Rechemări în service pentru Chevrolet Corvette
48 rechemări oficiale în service pentru Chevrolet Corvette de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Software-ul poate să nu detecteze defectarea unui semnalizator spate
O eroare de software poate împiedica detectarea unui semnalizator spate defect, astfel încât șoferul să nu știe că acesta nu funcționează, sporind riscul de accident. Un dealer sau o actualizare prin internet va actualiza software-ul sistemului de iluminare, gratuit.
Manualul electronic al proprietarului s-ar putea să nu se descarce
Este posibil ca radioul să nu fie configurat pentru a descărca manualul electronic al proprietarului. Fără manual, proprietarii ar putea să nu știe cum să utilizeze vehiculul în siguranță, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor reseta radioul pentru a activa descărcarea automată, gratuit.
Combustibilul se poate vărsa și scurge pe o sursă de aprindere
În timpul realimentării, excesul de combustibil se poate vărsa în locașul bușonului rezervorului și se poate scurge pe o sursă de aprindere, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor monta un scut care să devieze combustibilul vărsat, gratuit.
Servodirecția electrică se poate defecta
Asistarea electrică a servodirecției se poate defecta, necesitând un efort de direcție mai mare, în special la viteze mici, și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul casetei de direcție gratuit.
Retractoarele centurilor de siguranță se pot bloca și pot deveni inaccesibile
Retractorul centurii de siguranță a șoferului sau pasagerului se poate bloca în poziția retrasă și poate deveni inaccesibil, lăsând ocupantul fără un sistem de reținere utilizabil și sporind riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui retractoarele afectate, gratuit.
Semiaxa spate poate să nu aibă rulmenți cu bile
Lipsa unuia sau mai multor rulmenți cu bile dintr-un ansamblu de semiaxă spate poate provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile semiaxelor spate stânga sau dreapta, după caz, gratuit.
Martorul de avertizare al airbagului poate să nu se aprindă
O problemă software poate face ca martorul luminos de defecțiune a airbagului să se aprindă neregulat, astfel încât este posibil să nu avertizeze șoferul în cazul unei probleme la airbag și al riscului de rănire. Un dealer va actualiza software-ul sau va furniza gratuit o actualizare de la distanță.
Comunicarea senzorului de amplificare a frânării poate fi întreruptă
Contaminarea la nivelul unei conexiuni a senzorului poate întrerupe comunicarea cu sistemul electronic de amplificare a frânării, cauzând pierderea asistenței la frânare. Este posibil să fie nevoie de o forță suplimentară asupra pedalei pentru a încetini și opri vehiculul, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui modulul de amplificare a frânării, gratuit.
Retractorul centurii de siguranță a șoferului poate să nu se blocheze
Retractorul centurii de siguranță a șoferului poate să nu se blocheze conform intenției în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui retractorul centurii de siguranță de pe partea șoferului, gratuit.
Capota portbagajului față neblocată se poate deschide în timpul mersului
Vehiculul poate fi condus cu capota portbagajului față neblocată; aceasta se poate deschide la viteză și poate bloca vizibilitatea șoferului. Dealerii vor actualiza software-ul pentru a limita viteza la 26 mph atunci când capota nu este complet închisă și blocată, și vor modifica operarea eliberării din cheia inteligentă, gratuit. Este disponibilă și o actualizare over-the-air.
Butonul de deschidere a portbagajului față poate înceta să funcționeze
Butonul de deschidere a portbagajului față poate să nu funcționeze după ce vehiculul a fost oprit timp de zece minute. O persoană aflată în interiorul portbagajului ar putea rămâne blocată și rănită. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comandă a caroseriei, gratuit; este disponibilă și o actualizare over-the-air.
Asistența servodirecției electrice poate eșua
Sistemul de asistență a servodirecției electrice poate eșua, necesitând un efort de direcție mai mare, în special la viteze mici, și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul casetei de direcție, gratuit.
Modulul de control al airbagurilor poate eșua în declanșarea acestora
Frânarea bruscă sau accelerarea pot cauza defectarea modulului de senzori, împiedicând detectarea unui impact și declanșarea airbagurilor în caz de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot să nu se declanșeze
Este posibil ca unele vehicule să nu fi primit actualizarea software completă. În anumite condiții de conducere, un test de diagnosticare poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, mărind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul sau vor înlocui modulul dacă airbagul s-a declanșat anterior, gratuit.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor pot să nu se declanșeze
În anumite condiții de deplasare, un test de diagnosticare software poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul, gratuit; la vehiculele la care airbagul s-a declanșat anterior, modulul va fi înlocuit.
Cablul fazei scurte se poate rupe
Cablul releului fazei scurte se poate rupe pe măsură ce se dilată și se contractă, provocând stingerea fazei scurte când compartimentul motor este încins. Cablul se poate reconecta pe măsură ce se răcește. Cablajul va fi modificat.
Biela de direcție a suspensiei spate se poate slăbi și desprinde
Biela de direcție a suspensiei spate se poate slăbi și desprinde, reducând stabilitatea și controlul direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta piesele și le vor înlocui pe cele deteriorate gratuit.
