Rechemări în service pentru Chevrolet Lumina

29 rechemări oficiale în service pentru Chevrolet Lumina de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Uleiul de motor poate picura pe galeria de evacuare fierbinte

    Raportată la 26 octombrie 2015Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 15V7010001.003.556 de vehicule afectate

    Uleiul de motor poate picura pe galeria de evacuare fierbinte și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui capacul frontal al supapelor și garnitura, ca parte a remedierii îmbunătățite.

  2. Uleiul de motor se poate aprinde pe galeria de evacuare

    Raportată la 8 aprilie 2009Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 09V1160001.497.516 de vehicule afectate

    Frânarea bruscă poate depune ulei de motor pe galeria de evacuare. Dacă galeria este suficient de fierbinte, uleiul se poate aprinde, iar flacăra se poate extinde, sporind riscul unui incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor monta gratuit un capac frontal de supape și o garnitură îmbunătățite și vor îndepărta capacul din plastic al motorului și prelungirea tubului de umplere cu ulei.

  3. Dispozitivul de fixare al rulmentului pinionului servodirecției poate ceda

    Raportată la 11 decembrie 2003Ani de model 1997–1998Campania NHTSA 03V527000750.283 de vehicule afectate

    Lamele dispozitivului de fixare se pot rupe și elibera bilele rulmentului, îngreunând direcția și putând provoca o rezistență mare la virarea spre stânga, urmată de asistare neintenționată spre dreapta. Dealerii vor monta un rulment inferior nou pentru pinion sau vor înlocui ansamblul casetei dacă este necesar.

  4. Airbagul pasagerului poate avea presiunea incorectă

    Raportată la 9 decembrie 2002Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 02V329000272 de vehicule afectate

    Un airbag al pasagerului fără știftul supapei de reținere poate avea presiune crescută la începutul declanșării și redusă ulterior. Acest lucru poate mări gravitatea rănilor unei persoane neprotejate aflate aproape de airbag sau poate reduce protecția unui pasager asigurat cu centura. Dealerii vor inspecta airbagul și îl vor înlocui dacă este necesar. Reparația este gratuită.

  5. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda sau poate să nu umfle airbagul

    Raportată la 1 februarie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V02600038 de vehicule afectate

    Un generator de gaz cu prea multă substanță generatoare poate exploda la declanșare și proiecta fragmente în habitaclu, provocând răni grave. Un generator fără substanță generatoare poate să nu umfle airbagul, sporind riscul de rănire gravă. Dealerii vor înlocui modulul airbagului pasagerului, gratuit.

  6. Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident

    Raportată la 7 august 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V228003156.305 de vehicule afectate

    Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui cataramele afectate.

  7. Elementele de fixare corodate ale cadrului auxiliar pot permite trecerea șuruburilor prin ele

    Raportată la 11 iulie 2000Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 00V189000713.435 de vehicule afectate

    Coroziunea poate permite unuia sau ambelor șuruburi din față ale cadrului auxiliar al motorului să treacă prin elementele lor de fixare. Dacă ambele trec prin acestea, cadrul auxiliar și-ar putea pierde susținerea, iar arborele intermediar al direcției s-ar putea desprinde de caseta de direcție. Reprezentanții autorizați vor înlocui șuruburile și elementele de fixare ale cadrului/cadrului auxiliar.

  8. Colierul furtunului de umplere cu combustibil se poate slăbi

    Raportată la 16 iunie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V160000248 de vehicule afectate

    Colierul care fixează furtunul flexibil de umplere cu combustibil poate fi slăbit și se poate separa, provocând scurgeri excesive de combustibil. Reprezentanții autorizați vor inspecta colierul și îl vor repoziționa și strânge dacă este necesar.

  9. Șuruburile fuzetei spate se pot separa

    Raportată la 17 mai 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V14300018.754 de vehicule afectate

    Capetele șuruburilor fuzetei spate se pot desprinde, permițând unei roți din spate să se deplaseze și să vireze vehiculul din spate. Șoferul ar putea pierde controlul și provoca un accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui șuruburile fuzetei spate.

