliziune din spate și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă, după caz, gratuit.
Modulul de control al sistemelor de reținere poate dezactiva sistemele de siguranță
Modulul de control al sistemelor de reținere poate suferi un scurtcircuit și poate împiedica declanșarea airbagurilor și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.
Elementele de fixare ale șasiului se pot slăbi sau desprinde
Îmbinările elementelor de fixare ale șasiului se pot slăbi sau pot ceda dacă nu au fost strânse corespunzător, reducând capacitatea de direcție și manevrabilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta îmbinările și vor strânge sau înlocui elementele de fixare după caz, gratuit.
Transmisia poate trece neașteptat în poziția Neutral
Crimpările insuficiente ale cablajului transmisiei pot provoca trecerea neașteptată în poziția Neutral, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma modulele de control ale grupului motopropulsor și transmisiei și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit cablajul senzorului de poziție al transaxei.
Sistemul airbagului pasagerului poate fi calibrat incorect
Dacă modulul de clasificare a ocupantului sau spuma pernei scaunului a fost înlocuit fără a-l înlocui și pe celălalt, sistemul poate fi calibrat incorect, iar airbagul pasagerului se poate declanșa necorespunzător în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor instala un modul nou și un kit de service pentru perna scaunului, gratuit.
Sistemele electronice ale vehiculului pot fi accesate ilegal
Sistemele electronice comandate de computer pot fi expuse accesului neautorizat, ceea ce ar putea afecta comportamentul vehiculului. Un dealer va actualiza software-ul.
Conectorul electric poate provoca pierderi intermitente de alimentare
Un conector din centrul de distribuție a alimentării poate întrerupe intermitent alimentarea componentelor electrice, ceea ce poate opri vehiculul fără avertizare și mări riscul de accident. Dealerii vor înlocui conectorul sau cablajul transmisiei, gratuit.
Software-ul radioului poate permite acces neautorizat la sistemele vehiculului
Vulnerabilitățile software-ului radioului pot permite accesul și controlul de la distanță, fără autorizare, asupra sistemelor vehiculului, ceea ce mărește riscul de accident. O actualizare software elimină vulnerabilitatea; proprietarii o pot instala folosind o unitate USB primită prin poștă sau descărcată ori pot solicita instalarea de către un dealer.
Transmisia poate să nu cupleze în poziția Park
Blocatorul de parcare se poate contamina sau tija de parcare se poate slăbi ori rupe, împiedicând transmisia să cupleze poziția Park. Vehiculul ar putea rula singur dacă indicatorul arată Park, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta transmisia și vor înlocui unitățile afectate, gratuit.
Cablajul portierei se poate supraîncălzi și se poate topi
Un cablaj sub dimensionat pentru portiera șoferului se poate supraîncălzi și își poate topi izolația, putând provoca un scurtcircuit electric și un incendiu. Dealerii vor înlocui cablajul, în mod gratuit.
Amortizorul spate se poate desprinde
O sudură necorespunzătoare poate permite desprinderea unui amortizor spate, ceea ce poate deteriora componentele șasiului sau o anvelopă ori poate reduce eficiența frânării. Deteriorarea anvelopei sau frânarea redusă pot spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta amortizoarele spate și le vor înlocui pe cele afectate, în mod gratuit.
Motorul poate pierde presiunea uleiului și se poate opri
Particulele abrazive din lagărele arborelui de echilibrare pot provoca pierderea presiunii uleiului de motor, ducând la oprirea sau defectarea motorului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul arborelui de echilibrare al motorului gratuit.
Tetierele active pot să nu se declanșeze
Stresul electric în modulul de comandă al sistemului de reținere poate împiedica declanșarea tetierelor active la un impact din spate, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza modulul de alimentare sau vor înlocui modulul de comandă al sistemului de reținere, după caz, fără costuri.
Supapa de control a rezervorului de combustibil poate fi defectă
O supapă de control defectă a rezervorului de combustibil poate provoca oprirea motorului sau o scurgere de combustibil. Oprirea motorului poate contribui la un accident, iar combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta ansamblul rezervorului și vor înlocui gratuit supapele afectate.
Lagărele bielei se pot defecta
Resturile din interiorul blocului motor pot cauza defectarea lagărului bielei. O bielă s-ar putea defecta și motorul s-ar putea bloca, crescând riscul de accident. Motorul va fi înlocuit gratuit.
Nitul de pivot al coloanei de direcție poate lipsi sau poate fi instalat greșit
Un nit de pivot lipsă sau instalat incorect poate slăbi capacitatea coloanei de direcție de a prelua sarcinile ocupanților în cazul unui impact frontal, reducând eficacitatea sistemului de siguranță la impact frontal și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și repara pivotul coloanei de direcție după cum este necesar, gratuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.