Placa din spate a airbagului șoferului se poate fractura
Placa din spate a modulului airbagului șoferului se poate fractura la declanșare, permițând desprinderea airbagului de volan și sporind riscul de rănire la un accident. Dealerii vor înlocui airbagul șoferului gratuit.
Cablul frânei de parcare poate să nu fie cuplat complet
Un cablu al frânei de parcare din spate poate să nu fie așezat complet, lăsând frâna să acționeze doar asupra unei roți din spate. Vehiculul se poate deplasa singur când este parcat pe o pantă abruptă, sporind riscul unui accident. Dealerii vor inspecta și corecta montarea cablului dacă este necesar, gratuit.
Sudura amortizorului spate se poate rupe
O sudură necorespunzătoare poate permite tubului amortizorului spate să se desprindă de suport, provocând o schimbare bruscă a comportamentului rutier și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit ambele amortizoare spate.
Airbagul lateral al pasagerului poate crește riscul de rănire a copiilor
Scaunul pasagerului s-ar putea să nu respecte specificațiile de protecție împotriva rănirii pentru un copil mic fără centură. Într-un accident care impune declanșarea airbagului lateral, copilul poate avea un risc mai mare de rănire a gâtului. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul lateral al pasagerului.
Airbagurile și pretensionerele centurilor se pot dezactiva
Un scurtcircuit intern în modulul de detectare și diagnosticare poate dezactiva airbagurile și pretensionerele centurilor de siguranță. Acestea s-ar putea să nu funcționeze în cazul unui accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.
Cablul farului de întâlnire se poate fractura
Carcasa centrului electric din compartimentul motor se poate dilata și poate îndoi repetat cablul releului farului de întâlnire până când acesta se fracturează. Farurile de întâlnire se pot stinge, reducând vizibilitatea. Dealerii vor monta gratuit un cablu de legătură.
Balamalele hayonului pot să nu corespundă cerințelor de rezistență
Balamalele hayonului pot să nu corespundă rezistenței la sarcină cerute și ar putea permite separarea hayonului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ambele balamale ale hayonului gratuit.
Panoul detașabil al plafonului se poate desprinde
Panoul detașabil al plafonului poate să nu fie lipit corect. Zgomotul sau infiltrațiile de apă pot semnala problema înainte ca panoul să se desprindă. Va fi montat un panou de plafon cu design nou.
Întreruperea semnalului la coloana de direcție poate afecta stabilitatea
Mișcarea repetată a coloanei de direcție poate întrerupe un semnal și afecta sistemul activ de control al ținutei de drum, provocând instabilitatea vehiculului. Conexiunea cablului va fi inspectată și, dacă este necesar, va fi montată o clemă suplimentară de fixare.
Întreruperea semnalului în coloana de direcție poate acționa frânele
Mișcarea repetată a coloanei de direcție poate întrerupe un semnal, acționând una sau mai multe frâne și făcând vehiculul să tragă într-o parte. Dacă șoferul nu reacționează, se poate produce un accident. Dealerii vor repara vehiculele fără costuri.
Adezivul panoului de plafon se poate desprinde
Adezivul dintre panoul de plafon și cadru se poate desprinde. Dacă panoul se desprinde în timpul deplasării, ar putea lovi un vehicul din spate și provoca răniri sau pagube. Dealerii vor monta gratuit un panou de plafon de construcție nouă.
Adezivul panoului plafonului se poate desprinde
Adezivul dintre panoul plafonului și cadru se poate desprinde. Dacă panoul se detașează, ar putea lovi un alt vehicul și provoca vătămări corporale sau pagube materiale. Dealerii vor verifica dacă adezivul s-a desprins și vor adăuga spuma adezivă specificată sau vor înlocui plafonul cu unul prevăzut cu spumă, gratuit.
Furtunul servodirecției se poate rupe și poate pierde lichid
Un furtun se poate rupe în timpul manevrelor extreme de direcție și poate pierde lichid, mărind efortul necesar pentru virare și, la vehiculele cu frâne hydro-boost, efortul de frânare. Lichidul ajuns pe componente fierbinți ale motorului ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor verifica furtunurile și le vor înlocui dacă este necesar.
Conductele de frână spate se pot supraîncălzi
Căldura de la eșapament poate face ca lichidul de frână dintr-o conductă spate să fiarbă, reducând eficiența frânării și cauzând potențial o scurgere și pierderea lichidului de frână. Reprezentanții vor verifica distanțele de gardă, vor repoziționa componentele și vor inspecta conductele, reparându-le sau înlocuindu-le dacă sunt uzate.
Articulația brațului de suspensie se poate desprinde
Șaibe fabricate dintr-un material necorespunzător se pot fisura, reducând forța de strângere și permițând desprinderea brațului de suspensie de fuzetă. Roata s-ar putea înclina sau desprinde, iar furtunul de frână ar putea fi secționat, reducând eficiența frânării și putând provoca un accident. Dealerii vor inspecta articulațiile și vor înlocui piesele dacă este necesar.