  10. Furtunul de frână dreapta față poate fi deteriorat sau deconectat

    Raportată la 17 decembrie 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V357000111 de vehicule afectate

    Furtunul montat incorect poate fi tăiat de suportul său sau se poate desprinde de la etrier, provocând pierderea presiunii în jumătate din sistemul de frânare, o cursă mai lungă a pedalei și distanțe de oprire mai mari. Dealerii vor înlocui și vor monta corect ansamblul furtunului.

  11. Generatorul de gaze al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 21 octombrie 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V283000111 de vehicule afectate

    O deschidere de dimensiuni prea mici a generatorului de gaz poate face ca acesta să explodeze în timpul declanșării airbagului, proiectând fragmente care ar putea răni grav un ocupant. Dealerii vor înlocui modulele airbagului pasagerului.

  12. Placa de ancorare a centurii centrale spate se poate fisura

    Raportată la 1 decembrie 1998Ani de model 1995Campania NHTSA 98V306000111.470 de vehicule afectate

    Fisurile de oboseală din placa de ancorare a centurii centrale spate pot provoca ruperea sistemului centurii într-un accident, mărind riscul de rănire. Remedierea constă în înlocuirea sistemului centurii centrale spate.

  13. Placa de ancorare a centurii centrale spate se poate fisura

    Raportată la 18 aprilie 1997Ani de model 1995Campania NHTSA 97V06500050.709 de vehicule afectate

    Fisurile de oboseală din placa de ancorare a centurii centrale spate pot provoca ruperea sistemului centurii în caz de accident, existând riscul rănirii ocupanților. Dealerii vor înlocui sistemul centurii centrale spate.

  14. Elementele de fixare corodate ale cadrului spate pot ceda

    Raportată la 8 aprilie 1997Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 97V058000676.535 de vehicule afectate

    Coroziunea poate permite șuruburilor cadrului spate să treacă prin elementele lor de fixare. Dacă ambele șuruburi trec prin acestea, cadrul își poate pierde susținerea, iar arborele intermediar al coloanei de direcție se poate desprinde de caseta de direcție, existând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui șuruburile și elementele de fixare.

  15. Cablul de alimentare al comutatorului ștergătoarelor se poate defecta

    Raportată la 11 februarie 1997Ani de model 1995Campania NHTSA 97V017000349.331 de vehicule afectate

    Un cablu de alimentare tensionat sau desprins poate face ca spălătorul sau ștergătoarele să funcționeze intermitent ori să se oprească, reducând vizibilitatea pe vreme severă și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta comutatorul și îl vor înlocui cu unul de nouă concepție.

  16. Servofrâna poate fi montată incorect

    Raportată la 1 iulie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V1220003.591 de vehicule afectate

    Este posibil ca una dintre cele 4 clapete ale servofrânei să nu fie poziționată corect. În situațiile care necesită o distanță scurtă de oprire, acest lucru poate contribui la producerea unui accident. Dealerii vor inspecta montajul și vor demonta și remonta orice servofrână poziționată incorect.

  17. Conducta de frână față se poate uza până la perforare

    Raportată la 19 aprilie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V06900043.213 de vehicule afectate

    Conducta de frână față stânga se poate freca de suportul sau șurubul transmisiei și se poate uza până la perforare, pierzând lichid și dezactivând în cele din urmă jumătate din sistemul de frânare. Dealerii vor verifica distanța liberă, vor repoziționa conductele și vor înlocui orice conductă care prezintă o adâncitură de contact.

  18. Accelerația poate să nu revină rapid

    Raportată la 3 noiembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V2140006.772 de vehicule afectate

    Consolele de susținere ale cablului de accelerație pot intra în contact cu levierul de accelerație și pot împiedica revenirea acestuia, astfel încât turația motorului s-ar putea să scadă la fel de repede pe cât se așteaptă șoferul. Dealerii vor înlocui consola de susținere.

  19. Suprafața de montare a roții se poate fisura

    Raportată la 5 iunie 1995Ani de model 1990Campania NHTSA 95V11500022.361 de vehicule afectate

    Fisurile de pe suprafața de montare a roții se pot agrava până la desprinderea unei roți. O roți care se desprinde poate cauza pierderea controlului direcției și al frânelor și un accident fără avertisment. Dealerii vor verifica codurile de dată ale roților și vor înlocui ansamblurile aflate în intervalul specificat.

