Rechemări în service pentru Chevrolet Lumina APV

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rulmentul direcției poate ceda

   Raportată la 4 noiembrie 2002Ani de model 1996Campania NHTSA 02V2860001.159.156 de vehicule afectate

   Elementul de fixare al rulmentului inferior al pinionului poate ceda și poate permite bilelor rulmentului să iasă, îngreunând rotirea volanului sau provocând asistarea neașteptată a direcției spre dreapta. Acest lucru poate duce la un accident. Dealerii vor monta un rulment nou sau vor înlocui ansamblul casetei de direcție, dacă este necesar.

2. Elementele de fixare corodate ale cadrului spate pot ceda

   Raportată la 8 aprilie 1997Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 97V058000676.535 de vehicule afectate

   Coroziunea poate permite șuruburilor cadrului spate să treacă prin elementele lor de fixare. Dacă ambele șuruburi trec prin acestea, cadrul își poate pierde susținerea, iar arborele intermediar al coloanei de direcție se poate desprinde de caseta de direcție, existând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui șuruburile și elementele de fixare.

3. Conducta răcitorului transmisiei se poate desprinde

   Raportată la 23 ianuarie 1996Ani de model 1992–1995Campania NHTSA 96V015000585.182 de vehicule afectate

   Conducta răcitorului de ulei al transmisiei se poate desprinde la temperaturi scăzute, sub sarcini mari ale transmisiei, pierzând lichid și putând provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui conductele răcitorului.

4. Accelerația poate să nu revină rapid

   Raportată la 3 noiembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V2140006.772 de vehicule afectate

   Consolele de susținere ale cablului de accelerație pot intra în contact cu levierul de accelerație și pot împiedica revenirea acestuia, astfel încât turația motorului s-ar putea să scadă la fel de repede pe cât se așteaptă șoferul. Dealerii vor înlocui consola de susținere.

5. Brațul pedalei de frână se poate fisura

   Raportată la 20 martie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V0480006.523 de vehicule afectate

   Un braț al pedalei de frână fabricat necorespunzător se poate fisura în timpul frânării, cauzând pierderea funcționării frânelor și mărirea distanței de oprire. Dealerii vor înlocui ansamblurile pedalei de frână suspecte.

6. Centura de umăr din rândul 2 poate să nu se retragă

   Raportată la 24 mai 1994Ani de model 1993–1994Campania NHTSA 94V1000005.294 de vehicule afectate

   Centura de umăr din dreapta, din rândul 2, se poate prinde între scaun și ornamentele montantului ușii și poate să nu se retragă corect, reducând protecția ocupantului în cazul unei opriri bruște sau al unei coliziuni. Dealerii vor monta ornamente reproiectate și vor aplica o etichetă de avertizare pe scaunul pentru copii.

7. Centura de siguranță din al treilea rând se poate bloca pe o pantă ușoară

   Raportată la 21 ianuarie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V01500022.862 de vehicule afectate

   Retractoarele centurilor de siguranță din al treilea rând pot fi instalate incorect și se pot bloca pe pante de mai puțin de 15 grade, împiedicând pasagerii să tragă și să își fixeze centurile. Ocupanții nelegați se confruntă cu un risc mai mare de rănire în caz de accident. Dealerii vor scoate și vor reinstala corect retractoarele.

8. Centura din spate se poate bloca și nu mai poate fi trasă

   Raportată la 4 ianuarie 1994Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 94V027000157.740 de vehicule afectate

   Centura din spate afectată se poate bloca în retractor și nu mai poate fi trasă, astfel încât ocupantul nu o poate folosi și se confruntă cu un risc sporit de rănire în caz de accident. Proprietarilor li se cere să verifice dacă centura se blochează; dealerii vor înlocui centurile care se blochează. Înlocuirea este disponibilă pe toată durata de viață a vehiculului.

9. Centura de siguranță centrală din spate poate să nu rețină ocupantul

   Raportată la 13 decembrie 1993Ani de model 1994Campania NHTSA 93V2120001.238 de vehicule afectate

   Retractorul centurii de siguranță centrale din spate poate avea un arc de clichet lipsă, permițând centurii să se extindă prea mult în caz de accident și nereușind să rețină ocupantul. Dealerii vor inspecta retractorul și îl vor înlocui dacă arcul lipsește.

10. Retractorul incorect al centurii se poate bloca pe o pantă abruptă

    Raportată la 15 martie 1991Ani de model 1990Campania NHTSA 91V046000400 de vehicule afectate

    Un retractor montat incorect poate bloca centura atunci când vehiculul este parcat pe o pantă abruptă, împiedicând ocupantul să o extindă pentru a o folosi. Ansamblul centurii diagonale va fi înlocuit.

11. Cârligele de fixare a banchetei spate pot să nu reziste la forță

    Raportată la 2 octombrie 1989Ani de model 1990Campania NHTSA 89V164000343 de vehicule afectate

    Cârligele de fixare a cadrului banchetei spate pot să nu reziste la forța de tracțiune cerută, astfel încât vehiculul ar putea să nu îndeplinească standardul de siguranță declarat. Cârligele și niturile de pivotare vor fi înlocuite cu elemente de fixare tratate termic.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.