Coloana de direcție se poate bloca în timpul mersului
Tensiunea scăzută sau întreruptă poate împiedica oprirea alimentării cu combustibil dacă coloana de direcție nu reușește să se deblocheze. De asemenea, coloana se poate bloca în timpul mersului. S-ar putea produce un accident. Dealerii vor dezactiva blocarea coloanei la vehiculele cu transmisie automată; la vehiculele cu transmisie manuală, vor reprograma modulul de control, vor verifica blocarea și vor înlocui placa de blocare dacă este necesar.
Chinga centurii de siguranță se poate bloca în retractor
Chinga centurii subabdominale frontale se poate răsuci și bloca în retractor, făcând centura de siguranță inutilizabilă. Dealerii vor instala inserții în ghidajul de chingi al fiecărui retractor al centurii subabdominale.
Bucla de absorbție a energiei centurii poate să nu absoarbă suficientă forță
Este posibil ca bucla de management al energiei centurii să nu absoarbă suficientă forță în caz de accident, putând răni ocupantul. Dealerii vor înlocui ansamblurile retractoarelor centurilor șoferului și pasagerului.
Garnitura rezervorului de combustibil se poate rupe și poate provoca scurgeri
O garnitură ruptă la unitatea de măsurare a nivelului sau la pompa rezervorului de combustibil poate provoca miros de combustibil sau o scurgere. Combustibilul scurs poate provoca un incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui ambele ansambluri ale rezervoarelor de combustibil, inclusiv unitățile de măsurare a nivelului și pompele.
Bieleta suspensiei spate se poate rupe
Ansamblul unei bielete a suspensiei spate se poate rupe în mers, ducând la pierderea controlului direcțional și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui bieletele suspensiei spate, din stânga și din dreapta.
Furtunul de admisie al servodirecției se poate fractura
Furtunul de admisie al casetei de servodirecție se poate fractura și poate pulveriza lichid inflamabil în compartimentul motorului, unde se poate aprinde dacă intră în contact cu o sursă de aprindere. Înlocuiți furtunul cu unul cu design îmbunătățit.
Centura de siguranță se poate bloca în retractor
Centura se poate bloca în retractor și poate deveni imposibil de tras, lăsând ocupantul fără o centură utilizabilă și crescând riscul de rănire sau deces la o oprire bruscă ori într-un accident. Centurile vor fi înlocuite dacă se blochează.
Tija de legătură a roții spate se poate fractura
Ansamblul tijei de legătură a roții spate se poate uza din cauza oboselii materialului și se poate fractura la lagărul interior, provocând potențial pierderea bruscă a controlului și un accident. Ansamblele defecte ale tijei de legătură vor fi înlocuite.
Conectorii conductelor de combustibil se pot fisura și curge
Capetele modelate incorect ale conductelor de combustibil se pot fisura și pot scurge combustibil, creând un risc de incendiu în compartimentul motor. Vor fi instalate noi conducte de combustibil cu capete modelate corect.
Centrul roții se poate desprinde de jantă
Lipsa unei suduri poate permite centrului roții să se desprindă de jantă, reducând potențial controlul direcției și al frânării, provocând pierderea presiunii în anvelopă sau schimbând brusc direcția vehiculului. Acest lucru ar putea provoca un accident fără avertisment. Roțile cu suduri lipsă vor fi înlocuite.
Deteriorarea supapei pompei centrale poate reduce eficiența frânării
Frânarea severă și neobișnuită poate deteriora supapa centrală a pompei centrale de frână, provocând pierderea frânelor față, o cursă mai mare a pedalei și reducerea capacității de frânare. Vor fi montate o supapă centrală nouă și piesele aferente.
Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor
Contactele electrice din comutatorul farurilor pot face ca farurile să pâlpâie sau să se stingă brusc, reducând vizibilitatea. Comutatorul va fi înlocuit, după caz.
Arborele diferențialului se poate deplasa și poate bloca roțile spate
Lipsa inelelor de reținere poate permite deplasarea arborelui transversal al diferențialului spate și contactul acestuia cu suportul sau dinții pinionului, blocând posibil roțile spate și provocând un accident. Va fi instalat un kit de reținere.
Tempomatul poate provoca accelerare neașteptată
O electrovalvă de vacuum a tempomatului se poate defecta când motorul funcționează și tempomatul este activat, provocând accelerare neașteptată și pierderea controlului accelerației. Dealerii vor instala și repoziționa un ansamblu nou al servomecanismului tempomatului.
Izolația cablului de baterie se poate uza
Cablul bateriei se poate freca de cablajul motorului și își poate uza izolația, ceea ce ar putea descărca rapid bateria. Dealerii vor instala piese de protecție și vor repoziționa bornele de masă.
Șuruburile etrierului de frână se pot slăbi
Un strat de acoperire aplicat în producție poate face ca șuruburile suportului etrierului să se slăbească și să cadă. Dealerii vor instala șuruburi noi gratuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.