  20. Suprafața de montare a roții se poate fisura

    Raportată la 28 martie 1995Ani de model 1990Campania NHTSA 94V041000198.163 de vehicule afectate

    Pe suprafața de montare a unei roți se pot forma fisuri, care se pot agrava până la desprinderea roții, provocând pierderea controlului direcției și frânării și un posibil accident. Dealerii vor verifica codurile roților și le vor înlocui pe cele din intervalul specificat.

  21. Șuruburile coloanei de direcție se pot slăbi sau cădea

    Raportată la 27 februarie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V030000420 de vehicule afectate

    Șuruburile de susținere strânse insuficient se pot slăbi sau cădea, provocând pierderea controlului direcției. Dealerii vor strânge din nou șuruburile la cuplul specificat.

  22. Punsul articulației sferice inferioare se poate fisura

    Raportată la 21 noiembrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V230000221 de vehicule afectate

    O gaură de montare prelucrată incorect poate permite articulației sferice inferioare drepte să se miște și să solicite prin oboseală bolțul acesteia. Dacă bolțul se fisurează în timpul mersului, se poate pierde controlul direcției. Dealerii vor înlocui brațul inferior de control drept și bolțul articulației sferice.

  23. Spătarele scaunelor față pot să nu se blocheze

    Raportată la 9 martie 1993Ani de model 1993Campania NHTSA 93V0350005.574 de vehicule afectate

    Mecanismele spătarelor scaunelor față pot să nu se blocheze și se pot înclina fără avertisment, punând ocupanții în pericol și existând riscul pierderii controlului vehiculului. Mecanismele manuale de înclinare vor fi înlocuite cu unele conforme.

  24. Îmbinările rezervorului de combustibil pot avea scurgeri

    Raportată la 3 noiembrie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V1610001.058 de vehicule afectate

    Îmbinările conductei de alimentare sau de aerisire a rezervorului de combustibil pot avea scurgeri de combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Rezervorul de combustibil va fi înlocuit.

  25. Ghidajele centurilor diagonale se pot fisura

    Raportată la 10 ianuarie 1992Ani de model 1991Campania NHTSA 92V003000347.866 de vehicule afectate

    Buclele ghidajelor centurilor diagonale de la ușile față pot fi fisurate și pot să nu respecte cerințele de siguranță, sporind riscul de rănire la o oprire bruscă sau în caz de accident. Pe ghidajele fisurate vor fi montate plăci de ranforsare.

  26. Pinul servomecanismului marșarierului transmisiei se poate bloca

    Raportată la 6 decembrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V21400010.141 de vehicule afectate

    Pinul de acționare al servomecanismului marșarierului se poate bloca, ducând la pierderea marșarierului sau la patinarea acestuia, la funcționarea defectuoasă în Drive ori la cuplarea marșarierului când indicatorul arată Neutral. Deplasarea neașteptată înapoi poate provoca un accident. Transmisia va fi înlocuită dacă este necesar.

  27. Chinga centurii de siguranță din față se poate desprinde

    Raportată la 2 octombrie 1991Ani de model 1990Campania NHTSA 91V005000412.792 de vehicule afectate

    Chinga diagonală a centurii din față se poate desprinde la ghidajul superior, sporind riscul de rănire a ocupanților asigurați cu centura din față într-o coliziune de mare energie. Pe ambele ghidaje ale centurilor de siguranță din față va fi montat un suport cu rotație controlată.

  28. Întrerupătorul luminilor de frână se poate defecta

    Raportată la 16 octombrie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V185000476.422 de vehicule afectate

    Un întrerupător defect poate împiedica aprinderea luminilor de frână la frânare sau le poate lăsa aprinse. La vehiculele cu pilot automat, poate provoca și reluarea funcționării acestuia după eliberarea pedalei de frână. Oricare dintre aceste situații poate contribui la producerea unui accident. Va fi montat un întrerupător îmbunătățit pentru luminile de frână.

  29. Elementul de fixare al ghidajului centurii de umăr față se poate smulge

    Raportată la 14 martie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V054000673.000 de vehicule afectate

    Elementul de fixare al ghidajului centurii de umăr față se poate smulge prin placa sa de ancorare montată pe ușă. Într-un accident, centura poate să nu rețină corect un ocupant, crescând riscul de rănire. Înlocuiți piulițele de fixare a buclei de ghidaj și instalați un nou capac de ghidaj.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Chevrolet Lumina