Rechemări în service pentru Chevrolet Spark
19 rechemări oficiale în service pentru Chevrolet Spark de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Contraplaca închizătorii capotei poate să nu se cupleze
Coroziunea poate bloca pârghia secundară a închizătorii capotei, împiedicând cuplarea corectă a contraplăcii. Ansamblul contraplăcii capotei va fi înlocuit cu unul cu rezistență îmbunătățită la coroziune.
Zăvorul capotei corodat poate să nu se blocheze
Zăvorul secundar al capotei poate coroda la nivelul pivotului și poate eșua să se blocheze, permițând deschiderea neașteptată a capotei și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui ansamblurile riglei de blocare și ale zăvorului capotei gratuit.
Airbagurile se pot să nu se declanșeze în caz de accident
Modulul de diagnosticare al sistemului de senzori poate rămâne în modul de fabricație și poate împiedica declanșarea airbagurilor în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor reprograma gratuit modulul în modul corect.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot să nu se declanșeze
Este posibil ca unele vehicule să nu fi primit actualizarea software completă. În anumite condiții de conducere, un test de diagnosticare poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, mărind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul sau vor înlocui modulul dacă airbagul s-a declanșat anterior, gratuit.
Airbagul frontal al pasagerului poate răni un copil care nu poartă centura de siguranță
În cazul unui accident, declanșarea airbagului pentru pasagerul din față poate răni gâtul unui copil mic așezat necorespunzător și fără centură de siguranță. Dealerii vor înlocui modulul airbagului pentru pasager, gratuit.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor pot să nu se declanșeze
În anumite condiții de deplasare, un test de diagnosticare software poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul, gratuit; la vehiculele la care airbagul s-a declanșat anterior, modulul va fi înlocuit.
Radioul poate să nu emită avertizările sonore
Radioul poate să nu emită un avertisment dacă șoferul nu poartă centura de siguranță sau lasă cheia în contact. Fără avertizarea privind centura, șoferul ar putea să nu și-o pună, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul radioului.
Este posibil ca radioul să nu emită sunetul de avertizare pentru cheie
Radioul ar putea să nu emită un sunet de avertizare dacă cheia este lăsată în contact după ce acesta a fost oprit, iar șoferul deschide portiera după 10 minute sau mai mult. Șoferul poate uita cheia, crescând riscul de furt. Dealerii vor actualiza software-ul radio gratuit.
Radioul se poate bloca și dezactiva avertizările sonore
O problemă software poate bloca radioul, îi poate stinge afișajul și poate opri sunetul, inclusiv avertizările sonore. Șoferii pot să nu observe avertizarea privind centura de siguranță sau pot lăsa cheia în contact, ceea ce mărește riscul de rănire sau furt. Dealerii vor actualiza software-ul radioului, gratuit.
Punctul de pivotare a pedalei de ambreiaj se poate rupe
Zona de pivotare a pedalei de ambreiaj se poate rupe deoarece înălțimea pedalei a fost reglată incorect. Înălțimea pedalei va fi reglată și se va monta un suport de ranforsare dacă este necesar.
Coroziunea poate împiedica cuplarea închizătorii secundare a capotei
Coroziunea poate împiedica revenirea în poziție a zăvorului secundar al capotei. Dacă închizătoarea principală nu este cuplată corect, capota se poate deschide în timpul deplasării. Zăvorul secundar va fi înlocuit.
Supapa ABS poate reduce eficiența frânării
O supapă ABS care se blochează poate face ca pedala de frână să se simtă moale sau să aibă o cursă prea lungă, deși frânele vor continua să funcționeze. Sistemul ABS va fi verificat; lichidul de frână va fi înlocuit, iar supapa va fi înlocuită dacă nu trece verificarea.
Suportul transmisiei se poate defecta
Defectarea unui suport al transmisiei poate permite acesteia să coboare și să se decupleze de arborele de transmisie, provocând pierderea tracțiunii la roți. Suporturile transmisiei vor fi înlocuite.
Zăvorul secundar al capotei se poate coroda și bloca
Coroziunea poate face ca știftul de blocare al zăvorului secundar al capotei să rămână deplasat și să nu se cupleze. Dacă nici zăvorul principal nu este cuplat, capota se poate deschide în timpul deplasării, sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui știftul de blocare gratuit.
Șuruburile brațului de control față pot fi slăbite
Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.
Șuruburile slăbite ale brațului inferior de suspensie pot permite separarea unui braț de fuzeta direcției, provocând pierderea direcției și mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor strânge șuruburile la cuplul specificat, în mod gratuit. Aranjați un transport gratuit către un dealer și nu conduceți vehiculul până nu este reparat.
Airbagul pasagerului s-ar putea să nu se declanșeze
O sudură necorespunzătoare în generatorul de gaz al airbagului frontal al pasagerului poate împiedica declanșarea airbagului în cazul unui accident, crescând riscul de rănire a pasagerului. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul frontal al pasagerului.
Suportul transmisiei poate ceda și poate cauza pierderea tracțiunii
Un suport al cutiei de viteze poate ceda și permite coborârea transmisiei, deconectând arborele planetar și cauzând pierderea tracțiunii. Suporturile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Pivotul pedalei de ambreiaj poate ceda și poate împiedica selectarea treptelor
Pivotul pedalei de ambreiaj poate ceda, împiedicând schimbarea sau selectarea treptelor de viteză. Frânarea și direcția nu vor fi afectate. O placă de ranforsare va fi montată pe pivot.
Coroziunea frânelor poate reduce performanța de frânare
Lichidul de frână incorect poate coroda modulul ABS și poate face ca gelul să blocheze o supapă, mărind cursa pedalei de frână și reducând potențial eficiența frânării. Reprezentanții autorizați vor inspecta lichidul, îl vor înlocui și vor înlocui capacul rezervorului acolo unde este prevăzut; de asemenea, vor actualiza manualul proprietarului.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.